Trong ba năm qua, bảo hiểm xe hơi và kiểm tra kỹ thuật đã trải qua một số thay đổi. Than ôi, không phải ai cũng có thời gian để làm theo chúng và hiểu ý nghĩa của các quy tắc mới. Câu hỏi thường được đặt ra là liệu kiểm tra có cần thiết không, nếu có bảo hiểm. Hãy thử tìm hiểu xem.
Một chút về kiểm tra
Kiểm tra xe là kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nó, bao gồm các bộ phận và bộ phận của thiết bị bổ sung, để tuân thủ các yêu cầu an toàn bắt buộc để được phép tham gia giao thông trên lãnh thổ nước ta, cũng như ngoài biên giới. Các thủ tục và điều khoản cho đoạn văn của nó được thiết lập nghiêm ngặt bởi luật liên bang.
Năm 2012, hai cải cách quan trọng đối với người lái xe đã được thông qua. Việc kiểm tra kỹ thuật liên quan đầu tiên: kể từ đầu tháng 8, việc phát hành phiếu giảm giá đã dừng lại. Thay vào đó, họ bắt đầu phát hành thẻ chẩn đoán, trong đó có tất cả thông tin về xe, tình trạng kỹ thuật và thời gian hiệu lực. Thứ hai liên quan đến quá trình bảo hiểm.
Kiểm tra xe và bảo hiểm
Ngoài hình thức mới, mục tiêu chính đã thay đổi qua kiểm tra. Ban hành trước đây chính sách bảo hiểm và sau đó, có tài liệu này trong tay, có thể lấy vé kiểm tra kỹ thuật. Bây giờ mọi thứ hoàn toàn ngược lại. Bây giờ thẻ bảo trì là cần thiết để đăng ký CTP. Công ty bảo hiểm ngừng ban hành chính sách mà không có tài liệu hợp lệ. Họ muốn chắc chắn rằng chiếc xe họ đang sử dụng đã hoạt động đầy đủ.
Từ những điều đã nói ở trên, có thể kết luận rằng đối với những người lái xe bình thường, vượt qua kiểm tra kỹ thuật là chủ yếu cần thiết để có được một chính sách bảo hiểm. Trong các trường hợp khác, việc không có thẻ chẩn đoán hợp lệ không ảnh hưởng gì.
Kiểm tra một chiếc xe mới
Theo luật liên bang, một chiếc xe mới không yêu cầu kiểm tra xe trong ba năm đầu tiên. Quy định này áp dụng cho các phương tiện sau:
- Ô tô và xe tải, rơ moóc, khối lượng tối đa cho phép không vượt quá 3,5 tấn.
- Xe cơ giới.
Khi bạn mua một chiếc xe mới vào năm trước, bạn sẽ nhận được (mặc dù chính thức) một chiếc xe đã qua sử dụng, bắt đầu năm thứ hai hoạt động. Do đó, phải nhớ rằng lần kiểm tra đầu tiên không nên diễn ra sau ba năm, mà sau hai lần.
Kiểm tra xe - yêu cầu hội nghị quốc tế. Do đó, khi đi ra ngoài nước Nga, bạn nên nhớ rằng thẻ chẩn đoán thậm chí có thể cần thiết trên một chiếc xe mới. Không phải tất cả các quốc gia, khi qua biên giới, kiểm soát sự sẵn có của các tài liệu xác nhận kiểm tra có liên quan, nhưng nếu có nghi ngờ rằng chiếc xe bị lỗi, họ có thể kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nó. Trong trường hợp có vấn đề, bạn sẽ phải quay lại và quay trở lại Nga.
Có thể gia hạn hợp đồng bảo hiểm nếu thẻ chẩn đoán hết hạn
Trước đây, bảo hiểm xe hơi chỉ được cấp nếu có vé kiểm tra kỹ thuật, hết hạn sau hơn sáu tháng. Bây giờ không có yêu cầu như vậy. Đó là, nếu hiệu lực của thẻ chẩn đoán hết hạn vào ngày 31 tháng 1, thì việc đăng ký chính sách là có thể ngay cả vào ngày cuối cùng của tháng này.
Câu hỏi đã được giải quyết, vé kiểm tra như một tài liệu đã bị mất lực. Bây giờ không cần nó, và thậm chí còn hơn thế, không cần phải tuân thủ thời hạn hiệu lực sáu tháng của nó trước khi vượt qua ngưỡng của một công ty bảo hiểm.
Có thể không mang theo thẻ bảo trì với bạn? Một sĩ quan cảnh sát giao thông có thể yêu cầu vượt qua kiểm tra xe?
Mỗi tài xế phải có bằng lái xe, giấy chứng nhận đăng ký xe và chính sách bảo hiểm khi đi du lịch. Nói về việc kiểm tra xe có cần thiết hay không, nếu có bảo hiểm, phải tính đến việc cảnh sát giao thông bị cấm yêu cầu xuất trình thẻ chẩn đoán từ người lái xe. Nhưng thanh tra xe có quyền yêu cầu một chính sách bảo hiểm.
Vì theo luật liên bang, bảo hiểm xe hơi không được cấp nếu không có thẻ chẩn đoán, tài liệu này sẽ là bằng chứng rõ ràng cho thấy chiếc xe đã vượt qua kiểm tra kỹ thuật. Nhưng việc thiếu một chính sách bảo hiểm là cơ sở cho một hình phạt hành chính dưới hình thức phạt tiền. Nhưng điều này chỉ áp dụng cho xe loại B. Những người lái xe có nhiệm vụ phải trải qua kiểm tra sáu tháng một lần phải mang theo thẻ chẩn đoán.
Công ty bảo hiểm sẽ trả tiền bồi thường nếu thời hạn hiệu lực của phiếu giảm giá tại thời điểm xảy ra tai nạn?
Những thay đổi ảnh hưởng đến việc kiểm tra và bảo hiểm bắt buộc dẫn đến một số câu hỏi, ví dụ, liệu có cần kiểm tra nếu có bảo hiểm hay không và phải làm gì nếu thẻ chẩn đoán đã hết hạn.
Nhiều người nghĩ rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn, một công ty bảo hiểm sẽ cần cung cấp một tài liệu hợp lệ về việc thông qua kiểm tra là thủ phạm của vụ tai nạn và nạn nhân. Nhưng đây là một ý kiến sai lầm. Nếu có bảo hiểm OSAGO, kiểm tra kỹ thuật có cần thiết trong trường hợp này không? Công ty bảo hiểm có mọi lý do để gửi yêu cầu hồi quy nếu tại thời điểm xảy ra tai nạn, thủ phạm đã hết hạn thẻ chẩn đoán. Nhưng điều này chỉ áp dụng cho một loại xe nhất định. Nạn nhân không cần phải trình bày tài liệu này trong bất kỳ trường hợp nào.
Trong luật "về CTP" sự vắng mặt của thẻ chẩn đoán không được chỉ định là lý do từ chối thanh toán. Như vậy, nếu tại thời điểm xảy ra tai nạn, thủ phạm của vụ tai nạn sẽ không có tài liệu hợp lệ về việc thông qua kiểm tra kỹ thuật, công ty bảo hiểm vẫn sẽ bồi thường cho nạn nhân, vì không có căn cứ pháp lý nào để từ chối.
Hậu quả của việc thiếu thẻ chẩn đoán
Thông thường câu hỏi đặt ra về tác động của việc thiếu kiểm tra kỹ thuật hợp lệ đối với việc thanh toán bảo hiểm cho những người tham gia vụ việc. Theo luật liên bang, nếu thủ phạm của một vụ tai nạn tại thời điểm xảy ra tai nạn đã hết hạn thẻ TO, công ty bảo hiểm có mọi lý do để trình bày cho anh ta các yêu cầu bồi hoàn các chi phí phát sinh.
May mắn thay, quy định này của pháp luật không áp dụng cho tất cả mọi người. Yêu cầu áp lực có thể được áp dụng đối với chủ sở hữu của các phương tiện được yêu cầu kiểm tra kỹ thuật sáu tháng một lần: đây là những phương tiện chuyên dụng được thiết kế để vận chuyển hàng nguy hiểm, taxi và phương tiện có hơn tám chỗ ngồi để vận chuyển hành khách. Do đó, trình điều khiển của họ để lái xe, không có tài liệu này với họ, chỉ đơn giản là không thể chấp nhận.
Việc không có chính sách bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba đối với xe ô tô cũ hơn ba năm và thẻ chẩn đoán cho chủ sở hữu xe phải được kiểm tra sáu tháng một lần sẽ bị phạt hành chính thích hợp, cụ thể là phạt tiền từ 500 đến 800 rúp.
Kết luận
Vì vậy, dựa trên những điều đã nói ở trên, câu hỏi về việc kiểm tra có cần thiết hay không, nếu có bảo hiểm, bạn có thể đưa ra câu trả lời: trong mọi trường hợp, đừng bỏ bê chúng. Mặc dù có ý kiến phổ biến, ngay cả với bảo hiểm, thẻ TO là cần thiết. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, công ty bảo hiểm có quyền từ chối thanh toán cho bên bị thương. Về mặt pháp lý, họ không có lý do cho việc này. Nhưng, than ôi, các công ty vô đạo đức thường tận dụng mọi cơ hội để tránh xuất chi.Ra tòa, tất nhiên, sẽ giải quyết vấn đề, công ty bảo hiểm sẽ có nghĩa vụ trả hết nợ. Nhưng nó có dễ dàng hơn trong việc bảo trì một lần hơn là kiện trong nhiều tháng và chi một khoản kha khá cho luật sư?
