Proceduren for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfælde af en ulykke. Handlinger i tilfælde af en ulykke for at få den maksimale CTP-forsikringsudbetaling

Jeg kom i en ulykke ... Hvad skal jeg gøre? Dette er det første spørgsmål, der opstår i hovedet på en ulykkesdeltager. De fleste af de involverede i denne hændelse er simpelthen tabt og ved ikke, hvad de skal gøre, og hvilke dokumenter der skal udfyldes. Dette materiale hjælper dig med at få den nødvendige viden og modtage betydelige forsikringsfordele i tilfælde af en ulykke.

Hvad er CTP?

Nogle bilejere opfatter stadig designet af politikken som en anden nødvendighed, forveksler den med skrogforsikring, idet de tror, ​​at de forsikrer deres bil. Hvad er OSAGO? Motorforsikring med tredjepartsansvar beskytter ejernes ejendomsinteresser i tilfælde af en ulykke.

Hvis du blev den skyldige i ulykken, kompenserer det forsikringsselskab, som kontrakten er indgået med, den skade, du har forårsaget. Hvis du er den skadelidte, skal du kontakte den skyldige forsikringsselskab. Dette kan gøres både uafhængigt og ved hjælp af en repræsentant for din forsikringsselskab. Det er meget vigtigt at følge proceduren for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfælde af ulykke.

Udbetalingsgrænser

Der er en maksimal grænse for forsikringsbetalingen. For politikker modtaget inden 30-30/2014 gælder følgende begrænsninger:

• Erstatning for skade forårsaget af hvert ofrets liv og helbred - højst 160.000 rubler;
• Erstatning for skade forårsaget af flere ofres ejendom - højst 160.000 rubler;
• Erstatning for skade forårsaget af et offers ejendom - højst 120.000 rubler.

På grund af ændringer i lovgivningen er grænserne for betalinger i henhold til kontrakter indgået siden 10/01/2014 blevet forhøjet. Nu kan hvert offer forvente at betale 400.000 rubler for materielle skader og 500.000 rubler for skade på liv og helbred. Antallet af ofre betyder ikke noget. Ledende inden for antallet af betalinger er Rosgosstrakh CTP. Denne forsikringsselskab vurderer ulykker så hurtigt som muligt og betaler regelmæssigt.

De første handlinger i en ulykke

Hvis du har en ulykke, behøver du ikke at få panik. Det er nødvendigt nøgternt at vurdere situationen og handle klart i henhold til instruktionerne. Proceduren for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfælde af en ulykke kan findes i vejens regler (punkt 2.5).

1. Stop bilen, tænd for nødbjælken, sluk motoren og indstil advarseltrekanten. Bær en refleksvest om natten. Dette skal gøres for ikke at provokere en ny ulykke.
2. Hvis der er ofre, skal du give dem førstehjælp og ringe til en ambulance.
3. Rapporter hændelsen til trafikpolitiet. Du kan ringe til medarbejdere fra en fasttelefon eller gadetelefon med nummer 02, og fra en mobiltelefon kan du ringe til det generelle nummer 112. Politiets nummer er forskelligt for forskellige mobiloperatører (020, 002, 902).
4. Rapporter ulykken til din forsikringsselskab på det nummer, der er angivet på forsikringen. (Bemærk, at dette punkt er langt fra det sidste på listen. Det er bedre at ringe til forsikringsselskabet så hurtigt som muligt.)
5. Flyt ikke biler og genstande, der er relateret til ulykken, før medarbejderne ankommer. Kontroller køretøjet, registrer detaljer og kontakter med mulige vidner.
6. Hvis det er muligt, er det bedre at afhjælpe omstændighederne i ulykken ved hjælp af foto- og videooptagelse.
   

   

Fotos fra ulykkesstedet skal være så detaljerede som muligt.

• Den overordnede plan. Beskadigede biler og kørebaner skal være synlige. Fra dette foto er det let at bestemme, hvilken slags sted det er - parkering, gårdspladsen i en beboelsesejendom eller en travl gade.
• Tag et billede af vejoverfladen, spor af bremsning, flyvende fragmenter af dele og glasfragmenter.
• Fix køretøjernes tilstand ved hjælp af almindelige fotos foran, bagpå og sider. Værelserne skal være tydeligt synlige.
• Luk for alle skader.

Registrering af ulykke på den obligatoriske motoransvarsforsikring

Bilentusiaster i en ubehagelig situation har 3 muligheder for mulig handling:

• ring til trafikpolitiet og vent på dem på ulykkesstedet;
• rapportere hændelsen telefonisk og med personaleets samtykke selv udarbejde dokumenter, og derefter gå til afdelingen;
• at udarbejde en euro-protokol.

I tilfælde af kollision med tre eller flere køretøjer, tvister om skyld i ulykken, arten af ​​skaden, afvisning af en af ​​chaufførerne til at underskrive en trafikulykke eller en foreløbig skadesvurdering af mere end 50.000 rubler, er det nødvendigt at ringe til trafikpolitimanden.

Dokumenter om trafikulykker kan udstedes på en stationær trafikpolitipost i løbet af dagen, hvis nogen grunde forstyrrer forberedelsen af ​​papirer på stedet.

Europrotocol-design er muligt under overholdelse af flere betingelser:

1. Kun 2 biler deltog i ulykken, kun køretøjer blev såret (dvs. folk blev ikke såret).
2. Begge drivere har gyldige OSAGO-aftaler.
3. Omstændighederne ved ulykken og skadernes art medfører ikke uenighed blandt chauffører.

Fremgangsmåden for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfælde af en ulykke afhænger af ulykkens alvor og deltagernes samtykke til at bestemme den skyldige.

I nærværelse af politibetjente

Afhængig af ulykkens art udfylder trafikpolitiet et andet sæt dokumenter.

Hvis der som følge af en ulykke blev forårsaget personskade:

• der udarbejdes en inspektionsprotokol og et scenediagram;
• der træffes beslutning om at indlede administrative procedurer;
• forklaringer indsamles fra deltagerne i ulykken;
• ulykkes- og ulykkescertifikater udstedes til deltagere og ofre.

Hvis der som følge af en ulykke kun er ejendom, der er beskadiget:

• scenen er udarbejdet;
• forklaringer indsamles fra deltagerne i ulykken;
• ulykkes- og ulykkescertifikater udstedes til deltagere og ofre;

Hvis der ikke er etableret et administrativt ansvar, udstedes et afslag på at indlede en procedure; hvis ansvaret er etableret, udarbejdes en protokol om administrativ krænkelse.

Protokoldesign

Når en trafikpolitimester har udarbejdet en protokol og et diagram over ulykken, skal chauffører nøje læse dem og underskrive dem, hvis det er nødvendigt, fremsætte deres kommentarer. Hvad skal man kigge efter, når man læser en protokol og et skema?

1. Rigtigheden af ​​at udfylde dine data, essensen af ​​overtrædelsen, oplysninger om deltagerne og vidner.
2. Se listen over alle skader på køretøjer.
3. Protokollen skal ikke indeholde manglende linjer; underskriv ikke et tomt eller ufuldstændigt dokument.
4. Ulykkesordningen skal fuldt ud afspejle den faktiske tilstand, veimærker, skilte, trafiklys og alt, hvad der betyder noget i dette tilfælde.

Forskellige faktorer kan påvirke beslutningen om skyld i en hændelse, som skal afspejles i dokumenterne. Det kan være:

• Forkert teknisk tilstand på synderens bil - mangel på spejle, tomgang blinklys, forlygter (i mørke) osv.
• Vejoverfladens tilstand er store gruber, huller, snavs, is. Disse faktorer kan hjælpe med at skifte noget af skylden på vejtjenester.
• Vejudstyr - forkert mærkning, trafikskilte, der ikke er synlige fra kørebanen eller er i modstrid med hinanden, defekt trafiklys giver mulighed for at dele skylden med trafikinspektoratet og servicen.
• Ulykkesstedet og vejrforhold, dårlig sigtbarhed, vejgradient osv.
• Beskrivelse af stopafstanden.
• Manglende overførsel af en af ​​chaufførerne medicinsk undersøgelse tegn på beruselse.

Hvis der er ofre i ulykken, og inspektøren ikke tilbød at gennemgå en alkoholtest, skal du gøre det selv.

evroprotokol

formular meddelelser om trafikulykker udfyldt af alle deltagere i ulykken, omstændighederne i ulykken og arten af ​​skaden bekræftes af deres underskrifter. Forsikringsbetalingen i henhold til Euro-protokollen må ikke overstige 50.000 rubler. Offer kan ikke kræve af forsikringsselskabet erstatning mere end dette beløb, men kan fremsætte sådanne krav mod gerningsmanden i en retssag.

MTPL-forsikring indebærer, at forsikringsselskabet har ret til at udpege en uafhængig undersøgelse af de berørte køretøjer, hvis det finder uoverensstemmelser i beskrivelsen af ​​skadeomstændighederne og karakteristikaene for skaden i ulykkesrapporten.

I dette tilfælde kan køretøjer ikke repareres, før der træffes en beslutning om betaling.

Trafikulykke

For at udelukke tvister og bekræfte enighed om omstændighederne i ulykken udfyldes forsiden af ​​meddelelsen om trafikulykke i fællesskab af chaufførerne. Hvis der er mere end to deltagere, udfyldes meddelelsen af ​​førerne af de nærmeste køretøjer. Hvis co-færdiggørelse af en eller anden grund ikke er mulig, skal de angives i dokumentet. Udfyldning af dokumentet af tredjepart (f.eks. På grund af en af ​​chaufførernes sundhedsstatus) er ikke tilladt.

I mangel af uenighed er det tilladt at give to chauffører fælles anmeldelse. Forsikringsselskabet skal underrettes. Hvis der er uenighed, udfylder hver driver en separat formular.

Meddelelsen skal om muligt angive ofrenes tilstedeværelse - oplysninger om dem.

På forsiden af ​​dokumentet angives dato, tid, ulykkessted, oplysninger om dets deltagere, forsikringsselskaber, en liste over synlige skader og anden information. Bagsiden er til yderligere information.

Forsikringsbetalingen kan afhænge af, om dette dokument er korrekt, så det skal kontrolleres omhyggeligt. Bemærk, om den anden chauffør udfyldte sine data korrekt, om han angav det fulde antal af forsikringsforsikringen og om han satte kryds overalt.

Angiv alle synlige køretøjer. Hvis dette ikke gøres, vil det være umuligt at modtage betaling for de ubesvarede genstande.

Indsendelse af dokumenter til forsikringsselskabet

Inden for 15 arbejdsdage skal skadelidte give den skyldige forsikringsselskabet alle de nødvendige dokumenter.

Dokumenter i tilfælde af en ulykke (CTP):

• ansøgning om forsikringsbetaling;
• afsluttet varsel om en ulykke
• protokol, beslutning om afslag i tilfælde af en administrativ hændelse, beslutning modtagelse;
• certifikat for ulykke;
• pas og køretøjsregistreringsattest;
• førerkort;
• kopi af fuldmagt til køretøjsstyring;
• rapport om køretøjer (hvis fremstillet uafhængigt);
• betalingsdokumenter ved evakuering fra ulykkesstedet og eventuel opbevaring af køretøjer;
• bankkontooplysninger.

Erstatning for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfælde af ulykke

Forsikringsselskabet skal betale inden for 20 kalenderdage (ekskl. Helligdage) fra datoen for ansøgningen. Ved udsættelse af en beslutning skal virksomheden betale en bøde. Hvis offeret ikke er tilfreds med størrelsen på betalingen, har han ret til at indgive en forudgående retssag, der betragtes som ikke længere end 10 dage, og gælder for retten. Betalingen vil være maksimal, hvis du følger proceduren for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand i tilfælde af en ulykke.