CASCO er i modsætning til CTP frivillig bilforsikring. Bilejere gør det ud af deres egen fri vilje og baseret på behov. Hver virksomhed har ret til at fastlægge sine egne betingelser for kontrakten. Men stadig skal de overholde de standarder, der indeholder "CASCO-regler", Civilretten, loven om organisering af forsikringer og loven om beskyttelse af forbrugerrettigheder. CASCO er ikke reguleret af særlig lov. Overvej i denne forbindelse de generelle juridiske rammer, som denne type forsikring er underlagt.
betalinger
Der er en afgørelse truffet af Højesteret i plenum af 27. juni 2013 under nummer 20. På dette grundlag foretages forsikringsbetaling. Dokumentet indeholder forskellige bestemmelser, herunder følgende.
Hvis Det Forenede Kongerige nægter at betale erstatning til bilejeren, kan det blive bøde. Derudover har støttemodtageren ret til at kræve erstatning for moralsk skade. Hvis retten beslutter at opfylde kravene fra bilejeren, bliver virksomheden bøde - 50% af det beløb, som retten tildelte modtageren.
For hver dag, når fristen CASCO-betalinger i henhold til loven er forfalden, er forsikringsselskabet forpligtet til at betale den forsikrede 1% af den samlede forsikringsbetaling.
Et par ord kan siges om udsigterne. Ændringer af loven om CASCO forsikring, vedrørende bøder til forsikringsselskaber. Det formodes at komme sig fra 1 til 2 millioner rubler for en ulovlig afvisning af betaling eller en underdrivelse af dem, og fra 3 til 4 millioner rubler - for pålæggelse af yderligere tjenester. Derudover pålægges en bøde på 500 til 700 tusind rubler den, der tidligt eller ikke fuldt ud giver oplysninger om forsikringskontrakter med RSA.
Nægtelse af betaling anses for ulovligt i tilfælde, for eksempel hvis en bilejer, der har glemt nøglerne i låsen eller registreringsdokumenterne i en bil, har stjålet et køretøj eller henviser til, at bilen ikke var ejet af føreren på ulykkestidspunktet.
Det er vigtigt at vide, at forsikringsselskaber ofte undervurderer betalinger i tilfælde, hvor reparation kræver fra 70% til 75% af prisen for selve bilen. De mener, at dette inkluderer afskrivning. Men i en sådan situation er det bedst for chaufføren at opgive de passende rester. Derefter overføres forsikringsbetalingen til ham med det fulde beløb.
underdrivelse
Overvej de mest almindelige situationer, når forsikringsselskaber forsøger at reducere betalingen.
For det første er det muligt at gøre dette på grund af de beskadigede dele, der ikke var angivet i trafikpoliticertifikatet. I sådanne tilfælde anbefales det at skrive en erklæring om tilføjelser til en ulykkestilfælde og angive alle beskadigede dele af maskinen. Du kan også kræve, at Det Forenede Kongerige aflægger en undersøgelse.
For det andet kan både eksperten og virksomhedens fuldtidsansatte overdrivne reparationsmængden. Forsikringstageren har ret til at kræve en uafhængig undersøgelse. Og hvis konklusionerne fra eksperterne fra den forsikrede og forsikringsselskabet afviger, skal der i forsøget endnu en foretages en retsmedicinsk undersøgelse.
For det tredje kan der være forskellige fortolkninger af udtrykket "markedspris". Bedst af alt, selv når CASCO-aftalen er underskrevet, til at bestemme dette koncept.
Nægtelse af betalinger
Det sker også, at forsikringsselskabet nægter at betale forsikring til bilejeren. Derefter udsender han et skriftligt afslag samt begrundelsen for beregningen.
Som vi har fundet, er CASCO-loven ikke godkendt, men bestemmelserne i forsikringsreglerne, Den Russiske Føderations civile lovgivning og loven af 27. november 1992 indeholder en liste over afslagsgrunde.
En af dem er en ulykke, mens han var beruset. I dette tilfælde har forsikringsselskabet ret til at nægte betaling, og forsikringstageren skal selv erstatte alle skader.
Typer af forsikring
Hvilken type forsikring du skal vælge er op til køretøjsejeren. Du kan opdele frivillig forsikring i:
- fuldføre;
- delvis.
Den første mulighed inkluderer forsikring mod både tyveri og skade. Kontrakten kan også indeholde yderligere muligheder, for eksempel afgang til kommissærens scene, indsamling af certifikater og så videre.
I den anden mulighed er køretøjet kun forsikret mod skader. På samme tid kan du spare på forsikringsprisen. Dette gælder især, når bilen ikke er en af de mest stjålne og har en pålidelig alarm.
CASCO-omkostninger: hvad afhænger det af?
Hvert forsikringsselskab fastsætter taksterne efter eget skøn. Der anvendes ikke nogen CASCO-lov. Samtidig bruger SK koefficienter, der er udviklet baseret på priserne på reservedele, statistik over tyveri og ulykke samt arbejde på servicestationen i et bestemt område.
CASCO-politik koster normalt fra 5% til 10% af bilens pris. De vigtigste elementer, der udgør prisen på forsikring er:
- betingelser, der er fastlagt i kontrakten;
- køretøjsspecifikationer;
- førerdata;
- SC selv.
En aftale kan for eksempel indgås både i et år og i en kortere periode. I sidstnævnte version koster det mere. I dette tilfælde kan afbetaling, forskellige risici og yderligere tjenester leveres. Jo flere af dem, jo højere er prisen.
Udgifterne til forsikring afhænger også af bilens klasse, dens fabrikat, produktionsår og tilstedeværelsen (fravær) af tyverisystemer.
Vigtig og chaufførens oplevelse. Jo flere år han rejste uden ulykker, desto lavere anvendes koefficienten.
Hvem er velegnet til skrogforsikring?
Store forsikringsselskaber kan tilbyde en egenandel. Loven om CASCO (især om forsikring) betyder derved en del af tab, der ikke er erstattet. Det kan være:
- betinget;
- ubetinget;
- dynamisk.
Den første involverer sagen, hvor en bil led af en ulykke for et beløb, der var mindre end det, franchisen foreskriver. Derefter modtager modtageren ikke noget.
I det andet tilfælde beregnes forskellen mellem tab og egenandel.
Og den tredje involverer en mulighed, hvor forsikringsbeløbet afhænger af beløbet forsikringskrav skete i kontraktens løbetid.
Kun erfarne og omhyggelige chauffører, der fuldt ud forstår denne mekanisme og selv kan betale for mindre skader, skal være opmærksomme på franchisemuligheden.
CASCO-specialtilbud
I virksomheder kan du finde specialtilbud, der er designet til forskellige kategorier af drivere. For dem kan forsikring være billigere på grund af nogle begrænsninger.
Fordelene kan ofte gælde for:
- nye biler;
- dem, der er sikret af banken;
- specifikke modeller;
- moderigtige biler;
- udstyret med specielle tyverisikringssystemer.
besparelser
Finanskrisen, stigende priser tvinger Storbritannien til at se efter lettere kontraktmuligheder. Disse inkluderer følgende:
- Den ovenfor nævnte franchise.
- Begrænsning af risici og dækningsbeløb (efter den forsikredes skøn).
- Implementering af satellitovervågning. Derefter indstilles taksten individuelt, baseret på kørestilen for en bestemt bilejer. Al information overføres via en enhed, der er installeret i en prøveperiode i maskinen.
2016 - hvad er nyt?
I det indeværende år beregnes normalt udgifterne til politikken baseret på maskinens omkostninger, reservedele og reparationer. Sammen med udstedelse af et billån indgås som regel en frivillig forsikringsaftale.
Da bilpriserne er steget, og inden for billån har der været et konstant fald, planlægger CASCO at hæve priserne lidt. Forsikringsselskaber er på udkig efter måder at reducere told ved indførelsen af forskellige yderligere mekanismer. Dette er en tabsfri udvidelse og en franchise og risikobegrænsning og telematik.
Da der ikke er vedtaget en særlig lov om skrogforsikring, kan forsikringsselskaberne selv se efter smuthuller. Men forsikringstageren forbliver ikke ubeskyttet. Hvis for eksempel CASCO-reparationsfrister af forskellige årsager forsinkes, har modtageren ret til at handle på grundlag af loven om beskyttelse af forbrugerrettigheder og endda henvende sig til retten.
