Các loại xe: ô tô, xe tải, SUV, xe hạng nặng

Cho dù có bao nhiêu mô hình và tính năng thiết kế của ô tô, chúng có thể được chia thành nhiều nhóm, loại hoặc lớp. Chúng tôi sẽ nói sau trong bài viết chính xác với lý do phân tách được đề cập xảy ra.

Phân loại xe

Xe, tùy thuộc vào mục đích của chúng, có thể được chia thành các loại nhất định:

• ô tô;
• Xe buýt
• xe máy;
• rơ moóc;
• nửa rơ moóc.

Các loại xe chính - xe hơi và xe tải. Và chiếc đầu tiên trong số đó bao gồm những chiếc xe có không quá 9 chỗ ngồi, bao gồm cả tài xế lái. Chúng được thiết kế để mang theo người và hành lý của họ.

Ô tô, trong đó hàng hóa được vận chuyển hoặc thiết bị đặc biệt được cài đặt, được gọi là xe tải.

Chi tiết hơn, mỗi nhóm xe được chia theo mục đích, theo kích thước tổng thể, theo tính năng thiết kế (bố trí), loại thân xe, cũng như theo loại và kích thước động cơ.

Phân loại điểm đến của xe tải

Theo mục đích, xe tải được chia thành ba nhóm chính:

1. Xe đa dụng. Những chiếc xe này được thiết kế để di chuyển hàng hóa dọc theo đường công cộng, trên đó có những hạn chế về tải trọng dọc trục.
2. Xe đặc biệt. Họ có các thiết bị đặc biệt được cài đặt trên khung xe tải: cần cẩu xe tải, máy trộn bê tông, xe cứu hỏa, bục trên không.
3. Chuyên ngành. Những chiếc xe tải này được thiết kế để vận chuyển một số loại hàng hóa. Ví dụ trong số đó là tàu container, xe tải tự đổ, xe tăng.

Xe tải Tipper là loại xe tải chuyên dụng phổ biến nhất. Hàng rời và hàng rời được dỡ xuống bằng cách lật một nền tảng với các mặt. Những máy này được chia thành các nhóm theo kích thước và tải trọng trục.

Xe tải tự đổ là xe tải phổ thông, nông nghiệp và xây dựng. Khả năng chuyên chở của chúng có thể từ 1,5 đến 45 tấn.

Off-road là một chiếc xe tải khai thác. Nhiệm vụ của họ là xuất khẩu đá và vật liệu xây dựng từ các mỏ đá, trong đó khoáng sản được khai thác lộ thiên. Đây là những chiếc xe tải lớn nhất. Chúng có thể mang tới 400 tấn đá, nhưng không thể di chuyển trên đường do hạn chế về trọng lượng và kích thước. Đến nơi làm việc được giao tháo rời.

Phân loại xe tải theo công suất và bố trí

Xe tải có thể được phân loại theo một số tiêu chí. Tính năng chính mà các phương tiện này được chia thành các nhóm là khả năng chuyên chở. Số lượng trục được kết nối trực tiếp với nó, bởi vì tải trọng của một trục trên đường được quy định bởi pháp luật và không được vượt quá một giá trị nhất định. Do đó, khối lượng của hàng hóa vận chuyển càng lớn, xe tải càng có nhiều trục.

Khả năng chuyên chở của xe được xác định như sau:

• đặc biệt nhỏ nếu nó có thể chở ít hơn một tấn hàng hóa;
• nhỏ - 1-2 tấn;
• trung bình - 2-5 tấn;
• lớn - 5 tấn;
• đặc biệt lớn

Nhóm cuối cùng bao gồm xe tải khai thác, khả năng chuyên chở cao hơn đáng kể so với giới hạn được thiết lập bởi các giới hạn trọng lượng trên đường.

Bây giờ, liên quan đến việc phát triển các yêu cầu an toàn quốc tế bằng các khoản hoa hồng đặc biệt tại Liên Hợp Quốc, có một phân loại xe tải được chấp nhận chung. Theo tiêu chuẩn châu Âu, các hạng xe, phù hợp với khối lượng đầy đủ, trông như thế này:

• N1 - lên tới 3,5 tấn;
• N2 - từ 3,5 đến 12 tấn;
• N3 - từ 12 t.

Tại Hoa Kỳ, xe tải được chia thành tám lớp về tổng trọng lượng.

Phân loại xe tải theo loại thân xe

Có một phân loại rất chi tiết của xe tải và loại cơ thể. Thân xe có thể mở, như xe tải tự đổ, hoặc đóng, giống như một container.

Thứ nhất, cả về thời gian sử dụng và tỷ lệ lưu hành, là trên tàu. Vì vậy, họ nói, khi không gian của nền tảng hàng hóa bị giới hạn ở bốn phía bởi các bên, có thể được gấp lại nếu cần thiết.

Nếu, trên các xương sườn có thể tháo rời đặc biệt, một mái hiên bằng vải được kéo dài trên cơ thể để bảo vệ hàng hóa khỏi thời tiết và đôi mắt tò mò, thì đây là một cơ thể có vết lõm.

Thay vào đó, một toa xe hoàn toàn bằng kim loại có cửa có thể khóa được có thể được lắp đặt. Trên cơ sở đẳng nhiệt cơ sở của nó với bảo vệ cách nhiệt được thực hiện, bảo vệ hàng hóa khỏi sự thay đổi nhiệt độ đột ngột.

Một cơ thể cách nhiệt với một hệ thống điều hòa không khí bên trong đã là một tủ lạnh dành cho việc vận chuyển hàng hóa dễ hỏng trên một khoảng cách dài. Đổi lại, tủ lạnh được chia thành 6 lớp, tùy thuộc vào phạm vi nhiệt độ.

Một loại cơ thể riêng biệt là xe tăng. Chúng có thể là thép hoặc nhôm, khác nhau về hình dạng, kích thước và số phần bên trong, có máy bơm và các thiết bị bổ sung khác.

Một nền tảng hàng hóa được trang bị đặc biệt cho các phương tiện vận chuyển ô tô chở nhiều ô tô, cũng như cho tàu container và xe chở gỗ.

Máy kéo như một loại vận tải hàng hóa riêng biệt

Máy kéo xe tải cũng là xe tải được thiết kế để vận chuyển sơ mi rơ moóc và rơ moóc. Thay vì một cơ thể trên chúng, một yên xe đặc biệt được cài đặt để thay đổi nhanh chóng của trailer. Ở Úc, với không gian mở, có các khớp nối của năm rơ moóc với tổng khối lượng hơn 100 tấn.

Các loại xe khác nhau trong cách bố trí. Vì vậy, máy kéo xe tải Mỹ được thực hiện theo bố cục cổ điển - nắp ca-pô. Người châu Âu có một động cơ dưới cabin, tăng chiều dài hữu ích của tàu đường bộ.

Để kéo tải đặc biệt nặng, máy kéo dằn được sử dụng. Họ có một cơ thể rút ngắn chứa đầy dằn để tăng lực kéo.

Xe tải giao hàng

Lớp N1, được đề cập trước đó, bao gồm cái gọi là xe tải giao hàng. Khả năng mang theo của chúng là dưới 2 tấn. Bố trí là toa xe hoặc mui xe. Các loại xe khác nhau về hình dạng cơ thể.

Xe tải giao hàng được trang bị một chiếc xe tải hoàn toàn bằng kim loại với bản lề phía sau và cửa trước trượt. Nhân tiện, xe bán tải, nằm ở biên giới của xe tải và xe hơi, là một phân loài của xe tải giao hàng.

Đây là một phiên bản sửa đổi của những chiếc xe có nền tảng chở hàng thay vì cốp xe và hàng ghế sau được tìm thấy trên đường ở châu Âu, hoặc những mẫu đặc biệt của loại khung có cabin có thể chứa 2-3 hoặc 5-6 người.

Xe tải giao hàng của Nga là gia đình Gazelle và Sobol của Nhà máy ô tô Gorky. Xe bán tải và xe tải IzhAvto, UAZ và VAZinterService được sản xuất.

Phân loại ô tô theo loại động cơ và loại truyền động

Các loại xe tải cho động cơ và nhiên liệu cho anh ta thường không chia sẻ - có nhiều tiêu chí khác. Nhưng ô tô có thể được chia thành các nhóm, theo loại động cơ:

• xăng dầu;
• dầu diesel.

Động cơ diesel tiên tiến hơn về công nghệ, thân thiện với môi trường và kinh tế trong vận hành, nhưng chúng đắt hơn xăng. Họ đáng tin cậy, nhưng đòi hỏi về chất lượng nhiên liệu, đặc biệt là trong thời tiết lạnh. Xe có động cơ xăng tăng tốc nhanh hơn và tốc độ cao.

Các loại xe chính theo phân loại trong nước được xác định tùy thuộc vào kích thước động cơ tính bằng centimet khối hoặc lít là đặc biệt nhỏ, nhỏ, trung bình và lớn. Sau này được chia thành kinh doanh và xe hơi sang trọng. Ngành công nghiệp ô tô trong nước được sản xuất trong phân khúc lớn với dung tích động cơ hơn 3,5 lít chỉ có chính phủ Chaika và ZiL.

Xe mini, dung tích động cơ lớn hơn một lít (Oka VAZ-1111), thuộc về một lớp đặc biệt nhỏ.

Hạng nhỏ - những chiếc xe có động cơ từ 1,1 đến 1,8 lít - đây đều là những chiếc xe nội địa khác, ngoại trừ Volga, thuộc về tầng lớp trung lưu (1,8-3,5 lít).

Các loại xe cũng có thể được xác định bởi loại ổ đĩa:

• dẫn động cầu sau, với bánh sau lái;
• dẫn động bánh trước, với cặp bánh trước dẫn đầu;
• ổ đĩa tất cả các bánh.

Chiếc xe dẫn động bánh trước đầu tiên của Nga là VAZ-2108, và hệ dẫn động bốn bánh, không có khả năng vô hiệu hóa chức năng này, là Niva.

Phân loại ô tô theo loại thân xe

Loại thân xe - tiêu chí phổ biến nhất mà xe ô tô khác nhau. Nó được phân loại bởi sự kết hợp của ba khối lượng (khoang hành khách, khoang hành lý và động cơ) và theo các tính năng thiết kế.

Tùy thuộc vào sự hiện diện của một mái nhà, ô tô được chia thành kín (sedan, coupe, mui cứng, fastback, hatchback, ga wagon, limousine), mở, với một mái mở hoặc có thể tháo rời (mui trần, chaise, brogues), cũng như vào ô tô với một phần gấp hoặc đầu rời (Landau, targa và đón).

Phổ biến nhất:

• một chiếc xe có thân ba khối, hai hoặc ba hàng ghế, cửa bên có thể là hai, bốn hoặc sáu;

• khoang có hai hoặc ba khối, hai cửa và hai hàng ghế, (phía sau có thể chật chội);
• hatchback với cơ thể hai khối và cửa sau lớn. Do hàng ghế sau, khoang hành lý ở đây có thể được tăng lên đáng kể;
• toa xe ga, với một cơ thể không được ngăn cách bởi một phân vùng cố định vào khoang hành khách và hành lý, và một cánh cửa ở phía sau. Một biến thể là một chiếc minivan có hệ thống treo cao hơn;
• một chiếc limousine có thân xe có vách ngăn phía sau ghế trước;
• mui trần, trong đó mái nhà được gấp lại và các cửa sổ bên được hạ xuống (các cửa sổ được loại bỏ trong chaise).

Các loại xe ô tô

Các ấn phẩm ô tô hàng đầu nước ngoài chia ô tô thành bốn loại theo chức năng của chúng.

1. Xe đa dụng được thiết kế để lái xe trên đường trải nhựa. Các mô hình cơ bản của loại này là một cơ thể ba khối (sedan) và hai khối (hatchback). Trên cơ sở coupe của họ, toa xe ga, mui trần và thậm chí cả xe bán tải và xe tải được tạo ra. Theo quy định, các máy này được thiết kế cho 4-5 nơi, chiều cao tổng thể của chúng là từ 1,3 đến 1,47 m.
2. Toa xe ga (APV viết tắt tiếng Anh). Đây là những chiếc xe có sức chứa lên tới 7 người và khoang hành lý lớn. Chiều cao của những chiếc xe này lên tới 1,85 m. Đơn vị năng lượng, tay lái và hệ thống treo được mượn từ các phương tiện thông thường. Đại diện sáng giá của loại này là Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Xe địa hình hay nói cách khác là xe jeep và SUV có độ cao, giải phóng mặt bằng lên tới 0,2 m, hệ dẫn động tất cả các bánh, phần nhô ra ngắn và chân đế. Chiều cao tổng thể do hạ cánh cao của hành khách lên đến 2 m.
4. Những chiếc xe thể thao với động cơ mạnh mẽ, thường là hai chỗ ngồi với khả năng hạ cánh thấp nhất có thể và chiều cao mái không quá 1,33 m.

Phân loại xe theo kích thước tổng thể

Ở châu Âu, theo loại cơ thể, chỉ có 4 nhóm ô tô và sáu kích cỡ.

Xe mini thuộc loại A (đặc biệt nhỏ). Những em bé này, với thân cây nhỏ, nhanh nhẹn và tiết kiệm, thuận tiện cho các chuyến đi và đỗ xe ở các thành phố lớn (ví dụ như Smart).

Loại B nhỏ là loại xe hatchback có hai hoặc bốn cửa có kích thước nhỏ. Ví dụ, Hyundai Getz hoặc Ford Fusion.

Small Middle C, để vinh danh người sáng lập lớp trung cấp VW ​​Golf này, còn được gọi là "lớp golf". Nó cũng có thể bao gồm Renault Megane và Opel Astra.

Hạng trung D bao gồm những chiếc xe có tỷ lệ tối ưu về kích thước, tiện nghi và giá cả - Ford Mondeo, Opel Vectra hoặc Jaguar X-type đắt tiền hơn.

E cao nhất bao gồm những chiếc xe hạng thương gia với mức độ thoải mái cao và kích thước khá ấn tượng, ví dụ, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Những chiếc xe hạng sang được coi là F cao hơn - những chiếc xe đại diện như Rolls-Royce Phantom hay những chiếc xe thể thao như Jaguar XJ.

Kiểu thân xe - tiêu chí mà những chiếc xe không hạng được chia thành coupe / mui trần (nhỏ, thể thao, Ferrari hoặc Opel Speedster sành điệu), SUV (xe chở khách đa năng hoặc xe đa dụng Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), minivan / UPV (có tối đa chín chỗ ngồi, như Nissan Quest hoặc Renault Kangoo) và crossover.

Các loại xe ô tô và phân loại của chúng theo các tiêu chí khác nhau là một chủ đề phong phú, có nhiều cách hiểu và giải thích. Mục đích, loại động cơ, tính năng thiết kế, tiện nghi, giá cả và nhiều tiêu chí khác kết hợp các phương tiện thành các nhóm không trùng khớp ở các quốc gia khác nhau.

Ngay cả việc phân chia thành ô tô và xe tải (có vẻ như, đơn giản hơn nhiều) là tùy ý. Rốt cuộc, càng có nhiều xe hơi, và càng nhiều nhà sản xuất cố gắng thỏa mãn nhu cầu của người tiêu dùng, việc phân loại càng trở nên khó khăn hơn.