Стопе потрошње горива за различите врсте превоза. Табела

Рад било које компаније која користи аутомобиле или било која друга возила проузрокован је потребом за трошковима њиховог рада, а посебно се то односи на различита горива и мазива. Из тог разлога, у таквим компанијама увек постоји специјалиста који разуме стопе потрошње горива и мазива и њихов детаљан прорачун.

Са порастом трошкова горива и мазива, челници огромне већине компанија почињу све чешће и траже одговоре на бројна важна питања. Посебно, многи почињу савладати стопе потрошње горива, а такође покушавају потражити алате који би пружили прилику не само да се детаљно контролише потрошња горива, већ, између осталог, и да се минимизирају трошкови тога, одржавајући ефикасност читаве компаније.

Могућност рационализације

Нормирање трошкова представља поређење стандардних трошкова за различита горива и мазива са онима који су стварно отписани.

Постоје две главне технологије како се горива и мазива отписују:

• На основу информација о стварно коришћеном гориву. Треба имати на уму да ако намеравате да узмете у обзир стопу потрошње горива и мазива, преостали бензин у резервоарима треба да буде детаљно потврђен у специјализованом акту.
• У складу са стопама потрошње, које одобрава шеф компаније, узимајући у обзир марку и модел аутомобила који се користе, степен истрошености сваког од њих, као и карактеристике радних услова. Такође је вредно напоменути да се при престанку коришћења користе и стопе потрошње горива које су утврђене наредбом Министарства саобраћаја Руске Федерације.

Које је боље?

Наравно, много је лакше користити стандарде и корективне факторе које нуди Министарство саобраћаја, али многи радије развијају сопствене стандарде за организацију. У претежној већини случајева, компаније које имају прилично велики број различитих возила користе своје норме, јер је развојни процес далеко од једноставног као што се на први поглед може чинити. Изводи се на следећи начин:

• У почетку, глава издаје наређење да ће бити потребно измерити потрошњу горива за сваку руту у различитим условима.
• Израђују се резултати мерења извршених актима за сваки појединачни аутомобил.
• У потпуности су одобрени унутрашњи стандарди који су евидентирани у Правилнику о контроли потрошње бензина или других врста горива и мазива.

Да бисте у потпуности искључили било каква питања са стране пореских служби, мораћете да потврдите да норме које су усвојене у вашој рачуноводственој политици у потпуности узимају у обзир стварне услове превоза, као и техничко стање возила која се користе. Уосталом, једноставно пружање детаљних израчуна потрошње горива и мазива за сваки аутомобил биће сасвим довољно да инспектори не сумњају у то да су такви трошкови оправдани. У осталим случајевима, Министарство саобраћаја предлаже стопе потрошње горива које се могу користити у свом раду.

Шта треба узети у обзир?

Да бисте отписали одређени трошак за гориво и мазива, морат ћете оправдати ове трошкове са економског становишта. Порези под овим прописују ситуацију у којој стварна потрошња одговара стандардима потрошње горива које је одобрило ово предузеће.Вреди напоменути да овај принцип делује не само у случају општег, већ и са поједностављеним пореским системом.

Помоћ Министарства саобраћаја

Министарство саобраћаја такође нуди своје карактеристике. Стопе потрошње горива омогућавају повећану потрошњу у следећим условима:

• Зими - од 5% до 20%, у зависности од одређених климатских карактеристика региона.
• На разним јавним путевима постављеним у планинским пределима - до 20%, зависно од висине висине над морем.
• На разним јавним путевима који су изграђени сложеним планом, до 30%, у зависности од категорије стазе.
• У урбаним условима - до 25% у зависности од становништва града.
• У случају пречестог технолошког заустављања повезаног с потребом утовара или истовара, до 10%.
• Када превозите претешки, велики или опасна роба као и роба која је крхка и мора се превозити смањеном брзином, до 35%.
• У случају употребе клима уређаја или специјализованог система за контролу климе током кретања - до 7%.

Дакле, да би се осигурала нормална регулација потрошње горива и мазива, биће потребно успоставити различите начине његове примене, у зависности од услова под којима ово возило управља.

Програми

Данас, када обављате скоро било који пословни процес, можете да користите специјализовани софтвер, посебно ако желите да постигнете најефикаснији резултат тако што ћете на њега давати могући минимум напора.

Конкретно, ако управљате аутомобилом, стопа потрошње горива може се узети у обзир користећи стандардни Екцел. Али ако желите да обезбедите најповољније рачуноводство и контролу, у том случају ћете морати да користите специјализовани софтвер. Помоћу таквих комуналних служби можете у потпуности аутоматски узети у обзир потрошњу и проток горива и мазива за возила и аутомобиле, као и пружити максималну контролу одступања стварних трошкова од оних који су утврђени у складу са регулаторним правилима.

Шта урадити у случају вишка трошкова?

Извештавање је релевантно само ако можете упоређивати податке са било којим претходним или будућим показатељима. Ако утврдите да чињеница о потрошњи горива знатно прелази стопу потрошње горива трактора или других возила присутних у вашем случају, тада ћете у овом случају морати детаљно анализирати све могуће узроке, а затим донијети одговарајућу одлуку.

Прекомерно трошење није увек крађа

Не заборавите да присуство повећане потрошње горива не значи увек да постоји незаконито цурење горива у вашој компанији. У неким случајевима заиста је неопходно предузети одређене мере усмерене на промену потрошње горива. КАМАЗ, КРАЗ и други камиони могу трошити различите количине горива у зависности од њиховог стања или промене радних услова, тако да када се појаве такви проблеми, понекад има смисла да се ревидирају коришћени стандарди. Између осталог, на трошкове могу утицати и други фактори, попут карактеристика пута током превоза, загушења саобраћаја током рада и још много тога.

Како одредити?

Без грешке морате од возача добити објашњење због чега је дошло до прекорачења трошкова, након чега се већ доноси одлука да ли ће га требати узети у обзир у поступку опорезивања добити или ће га можда требати отписати о сопственом трошку компаније. Ако утврдите да је трошак још увек бескрупулозан, у овом случају ће, наравно, бити потребно овај износ отписати возачу.

Тако свака компанија самостално израчунава стопу потрошње горива и мазива као стандард, у складу са којим ће се одредити потрошња или уштеда. Наравно, увек је могуће отписати гориво и мазива у износу стварних трошкова, али се ти трошкови могу оправдати само ако су унутар граница утврђених рачуноводственом политиком компаније.

Мора се прописати поступак отписа

Свакако треба одредити како ћете пратити купљено гориво. У претежној већини случајева возачи на бензинским станицама купују потпуно независно, и то одређени део износ одговорности средства. Након што је возач обезбеђен извештај о трошковима на коју ће бити додате провере бензинске пумпе, долазите бензин.

Друга опција: у складу са договором са одређеном мрежом бензинских станица компанија ће плаћати примљени бензин безготовинским средствима. Тако ће вам на крају сваког месеца бити достављене детаљне информације о количини бензина и по којој цени су дистрибуиране разним запосленима на купонима или картицама горива које су доставили. Такође имате такав бензин. Да бисте узели у обзир гориво, препоручује се додељивање специјализованог рачуна.

Отпис бензина је важна ствар

Следећи тренутак који би дефинитивно требало да се региструјете у свог изабраника рачуноводствене политике - Ово је отпис горива и мазива. У огромној већини случајева стопе потрошње горива и мазива (Руске Федерације) предвиђају отпис истрошеног горива на рачуну за опште трошкове пословања, трошкове продаје, а такође и главну производњу, а у овом случају избор ће већ директно зависити од тога којим активностима се бави ваша организација, као и каква је потрошња горива у превозу.

Путници су обавезни за возаче

Бензин треба отписати на основу података наведених у товарним листама. Управо те примарне документе возачи морају попунити и на основу којих се првобитно утврђује да ли се поштују потрошње горива. Министарство саобраћаја Руске Федерације предвиђа да на овим листама пређе километражу, руту, као и количину горива у резервоару на почетку и на крају путовања. Разлика између ових параметара биће стварна потрошња горива коју треба отписати. Треба га отписати у складу са стварним трошковима, просечном ценом или према ФИФО технологији, док би одабрана технологија требало да се упише и у вашу рачуноводствену политику. Вриједно је напоменути да се у овом случају метода може разликовати од отписа других врста материјала.

За опорезивање

У поступку израчунавања пореза на доходак, цена горива и мазива која користите можете бити прописана материјалним трошковима или може бити повезана са другим трошковима неопходним за одржавање службеног превоза који користите. Ниједан од релевантних чланака Пореског законика не каже да трошкови гаса морају бити нормирани или се морају користити стопе потрошње горива, због чега их можете отписати у износу стварних трошкова.

Међутим, истовремено би требало да схватите да трошкови треба да имају одређену економску изводљивост и управо тако да ефикасније можете контролисати износ трошкова, финансијско одељење препоручује употребу табеле са стопама потрошње горива.

Из тог разлога првобитно у потпуности требате навести у пореској књиговодственој политици за који одређени чланак ћете водити евиденцију о гориву - за материјалне трошкове или неко друго, а такође написати како обезбеђујете контролу разумности трошкова горива и мазива.

Да ли би требало користити норме?

Као што је горе поменуто, Министарство саобраћаја Руске Федерације одобрило је одређене стопе потрошње горива и мазива за одређене марке аутомобила, али треба да схватите да су такви стандарди припремљени у складу са идеалним условима на путевима, што је на домаћим путевима једноставно неприхватљиво. Другим речима, ове норме су израчунате користећи апсолутно равну руту, као и висококвалитетну површину пута са минималним завојима и семафорима, без застоја у промету и умерене температуре ваздуха. Природно је да је у условима наших путева такав превоз начелно немогућ.

Зато би требало да схватите да ако се ваши аутомобили крећу градом великом брзином, па чак и превозе терет при високим или, обрнуто, ниским температурама ваздуха, онда ће у овом случају потрошња горива знатно премашити предложене стандарде и мораћете стално да се прилагођавате основне оријентације.

Ако говоримо о раду војних возила, тада је употреба норми обавезна. Конкретно, наредба бр. 65 се обавезно узима у обзир, количине потрошње горива и мазива у којима су детаљно описане.

Табела

Испод је кратка табела за најчешће камионе (број литара на 100 км):