Mỗi người mới lái xe hoặc chủ sở hữu của một chiếc xe có kinh nghiệm có một ý tưởng về sự không thể tránh khỏi qua kiểm tra. Các quy tắc cũ và mới được áp dụng đồng thời, cho đến đầu tháng 8 năm 2015. Vì vậy, mỗi chủ sở hữu xe hơi có thể làm chủ những đổi mới pháp lý. Một trong những câu hỏi chính mà chủ sở hữu xe hơi quan tâm: "Tôi có cần trải qua kiểm tra trên một chiếc xe mới không?" Bài báo cũng thảo luận về những khoảnh khắc như: các tài liệu cần thiết để lấy thẻ chẩn đoán, tần suất nhận, thời gian hành động và xác định. Một chủ sở hữu xe hơi với thông tin đáng tin cậy có thể xác định một cách độc lập và thành thạo liệu có cần thiết phải trải qua kiểm tra trên một chiếc xe mới hay không. Thật vậy, mặc dù tất cả những đổi mới hoặc thay đổi, điều quan trọng là phải có thái độ có trách nhiệm với tình trạng của chiếc xe trong từng trường hợp riêng lẻ. Vì chính xác là điều này mà sự an toàn của tình trạng giao thông phụ thuộc phần lớn.
Phiếu giảm giá đã được thay thế bằng thẻ chẩn đoán
Thẻ, biên nhận có nghĩa là vượt qua kiểm tra, là một tờ định dạng A4, nó chứa các mô tả về tất cả các hệ thống xe được thử nghiệm và thông tin về các đặc tính kỹ thuật của nó. Một bản sao của thẻ kiểm tra được cấp cho người lái xe, hai bản sao nữa phải có trong EISTO và tại doanh nghiệp đã tiến hành kiểm tra. Nhận kiểm tra không gắn liền với nơi đăng ký đăng ký. Trung bình, kiểm tra sẽ có giá ít hơn một nghìn rúp. Mỗi chủ xe không nên nghi ngờ liệu có cần thiết phải vượt qua kiểm tra hay không. Trên máy mới, không cần kiểm tra bắt buộc, mà chỉ khi nó không thuộc về một số loại nhất định.
Bây giờ không cần thiết phải mang theo thẻ chẩn đoán với bạn. Một bản sao còn lại với công ty kiểm tra phải được ông giữ lại trong thời gian ba năm. Nó đã trở nên không thể che giấu mức khí thải vượt quá, vì kiểm tra kỹ thuật được thực hiện trên các thiết bị hiện đại hơn. Chủ sở hữu của một chiếc xe bị lỗi rất khó tránh khỏi những nghi ngờ về việc có nên trải qua kiểm tra xe hay không. Trên một máy mới, tất nhiên, ít có cơ hội phát hiện lỗi hơn. Thông thường, các khuyết tật được tìm thấy trong trường hợp này là lỗi sản xuất.
Sự thật thú vị: kiểm tra tại Belarus
Gần đây, tại Belarus, các quy tắc thông qua kiểm tra đã thay đổi. Ví dụ, tô màu một chiếc xe trong một số màu sắc đã trở nên có sẵn. Đã hoàn thành điều chỉnh và các quy tắc không thay đổi tiếp tục được phát triển và cải thiện. Nhiều người có lẽ đang tự hỏi liệu có cần thiết phải trải qua kiểm tra trên một chiếc xe mới ở Belarus.
Việc mua một chiếc xe mới ở Belarus không đi kèm với sự cần thiết phải trải qua kiểm tra trong vòng hai năm. Nhưng điều này áp dụng cho các trường hợp khi chiếc xe được đăng ký trong năm phát hành. Là một kiểm tra xe mới cần thiết ở Belarus trong những trường hợp như vậy khi chiếc xe đã đứng trong một khoảng thời gian nhất định? Vâng, sau đó nó là cần thiết. Việc có cần thiết phải trải qua kiểm tra trên một chiếc xe mới ở Belarus hay không cũng tùy thuộc vào loại xe thuộc về loại nào.
Dịch vụ giám định xe
Danh sách các tổ chức để kiểm tra, được ủy quyền cấp thẻ chẩn đoán, có thể được lấy từ cảnh sát giao thông. Chọn tùy chọn thuận tiện nhất, mỗi chủ xe nên nhớ rằng có các tổ chức bảo dưỡng được công nhận ngang bằng với các nhà khai thác nhà nước. Mỗi nhà điều hành tham gia đánh giá sức khỏe của xe và cấp thẻ chẩn đoán phải được công nhận. Nhà điều hành OT có thể là một đại lý (cá nhân doanh nhân hoặc pháp nhân hoạt động theo thỏa thuận với nhà phân phối hoặc nhà sản xuất) hoặc bất kỳ pháp nhân được công nhận nào khác, cá nhân doanh nhân. Các tổ chức như vậy được kiểm soát bởi các cơ quan của một hiệp hội bảo hiểm chuyên nghiệp (PCA, nơi diễn ra sự công nhận). Chỉ khi công ty được đăng ký trong sổ đăng ký cho biết tất cả các nhà khai thác hoạt động, công ty mới có quyền tiến hành kiểm tra và cấp thẻ chẩn đoán.
Ưu điểm của việc kiểm tra thông qua các công ty tư nhân
Kể từ năm 2015, việc kiểm tra tại Liên bang Nga dễ dàng hơn rất nhiều: không cần liên hệ với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước về vấn đề này và dịch vụ của OT tư nhân được công nhận đang phát triển nhanh chóng. So với nhà nước, một công ty tư nhân có một số lợi thế. Ví dụ: khi áp dụng cho một OT riêng tư, không có hậu quả của các hạn chế được thiết lập bởi các bên bảo lãnh. Một lợi thế quan trọng của một công ty tư nhân là khả năng xếp hàng thấp hơn sẽ mất thời gian và công sức. Khả năng ghi lại sớm để chẩn đoán.
Có lệnh cấm dịch vụ sửa chữa (trực tiếp tại địa điểm chẩn đoán kỹ thuật ô tô). Một người lái xe đã vượt qua chẩn đoán xe của mình tại trạm dịch vụ tư nhân, được công nhận sẽ nhận được thẻ chẩn đoán và tất cả các thông tin cần thiết về trạng thái của hệ thống xe hơi của anh ta được nhập vào cơ sở dữ liệu chung do tổ chức bảo hiểm tạo ra. Để nghi ngờ liệu một kiểm tra xe là cần thiết cho một chiếc xe mới cho bảo hiểm cũng không cần thiết cho lý do này. Mặc dù mỗi chủ sở hữu xe hơi giải quyết vấn đề này theo cách riêng của mình, trường hợp cụ thể.
Kiểm tra xe và phạt
Để nhận được thẻ chẩn đoán, mỗi chủ xe phải xuất trình: một tài liệu xác nhận danh tính (ví dụ: hộ chiếu hoặc giấy phép lái xe), sau đó là giấy ủy quyền (trong trường hợp người nhận thẻ giảm giá không sở hữu xe), giấy chứng nhận đăng ký (hoặc TCP, cho xe không đăng ký) và bảng dữ liệu xe. Việc kiểm tra trên một chiếc xe mới có cần thiết hay không phụ thuộc vào loại xe thuộc về loại xe nào.
Để việc kiểm tra kết thúc với thẻ chẩn đoán, chiếc xe phải ở trong tình trạng tốt. Ngoài việc đáp ứng các yêu cầu cơ bản, cần tuân thủ các điều kiện như: sự hiện diện của bộ sơ cứu (đồng thời không nên có hạn sử dụng hết hạn), bình chữa cháy (cũng có thời hạn sử dụng chưa hết hạn). Nếu một vụ tai nạn được tìm thấy trên kính chắn gió của kính xe trong quá trình kiểm tra, nằm trong khu vực lái xe của cần gạt nước, thì một chiếc xe như vậy sẽ không vượt qua kiểm tra kỹ thuật.
Đối với người lái xe ô tô điều khiển phương tiện, bao gồm: vận chuyển người (taxi chở khách, xe buýt, xe tải (có hơn tám ghế hành khách)) hoặc hàng nguy hiểm - sẽ bị phạt nếu không có kiểm tra kỹ thuật. Việc thiếu kiểm tra không cho phép bạn mua chính sách CTP, trong khi thiếu bảo hiểm sẽ bị phạt. Do đó, một người lái xe mới có thể không nghi ngờ liệu có cần kiểm tra xe trên một chiếc xe mới hay không. Khi đăng ký CTP, cần phải kiểm tra.
Sự thật thú vị: kiểm tra tại Kazakhstan
Nhiều người quan tâm đến việc có cần thiết phải trải qua kiểm tra trên một máy mới ở Kazakhstan hay không.Có, tại Kazakhstan, các quy tắc chẩn đoán kỹ thuật đã được thay đổi đối với các phương tiện phi thương mại. Bây giờ, nếu chiếc xe dưới bốn tuổi, thì không cần chẩn đoán kỹ thuật. Quá trình hoàn thành chẩn đoán ô tô đã trở nên hợp lý hơn một chút. Trước đây, tài xế được yêu cầu đầu tiên cung cấp bằng chứng thanh toán thuế vận chuyển. Đến nay, nó là đủ để cung cấp cho chính chiếc xe và hộ chiếu kỹ thuật cho nó để xác minh. Nếu cần thiết, bằng chứng về việc kiểm tra tất cả dữ liệu có thể được lấy từ một cơ sở thông tin chung.
Trong tay của người lái xe có xe đã vượt qua bài kiểm tra kỹ thuật, thẻ chẩn đoán vẫn còn. Trong tương lai gần, Kazakhstan có kế hoạch tăng tuổi cho những chiếc xe không cần kiểm tra kỹ thuật bắt buộc. Có thể các phương tiện có giá trị dưới bảy năm sẽ không nhất thiết phải được kiểm tra khi kiểm tra xe. Và câu hỏi về việc kiểm tra có cần thiết cho một chiếc xe mới ở Kazakhstan sẽ được xem xét theo một cách mới.
Kiểm tra thường xuyên
Trong điều kiện tốt là chủ sở hữu của những chiếc xe mới. Đối với họ, kiểm tra là cần thiết chỉ sau một thời gian ba năm hoạt động. Nhưng sự khởi đầu của giai đoạn ba năm được tính trực tiếp từ năm sản xuất của chiếc xe đặc biệt này. Đối với những người đã mua một chiếc xe đứng, thời gian tương ứng với thời gian đỗ xe được giảm. Những chiếc xe từ ba đến bảy tuổi cần được kiểm tra hai năm một lần. Ô tô cũ hơn bảy tuổi phải được đánh giá về sức khỏe kỹ thuật, mỗi năm một lần.
Chính sách CTP là một tài liệu cần thiết trên đường cho bất kỳ người lái xe nào. Một số người, chỉ mơ ước mua chiếc xe đầu tiên, nghi ngờ liệu việc kiểm tra một chiếc xe mới có cần thiết khi đăng ký hay không. Có, vì bảo hiểm là cần thiết khi đăng ký xe với cảnh sát giao thông. Vượt qua các thủ tục để đánh giá sức khỏe của chiếc xe là cần thiết. Vì chỉ trong trường hợp này, người lái xe có thể mua tài liệu quan trọng nhất xác nhận bảo hiểm.
Tầm quan trọng của việc kiểm tra
Mỗi tổ chức được liệt kê trên thị trường cho các dịch vụ đó là bắt buộc khi đăng ký chính sách MTPL để yêu cầu kiểm tra xe. Nhưng bạn không cần phải có tài liệu kiểm tra trong quá trình đăng ký bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba bắt buộc, vì tất cả các dữ liệu cần thiết được ghi ở định dạng điện tử phù hợp, có sẵn cho nhân viên của công ty bảo hiểm. Nhân viên thực thi pháp luật chỉ quan tâm đến sự sẵn có thực tế của bảo hiểm. Nếu tại thời điểm này, chủ xe không có kiểm tra xe, nhưng bảo hiểm hiện tại là hợp lệ, thì việc có được cái đầu tiên vẫn là mong muốn. Trong trường hợp này, nó có thể nhận được bồi thường.
Sự thật thú vị: một chuyến đi đến Phần Lan
Nhờ thiết kế "thẻ xanh", mỗi người lái xe Nga có thể đến Phần Lan bằng ô tô riêng của mình. Thẻ xanh lá cây là một cách bảo hiểm trách nhiệm dân sự độc đáo của chủ sở hữu xe hơi trong chuyến thăm nước ngoài. Ngoài thẻ xanh lá cây của chính bạn, bạn phải có hộ chiếu nước ngoài và bảo hiểm y tế, giấy phép lái xe và giấy chứng nhận đăng ký xe, kiểm tra kỹ thuật và chứng nhận bảo hiểm (CTP và CASCO). Tiếp cận đúng các thủ tục giấy tờ sơ bộ để tham quan Phần Lan trong xe của bạn, bạn có thể dành thời gian dành cho chuyến đi với lợi ích và niềm vui.
Tránh những hiểu lầm khi trở về sẽ giúp kiểm tra bảo hiểm kịp thời. Thật vậy, trong trường hợp không có loại bảo hiểm này, nó sẽ phải được phát hành trực tiếp tại hải quan. Ở Phần Lan, trong hầu hết các trường hợp, sẽ không có ai quan tâm đến họ. Nhiều người tự hỏi liệu có cần kiểm tra xe cho một chiếc xe mới để đi đến Phần Lan không. Có, trong trường hợp này, cần phải kiểm tra xe.Một ngoại lệ có thể là, ví dụ, các máy mới nhất được mua ít hơn một tháng trước.
Thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán
Theo các quy tắc kiểm tra mới, những chiếc xe mới không cần thẻ chẩn đoán trong ba năm. Nhưng đối với những chiếc xe được thiết kế để chở hành khách, quy tắc này không được áp dụng. Do đó, chủ xe của một chiếc xe như vậy phải trải qua kiểm tra kỹ thuật. Câu hỏi liệu có cần thiết phải trải qua kiểm tra trên một chiếc xe taxi mới có câu trả lời xác nhận hay không, vì vận chuyển hành khách là một nhiệm vụ rất quan trọng. Và một chiếc xe được sử dụng cho các mục đích như vậy phải có thêm sự đảm bảo về tình trạng phù hợp của nó.
Đối với các tùy chọn khác, có thời hạn nhất định cho hoạt động của thẻ chẩn đoán. Kiểm tra một chiếc xe chở hành khách có giá trị trong sáu tháng. Những chiếc xe khác, cũng như xe máy, có thời gian kiểm tra hai năm. Kiểm tra các phương tiện khác phải được cập nhật hàng năm, cũng như bảo hiểm OSAGO. Khi một tình huống phát sinh trong đó việc kiểm tra bị trì hoãn, ví dụ, sự cần thiết phải sửa chữa sơ bộ, chủ xe phải có chính sách quá cảnh (trong thời gian hai mươi ngày).
Điểm cuối cùng
Ngày nay, để đơn giản hóa và truy cập thông tin, mỗi tài nguyên Internet của cảnh sát giao thông cho phép chủ sở hữu xe hơi tìm ra vị trí của tất cả các nhà khai thác OT mà không gặp rắc rối. Những người đam mê xe hơi mới bắt đầu có thể hỏi về các trang web như vậy xem có cần kiểm tra trên một chiếc xe mới hay không, bởi vì nó thường phụ thuộc vào loại xe.
Không có giới hạn khu vực hoặc khu vực. Một người lái xe với bất kỳ nơi đăng ký nào cũng có cơ hội trải qua kiểm tra trên toàn quốc. Nếu bạn sử dụng dịch vụ đăng ký trước, có sẵn tại hầu hết các điểm kiểm tra, toàn bộ quy trình lấy thẻ chẩn đoán không mất hơn một giờ. Trong mọi trường hợp, đáng để tiếp cận kiểm tra với tất cả trách nhiệm và sự chú ý, ngay cả khi vì một lý do nào đó bạn phải dành thêm thời gian để giải quyết vấn đề này.
