Degalų sąnaudų normos skirtingoms transporto rūšims. Lentelė

Bet kurios įmonės, kuri bet kuriuo atveju naudoja automobilius ar bet kokias kitas transporto priemones, darbą lemia jų eksploatavimo išlaidų poreikis, visų pirma tai taikoma įvairiems degalams ir tepalams. Dėl šios priežasties tokiose įmonėse visada yra specialistas, suprantantis degalų ir tepalų sunaudojimo normas ir išsamų jų apskaičiavimą.

Padidėjus degalų ir tepalų kainai, didžioji dauguma įmonių vadovų pradeda vis dažniau ieškoti atsakymų į daugelį svarbių klausimų. Visų pirma, daugelis pradeda įsisavinti degalų sunaudojimo normas, taip pat bando ieškoti priemonių, kurios suteiktų galimybę ne tik išsamiai kontroliuoti degalų sąnaudas, bet, be kita ko, taip pat sumažinti to kainą, išlaikant visos įmonės efektyvumą.

Normavimo galimybė

Išlaidų vertinimas yra įvairių degalų ir tepalų standartinių išlaidų palyginimas su faktiškai nurašytomis sąnaudomis.

Yra dvi pagrindinės degalų ir tepalų nurašymo technologijos:

• Remiantis informacija apie faktiškai naudojamą kurą. Reikėtų pažymėti, kad jei ketinate atsižvelgti į degalų ir tepalų sunaudojimo normą, benzino likučiai rezervuaruose turėtų būti išsamiai patvirtinti specializuotame akte.
• Pagal vartojimo normas, kurias tvirtina įmonės vadovas, atsižvelgdamas į naudojamų automobilių markę ir modelį, kiekvieno iš jų nusidėvėjimo laipsnį, taip pat į darbo sąlygų ypatybes. Taip pat verta paminėti, kad eksploatuojant taip pat naudojami degalų sąnaudų dydžiai, kurie yra nustatyti Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymu.

Kuris yra geresnis?

Žinoma, daug paprasčiau yra naudoti tik standartus ir korekcijos koeficientus, kuriuos siūlo Susisiekimo ministerija, tačiau daugelis renkasi kurti savo organizavimo standartus. Dažniausiai įmonės, turinčios gana daug skirtingų transporto priemonių, naudoja savo normas, nes kūrimo procesas toli gražu nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tai atliekama taip:

• Iš pradžių vadovas išleidžia įsakymą, kad reikės matuoti kiekvieno maršruto degalų sąnaudas skirtingomis sąlygomis.
• Surašomi kiekvienam automobiliui matavimų, atliktų pagal aktus, rezultatai.
• Vidaus standartai yra visiškai patvirtinti, kurie įrašyti į reglamentą dėl benzino ar kitų rūšių degalų ir tepalų vartojimo kontrolės.

Kad galėtumėte visiškai pašalinti bet kokius klausimus iš mokesčių tarnybų pusės, turėsite patvirtinti, kad jūsų apskaitos politikoje priimtos normos visiškai atsižvelgia į realias transporto sąlygas, taip pat į naudojamų transporto priemonių techninę būklę. Juk pakaks tiesiog pateikti išsamius kiekvieno automobilio degalų ir tepalų sunaudojimo skaičiavimus, kad inspektoriai neabejotų, jog tokios išlaidos yra pagrįstos. Kitais atvejais transporto ministerija siūlo degalų sunaudojimo normas, kurias galima naudoti atliekant savo darbą.

Į ką atsižvelgti?

Norėdami nurašyti tam tikrą kuro ir tepalų sąnaudų punktą, turėsite pagrįsti šias išlaidas ekonominiu požiūriu. Pagal šį mokestį nustatoma situacija, kai faktinis sunaudojimas atitinka šios bendrovės patvirtintus degalų sunaudojimo standartus.Verta paminėti, kad šis principas veikia ne tik bendrosios, bet ir supaprastintos apmokestinimo sistemos atveju.

Susisiekimo ministerijos pagalba

Savo ypatybes siūlo ir Susisiekimo ministerija. Degalų sąnaudų normos suteikia galimybę padidinti suvartojimą šiomis sąlygomis:

• Žiemą - nuo 5% iki 20%, atsižvelgiant į tam tikras regiono klimato ypatybes.
• Įvairiais kalnuotose vietose nutiestais viešaisiais keliais - iki 20%, priklausomai nuo aukščio virš jūros lygio.
• Įvairiuose viešuose keliuose, pastatytuose pagal sudėtingą planą, iki 30%, priklausomai nuo trasos kategorijos.
• Miesto sąlygomis - iki 25%, priklausomai nuo miesto gyventojų.
• Per dažnai atliekant technologinius sustojimus, susijusius su poreikiu pakrauti ar iškrauti, iki 10 proc.
• Vežant per sunkų, didelį ar pavojingi kroviniai taip pat prekės, kurios yra trapios ir turi būti gabenamos mažesniu greičiu, iki 35 proc.
• Jei judėjimo procese naudojamas oro kondicionierius ar specializuota klimato kontrolės sistema - iki 7%.

Taigi, norint užtikrinti normalų degalų ir tepalų sunaudojimo reguliavimą, reikės nustatyti skirtingus jo taikymo režimus, atsižvelgiant į šios transporto priemonės eksploatavimo sąlygas.

Programos

Šiandien, vykdydami beveik bet kurį verslo procesą, galite naudoti specializuotą programinę įrangą, ypač jei norite gauti efektyviausią rezultatą, pritaikydami tai kiek įmanoma mažiau pastangų.

Visų pirma, jei naudojate automobilį, degalų sąnaudų procentus galima atsižvelgti naudojant standartinę „Excel“. Bet jei norite pateikti patogiausią apskaitą ir valdymą, tokiu atveju turėsite naudoti specializuotą programinę įrangą. Naudodamiesi tokiomis paslaugomis, galite visiškai automatiškai atsižvelgti į transporto priemonių ir automobilių degalų ir tepalų sunaudojimą ir srautą, taip pat maksimaliai kontroliuoti faktinių išlaidų nukrypimus nuo tų, kurie buvo nustatyti vadovaujantis norminėmis taisyklėmis.

Ką daryti, jei perviršis?

Ataskaitų teikimas yra svarbus tik tuo atveju, jei duomenis galite palyginti su ankstesniais ar būsimais rodikliais. Jei pastebėsite, kad degalų sunaudojimo faktas žymiai viršija jūsų byloje esančių traktorių ar kitų transporto priemonių degalų sąnaudų normą, tokiu atveju turėsite išsamiai išanalizuoti visas įmanomas priežastis ir priimti atitinkamą sprendimą.

Viršijimas ne visada yra vagystė

Nepamirškite, kad padidėjusios degalų sąnaudos ne visada reiškia, kad jūsų įmonėje yra nelegalus kuro nutekėjimas. Kai kuriais atvejais tikrai būtina imtis tam tikrų priemonių, skirtų pakeisti degalų sąnaudų normą. „KAMAZ“, „KRAZ“ ir kiti sunkvežimiai gali išleisti skirtingą kiekį degalų, atsižvelgiant į jų būklę ar darbo sąlygų pasikeitimą, todėl, iškilus tokioms problemoms, kartais prasminga peržiūrėti naudojamus standartus. Be kita ko, kaštus gali įtakoti kiti veiksniai, tokie kaip kelio ypatybės transportavimo metu, transporto spūstys eksploatacijos metu ir daug daugiau.

Kaip nustatyti?

Neišmesdami iš vairuotojo turite gauti paaiškinimą, kodėl susidarė perviršis, po kurio jau priimamas sprendimas, ar į tai reikės atsižvelgti apmokestinant pelną, ar galbūt reikės jį nurašyti įmonės sąskaita. Jei nustatėte, kad išlaidos vis dar buvo nesąžiningos, tada tokiu atveju, žinoma, reikės šią sumą nurašyti nuo vairuotojo.

Taigi kiekviena įmonė atskirai apskaičiuoja degalų ir tepalų suvartojimo normą kaip standartą, pagal kurį bus nustatomas per didelis išlaidų ar taupymo lygis. Žinoma, visada galima nurašyti degalus ir tepalus, atsižvelgiant į faktines išlaidas, tačiau šias išlaidas galima vadinti pagrįstomis tik tuo atveju, jei jos neviršija įmonės apskaitos politikos nustatytų ribų.

Turi būti nustatyta nurašymo procedūra

Jūs tikrai turėtumėte nuspręsti, kaip ketinate sekti įsigytą kurą. Dažniausiai vairuotojai benziną perka stotyse visiškai savarankiškai ir tam tikru būdu atskaitomos sumos lėšų. Pateikus vairuotoją išlaidų ataskaita prie kurių bus pritvirtinti degalinės čekiai, ateini benzino.

Antrasis variantas: pagal sutartį su tam tikru degalinių tinklu įmonė už gautą benziną atsiskaitys negrynaisiais pinigais. Taigi kiekvieno mėnesio pabaigoje jums bus suteikta išsami informacija apie benzino kiekį ir kokia kaina buvo paskirstyta įvairiems darbuotojams ant jų pateiktų kuponų ar degalų kortelių. Jūs taip pat turite tokį benziną. Norint atsižvelgti į degalus, rekomenduojama skirti specializuotą sąskaitą.

Benzino nurašymas yra svarbus dalykas

Kitas momentas, kurį būtinai turėtumėte užregistruoti pasirinktame apskaitos politika - Tai degalų ir tepalų nurašymas. Daugeliu atvejų (Rusijos Federacijos) degalų ir tepalų sunaudojimo normos numato panaudoto kuro nurašymą sąskaitoje bendroms verslo išlaidoms, pardavimo išlaidoms, taip pat pagrindinei gamybai, ir tokiu atveju pasirinkimas jau tiesiogiai priklausys nuo to, kokia veikla užsiima jūsų organizacija, taip pat. kokios transporto degalų sąnaudos.

Važtaraščiai yra būtini vairuotojams

Benzinas turėtų būti nurašytas pagal važtaraščiuose pateiktą informaciją. Būtent šiuos pirminius dokumentus vairuotojai turi užpildyti ir iš pradžių nustatoma, ar laikomasi degalų sąnaudų normų. Rusijos Federacijos transporto ministerija numato, kad šiuose lapuose turėtų būti nurodoma rida, maršrutas, taip pat degalų kiekis rezervuare kelionės pradžioje ir pabaigoje. Skirtumas tarp šių parametrų bus faktinės degalų sąnaudos, kurios turėtų būti nurašytos. Ji turėtų būti nurašyta pagal faktines sąnaudas, vidutinę kainą arba pagal FIFO technologiją, o pasirinkta technologija taip pat turėtų būti įrašyta į jūsų apskaitos politiką. Verta paminėti, kad šiuo atveju metodas gali skirtis nuo to, kaip nurašote kitų rūšių medžiagas.

Dėl mokesčių

Apskaičiuojant pajamų mokestį, jūsų naudojamo kuro ir tepalų kaina gali būti nustatyta kaip materialinės išlaidos arba gali būti susijusi su kitomis išlaidomis, būtinomis jūsų naudojamo tarnybinio transporto išlaikymui. Nei viename iš atitinkamų mokesčių kodekso straipsnių nėra pasakyta, kad dujų sąnaudos turi būti standartizuotos arba turi būti naudojami degalų sunaudojimo dydžiai, todėl galite jas nurašyti pagal faktines išlaidas.

Tačiau tuo pat metu jūs turėtumėte suprasti, kad išlaidos turėtų turėti tam tikrą ekonominį pagrįstumą, ir tik tam, kad galėtumėte efektyviau kontroliuoti išlaidų dydį, finansų departamentas rekomenduoja naudoti degalų sunaudojimo normų lentelę.

Dėl šios priežasties iš pradžių mokesčių apskaitos politikoje turėtumėte visiškai nurodyti, kuriam konkrečiam straipsniui ruošiatės tvarkyti degalų apskaitą - medžiagoms ar kitoms išlaidoms, taip pat parašyti, kaip jūs kontroliuojate degalų ir tepalų išlaidų pagrįstumą.

Ar turėtų būti naudojamos normos?

Kaip minėta aukščiau, Rusijos Federacijos transporto ministerija patvirtino tam tikras tam tikrų automobilių markių degalų ir tepalų sunaudojimo normas, tačiau jūs turėtumėte suprasti, kad tokie standartai buvo parengti atsižvelgiant į idealias kelio sąlygas, o tai yra tiesiog nepriimtina vidaus keliuose. Kitaip tariant, šios normos buvo apskaičiuotos naudojant absoliučiai tiesų kelią, taip pat aukštos kokybės kelio dangą su minimaliu posūkių ir šviesoforų srautu, be kamščių ir vidutinę oro temperatūrą. Natūralu, kad mūsų kelių sąlygomis toks gabenimas iš principo yra neįmanomas.

Štai kodėl jūs turėtumėte suprasti, kad jei jūsų automobiliai judės aplink miestą nedideliu greičiu ir net gabens krovinius aukštoje arba, atvirkščiai, žemoje oro temperatūroje, tokiu atveju degalų sąnaudos žymiai viršys siūlomus standartus ir turėsite nuolatos derintis pagrindiniai orientyrai.

Jei mes kalbame apie karinių transporto priemonių eksploatavimą, tada ten privaloma naudoti normas. Visų pirma, privaloma atsižvelgti į užsakymą Nr. 65, kur degalų ir tepalų sunaudojimo normos yra aprašytos labai išsamiai.

Lentelė

Žemiau yra trumpesnė lentelė, kurioje pateikiami dažniausiai naudojami sunkvežimiai (litrų skaičius 100 km):