Сви желимо да радимо што је мање могуће и опустимо се што је више могуће, док је такође пожељно да зарадимо пристојан новац. Послодавац има своје ставове, боље је напротив да смањи остатак. Сва ова неслагања изједначена су радним законодавством, где су режими рада и одмора јасно регулисани. То се ради с разлогом. Чињеница је да је људско тело поуздан механизам, али прилично крхко. Да би дуже трајало, потребно је пажљиво уравнотежити оптерећење и опуштање. Није ни чудо што јогији кажу да треба да радите, како дишете: напети - опуштени. Ако стално оптерећујете и подстичете тело, као резултат тога оно ће почети да пропада, а то ће се највероватније показати у различитим хроничним болестима.
Западни експерименти
Данас се преиспитују режими рада и одмора, а неке компаније закључују да општеприхваћени стандарди за осмочасовни радни дан нису увек ефикасни. Експерименти су спроведени када је радницима дан смањен на 6 сати или смањену радну недељу на 4 дана. Као резултат тога, компанија је добила не само лојалније запослене, већ и веће резултате. То се десило зато што су добро одморили људи с пуном преданошћу почели обављати своје непосредне дужности. Наравно, такви режими рада и одмора не уклапају се добро у нашу стварност, али ово још једном наглашава колико је важно да се поштују норме утврђене радним законодавством.
Ко је развио јединствене стандарде
Они се одобравају на државном нивоу. Штавише, основу су чинили подаци лекара и физиолога. Такав интегрисани приступ омогућио нам је да закључимо како ће управо такви режими рада и одмора бити оптимални. Наравно, нису исти за све, постоје људи који раде по распореду смена, као и на дневној бази, ротационо, и за сваког од њих су прописани одређени стандарди. Данас ћемо размотрити начин рада и одмора возача и канцеларијских радника, биће користан сваком послодавцу.
Какви би требали бити радни дани
Режим рада и одмора радника нужно укључује паузе. Где год да радите, у канцеларији или у радионици, за рачунаром или у машини, са људима или са папирима, још увек вам требају паузе да бисте се опоравили и наставили са обављањем посла. Обично интерни уговор о раду већ регулише распоред техничких одмора, време за паузе и оброке. Наравно, за сваког запосленог који обавља одређену радну активност режим ће бити другачији, то је неизбежно. Стога ћемо данас говорити о опште прихваћеном оквиру и начину рада људи одређених професија.
Мало теорије
Начин рада и одмора радника је уравнотежен систем који не зависи од жеље шефа. Код јасно прецизира колико дуго особа може радити и када требате да се одморите. Међутим, свако предузеће је јединствено, што значи да захтева индивидуалан приступ. Због тога деле различите начине рада и одмора: сменски рад, осмишљен за рад на дневној бази, недељно, као и на годишњем нивоу. Сваки од њих се разликује један од другог, сада ћемо о томе говорити мало више детаља. Нарочито је важно посматрати исправну промену оптерећења и одмора унутар сваке смене, узимајући у обзир природу посла, као и физиолошке карактеристике особе, које одређују фазе високе и ниске радне способности. 
Задаци које инсталирани режим решава
Услови рада, начини рада и одмора - све су то неопходне мере које омогућавају брзо укључивање радника у производни процес, као и максимирање периода високе радне способности, уз смањење фазе умора. Што се боље одржава ова равнотежа, већа ће бити и продуктивност рада, а самим тим и њена продуктивност. У сваком предузећу раде стручњаци за сигурност који морају осигурати да људи не само да испуњавају своје дужности, већ и одморе у паузама.
Такве мере се понекад смањују повреде на раду и боловања. Рационални режим рада и одмора поштује се због посебних мера за убрзање продуктивности. То су уводна гимнастика и јутарње испијање чаја, функционална музика и удобна опрема на радном месту. То не само да ствара еколошки прихватљивије окружење, већ има и позитиван утицај на лојалност особља, што веома добро утиче на ефикасност целокупне производње.
Ентерприсе десигн
Већ смо рекли да разликују различите начине рада и одмора. То се дешава зато што се далеко од сваког производног процеса може извести у оквиру стандардног петодневног периода. Истовремено, измена посла и одмора је обавезна мера за апсолутно све. Организација режима рада и одмора, односно трајање првог и другог, у великој мери зависи од наведених услова. Поред тога, потребно је узети у обзир старосне и полне карактеристике радника. Тако се за тинејџере смањује радни дан одмор се повећава, а труднице су ослобођене посла ноћно време.
Истовремено, и запослени и послодавац треба да знају да је распоред пословних процеса већ дефинисан законом, односно да ни послодавац, ни запослени не треба да га замене насумичним прекидима. Али ако се услови рада мењају, купује се нова опрема, компанија прелази на нове производне технологије или се побољшава радно законодавство, послодавац мора да ревидира распоред.
Режим унутар смене
Дакле, погледајмо ближе шта представља режим рада и одмора. Ово је интерна рутина која дефинише почетак и крај радног дана. Свако од нас, долазећи у нови тим, пре свега се упознаје са распоредом, а такође за његово кршење запослени добијају највише укора. Обичан радно време данас 8 сати са петодневном радном недељом. То је стандардна недеља од четрдесет сати. Погледајмо случајеве у којима је предвиђено смањење овог распореда рада. За особе млађе од 16 година предвиђен је распоред од 24 сата. Уз то, у празничне дане, радно време се може смањити за један сат.
Остали распоред рада
Није свако предузеће могуће успоставити петодневну радну недељу, тако да радно законодавство предвиђа другачији распоред рада. Истовремено, инжењери заштите морају да зауставе кршење режима рада и одмора, а у случају притужбе запосленог у посебна тела, од стране инспектора рада.
Смјене дужег трајања често се користе у производњи. То може бити 11-сатна смјена са распоредом два у два или дан у три. У предузећима која непрестано послују сажето рачуноводство радног времена. Ово је веома згодно под условом да производња ради у режиму више смена, ротационо или према флексибилном распореду. Рад изван утврђеног распореда назива се прековремени рад. У овом случају законодавство одређује максимални број прековремених сати - 120 годишње. Треба их платити у износу од пола и по. 
Викенд и одмор
Да бисте спречили смањење радне способности, потребно је строго придржавати се регулисаних пауза за одмор.Они се укључују у радно време приликом рачунања. Ово су технички одмори, пет минута и одморе дима. Поред тога, без одмора, постоје паузе за јело. То је 40-60 минута у смени. Требало би редовно давати седмични одмор, ово је изузетно важна тачка, само посматрајући које тело добија прилику да се опорави. Једном годишње се захтева да се запосленима омогући одсуство, као и да се издвоје средства за опоравак.
Радна снага возача
Компликован и опасан посао, јер је особа стално учесник покрета. Прекомерна прехрана чини је још ризичнијом, тако да је неприхватљиво кршити рад и одмор возача. Дакле, распоред рада возача укључује припремне радове пре уласка на линију, проверу возила. Након тога, возач пролази медицински преглед и креће у лет, који укључује утовар, истовар и управљање возилом. За возача који ради по петодневном распореду, дневна смена не сме бити већа од 8 сати.
Ако то није могуће, поставља се сажети временски распоред. У овом случају трајање смене се поставља на највише 10 сати. За медјуградски превоз трајање смене се повећава на 12 сати. Ако боравак возача у возилу прелази 12 сати (велика удаљеност до крајњег одредишта), два лета се шаљу на лет и потребно је возило опремити везом. Обавезно поштујте паузе. Зато након прва три сата вожње морате направити паузу за одмор у трајању од 15 минута. Наредна радна времена укључују техничке паузе свака два сата, у трајању од најмање 15 минута.
Права возача
Ова категорија радника има право на одморе током радне смене ради одмора и оброка. У исто време, законом је прописано да ако возачу буде обезбеђено време за одмор и оброке, онда се кратка заустављања могу смањити на 5 минута или чак отказати. Време чувања терета и аутомобила рачуна се запосленом. У исто време, ако су два возача послата на лет, само један од њих испуњава услове за заштиту терета и аутомобила. У исто време, када возач не управља возилом, може се убројати у радно, по стопи од најмање 50%. Као и сви други, и ова категорија радника има право рачунати на све празнике предвиђене законом. Поред тога, возач има право на годишњи плаћени допуст и допуст.
Међународни летови
Режим рада и одмора међународних возача је посебне природе. Прво, особа стално вози, контролише превоз. Друго, на возача утичу штетни фактори, као што су бука и вибрације, ваздух засићен штетним материјама, прашина. Али на човека највише негативно утиче емоционални и ментални стрес који сваким даном све више и више нарушава здравље. Због тога је неопходно поштовати оптималан режим за представнике ове професије.
Дневна рутина је одређена законом. То је или осмочасовни петодневни распоред, или сажети распоред радног времена. Међутим, међународни режим рада и одмора донекле се разликује од рада возача у земљи. Посебно, законодавство строже прописује стандарде одмора. Главни празници укључују викенде, као и обавезан кратак одмор током смене и дужи између смена. Средином радног дана запосленом је дата пауза за јело и одмор два сата.
Једна смена возача не би требало да траје дуже од 8 сати, након чега му се даје одмор. За то време, особи се дају 2 паузе у укупном трајању од 2 сата.Након лета, запосленом се пружа потпуни одмор у трајању од најмање 42 сата. Ово је неопходно како би се возач опоравио.
Да сумирам
Треба напоменути да данас готово свуда постоји кршење ових стандарда. То доводи до прилично тужних последица. Људи процесуирају, немају времена за одмор и опоравак, и као резултат, у најбољем случају, смањује се ефикасност и продуктивност, а у најгорем случају и повреде. Свако предузеће је заинтересовано за лојалност својих запослених, као и то што раде за резултат. Стога је обавезно поштовање режима рада (рада и одмора) прописаног законом. Само под условом доброг одмора и одмора током дана, особа је способна да покаже високу ефикасност и продуктивност, интересовање и фокусираност на резултате.
Кршење режима рада и одмора прети озбиљном погоршању ових показатеља, а у случају индустријске повреде или притужбе запосленог органима социјалног осигурања, у предузећу ће се извршити инспекцијски надзор. Ако се утврде такве повреде, послодавац је суочен са озбиљном казном. Стога је много боље у почетку се придржавати закона и његовати здравље својих подређених.
