Trafikulykke har en ensartet standard for alle regioner i Rusland. Men mange drivere har stadig spørgsmål om, hvordan man korrekt udfylder dokumentet og bruger det. Overvej disse punkter i detaljer, og besvar de vigtigste spørgsmål.
Når det er nødvendigt at udfylde en meddelelse om trafikulykke
For at kompensere for skader under forsikringspolitikken skal der blandt andet fremlægges en meddelelse. Det skal udfyldes uden fejl i følgende tilfælde.
- Når der er skader på køretøjer på grund af en ulykke.
- Hvis der er forårsaget materielle skader på tredjepart (passagerer eller fodgængere).
- Når der skades sundhed eller liv for nogen af deltagerne i hændelsen eller tredjepart.
Hvor får man meddelelsen
Det er umuligt at forudsige ulykker, ellers kunne alle have undgået dem. Men du kan forberede dig på at hurtigt håndtere situationen, hvis mindre køretøjskollisioner opstår. Et dokument, der hjælper med at tackle problemet så hurtigt som muligt, er en meddelelse om trafikulykker. Derfor er det bedre at altid opbevare den i flere eksemplarer i handskerummet på bilen.
Typisk leveres formularer af forsikringsselskaber sammen med CTP-politikken.
Generelle oplysninger
Et korrekt udfyldt dokument er en garanti for, at der ikke vil være problemer med at modtage betalinger i forsikringsselskabet. Derfor bør en sådan handling benyttes meget omhyggeligt. Dette gælder især i tilfælde, hvor trafikpolitinspektøren ikke kommer til stedet. Den tilladelse, der for nylig blev indført i reglerne, forenkler proceduren for registrering af trafikulykker betydeligt og reducerer også tiden, fordi deltagerne kan skynde sig om deres presserende anliggender. Ved at udfylde meddelelsen og underskrive den, kan du aftale hvornår du skal køre ind i trafikpolitienheden og forlade. Det er ikke nødvendigt at ringe til en DPT-medarbejder i følgende tilfælde:
- hvis kun to biler er involveret i ulykken;
- skade på deltagere og andre personer i trafikulykker
- skader på køretøjer er ubetydelige;
- Deltagere i trafikuheld var enige om, hvad der skete.
Hvis en trafikulykke opfylder alle ovenstående betingelser, kan dokumenter udføres uafhængigt og derefter registrere dem i trafikpolitienheden.
Anbefalinger til udfyldning
Oplysninger om hvordan man udfylder en meddelelse om trafikulykker, tilgængelig både i selve dokumentet og i ethvert afsnit af trafikpolitiet såvel som på mange websteder på Internettet. Det består af to sider. Den forreste del skal fyldes direkte på ulykkesstedet. Det skal underskrives af begge deltagere i en trafikulykke, som vidner om deres aftale om, hvad der skete. Bagsiden kan være afsluttet senere, når deltageren i hændelsen har tid, men inden fristen for overførsel af alle dokumenter til efterfølgende tilfælde.
Følg anbefalingerne for ikke at blive foretaget forkert, når du opretter en meddelelse om en ulykke:
- udfyld alle punkter og positioner korrekt uden blots og korrektioner;
- koordinere den forreste del på forhånd med en anden deltager i hændelsen;
- hvis inspektøren for trafikpolitiet kaldes, skal dokumentet være underskrevet af den højtstående officer med en udskrift af hans initialer og en angivelse af rang og position;
- alle vidner, der vidnede, skal forlade deres detaljer;
- når du udfylder klausulen om påvirkningsstedet, er det nødvendigt at angive en del af køretøjet og ikke angive skaden;
- Alle synlige skader skal beskrives tydeligt.
Et separat punkt er nr. 17, hvor der er udarbejdet et trafikulykkesdiagram. De angiver navnet på gaden, vejens retning, skilte, markeringer, trafiklys, genstande i nærheden og naturligvis placeringen af de køretøjer, der er involveret i ulykken. Det skal huskes, at hvis punkt 16 og 17 er i konflikt med hinanden, så er prioritet punkt 17.
Valgt meddelelse
Lad os finde ud af, hvordan du udfylder en meddelelse om trafikulykker i nogle dele.
I det fjortende afsnit er det nødvendigt at anføre og beskrive skaden på køretøjer, der opstod under en ulykke. De skal karakteriseres så nøjagtigt som muligt og samtidig kort. Andre deltagere bør ikke lave andre tilføjelser, der ikke er relateret til en ulykke. Det er nødvendigt at verificere denne vare med alle parter. Afhængig af skadens sværhedsgrad vælges en af de foreslåede muligheder: ridse, sprænge eller rive (dvs. revne).
Punkt 16 bemærker omstændighederne, hvor ulykken skete. I cellerne under udfyldes antallet af underelementer. Det er også nødvendigt at afspejle køretøjets manøvrer under hensyntagen til, at:
- parkering er ikke et stop (når man stopper ved et trafiklys, bør det ikke markeres ”på parkeringspladsen”, det skal understreges ”stoppet ved at forbyde trafiksignalet”);
- Når man overhaler et køretøj over et andet eller ombygger, bemærkes positionen ”skiftet bane” eller ”overhaling”.
Når du udfylder afsnit 15, kan du tilføje det, der ikke er specificeret i afsnit 16.
I det 18. afsnit lægger deltagerne i ulykken deres underskrifter. Når formularerne er adskilt, skal der ikke foretages nogen ændringer eller tilføjelser til dokumentet. Hvis en af chaufførernes uvillighed til at tilmelde sig, bliver de nødt til at ringe til en trafikpolitibetjent, da en sådan handling betyder manglende opnåelse af enighed om skaden og andre omstændigheder i ulykken.
Se på en prøveulykkesrapport for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter (forsiden). Som du kan se, er det ikke svært at udfylde det.
Yderligere handlinger
Bagsiden af deltagerne i vejulykken udfyldes på separate ark. Den indeholder grafer, der viser oplysninger om både en trafikulykke og om biler, der er beskadiget i en ulykke.
Hvis der ikke er plads nok til præsentation af komplette oplysninger, fortsætter de med at skrive på et blankt ark papir og vedhæfte det til meddelelsen og markere det sidstnævnte.
Hvis bilen er udstyret med en videooptager, anbefales det, at disse oplysninger også vises, og hvis det er muligt, skal du give en video til forsikringsselskabet.
Udfyldelse af ulykkesrapporten skal udføres læseligt, klart og nøjagtigt. Hvis der indtastes en ulæselig håndskrift, indsamler forsikringsselskabet dataene alene, hvilket kan have indflydelse på betalingsbeløbet. Derfor skal alle felter udfyldes så omhyggeligt som muligt, cellerne skal markeres med et kryds eller kryds. Og hvis der ikke er nogen information om nogen af punkterne, skal der som i alle dokumenter laves en bindestreg, eller der skal skrives en stor bogstav Z, eller ordet ”nej” skal skrives.
Med et revet, beskadiget og vanskeligt at læse dokument kan du have problemer med betalinger. Derfor skal du fylde på en blank form.
Ulykke med flere biler
To biler er ikke altid involveret i en ulykke. Det sker, at deres antal er tre eller flere. Hvis du befinder dig i en sådan situation, skal en trafikulykke, som du kan se i artiklen, også udfyldes. På samme tid består en af dem med et køretøj, der var foran, og det andet med en bil bagpå.
Hvis din bil blev skubbet af bilen, på grund af hvilken du ramte køretøjet foran, skal du afspejle dette i den ene og den anden meddelelse i afsnit 15.
Samtidig på bagsiden udfyldes dataene fra alle deltagere i ulykken med angivelse af mærke, model, bilens nummer samt førerens data: hans fulde navn, adresse med et telefonnummer, det forsikringsselskab, som han har en politik for, og hans nummer.
Hvis du forventer at modtage forsikringsbetaling, skal du sende oplysninger til forsikringsselskabet inden for 15 dage.
CTP og Casco
I artiklen undersøgte vi, hvordan en detaljeret udfyldning af ulykkesrapporten for OSAGO forekommer. Bemærk, at vi taler om forsikring for obligatorisk bilansvarsforsikring og ikke omfattende forsikring. Hvis en af deltagerne i ulykken har en frivillig forsikring, skal den tage hensyn til kontrakten. Det kan omfatte tilfælde af betaling af kompensation i henhold til Euro-protokollen (dvs. uden at kalde trafikpolitinspektøren på stedet). Hvis han ikke kender kontraktens klausuler, er det bedre at ringe til en medarbejder, da der er risiko for at blive tilbage uden forsikringsbetaling. Anmeldelsen vil dog blive samlet i den ene og den anden sag.
konklusion
En meddelelse om trafikulykker, hvis stikprøve er givet i artiklen, hjælper således med at reducere tiden, hvor der udarbejdes primære dokumenter på ulykkesstedet, hvis trafikpolitinspektøren ikke bliver kaldt, og reflekterer mere information om hændelsen. Derudover fungerer dokumentet som grundlag for modtagelse af forsikringsbetalinger. Derfor skal bilisterne klart vide, hvordan de skal udfyldes i tilfælde af en trafikulykke.
