Hvis du har en bil, ved du sandsynligvis, at CASCO er en forsikringskompensation for skader i tilfælde af en uforudset situation. Selvom situationerne i dette tilfælde bare er forudset, fordi de er beskrevet i kontrakten. CASCO-betalinger er undertiden en virkelig frelse for chauffører, men nogle gange bliver de bare en hovedpine. Hvorfor? Lad os tale om det nedenfor.
CASCO: fuld og ufuldstændig
Denne forsikringsforsikring dækker fuldstændigt sit navn (fra det italienske casco-skelet) og dækker ikke skader som følge af tab af last eller personskade. CASCO-forsikringsselskabsbetalinger gælder kun køretøjet, hvad enten det drejer sig om en bil, en yacht eller et fly. Næsten alt, hvad der kan ske med et køretøj, er dækket af denne forsikringspolice:
- ulykke;
- kapring, tyveri samt skader forårsaget af at forsøge at gøre dette;
- tyveri af køretøjets dele og komponenter;
- hooliganisme, hærværk og andre ulovlige handlinger;
- forsætlig skade på bilen;
- brande, eksplosioner, spontan forbrænding, oversvømmelser, stenfald, fald af genstande;
- enhver anden naturkatastrofe og force majeure.
Afhængig af hvor meget du elsker din bil, og hvor meget du er villig til at betale for forsikring, kan du vælge en fuld eller delvis CASCO-politik. Forskellen er, at delvis vil beskytte dig mod alt undtagen tyveri eller tyveri af køretøjet.
Reservationer, undskyldninger. Vi læser kontrakten omhyggeligt
Uanset hvilken politik, du beslutter at købe, er det vigtigste, at CASCO-betalinger skal ske rettidigt og fuldt ud. Før du underskriver noget, skal du derfor nøje studere kontrakten, fordi alle fælder og faldgruber er skjult der.
Den mest almindelige fælde ved en omfattende CASCO-aftale er, at kun et køretøjstyveri fra en garage eller tyveri fra en bevogtet parkeringsplads betragtes som en forsikringsbegivenhed. Derudover kræver du bestemt en check på dagen for tyveriet, hvis parkering betales. Hvis du beslutter at købe en fuld CASCO, skal du derfor sørge for, at det i kontrakten fremgår, at den forsikrede begivenhed opstår, når bilen forsvinder når som helst og hvor som helst.
Meget ofte kan der opstå problemer med betaling, hvis chaufføren på ulykkestidspunktet ikke var ejer. Derfor er det værd at være opmærksom på det faktum, at det i kontrakten hedder, at dette køretøj kan køres af enhver, der har grund til dette, for eksempel en fuldmagt fra ejeren (notarized) og selvfølgelig et kørekort. Det er endvidere værd at bemærke, at en fuldmagt i nærværelse af ejeren ikke er obligatorisk.
Når du indgår en forsikringsaftale, skal du også være opmærksom på den klausul, der bestemmer undersøgelsen for tilstedeværelse af alkohol og psykotrope stoffer. Ofte indgås en kontrakt på en sådan måde, at en chauffør er forpligtet til at gennemgå en lægeundersøgelse i enhver ulykke. Hvis du ikke gør dette, får du fejlforsikring ved betaling af skrogforsikring. Du skal indrømme, at dette ikke altid er berettiget, kræver derfor, at det i aftalen fremgår, at undersøgelsen kun skal udføres efter anmodning fra en trafikpolitimester.
Lidt mere om fælder
Ofte opstår der vanskeligheder ved reparation af et køretøj, mere præcist med omkostningerne til reservedele.Hvis det ikke klart fremgår af kontrakten til hvilken pris prisen på komponenter og reservedele skal refunderes, risikerer du at betale brorparten af det manglende beløb fra lommen. Derfor skal den korrekte CASCO-aftale indikere, at omkostningerne til reservedele og komponenter, der er nødvendige for at reparere køretøjet, beregnes på baggrund af detailpriserne for en autoriseret forhandler i dit område på det tidspunkt, hvor den forsikrede begivenhed eller betaling af registrering.
Den næste faldgrube venter dig, når du vælger en tankstation til reparation. Oftest, når det er nødvendigt at reparere et køretøj, foretrækker forsikringsselskaber at kontakte stationen med forholdsvis overkommelige priser og ignorere det faktum, at bilen er under garanti. I dette tilfælde kan du blive konfronteret med et valg: reparere bilen på garanti-servicestationen for dine hårdt tjente penge eller få forsikringsbetaling, men tab garantien. For at forhindre, at dette sker, skal du sikre dig, at kontrakten giver mulighed for at servicere bilen i et servicecenter.
Vi forbereder dokumenter
Hvilke dokumenter skal jeg give for at modtage CASCO-betalinger? Til at begynde med, skal du under ingen omstændigheder forlade ulykkesstedet, skal du bestemt kalde trafikpolitiet. Underret forsikringsselskabet i en telefontilstand: angiv ulykkens sted, tid og dato, skade på arten, oplysninger om køretøjsejeren og nummeret på CASCO forsikringspolice. Allerede efter, med et personligt besøg på forsikringskontoret, har du brug for:
- attest for deltagelse i en ulykke (formular nr. 12);
- ulykkesattest (formular nr. 748);
- kopi af den administrative overtrædelsesprotokol (udarbejdet på ulykkesstedet);
- pas, kørekort;
- fuldmagt til at køre et køretøj (hvis nødvendigt);
- køretøjspass;
- CASCO-politik (original);
- modtagelse af betaling af det fulde beløb i henhold til en forsikringsaftale;
- foreløbig konto med servicestationer (hvis muligt);
- hændelseserklæring;
- ansøgning om erstatning.
Det kan også nogle gange være nødvendigt med detaljerede fotografier af en beskadiget bil i tilfælde, hvor en personlig undersøgelse ikke er mulig.
Skader er forskellige
CASCO-forsikringsbetalinger foretages for enhver skade på bilen og ikke kun som følge af deltagelse i en ulykke. Afhængig af situationen kan det være nødvendigt med andre dokumenter. For eksempel, hvis et træ, en istappe eller en sten kastet af en bølle faldt på en bil, er det først og fremmest nødvendigt at kontakte politiet. Hendelsen registreres der, der træffes beslutning om at anlægge straffesager, og du får et certifikat i form nr. 3.
Så snart bilen blev beskadiget i en brand, skal du kontakte Statens brandtilsynstjeneste for at få hjælp, og hvis bilen blev beskadiget af en orkan, skal Ministeriet for krisesituationer. Der får du et certifikat, der bekræfter påbegyndelsen af en naturkatastrofe eller naturkatastrofe.
Træk katten i træk
Medmindre andet er angivet i kontrakten, skal forsikringsselskabet foretage CASCO-betalinger senest om femten dage. Men i praksis sker alt meget forskelligt. Forsikringsselskabet forsøger at udsætte betalingerne så meget som muligt - måske er der en grund og helt nægter.
CASCO-betalingsbetingelser for hvert selskab er forskellige og er normalt angivet i bilaget til politikken. Hvis du underskrev kontrakten i filialen af virksomheden og ikke på hovedkontoret, kan en af grundene til at udsætte betalingerne være, at alle beslutninger træffes af centret, for hvilke handlinger den regionale filial ikke er ansvarlig for.
Meget ofte tilbyder forsikringsselskabet reparationer til erstatning for forsikringsbetalingen, en sådan vare indgås i kontrakten på forhånd. Samtidig opfordres en fuldtidsekspert fra forsikringsselskabet til at bestemme skadeomfanget, men det skal huskes, at hvis du er i tvivl om vurderingens objektivitet, har du ret til at kontakte en tredjepartsspecialist.
Afvisning kan ikke betales
Oftest er heltidsansatte i et forsikringsselskab interesseret i at minimere betalingsbeløbet eller endda finde en grund til afslag.
Afslag på betaling under CASCO kan fremsættes af følgende grunde:
- begivenheden ikke anerkendes som en forsikret begivenhed;
- der træffes beslutning om, at bilen ikke blev beskadiget som følge af en ulykke;
- det antages, at tyveriet skete som et resultat af, at der efterlades dokumenter eller nøgler i bilen;
- køretøjet på ulykkestidspunktet var teknisk defekt, havde betydelig naturlig slid eller blev brugt til andre formål;
- den nødvendige dokumentpakke manglede eller blev forkert udført.
CASCO-betalingsfrister overtrådt. Hvad man skal gøre
Uanset hvad der er anført i kontrakten, forlænges betalingsbetingelserne i CASCO undertiden med 6 måneder eller mere, men du skal ikke vente så længe. Hvis årsagerne synes objektive for dig, kan du hjælpe forsikringen med at tage en beslutning. Hvis trafikpolitiet for eksempel ikke modtager et svar på en anmodning i lang tid, kan du prøve at få det selv. Men hvis du ser, at forsikringsselskabet bevidst forsinker processen for at finde en grund til at nægte at betale, behøver du ikke tøve.
En appel mod forsikringsselskabernes handlinger i retten har en forældelsesperiode på 2 år, desuden tælles den normalt fra det øjeblik, den forsikrede begivenhed finder sted. Hvis du er sikker på din uskyld og har alle de nødvendige dokumenter i hånden, kan du sikkert gå til domstol. Selvfølgelig er det meget tilrådeligt at få støtte fra en erfaren advokat.
Er det muligt at inddrive forsikringskompensation?
For at kunne indgive en påstand, er det slet ikke nødvendigt at vente på det officielle afslag fra forsikringsselskaberne, fordi det kan være temmelig problematisk at få det i dine hænder. Undertiden får modtagelse af en kopi af erstatningserklæringen hurtigere refusion af forsikringserstatning under CASCO, fordi en retssag ikke kun er lang, men også dyre, juridiske udgifter kan tilføjes beløbet for den forsikring, der oftest kræves fra forsikringsselskaberne.
Vær tålmodig, retssagen kan tage et stykke tid, men som praksis viser, tager retten ofte forbrugerens side, det vil sige din. Der er en opfattelse af, at det er bedre at indgive et krav ikke på virksomhedsregistreringsstedet, men på dit opholdssted. Forsikringsselskaberne har således mindre chancer for at ”forhandle” med en dommer, for i en tingret på det sted, hvor forsikringskontoret er registreret, er sådanne sager sandsynligvis almindelige.
konklusion
Så at efter en forsikret begivenhed for ikke at tænke over, hvordan man får en CASCO-betaling, skal du tage en meget afbalanceret tilgang til at vælge et forsikringsselskab.
Undersøg omhyggeligt anmeldelser fra andre kunder, især negative kunder, prøv at kontakte dem, der allerede har modtaget forsikringsbetalinger, og som blev afvist.
Men det er især værd at studere CASCO-aftalen, inden den underskrives, og det tilrådes at gøre dette i selskab med en uafhængig advokat. Følg disse enkle regler - og CASCO vil pålideligt beskytte din bil mod problemer.
