I øjeblikket har enhver, der på en eller anden måde er forbundet med biler, mindst en generel idé om, hvad CASCO og CTP er. Forskellene mellem de to typer forsikringer er ret betydelige, men ikke alle ved, hvilken politik og hvad der beskytter chaufføren.
Der er en masse information tilgængelig for alle køretøjsejere, men ikke alt er klart for den gennemsnitlige person. Derfor er dette en artikel skrevet på simpelt sprog uden brug af særlige termer. Efter at have læst den, vil hver chauffør forstå forsikring, hvis ikke som en professionel, så som en erfaren amatør, helt sikkert.
CTP - hvad er det?
MTPL - den verdensomspændende accepterede forkortelse, står bogstaveligt talt for obligatorisk auto civil ansvarsforsikring. Bemærk ansvarsforsikring (!), Ikke køretøjet. Det vil sige at afslutte en politik CTP, forsikringsselskab påtager sig ansvaret for føreren, der har forårsaget skader på et andet køretøj. Normalt sker der en forsikret hændelse i tilfælde af en trafikulykke.
En anden vigtig kendsgerning: obligatorisk forsikring. Siden 2003 er hver ejer af køretøjet (selvfølgelig, der bruger det) forpligtet til at udstede en forsikringspolice. I tilfælde af hans fravær står ejeren for det første en bøde på 500 til 800 rubler. For det andet betaler gerningsmanden skaden fra sin egen lomme i tilfælde af en ulykke på grund af fejlen hos den chauffør, der ikke har købt forsikringspolicen. Mens der var forsikring, ville betalingen ske på forsikringsselskabets bekostning.
Desværre leveres ikke reparation af din egen bil under CTP-politikken. Men på forsikringsmarkedet er der to typer bilforsikring: CASCO og CTP. Forskellene mellem dem er genstand for forsikring, men dette vil blive drøftet nærmere.
CASCO er ...
CASCO er ikke en forkortelse, og verbatim dekryptering findes ikke, men mange bilister og forsikringsselskaber giver fejlagtigt følgende definition. CASCO - omfattende bilforsikring bortset fra ansvar. Denne definition formidler imidlertid rigtigt essensen af denne forsikring. Ejeren kan forsikre sit køretøj mod tyveri eller skade, eller begge dele. Skader kan forårsages både i tilfælde af en ulykke og på grund af naturkatastrofer. Dette er en god politik CASCO. MTPL giver ikke en sådan beskyttelse til bilen. Ud over biltyveri beskytter CASCO-forsikringspolitikken mod tyveri af individuelle dele og tilbehør til den bil, der er specificeret i politikken.
CASCO er frivillig forsikring, ejeren beslutter uafhængigt, om han skal tegne forsikring for ham eller ej. Der er ingen bøder eller andre administrative sanktioner for fraværet af en CASCO-politik. Når du ansøger om en politik, er det værd at være opmærksom på de regler, der er fastlagt af forsikringsselskabet, blandt hvilke der kan være særlige krav til installation af en sikkerhedsalarm, krav til bilsikkerhed om natten og andre. Det er meget vigtigt, at kontrakten i detaljer beskriver, hvad forsikringsselskabet betyder med udtrykkene "tyveri", "skade", "tyveri". Begge parters ansvar skal også redegøres behørigt. Ellers kan forsikringstageren blive ret lovligt nægtet betaling.
Så ved du hvad CASCO og CTP er.Forskellene mellem dem er betydelige, og ligheden er kun i det faktum, at begge er registreret i forsikringsselskabet, som alle vælger uafhængigt, ofte med fokus på udgifter til forsikring.
Lover er ikke udarbejdet på samme måde, takket være den obligatoriske bilforsikring er problemerne, der opstår som følge af erstatning af skader, blevet meget mindre.
Omkostninger ved CTP
Omkostningerne ved en ansvarsforsikringsforsikring fra motorkøretøjer afhænger af basissatsen og koefficienterne, der anvendes på denne ejer og hans køretøj. Basissatsen fastsættes på den ene side uafhængigt af forsikringsselskaber, men på den anden side kan den ikke overskride de grænser, der er fastlagt på lovgivningsniveau. Odds reguleres også af Den Russiske Føderations regering. Hvor meget koster forsikring ejeren? CASCO og obligatorisk bilansvarsforsikring beregnes forskelligt, så først opregner vi de koefficienter, der påvirker omkostningerne ved den obligatoriske politik. Så beregningen tager højde for: bilens brugsområde, køretøjets type og magt, køretøjets brugsperiode, længden på service og alder for alle chauffører, der har tilladelse til at køre denne bil, antallet af chauffører (begrænset / ubegrænset) og den klasse, der er tildelt føreren. Klassen bestemmer den maksimale mulige rabat. Data om chauffører findes i en enkelt database og skal tages i betragtning ved udarbejdelse af en forsikringspolice.
CASCO-omkostninger
Prisen på CASCO-forsikringsforsikringen adskiller sig desuden væsentligt fra CTP-forsikringspolitikken. Omkostningerne ved CASCO- og CTP-forsikring - forskellene mellem dem ligger også i dette. Hvad påvirker forsikringsmængden? For det første køretøjets tekniske egenskaber: produktionsår, fabrikat, model osv. For det andet tariffer, som forsikringstageren kan vælge efter eget skøn. Du skal være opmærksom på, at disse to politikker ikke kan udskiftes der er, hvis der er et skrog, skal du have forsikring et must! Lad os tale mere om de faktorer, der påvirker omkostningerne ved skrogforsikring.
En vigtig faktor er, hvilken mulighed den forsikrede valgte: delvis CASCO betyder beskyttelse mod tyveri eller skade. Den fulde CASCO-forsikringsmulighed betyder at beskytte bilen mod dem begge på samme tid. Omkostningerne til politikken vil også blive påvirket af, hvordan betalingen foretages. Dette kan være en reparation på en servicestation valgt af forsikringsselskabet; reparation på den valgte station, eller kontant betaling. Ligesom ved beregningen af den obligatoriske bilansvarsforsikring påvirkes udgifterne til skrogforsikring af oplevelsen og alderen for førere, der har tilladelse til at køre et køretøj. Det er muligt at udstede en CASCO "multidrive", det vil sige en politik, der ikke indebærer en begrænsning på antallet af chauffører. I nogle tilfælde kan omkostningerne til en sådan politik være lavere end omkostningerne ved en konventionel CASCO.
For at vælge den bedste mulighed skal du beregne CASCO og CTP i alle forsikringsselskaber, hvis filialer er placeret i din landsby.
CTP-betalinger
For maksimalt fuldt ud at fortælle alle de subtiliteter, der vedrører CTP-betalinger, det vil tage meget tid. Vi fortæller dig, hvad der skal gøres, så forsikringsselskabet ikke kan nægte at betale. Det skal huskes, at alle sager er individuelle, men hvis du er sikker på, at du skal blive kompenseret for skaden, men forsikringsselskabet nægter at gøre dette, er det nødvendigt at løse dette problem i retten. Kontantbetalinger under CASCO og CTP gennemføres under hensyntagen til afskrivning af bilen, der kan nå op på 80%.
Trin for trin Handlinger
Så hvis der sker en ulykke, skal du:
- Registrer kontaktoplysningerne for alle mulige vidner (telefonnummer, adresse og registreringsnummerplade).
- Ring til trafikpolitiet (ventetiden kan være fra en halv time til 4-5 timer).For information, hvis skaderne er mindre end 25 tusind rubler, er det ikke nødvendigt at ringe til ansatte, kan du udfylde formularen selv meddelelser om trafikulykker.
- Fix alle skader på telefonens kamera.
- Kontakt forsikringsselskabet på det telefonnummer, der er angivet i politikken, og få en plan for yderligere handlinger fra det.
- Få alle de nødvendige oplysninger i trafikpolitiet.
- I forsikringsselskabet med en anmodning om betaling i den periode, der er angivet i loven (15 dage fra datoen for ulykken).
- At gennemføre en undersøgelse.
- Få betalt.
Betaling sker via bankoverførsel, derfor er det nødvendigt at give forsikringsselskabet et personligt kontonummer.
CASCO-betalinger
Betalinger foretages efter de betingelser, der er aftalt ved kontraktens indgåelse. Enten kontant, eller reparationer udføres på en servicestation, der er valgt af enten forsikringsselskabet eller køretøjets ejer. Erfarne bilister rådgiver om fastsættelse af ulykkesstedet, alle skader, så forsikringsselskabet ikke kunne nægte at betale.
Helt klart vil ejeren af bilen blive nægtet betaling, hvis det bevises, at han med vilje har forårsaget skade for at modtage en kontant betaling.
CASCO eller CTP - hvad skal man vælge?
På trods af ligheden mellem forsikringspolicer, bør spørgsmålet om, hvad de skal vælge, ikke opstå blandt køretøjsejere. MTPL er en obligatorisk forsikring, der kompenserer for den skade, der er forårsaget af den skadelidte. CASCO - frivillig forsikring, der giver dig mulighed for at modtage betaling for reparation af dit eget køretøj. Der er en betydelig forskel mellem CTP og CASCO, og kun en uinitieret person kan forveksle disse to typer forsikringspolicer.
Nu ejer du de grundlæggende oplysninger om bilforsikring. Du ved, hvad CASCO og CTP er, forskellene mellem dem, hvad du skal stole på i tilfælde af en forsikret begivenhed. At kende dine rettigheder og pligter er hovedreglen for alle bilister!
