Kiểm tra là một thủ tục bắt buộc đối với người lái xe, mục đích của nó là để đánh giá tình trạng kỹ thuật của máy. Những gì cần thiết để kiểm tra, tần suất và chi phí của nó là gì, nó đi đâu? Chúng tôi sẽ trả lời tất cả những câu hỏi trong bài viết này.
Có bắt buộc phải trải qua thủ tục này trong năm nay không
Vâng, nó là cần thiết, nhưng không phải tất cả các xe. Chủ sở hữu xe máy và phương tiện, cũng như rơ moóc và sơ mi rơ moóc thuộc loại B và có tuổi đời lên đến 3 năm, không vượt qua. Những chiếc xe còn lại sẽ trải qua thử nghiệm như vậy vào năm 2015, nếu khoảng thời gian giữa hai lần kiểm tra được thiết lập cho loại phương tiện này kết thúc trong năm nay.
Tại sao tôi cần kiểm tra xe?
Mục tiêu chính của nó là kiểm tra sự an toàn của việc sử dụng xe hơi. Nó cho phép bạn xác định các sự cố đòi hỏi độ phân giải nhanh, mà chủ xe có thể khắc phục kịp thời.
Ngày nay, để có quyền lái xe ô tô trên đường Nga, bạn cần mua hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Chà, bạn có cần phải trải qua kiểm tra cùng một lúc không? Đối với bảo hiểm của những chiếc xe không bắt buộc phải vượt qua nó, nó không cần thiết.
Nhưng chủ sở hữu của tất cả các xe khác mà không có giấy chứng nhận thông qua sẽ không được bán chính sách CTP. Và đi xe mà không có nó bị cấm và bị phạt tiền. Do đó, câu hỏi về việc có cần thiết phải trải qua kiểm tra đối với bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc có thể được trả lời trong phần khẳng định hay không. Nhưng điều này sẽ đúng nếu xe của bạn không thuộc loại B.
Khi nào cần kiểm tra?
Nhu cầu được xác định loại xe và thời hạn hoạt động của nó.
- Ô tô có tuổi thọ (kể từ ngày sản xuất) dưới 3 năm không vượt qua kiểm tra, bao gồm cả ô tô và xe tải, cũng như rơ moóc và sơ mi rơ moóc có trọng lượng tối đa cho phép lên tới 3.500 kg, cũng như xe cơ giới. Các tài xế thường tự hỏi liệu một chiếc xe nên được kiểm tra nếu nó 3 tuổi. Có, bạn cần nó, nếu không bạn đã giành được một hợp đồng bảo hiểm.
- Tuổi ô tô (kể từ thời điểm phát hành) từ 3 đến 7 năm (ngoại trừ những người thuộc khoản 5), bao gồm tất cả những người được liệt kê trong đoạn 1, được kiểm tra hai năm một lần.
- Những chiếc xe có tuổi đời (kể từ thời điểm phát hành) hơn 7 năm (ngoại trừ những chiếc thuộc điều khoản 5), bao gồm tất cả những chiếc được liệt kê trong khoản 1, được kiểm tra hàng năm.
- Ô tô để đào tạo lái xe và vượt qua kỳ thi lấy bằng lái xe, xe tải có trọng lượng ủy quyền hơn 3.500 kg, cũng như những chiếc xe được trang bị các thiết bị đặc biệt để phát tín hiệu ánh sáng và âm thanh đặc biệt (trừ những người thuộc đoạn 5), cũng hàng năm.
- Xe buýt, taxi và xe buýt nhỏ được thiết kế và trang bị đặc biệt để vận chuyển hành khách có hơn 8 chỗ ngồi mà không có ghế lái, cũng như xe hơi và xe kéo chở hàng nguy hiểm được kiểm tra sáu tháng một lần.
Do đó, câu hỏi liệu chiếc xe này có phải là một năm tuổi hay là cần kiểm tra xe cũng có thể được trả lời trong lời khẳng định nếu nó thuộc các đoạn 3-5.
Đối với bất kỳ chiếc xe nào, việc bắt đầu thời điểm kiểm tra được lấy từ lần đầu tiên, được thực hiện trước khi ký kết thỏa thuận MTPL trong năm sau năm xe được đưa vào hoạt động.
Chi phí của thủ tục năm 2015
Bạn cần gì để kiểm tra tài chính? Chi phí của nó khác nhau tùy thuộc vào loại xe và khu vực mà nó được tổ chức.
Trong điều kiện thế giới thực ngày nay, việc kiểm tra một chiếc xe loại B sẽ tốn trung bình 700 rúp, một chiếc xe buýt chở khách nặng tới 5 tấn - 1300 rúp, tương tự, nhưng nặng hơn 5 tấn - 1600 rúp.Một chiếc xe tải nặng tới 3,5 tấn có thể được kiểm tra 800 rúp, nhưng kiểm tra xe tải có khối lượng hơn 12 tấn sẽ có giá 1650 rúp. Chi phí kiểm tra mà không có bất kỳ nghĩa vụ nhà nước được trả vào tài khoản của tổ chức được ủy quyền để thực hiện nó.
Để xác định chi phí kiểm tra chính xác trong khu vực của bạn, bạn cần gọi điện thoại với một số công ty vận hành quy trình này, chọn một công ty cụ thể và ghi lại chi tiết để thanh toán. Bạn có thể trả chi phí kiểm tra tại bất kỳ ngân hàng nào hoặc thông qua thiết bị đầu cuối thanh toán.
Điểm kiểm tra
Ở Liên bang Nga có vài ngàn mặt hàng như vậy. Bạn có thể thử nghiệm một chiếc xe vào năm 2015 ở bất cứ đâu trong Liên bang Nga. Do đó, những người sống ở biên giới giữa hai thực thể, tốt hơn là chọn một trong số họ, nơi chi phí thấp hơn.
Bạn cần những tài liệu gì
Các tài liệu cần thiết cho việc kiểm tra năm 2015 như sau:
- giấy phép lái xe hoặc hộ chiếu;
- giấy ủy quyền từ chủ xe, nếu anh ta không lái xe;
- Giấy chứng nhận đăng ký hộ chiếu xe hơi hoặc thiết bị kỹ thuật (TCP).
Đối với TCP, cần lưu ý rằng tốt hơn hết là luôn mang theo nó, đặc biệt nếu xe chưa được đăng ký. Các tài liệu khác cần thiết cho vượt qua kiểm tra công ty điều hành không có quyền yêu cầu từ bạn.
Chuẩn bị xe để kiểm tra
Để hoàn thành thành công thủ tục quan trọng này, bạn nên chuẩn bị cho nó.
Bạn cần gì để kiểm tra để nó chạy trơn tru? Chăm sóc mọi vấn đề có sẵn, dù lớn hay nhỏ, bắt đầu từ tiếng kêu của bánh xe và kết thúc bằng bộ dụng cụ sơ cứu và bình chữa cháy. Kiểm tra tất cả các hệ thống kỹ thuật, sẽ tốt hơn nếu bạn thay thế bộ làm mát và dầu. Hãy chú ý nhiều nhất đến phanh và lái, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn đường bộ và được kiểm tra nghiêm ngặt nhất có thể. Điều chỉnh khe hở lái theo tiêu chuẩn quy định.
Cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu, điều chỉnh CO và CH (theo tiêu chuẩn khí thải). Đảm bảo rằng tín hiệu âm thanh, cửa sổ, cần gạt nước, kính rửa cửa sổ rõ ràng. Kiểm tra sức khỏe của dây an toàn, vv Bạn có thể tự điều chỉnh đèn pha (sương mù, kích thước, đèn báo rẽ), đảm bảo rằng chúng hoạt động chính xác.
Hãy chắc chắn để kiểm tra nội dung của thân cây. Không chỉ có sẵn bình chữa cháy với thể tích ít nhất 2 lít và bộ dụng cụ sơ cứu với thuốc phù hợp (theo thời gian), mà còn có biển báo dừng khẩn cấp, dây kéo, bánh xe dự phòng.
Bạn cần gì để kiểm tra chưa? Kiểm tra rỉ sét trên các bộ phận. Nếu tìm thấy, sau đó loại bỏ nó bằng một bức tranh tiếp theo, và thậm chí tốt hơn - thay thế phần gỉ.
Rửa xe trong và ngoài, làm sạch động cơ và bánh xe. Số động cơ và cơ thể nên được nhìn thấy rõ ràng.
Rất thường xuyên, xe ô tô không vượt qua kiểm tra vì vết nứt trên kính chắn gió nếu nó xuất hiện trên một nửa tài xế lái xe trong khu vực di chuyển bàn chải. Nếu vết nứt nằm ngoài vùng này, thì bạn có thể thử vượt qua nó.
Những gì được kiểm tra tại buổi kiểm tra
Đầu tiên, kiểm tra tổng quát được thực hiện để kiểm tra tính khả dụng và tuân thủ các yêu cầu của bộ sơ cứu, bình chữa cháy, tam giác cảnh báo, dây an toàn, tấm che nắng, khớp nối tự động. Tiếp theo, họ kiểm tra khả năng bảo trì của ổ khóa trong cửa, tín hiệu âm thanh, tính toàn vẹn của cửa sổ và gương, hoạt động của hệ thống sưởi và thổi kính chắn gió, bàn chải và cung cấp máy giặt kính, ghế ngồi. Xe buýt và xe tải được kiểm tra sự hiện diện và khả năng phục vụ của bánh xe chocks.
Bước tiếp theo là kiểm tra độc tính của khí thải. Trong một chiếc xe hơi trước năm 1986, khí thải được kiểm tra hàm lượng carbon monoxide không quá 4,5% chỉ ở động cơ nhàn rỗi. Đối với những chiếc xe trẻ không được trang bị bộ trung hòa, hàm lượng của cả carbon monoxide và hydrocarbon không cháy được kiểm tra ở mức nhàn rỗi và ở tốc độ tăng.
Những chiếc xe hiện đại có chất xúc tác trong hệ thống ống xả với ba chất xúc tác: bạch kim, palađi và rhodium.Họ đo hàm lượng carbon monoxide, hydrocarbon không cháy và oxit nitơ trong máy phân tích khí thải.
Sau đó, các phanh được kiểm tra, bao gồm tính toàn vẹn của các ống phanh, lực phanh của trục bánh xe và hệ số không đồng đều của chúng được đo, nỗ lực trên các đòn bẩy được kiểm tra và báo động phanh đang hoạt động.
Sau này đến lượt của tay lái. Ở đây chúng tôi kiểm tra tay lái trợ lực (nếu có), kết quả lái lái bằng số lượng bánh xe tự do, sự hiện diện và tính toàn vẹn của bím tóc và vòng quay của nó mà không bị giật hoặc kẹt, kích thước của các khoảng trống giữa các bộ phận trong cụm.
Sau đó, họ chuyển sang động cơ và các hệ thống con của nó, sự chú ý chính được trả cho sự chặt chẽ của hệ thống điện và khí thải.
Tại các bánh xe, họ kiểm tra tình trạng của bánh xe và lốp xe, đo áp suất không khí và độ mòn của mô hình gai lốp, kiểm tra khung và cardan, loại phản ứng ngược trong vòng bi, độ mòn của lò xo.
Cuối cùng, hãy kiểm tra đèn pha, cách chiếu tia sáng của chúng, các chế độ vận hành, đo cường độ ánh sáng, kiểm tra sức khỏe của các đèn báo tắt.
Thẻ chẩn đoán
Sau khi kiểm tra, chủ xe được cấp thẻ chẩn đoán xe của mình trên một tờ A4 với điền vào cả hai mặt, được chứng nhận bằng chữ ký và con dấu của người điều khiển.
Nó chứa tất cả các kết quả thử nghiệm của chiếc xe. Nếu mọi thứ theo thứ tự với anh ta, thì bạn có thể xuất trình thẻ này bằng cách mua chính sách CTP. Nếu không, sau đó bạn sẽ phải khắc phục sự cố và trải qua kiểm tra lại với một khoản phí.
Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về tính xác thực của tài liệu, bạn có thể kiểm tra kết quả kiểm tra của chiếc xe trên cơ sở EAISTO. Vé kiểm tra không được phát hành trong năm nay.
Xử phạt vì không kiểm tra
Chỉ những người lái xe taxi chở khách, xe buýt hoặc xe đa dụng, cũng như ô tô để vận chuyển hàng nguy hiểm mới bị phạt hôm nay. Số tiền phạt thay đổi từ 500 đến 800 rúp.
Các lái xe khác để lái xe mà không kiểm tra sẽ không bị phạt. Không có trách nhiệm đối với việc thiếu thẻ chẩn đoán trong xe hơi.
Tuy nhiên, việc thiếu kiểm tra có nghĩa là chủ xe không mua bảo hiểm xe hơi. Do đó, anh vẫn sẽ bị phạt 800 rúp vì sự vắng mặt của cô.
Kiểm tra hoặc mua thẻ chẩn đoán?
Có nhiều trường hợp khi những người lái xe không tự tin lắm về tình trạng kỹ thuật của chiếc xe của họ có xu hướng mua thẻ này mà không tự làm thủ tục.
Mặc dù bạn có thể tìm thấy các đề xuất phù hợp, nhưng bạn cần xem xét rằng tài liệu mà bạn được cung cấp rất có thể là giả mạo. Thật vậy, rủi ro của công ty điều hành khi phát hành thẻ như vậy mà không tự kiểm tra là rất cao. Đối với mỗi thẻ được cấp như vậy, công ty sẽ bị phạt từ 100 đến 300 nghìn rúp. Thêm vào đó, nhà điều hành sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự nếu tai nạn xảy ra do xe bị lỗi. Vì vậy, sẽ rất rủi ro và không mang lại lợi nhuận cho các công ty chính thức - nhà điều hành thử nghiệm tự động định kỳ để "bán" thẻ chẩn đoán.
Trong thực tế, những kẻ lừa đảo thường tham gia vào việc này. Đã in thẻ giả trên tờ A4, họ thường chứng nhận nó tem giả và chuyển nó cho người mua. Nhưng một thẻ như vậy sẽ không vượt qua xác minh trên cơ sở dữ liệu EAISTO và chính sách MTPL sẽ không được bán trên đó. Do đó, một người mua đau khổ như vậy sẽ được chi tiêu hai lần: cả trên thẻ giả và kiểm tra thực.
Vì vậy, tốt hơn hết là không nên mua đồ giả, nhưng, bằng cách sử dụng các mẹo trên, hãy chuẩn bị kiểm tra tự động để nó vượt qua mà không gặp vấn đề gì.
