Farklı taşıma türleri için yakıt tüketim oranları. tablo

Her halükarda, araba veya başka bir araç kullanan herhangi bir şirketin çalışması, işletme maliyetlerine duyulan ihtiyaçtan kaynaklanmaktadır ve özellikle bu, çeşitli yakıtlar ve yağlama maddeleri için geçerlidir. Bu nedenle, bu tür şirketlerde, yakıt ve yağlayıcıların tüketim oranlarını ve detaylı hesaplamalarını her zaman anlayan bir uzman vardır.

Yakıt ve yağlayıcı maliyetlerindeki artış ile birlikte, şirketlerin ezici çoğunluğunun başkanları giderek daha fazla sayıda önemli soruya cevap aramaya başlar. Özellikle birçoğu, yakıt tüketim oranlarında uzmanlaşmaya başlıyor ve aynı zamanda tüm şirketin verimliliğini korurken, yalnızca yakıt tüketimini ayrıntılı bir şekilde kontrol etmek için değil, diğer şeylerin yanı sıra, bunun için maliyetleri en aza indirmek için fırsat sağlayacak araçları aramaya çalışıyor.

Rasyon imkanı

Giderlerin rasyonelleştirilmesi, çeşitli yakıtlar ve madeni yağlar için standart maliyetlerin, gerçekte yazılan maliyetlerle karşılaştırılmasıdır.

Yakıt ve yağlama maddelerinin nasıl yazıldığının iki ana teknolojisi vardır:

• Gerçekten kullanılan yakıt hakkında bilgiye dayanarak. Yakıtların ve yağlama maddelerinin tüketim oranını dikkate almak isterseniz, depolardaki artık benzin özel bir işlemle ayrıntılı olarak onaylanmalıdır.
• Şirket başkanı tarafından onaylanan tüketim oranlarına göre, kullanılan araçların marka ve modellerini, her birinin aşınma derecesini ve belirli çalışma koşullarını dikkate alarak. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın emriyle oluşturulan yakıt tüketim oranlarının kullanılmadığı zaman da dikkate alınmaya değer.

Hangisi daha iyi?

Tabii ki, Ulaştırma Bakanlığı'nın sunduğu düzeltme faktörlerinin yanı sıra sadece standartları kullanmak çok daha kolay, ancak birçoğu organizasyon için kendi standartlarını geliştirmeyi tercih ediyor. Vakaların çoğunda, oldukça fazla sayıda farklı araca sahip şirketler, kendi normlarını kullanıyorlar çünkü geliştirme süreci ilk bakışta göründüğü kadar basit değildi. Aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:

• Başlangıçta, kafa her yol için yakıt tüketimini farklı koşullarda ölçmenin gerekli olacağı bir sipariş verir.
• Her bir otomobil için eylemler tarafından yapılan ölçüm sonuçları hazırlanmıştır.
• Benzin veya diğer yakıt ve yağlayıcı türlerinin tüketiminin kontrolüne ilişkin Yönetmelikte kaydedilen iç standartlar tamamen onaylanmıştır.

Herhangi bir soruyu vergi hizmetleri tarafından tamamen dışlatabilmeniz için muhasebe politikanızda kabul edilen normların asıl taşıma koşullarını ve kullanılan araçların teknik koşullarını tam olarak dikkate aldığını doğrulamanız gerekir. Sonuçta, sadece her bir araba için yakıt ve yağlayıcı tüketiminin ayrıntılı bir şekilde hesaplanması, denetçilerin bu maliyetlerin haklı olduğuna şüphe etmemeleri için yeterli olacaktır. Diğer durumlarda Ulaştırma Bakanlığı, çalışmalarında kullanılabilecek yakıt tüketim oranlarını önerir.

Dikkate alınması gerekenler

Yakıt ve yağlayıcılar için belirli bir maliyet kalemini yazmak için, bu maliyetleri ekonomik açıdan haklı çıkarmanız gerekecektir. Bunun altındaki vergiler, fiili tüketimin bu şirket tarafından onaylanan yakıt tüketimi standartlarına tekabül ettiği bir durumu öngörmektedir.Bu ilkenin sadece bir genel durumda değil, aynı zamanda basitleştirilmiş bir vergi sisteminde de işe yaradığını belirtmekte fayda var.

Ulaştırma Bakanlığından yardım

Ulaştırma Bakanlığı da özelliklerini sunmaktadır. Yakıt tüketim oranları, aşağıdaki koşullarda tüketimin artması olasılığını sağlar:

• Kışın - bölgenin bazı iklim özelliklerine bağlı olarak,% 5 ila% 20.
• Dağlık alanlara yayılmış çeşitli halka açık yollarda - denizin üzerindeki yükseklik seviyesine bağlı olarak% 20'ye kadar.
• Karmaşık bir plana sahip çeşitli kamu yollarında, pist kategorisine bağlı olarak% 30'a kadar.
• Kentsel koşullarda - şehir nüfusuna bağlı olarak% 25'e kadar.
• Çok sık teknolojik durma durumunda, yükleme veya boşaltma ihtiyacı ile% 10'a kadar.
• Çok ağır, büyük veya tehlikeli mallar kırılgan olan ve% 35'e kadar düşürülmüş bir hızda taşınması gereken ürünler.
• Hareket sürecinde bir klima veya özel bir iklim kontrol sistemi kullanılması durumunda -% 7'ye kadar.

Bu nedenle, yakıt ve yağlayıcı tüketiminin normal şekilde düzenlenmesini sağlamak için, bu aracın kullanıldığı koşullara bağlı olarak, farklı uygulama modları oluşturmak gerekecektir.

programlar

Bugün, hemen hemen her iş sürecini gerçekleştirirken, özellikle de mümkün olan en az çabayı uygulayarak en etkili sonucu almak istiyorsanız, özel yazılım kullanabilirsiniz.

Özellikle, bir araba kullanıyorsanız, standart Excel kullanılarak yakıt tüketim oranları dikkate alınabilir. Ancak, en uygun muhasebe ve kontrolü sağlamak istiyorsanız, bu durumda özel bir yazılım kullanmanız gerekecektir. Bu tür araçların yardımı ile, araç ve otomobiller için yakıt ve yağlama maddelerinin tüketimini ve akışını tam olarak hesaba katabilir, ayrıca yasal düzenlemelere uygun olarak oluşturulanlardan gerçek maliyet sapmalarının maksimum kontrolünü sağlayabilirsiniz.

Aşırı harcama durumunda ne yapmalı?

Raporlama yalnızca verileri önceki veya gelecekteki göstergelerle karşılaştırabiliyorsanız geçerlidir. Yakıt tüketimi gerçeğinin, durumunuzda bulunan traktörlerin veya diğer araçların yakıt tüketim oranını önemli ölçüde aştığını tespit ederseniz, bu durumda, tüm olası nedenleri ayrıntılı olarak analiz etmeniz ve uygun kararı vermeniz gerekecektir.

Büyük harcama her zaman hırsızlık değildir

Unutmayınız ki, yakıt tüketiminin artması her zaman şirketinizde yasadışı bir yakıt sızıntısı olduğu anlamına gelmez. Bazı durumlarda, yakıt tüketim oranını değiştirmeyi amaçlayan bazı önlemler almak gerçekten gerekli. KAMAZ, KRAZ ve diğer kamyonlar durumlarına veya çalışma koşullarındaki değişikliklere bağlı olarak farklı miktarlarda yakıt harcayabilir, bu nedenle bu tür sorunlar ortaya çıktığında, bazen kullanılan standartları gözden geçirmek mantıklı olur. Diğer şeylerin yanı sıra, nakliye sırasında yolun özellikleri, işletme sırasındaki trafik sıkışıklığı ve çok daha fazlası gibi diğer faktörler maliyetleri etkileyebilir.

Nasıl belirlenir?

Başarısız olmadan, sürücüden fazla harcamaların neden gerçekleştiğine dair bir açıklama edinmeli, daha sonra karların vergilendirilmesi sürecinde dikkate alınması gerekip gerekmediğine dair bir karar verilmiş ya da belki de şirketin masrafları ile yazılması gerekecek. Masrafın hala ahlaksız olduğunu belirlediyseniz, bu durumda, elbette, bu tutarı sürücüye yazmanız gerekecektir.

Böylece, her şirket bağımsız olarak, harcamaların veya tasarrufların belirleneceği şekilde yakıt ve yağlama maddelerinin tüketim oranını standart olarak hesaplar. Tabii ki, yakıt ve yağlama maddelerini fiili masraf miktarında yazmak her zaman mümkündür, ancak bu masraflara ancak şirketin muhasebe politikası tarafından belirlenen sınırlar dahilinde olması durumunda haklı gösterilebilir.

Yazma prosedürü belirlenmeli

Satın alınan yakıtı nasıl takip edeceğinizi kesinlikle belirlemelisiniz. Çoğu durumda, sürücüler istasyonlardan tamamen bağımsız olarak benzin alıyorlar ve hesap verilebilir miktar fonlar. Sürücü sağlandıktan sonra gider raporu Benzin istasyonunun kontrollerinin ekleneceği yere benzin geliyor.

İkinci seçenek: belirli bir benzin istasyonu ağı ile yapılan bir anlaşmaya göre, şirket alınan benzini nakit olmayan yollarla ödeyecek. Böylece, her ayın sonunda, benzin miktarına ve verdikleri kupon veya yakıt kartlarındaki çeşitli çalışanlara hangi maliyetin dağıtıldığına ilişkin ayrıntılı bilgi verilecektir. Aynı zamanda böyle bir benzin var. Yakıtın dikkate alınması için özel bir hesap tahsis edilmesi önerilir.

Benzini yazmak önemli bir nokta

Bir sonraki an, seçmiş olduğunuz yere kesinlikle kayıt olmalısınız muhasebe politikaları - Bu bir yakıt ve yağlama maddesidir. Vakaların çok büyük bir çoğunluğunda, yakıt ve yağlama maddesi tüketim oranları (Rusya Federasyonu), genel işletme giderleri, satış harcamaları ve ayrıca ana üretim hesabında harcanan yakıtın azaltılmasını sağlar ve bu durumda, seçim, doğrudan kuruluşunuzun hangi faaliyetlerde bulunduğuna bağlı olacaktır. ne tür bir taşıt yakıt tüketimi.

İrsaliye sürücüleri için bir zorunluluktur

Benzin irsaliyeleri verilen bilgilere dayanarak yazılmalıdır. Sürücüler tarafından doldurulması gereken ve başlangıçta yakıt tüketim oranlarına uyulup uyulmadığı tespit edilen bu birincil belgelerdir. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, bu kilometrede, rotada ve ayrıca seyahatin başlangıcında ve sonundaki tanktaki yakıt miktarının gösterimini sağlar. Bu parametreler arasındaki fark, kapatılması gereken gerçek yakıt tüketimi olacaktır. Gerçekleşen maliyet, ortalama fiyat veya FIFO teknolojisine göre seçilmeli, seçilen teknoloji muhasebe politikanızda da yazılmalıdır. Bu durumda, yöntemin diğer materyal türlerini yazma biçiminizden farklı olabileceğine dikkat etmek önemlidir.

Vergilendirme için

Gelir vergisinin hesaplanması sürecinde, kullandığınız yakıtların ve madeni yağların fiyatı maddi maliyetlerde belirtilebilir veya kullandığınız resmi nakliyenin bakımı için gerekli diğer giderlerle ilgili olabilir. Vergi Kanununun ilgili maddelerinin hiçbiri, gaz maliyetlerinin standartlaştırılması gerektiğini veya bunun sonucunda bunları fiili masraf miktarına yazabileceğiniz yakıt tüketim oranlarının kullanılması gerektiğini söylemez.

Bununla birlikte, aynı zamanda, harcamaların belirli bir ekonomik fizibiliteye sahip olması gerektiğini anlamalısınız ve harcamaların miktarını daha etkili bir şekilde kontrol edebilmeniz için, finans departmanı yakıt tüketim oranı tablosunu kullanmanızı önerir.

Bu nedenle, başlangıçta, maddi masraflar veya başka bir miktar için hangi özel maddenin yakıt kaydını tutacağınız vergi muhasebesi politikasında tamamen belirtmeniz ve ayrıca yakıt ve yağlama giderlerinin makul olup olmadığına dair kontrolü nasıl verdiğinizi yazmanız gerekir.

Normlar kullanılmalı mı?

Yukarıda da belirtildiği gibi, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, bazı otomobil markaları için belirli yakıt ve yağ tüketim oranlarını onayladı, ancak bu standartların, iç hatlarda kabul edilemez ideal yol koşullarına uygun olarak hazırlandığını anlamanız gerekir. Başka bir deyişle, bu normlar, kesinlikle düz bir yolun yanı sıra, minimum dönüş ve trafik ışıkları, trafik sıkışıklığı ve ılımlı hava sıcaklığı olmayan yüksek kaliteli yol yüzeyi kullanılarak hesaplandı. Yollarımızın şartlarında bu taşımaların prensip olarak imkansız olması doğaldır.

Bu nedenle, araçlarınızın şehir içinde düşük bir hızla hareket etmesi ve hatta yükü yüksek veya tersine düşük hava sıcaklığında taşıması durumunda, bu durumda yakıt tüketiminin önerilen standartları önemli ölçüde aşacağını ve sürekli olarak ayarlamanız gerekeceğini anlamalısınız. temel yerler.

Askeri araçların işletilmesinden bahsediyorsak, o zaman normların kullanılması zorunludur. Özellikle, 65 numaralı sipariş zorunlu olarak dikkate alınmakta olup, içindeki yakıt ve yağlama maddesi tüketim oranları ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

tablo

Aşağıda en yaygın kamyonlar için kısa bir tablo verilmiştir (100 km'de litre sayısı):