Pastaruoju metu beveik visose ekonomikos srityse buvo naudojamos įvairios sintetinės medžiagos, visų pirma tai dažnai būna gamybos sektoriuje. Šiuo atžvilgiu pavojingų krovinių gabenimas keliais tapo daug dažnesnis, nes tai yra viena patogiausių šių medžiagų gabenimo galimybių.
Kas tai yra
Pagal galiojančius įstatymus, pavojingus krovinius sudaro įvairios medžiagos, kurios gabenant, taip pat pakrovimo / iškrovimo metu gali sukelti avarinę situaciją, pavyzdžiui, sprogimą ar gaisrą, kuris gali padaryti didelę žalą pastatams, statiniams, įrenginiams, sandėliai, taip pat pati transporto priemonė ir aplinkiniai gyvi daiktai.
Pagrindinis teisinis dokumentas, pagal kurį reglamentuojamas tokių medžiagų gabenimas, yra Europos susitarimas, kuriame labai išsamiai nurodoma, kaip reikia gabenti tam tikrus pavojingus krovinius. Vežant tokias prekes, būtina laikytis šiame dokumente nurodytų taisyklių, o pats kodas yra sutrumpintas kaip ADR.
Pagal ADR yra reguliuojami įvairūs tarptautiniai pervežimai ir jie dirba jį pasirašiusiose šalyse, bent du iš jų kerta. Didžioji dauguma atvejų nacionalinės teisės aktai beveik visiškai atitinka šį kodeksą, tačiau, be abejo, juose gali būti tam tikrų ypatumų. Krovinių vežimo keliais taisyklės ADR buvo parengtos siekiant maksimaliai padidinti kelių eismo saugumą tokių pervežimų metu ir supaprastinti visų rūšių nomenklatūros procedūras. Kad būtų pasiekti šie tikslai, dokumente yra viena klasifikacija ir vieninga reikalavimų, taikomų gabenimui, sistema.
Mūsų šalyje, be nurodytų reikalavimų, yra ir nemažai kitų norminių aktų, numatančių specialių vairuotojų mokymų poreikį, taip pat išvardijantys įvairius tokio transportavimo reikalavimus.
Pavojingus krovinius tiesiogiai klasifikuoja siuntėjas. Dėl to įmonė kreipiasi į kompetentingas institucijas. Pavyzdžiui, vadovaujantis šiuo metu galiojančiu reglamentu dėl pavojingų krovinių pagrindų, klasifikavimo ir priskyrimo daugumai pavojingų krovinių, užsiima Federalinė medžiagų bandymo ir tyrimų tarnyba.
Klasės
Priklausomai nuo pavojaus rūšies, taip pat įvairių biologinių, cheminių ir fizinių savybių, pavojingi kroviniai gali priklausyti vienai iš devynių klasių, kurioms priskiriama:
- degūs skysčiai;
- dujos
- medžiagos, kurios tiesiogiai liečiasi su vandeniu, išskirdamos degiąsias dujas;
- sprogstamieji produktai ir medžiagos;
- medžiagos, turinčios galimybę savaime degti;
- padidėjusio toksiškumo medžiagos;
- desensibilizuotos medžiagos, turinčios padidėjusį sprogimo pavojų;
- organiniai peroksidai;
- infekcinės medžiagos;
- oksidatoriai;
- ėsdinantis;
- radioaktyviosios medžiagos;
- kiti pavojingi produktai ir medžiagos.
Kiekvienas iš aukščiau išvardytų pavojingų krovinių nurodo tam tikrą klasę ar poklasį, tačiau verta paminėti, kad klasės serijos numeris neturi jokio ryšio su pavojaus laipsniu. Pavojingumo klasės nustatyta galiojančiuose įstatymuose ir turi būti nurodyta lydimajame dokumente.
Jei tam tikras pavojingas krovinys nurodo daugiau nei vieną rūšį, reikšmingiausias nuorodose pažymimas kaip „pagrindinis pavojus“, o visos kitos žymimos ženklu „papildomas pavojus“.
Ženklai
Tam tikroms pavojingoms savybėms nurodyti ant pakuotės yra tam tikras ženklas. Pavojingi kroviniai yra žymimi pagal specialią sistemą, pagrįstą aukščiau pateikta klasifikacija ir skirta:
- lengvas pavojingų krovinių atpažinimas per atstumą dėl bendros esamų pavojaus ženklų išvaizdos (spalvos, formos ir simbolio);
- pirmą naudingą indikaciją krovimo ir iškrovimo metu
Klasifikacijos kodas
Kad būtų nurodytos tam tikros pavojingos savybės, taip pat fizinės ir cheminės savybės, kurių ant pakuotės esantis ženklas neatspindi, pavojingi kroviniai be priekaištų turi savo klasifikavimo kodą, susidedantį iš raidžių ar raidžių, nurodančių tam tikrą pavojingų savybių grupę, taip pat būti papildytas skaičiumi, nurodančiu chemines ar fizines krovinio savybes ar priklausymą tam tikrai grupei.
Pirmai klasei priklausančių pavojingų medžiagų klasifikavimo kodas apima poklasio numerį ir atskiros suderinamumo grupės raides. Antrajai klasei pateikiamas skaičius, nurodantis konkrečią agregacijos būseną, medžiagos tipą ir kelios raidės, nurodančios jų pavojingų savybių grupę.
Tačiau pavojingų krovinių klasifikacija nepateikia tinkamo septintosios klasės kodo.
Identifikavimas
Visos tokios siuntos būtinai turi turėti tinkamus pavadinimus ir konkrečius JT numerius. Be to, pagal JT klasifikavimo sistemą tam tikriems pavojingiems gaminiams ir medžiagoms yra suteikiami pavadinimai ir numeriai.
Kadangi didžiąja dalimi atvejų reikalavimai taikomi tam tikrai sąrašo pozicijai, prieš pradėdami vežti pavojingus krovinius, jie turi būti be klaidų atpažįstami. Dėl šio identifikavimo lengvai atpažįstami šie informacijos elementai:
- JT numeris
- atitinkamas gabenimo pavadinimas;
- pavojingų krovinių klasifikacija, taip pat galimos papildomo pavojaus rūšys;
- pakavimo grupė;
- ženklų pavyzdžių skaičius;
- specifinis klasifikacijos kodas.
Nustačius visus pirmiau nurodytus informacijos elementus, prieš pavojingų krovinių vežimą keliais reikia atkreipti dėmesį į susijusius reikalavimus.
JT identifikacija
Šis numeris nurodo keturženklį konkretaus produkto ar medžiagos identifikavimo numerį, pagrįstą Jungtinių Tautų pavyzdinėmis taisyklėmis.
Toks identifikavimas pagal numerį atliekamas pagal Pavojingų krovinių sąrašą, kuris pateiktas ADR A lentelės 3.2 skyriuje. Į šį sąrašą įtraukiami visi pavojingi kroviniai, kurie visi yra pažymėti nurodytų skaičių tvarka. Jei cheminės medžiagos numeris neįtrauktas į šį sąrašą, tai rodo, kad krovinys buvo identifikuotas neteisingai.
Toms prekėms, kurių sąraše nėra konkrečiai nurodytas jų pavadinimas, turėtų būti nustatytas JT numeris, nustatant klasę, taip pat visų rūšių papildomą pavojų ir pakavimo grupę. Kartu verta paminėti, kad vienintelio JT numerio ne visada pakanka pavojingam kroviniui identifikuoti. Visų pirma, tokios situacijos yra:
- aerozolių identifikavimas, kuriam taip pat reikia žinoti klasifikavimo kodą arba ikoninių mėginių skaičių;
- dažų identifikavimas, įtraukiant žinias apie pakuočių grupę.
Identifikacija pagal pavadinimą
Jei tam tikro krovinio JT numeris nėra žinomas, tokiu atveju pavojingų krovinių vežimo taisyklėse numatytas identifikavimas pagal pavadinimą, kuris atliekamas pagal B lentelę: „ADR gaminių ir medžiagų abėcėlinė rodyklė“.
Atliekant tokį identifikavimą svarbu atsižvelgti į tai, kad daugeliu atvejų cheminės medžiagos turi keletą pavadinimų:
- bazinės, kurios gali būti techninės arba biologinės;
- įvairūs sinonimai;
- komercinis pavadinimas.
Pavyzdžiui, anglies dioksidas turi keletą sinonimų, tokių kaip anglies dioksidas arba anglies dioksidas. Siekiant išvengti problemų, susijusių su skirtingų gabenimo subjektų naudojimu, taip pat visų rūšių kompetentingų institucijų, turinčių skirtingą pavadinimą tuo pačiu kroviniu, gabenimo metu naudojamas atitinkamas transporto pavadinimas. Pavojingų krovinių vežimo taisyklėse numatyta nustatyti tinkamą krovinio pavadinimą pagal 3.1.2 skirsnyje nustatytus reikalavimus.
Pakavimo grupės apskaita
Dažnai atsitinka, kad skirtingiems pavojingiems kroviniams, priklausantiems tam tikram JT numeriui ir turintiems tą patį pavadinimą, gali būti taikomi skirtingi reikalavimai, jei pavojingi kroviniai vežami keliais. Taip yra todėl, kad tokios prekės gali būti įvairaus pavojingumo. Pavyzdžiui, aliejus, taip pat nitro ir kai kurie kiti dažai priklauso numeriui „UN 1263 PAINT“, tačiau aliejinių ir nitro dažų gabenimo reikalavimai bus visiškai skirtingi.
Jei pavojingi kroviniai gabenami atsižvelgiant į medžiagas ar gaminius, kurie gali būti priskirti tam tikram JT numeriui, kurių sąraše yra kelios prekės, turinčios tiksliai tą patį pavadinimą, identifikavimo grupei reikės atsižvelgti į pakavimo grupę, išvardytą 3.2 skyriaus A lentelės 4 skiltyje. ADR Tame pačiame skyriuje pateikiami tam tikros pakavimo grupės nustatymo kriterijai.
Klasifikavimo kodo apskaita
Praktikoje dažnai būna situacijų, kai pavojingų krovinių vežimo keliais taisyklės numato privalomą ženklų pavyzdžių registravimą nustatant gabenimo sąlygas.
Taigi, visi aerozolių tipai yra klasifikuojami kaip JT 1950 AEROSOLAI, o tada, atsižvelgiant į unikalias savybes, jie yra suskirstyti į 12 kitų grupių, kiekviena iš jų turi savo reikalavimus keliams vežti. Šioje situacijoje nustatant, kaip bus nustatomos pavojingų krovinių vežimo keliais taisyklės, turėtų būti atsižvelgiama į pavojingumo etikečių skaičių ir jų individualų klasifikavimo kodą. Vežant šių rūšių krovinius reikia atsižvelgti į patį kodą:
- pirmos klasės sprogstamieji gaminiai ir medžiagos;
- produktai, kuriuose yra dujų;
- chemikalai, kurie gali būti gabenami skystoje arba kietoje būsenoje.
Atitinkami pavojingų etikečių numeriai yra apibrėžti pavojingų krovinių sąrašo penktame stulpelyje, o atskirų numerių reikšmės ir aprašymai pateikti ADR 5.2.2.2 punkte.
Pagrindiniai reikalavimai
Prieš transportavimą pakuotės ar konteineriai yra atitinkamai paženklinti ir už tai tiesiogiai atsako siuntėjas. Ženklinimas etiketėmis turi būti atliekamas visiškai laikantis standartų, tuo pat metu turi būti lengvai įskaitomas ir patvarus, kad prireikus jį būtų galima naudoti nustatant, kurie pavojingi kroviniai yra gabenami šia transporto priemone. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas faktui, kad 1, 2 ir 7 pavojingumo klasių prekių etiketėse numatytas privalomas krovinio pavadinimo nurodymas.
Šiuo metu yra numatyta visa sistema, kaip informuoti apie tam tikrų krovinių pavojų, įskaitant:
- avarinė kortelė, kurią krovinio gamintojas turi užpildyti pagal vieningą pavyzdį, kuriame yra visų būtinų priemonių, skirtų pašalinti galimas pasekmes įvykus eismo įvykiui, sąrašas;
- specialios informacinės lentelės, pritvirtintos riedmenų gale ir priekyje;
- informacinė kortelė, kurioje yra įvairių informacinių plokštelių nurodytų priemonių kodų nuorašai (kortelė turi būti tose įstaigose, kurios atsakingos už avarinių padarinių pašalinimą).
Transportavimo reikalavimai
Taip pat transporto priemonės, naudojamos gabenti, turi atitikti keletą reikalavimų. Visų pirma, tai susiję su privalomu bent vieno atramos buvimu, kuris atitiks transporto priemonės matmenis ir svorį. Taip pat automobilis turi turėti bent du įspėjamuosius ženklus su apšvietimu ir nepriklausoma atrama, be to, ekipažas privalo turėti specialią ryškių spalvų formą ir žibintuvėlius.
Transporto priemonės techninei būklei keliami specialūs reikalavimai. Visų pirma, jame turėtų būti dilimui atspari stabdžių sistema su avariniu analogu, o jei mes kalbame apie transporto priemonę, kurios masė didesnė kaip 16 tonų, čia jau numatyta naudoti stabdžių antiblokavimo sistemą. Taip pat svarbu apsaugoti visas esamas elektros grandines specialiais ribotuvais, saugikliais ir jungikliais, be to, ypatingas dėmesys skiriamas transporto priemonės aprūpinimui specialiu įtaisu, kuris leidžia atjungti akumuliatorių tiesiai iš vairuotojo kabinos.
Kelių traukinyje, gabenančiame pavojingus krovinius, savo ruožtu gali būti tik viena priekaba. Jei pavojingi kroviniai gabenami cisternose, tokiu atveju transporto priemonėje turi būti specialus buferis, užtikrinantis apsaugą nuo smūgių. Mažiausias leistinas atstumas nuo kraštutinio bako taško, kuriuo pritvirtinamas buferis iki kelių traukinio, yra 10 cm.
Pervežimo metu reikia atsižvelgti į visas šias taisykles, nes priešingu atveju jūs galite užtraukti administracinę ar rimtesnę atsakomybę.
