Kiekvieną dieną Rusijoje ar be jos įvyksta dešimtys mirtinų avarijų. Ir kiekvienu atveju vairuotojas gali būti nubaustas arba atleistas nuo jo. Viskas priklauso nuo aplinkybių, kurios susiklostė tuo metu.
Įvykus avarijai Rusijoje, kelių patruliavimo tarnyba ne visada yra pasirengusi atvykti laiku, todėl svarbu viską laikyti taip, kaip nutiko avarijos metu.
Ši aplinkybė gali labai paveikti vairuotojo likimą, nes gali būti, kad viskas paaiškėjo taip, kai jis jokiu būdu nėra kaltas. Į lengvinančias avarijos aplinkybes bus visiškai atsižvelgiama tik atlikus įvairius tyrimus
Proceso metu turėtų būti atsižvelgiama į daugybę įvykio veiksnių, įskaitant tuos, kuriems vairuotojas negalėjo įtakoti.
Galima manyti, kad atsakomybės už paprastą susidūrimą ir neapgalvotą žudymą mastas skiriasi.
Atsakomybė
prie administracinis pažeidimas paprastai skiriama bauda arba diskvalifikacija. Tuo atveju, jei patys automobilių savininkai nebuvo sužeisti, būtina pateikti nepriklausomą avarijos ekspertizę, kad draudimo bendrovei būtų pateikti dokumentai, skirti atlyginti žalą.
Baudžiamoji atsakomybė nustatyta vairuotojui tuo atveju, jei yra sužeista.
Įvykio vietos apžiūra
Pirmiausia apžiūrima avarijos vieta, apklausiami liudytojai, jei tokių yra, ir imamasi įvairių priemonių pagrindinėms avarijos aplinkybėms nustatyti.
Patikrinimo protokole įrašomi visi reikalingi duomenys apie transporto priemonės buvimo vietą prie dangčio, į kitą transporto priemonę (jei transporto priemonės susidūrė), taip pat apie sužeistuosius, jei avarija mirtina.
Norint išsiaiškinti automobilio savininko kaltę, būtina atlikti kompetentingą egzaminą, kuris gali atsakyti į daugelį klausimų, susijusių su eismo įvykiu.
Tokia diagnozė vadinama „avarijos aplinkybių tyrimu“. Ir tai tiesiog būtina, jei kyla bent menkos abejonės dėl asmenų kaltės.
Diagnozei nustatyti specialistui reikės visos informacijos, kuri buvo surinkta įvykio vietoje.
Yra keli tyrimo porūšiai, kurie galiausiai lemia objektyvią išvadą.
Nelaimingo atsitikimo aplinkybės
Įvykio aplinkybių tyrimas apima judėjimo parametrų ir transporto priemonės techninės būklės, avarijos dalyvių vietos, taip pat vairuotojo veiksmų prieš pat įvykį, jo metu ir po jo apskaičiavimą.
Yra prielaidos manyti, kad vairuotojas galėjo užkirsti kelią susidūrimui ar susidūrimui, šis faktas nurodomas ekspertizės išvadoje.
Techninė analizė
Automobilio techninių parametrų analizė taip pat yra avarijos aplinkybių tyrimas, tačiau tik atsižvelgiant į transporto priemonę.
Ekspertas (turintis reikiamų žinių ir kvalifikaciją) privalo patikrinti visus automobilio rodiklius prieš avariją ir po jos.
Tokiu atveju specialistas turi ne tik nustatyti būdingą kūno žalą, bet ir išsiaiškinti automobilio būklę prieš eismo įvykį. Naudodamas specialius įrankius ir skaitiklius, ekspertas nustato gedimus, kurie vairuotojui neleido laiku sureaguoti į kliūtį.
Trasologija
Į avarijos aplinkybių aprašymą įtrauktas ir traologinis tyrimas.Taigi ekspertui pavyksta išsiaiškinti ne tik automobilio greitį pagal būdingus padangų pėdsakus kelio paviršiuje ar žemėje, bet ir automobilio trajektoriją, taip pat jo vietą pavojaus metu kitų objektų atžvilgiu. Tokio tipo tyrimai atliekami ekspertų biure, fotografuojant įvykio vietoje.
Psichologiniai tyrimai
Inžinerinė-psichologinė ekspertizė - tyrimas, kurio metu analizuojamos avarijos aplinkybės. Tokios diagnozės pavyzdys yra nustatyti vairuotojo elgesio reakcijas, siekiant išsiaiškinti, ar jis galėjo užkirsti kelią avarijai, ar ne.
prie Mirtina avarija arba už tokios išvados padarymą sunkų kūno sužalojimą gali būti baudžiamos bausmės už vairuotojo padarytą pažeidimą.
Lengvinančios aplinkybės
Pagal baudžiamąjį kodeksą lengvinančios aplinkybės eismo įvykiuose netaikomos ir jų nėra, nes žudymas įvyko dėl aplaidumo (109 straipsnis Rusijos Federacijos baudžiamasis kodeksas) netaikomas veikoms, kurios nėra nusikaltimai dėl nereikšmingumo. Taip pat neįmanoma atitaisyti padarytos žalos ar užkirsti kelią neigiamoms pasekmėms.
Tokios aplinkybės egzistuoja tik administraciniame kodekse, kai automobilis yra apgadintas, tačiau žmonės nebuvo sužeisti.
Kodekse yra 4.2 straipsnis, kuriame teigiama, kad lengvinančios aplinkybės, ypač įvykus avarijai ir už kiekvieną administracinį nusižengimą, gali būti tokios:
- Jei nusikalstamą veiką padaręs asmuo atgailavo, padarytą žalą atlygino arba pašalino žalingus pažeidimo padarinius.
- Jei veiksmą padarė moteris, kuri turi mažą vaiką arba yra nėščia.
- Jei pažeidimą padarė nepilnametis.
- Nusikaltimą padaręs asmuo savanoriškai vykdo įsakymą prieš priimant sprendimą.
- Veiksmai buvo atlikti tokiomis sąlygomis skubus poreikis y., kai kelyje nebuvo įmanoma išvengti avarijos.
Taigi lengvinančios avarijos aplinkybės gali būti taikomos tik administraciniame nusižengime, atsižvelgiant į eismo taisykles.
Sunkinančios aplinkybės
Sunkinančios aplinkybės taip pat atsižvelgia į priimant sprendimą ar skiriant transporto priemonės vairuotojui bausmę. Tai apima: apsvaigimą, gailesčio nebuvimą ar norą tęsti neteisėtus veiksmus. Taip pat tokios aplinkybės yra nusikalstamos veikos padarymas ne pirmą kartą, asmenų grupės padarymas ar nepilnamečių dalyvavimas. Tai nurodyta 4.3 straipsnyje. Rusijos Federacijos administracinis kodeksas.
Ekspertizės ypatybės
Nelaimingo atsitikimo aplinkybių aprašymas gali būti reikalingas ne tik teisminei bylai prieš kaltą asmenį peržiūrint, bet ir draudimo bendrovei.
Remdamasis jam perduotais dokumentais ekspertas pateiks objektyvią išvadą apie automobilio būklę ir apie galimas restauravimo išlaidas. Specialistas neturi teisės savarankiškai ieškoti trūkstamos informacijos ar prašyti jos pateikti.
Eksperto darbe galima pastebėti kai kuriuos niuansus. Kadangi jis gauna dokumentus iš kliento, kuris gali būti tyrėjas, teisėjas ar automobilio savininkas, tai, kad trūksta reikiamos informacijos, gali paveikti bylos baigtį vairuotojo atžvilgiu ir skaičiavimus draudimo kompanijoje.
Dėl neišsamios eksperto išvados gali būti pateiktas antrasis prašymas dėl ekspertizės, tačiau visiškai kitoje akredituotoje įstaigoje.
Reikia atsiminti, kad tyrimą turėtų atlikti tik specialistas. Degalinė, kurioje yra automobilis, negali atlikti tokios aplinkybių diagnozės.
Nepriklausomas nelaimingų atsitikimų patikrinimas antrinio gydymo atveju atliekamas lygiai taip pat, kaip pirmą kartą. Tačiau būtina išsiaiškinti, ar visi dokumentai iš įvykio vietos buvo perduoti specialistui.
Be to, ekspertas, vadovaudamasis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 26 straipsnio 4 dalimi, yra atsakingas už melagingą išvadą ir yra atsakingas, jei šis faktas paaiškėja.
Klaidos fiksuojant avarijos aplinkybes
Kartkartėmis patys kelių policijos pareigūnai ar patys automobilių savininkai pamiršta, kad reikia teisingai užpildyti dokumentus, kurie galiausiai priklauso nuo draudimo bendrovės reakcijos ar net žmogaus likimo. 
Dažniausios klaidos pildant dokumentus:
- Draudimo bendrovės pavadinimas rašomas sutrumpintai, todėl ne visada aišku, kuri įstaiga turėtų grąžinti draudimo sumą. Daugelis šios rinkos kompanijų gali turėti panašius pavadinimus, todėl jas reikia registruoti griežtai laikantis politikos.
- Politikos skaitmeniniai duomenys yra negirdimi arba neišsamūs. Tai yra rimčiausia klaida pildant dokumentus per avariją Rusijoje.
- Duomenų, kiek buvo incidento dalyvių, nėra.
- Dokumentuose nėra informacijos apie tai, kurios taisyklės buvo pažeistos, arba trūksta paaiškinimų.
- Nebuvo tiriamos avarijos aplinkybės, jei to reikėjo (tai yra, yra aukų). Šiuo atveju aplinkybės reiškia ne tik žalą automobilio kėbului, bet ir informaciją apie nukentėjusius asmenis.
Toks neatsargumas dažnai lemia, kad automobilio savininkas negali gauti kompensacijos iš draudimo bendrovės. Bet tai bus svarbu tik tuo atveju, jei bus padarytas administracinis nusižengimas.
Taip pat neteisingai atlikite įvykio vietos patikrinimą ir neteisingai įveskite duomenis į dokumentus ir kelių policiją. Nelaimingo atsitikimo, jei reikia ekspertizės, tiksliau, jo nuotraukos negalima visiškai atkurti. Bus prarastas brangus laikas tyrimams.
