У посљедње вријеме у готово свим областима привреде кориштене су разне синтетичке твари, а посебно се то често налази у производном сектору. У вези с тим, друмски превоз опасних терета постао је много учесталији, јер је то једна од најповољнијих опција за транспорт ових материја.
Шта је ово?
У складу са важећим законима, опасна роба укључује разне материје које, ако се превозе, као и за време утовара / истовара, могу изазвати ванредне ситуације као што су експлозија или пожар, што може проузроковати значајне штете на зградама, објектима, уређајима, магацина, као и само возило и околна жива бића.
Главни правни документ, у складу са којим је регулисан транспорт таквих материја, је Европски споразум у коме се детаљно наводи како се нека опасна роба треба превозити. Правила наведена у овом документу морају се поштовати приликом транспорта било које такве робе, а сам код је скраћен као АДР.
У складу са АДР-ом, различите међународне пошиљке су регулисане и раде у земљама које су је потписале, а најмање две су укрштене. У огромној већини случајева, национални прописи готово у потпуности одговарају овом кодексу, али наравно, у њима могу бити неке карактеристике. Правила за превоз робе друмским путем у АДР-у развијена су како би се максимизирао степен безбедности на путевима током таквих превоза, као и да би се поједноставиле све врсте номенклатурних поступака. Да би се постигли ови циљеви, документ садржи јединствену класификацију, као и јединствени систем захтева који се примењују на превоз.
У нашој земљи, поред наведеног низа захтева, постоји и низ других регулаторних аката који предвиђају потребу за посебном обуком возача, као и набрајање различитих захтева за такав превоз.
Опасна роба се као таква директно класификује од стране отпремника. За то се предузеће обраћа надлежним органима. На пример, у складу са важећом Уредбом о основама, класификацији, као и додељивању већине опасних материја, ангажована је Федерална служба за испитивање и истраживање материјала.
Часови
У зависности од врсте опасности, као и разних биолошких, хемијских и физичких својстава, опасна роба може спадати у једну од девет класа, које укључују:
- запаљиве течности;
- гасови
- супстанце које емитују запаљиве гасове у случају директног контакта са водом;
- експлозивни производи и супстанце;
- супстанце са способношћу да спонтано сагоревају;
- супстанце са повећаном токсичношћу;
- десензибилисане материје са повећаном опасношћу од експлозије;
- органски пероксиди;
- заразне материје;
- оксиданти;
- корозивно;
- радиоактивни материјали;
- други опасни производи и супстанце.
Свака од горе наведених опасних роба односи се на одређену класу или подразред, мада је вредно напоменути да серијски број класе нема везе са степеном опасности. Класе опасности утврђено важећим законом и мора бити наведено у приложеној документацији.
Ако се одређена опасна роба односи на више врста, најзначајнија у везама се означава као „главна опасност“, док се све остале означују ознаком „додатна опасност“.
Знакови
Да би се назначила одређена опасна својства, на амбалажи се поставља одређени знак. Опасна роба се обележава по посебном систему заснованом на горњој класификацији и дизајнирана је за:
- лако препознавање опасне робе на даљину због општег изгледа постојећих знакова опасности (по боји, облику и симболу);
- пружа прву корисну индикацију током утовара и истовара.
Класификацијски код
Да би се назначила одређена опасна својства, као и физичке и хемијске карактеристике које знак на амбалажи не преноси, опасна роба без грешке има свој класификациони код, који се састоји од слова или слова која означавају одређену групу опасних својстава, а могу такође бити допуњен цифром која показује хемијска или физичка својства терета или његову припадност одређеној групи.
За опасне материје из прве класе, класификацијски код укључује број поткласа и слова посебне групе компатибилности. За другу класу даје цифру која показује одређено стање агрегације, врсту неке супстанце и неколико слова која означавају њихову групу опасних својстава.
Међутим, класификација опасне робе не даје одговарајући код седме класе.
Идентификација
Све такве пошиљке морају нужно имати одговарајућа имена и посебне УН бројеве. Поред тога, именима и бројевима додељени су одређени опасни производи и супстанце у складу са системом класификације УН-а.
Будући да се у огромној већини случајева захтеви односе на одређени положај листе, пре него што почнете са превозом опасне робе, морају се идентификовати без грешке. Због ове идентификације лако се идентификују следећи информациони елементи:
- УН број
- одговарајуће име отпреме;
- класификација опасне робе, као и могуће врсте додатне опасности;
- група за паковање;
- број узорака знакова;
- специфични класификацијски код.
Након што се утврде сви горе наведени информациони елементи, пре превоза опасне робе друмом, треба имати на уму одговарајуће захтеве.
УН Идентификација
Овај број идентификује четвороцифрени идентификацијски број одређеног производа или супстанце, који се заснива на моделним правилима Уједињених нација.
Таква идентификација по броју врши се у складу са листом опасне робе која је наведена у табели А АДР у поглављу бр. 3.2. На овој листи се налазе све опасне робе, које су све наведене редоследом означених бројева. Ако број неке материје није укључен у овај списак, то указује да је идентификација терета извршена погрешно.
За робу која на списку није посебно назначена својим именом, УН-ов број треба утврдити након утврђивања класе, као и све врсте додатне групе опасности и паковања. Истовремено, вреди приметити да једини УН-ов број није увек довољан да изврши идентификацију било каквог опасног терета. Такве ситуације посебно укључују:
- аеросолна идентификација, која такође захтева познавање класификационог кода или броја иконичних узорака;
- идентификација боје, која укључује знање о групи амбалаже.
Идентификација по имену
Ако УН број није познат за одређени терет, онда у овом случају правила за превоз опасне робе предвиђају идентификацију по имену, која се врши у складу са табелом Б: "Абецедни индекс производа и супстанци АДР".
У процесу такве идентификације важно је узети у обзир да у већини случајева хемикалије имају неколико назива:
- основне, које могу бити техничке или биолошке;
- разни синоними;
- комерцијално име.
На пример, угљен диоксид има неколико синонима, као што је угљен диоксид или угљен диоксид. Да би се избегли проблеми који су повезани са коришћењем различитих субјеката превоза, као и све врсте надлежних органа различитих имена истог терета, у поступку превоза користи се одговарајући назив превоза. Правила за превоз опасних терета предвиђају одређивање одговарајућег имена отпреме у складу са захтевима утврђеним у одељку 3.1.2.
Паковање групног рачуноводства
Често се дешава да се за различиту опасну робу која припада одређеном УН броју и имају исто име, могу користити различити захтеви ако се опасна роба превози друмом. То је зато што таква роба може имати различит степен опасности. На пример, уље, као и нитро и неке друге боје припадају броју „УН 1263 ПАИНТ“, али захтеви за транспорт уља и нитро боја биће потпуно различити.
Ако се опасна роба превози у односу на материје или производе који могу бити додељени одређеном УН броју, за које је на листи наведено неколико предмета са потпуно истим називом, тада ће група паковања наведена у колони 4 табеле А Поглавља 3.2 требати да се размотри у поступку идентификације. АДР Критеријуми за одређивање одређене групе паковања су дати у истом поглављу.
Рачуноводство кодова класификације
У пракси се често дешавају ситуације када правила за превоз опасних терета друмом предвиђају обавезно регистровање броја узорака знакова у поступку утврђивања услова превоза.
Тако се све врсте аеросола класификују као УН 1950 АЕРОСОЛС, а затим се, у зависности од њихових јединствених својстава, деле у 12 других група од којих свака има своје захтеве за друмски превоз. У овој ситуацији, у поступку утврђивања како ће се одредити правила за превоз опасног терета, треба узети у обзир број ознака опасности и њихов појединачни класификацијски код. Сама шифра се мора узети у обзир при превозу следећих врста терета:
- експлозивни производи и супстанце прве класе;
- производи који садрже гасове;
- хемикалије које се могу превозити у течном или чврстом стању.
Одговарајући бројеви ознака опасности дефинисани су у петом ступцу пописа опасних материја, а значења и описи појединачних бројева дати су у 5.2.2.2 АДР.
Основни захтеви
Пре превоза, амбалажа или контејнери се обележавају у складу с тим и то је директна одговорност пошиљаоца. Означавање се мора извршити у потпуности у складу са стандардима и истовремено бити читљиво и трајно, тако да се по потреби може користити да се утврди која опасна роба се превози овим возилом. Посебну пажњу треба обратити на чињеницу да означавање робе класа опасности 1, 2 и 7 предвиђа обавезно означавање назива отпреме.
Тренутно је предвиђен цео систем за информисање о опасности одређене робе, који укључује:
- картицу за хитне случајеве, коју произвођач терета мора попунити у складу са обједињеним узорком, који садржи списак свих потребних мера усмерених на отклањање могућих последица у случају саобраћајне несреће;
- посебне таблице са информацијама причвршћене на задњој и предњој страни возног парка;
- информативну картицу, у којој се налази транскрипт различитих кодекса мера наведених на информативној плочици (картица мора да буде у оним телима која су одговорна за отклањање ванредних последица).
Транспортни захтеви
Такође, возила која се користе за превоз морају да испуњавају бројне захтеве. Конкретно, ово се односи на обавезно присуство бар једне јаме која ће одговарати димензијама и тежини возила. Такође, аутомобил мора имати најмање два знака упозорења са осветљењем и независном подршком, а осим тога, посада мора имати посебан облик светлих боја и лампица.
Посебни захтеви се постављају техничком стању возила. Конкретно, требало би да има кочиони систем отпоран на хабање са аналогом у случају нужде, а ако говоримо о возилу масе веће од 16 тона, овде је већ предвиђена употреба кочионог система против блокирања. Такође је важно заштитити све присутне електричне кругове посебним ограничењима, осигурачима и прекидачима, а осим тога, посебна пажња се посвећује опремању возила посебним уређајем који омогућава искључење батерије директно из возачеве кабине.
Друмски воз који превози опасну робу, заузврат, може да садржи само једну приколицу. Ако се превоз опасне робе врши у цистернама, у том случају возило мора бити опремљено специјализованим одбојником, који пружа заштиту од удара. Минимална дозвољена удаљеност од крајње тачке резервоара за причвршћивање браника на путни воз је 10 цм.
Сва ова правила морају се узети у обзир током поступка превоза, јер у супротном можете сносити административну или озбиљнију одговорност.
