Mỗi chủ sở hữu xe hơi và người mua tiềm năng đã nghĩ nhiều hơn một lần trong đời về chiếc xe (công ty và mẫu xe) nào thực sự chất lượng cao và sẽ sống lâu. Không thể có được câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này, nhưng có thể nói rằng bất kỳ thiết bị nào cũng có khả năng hoạt động liên tục trong một thời gian dài nếu không bảo trì theo lịch trình và không để lại sau. Không bao giờ quên nó. Mục tiêu chính của bảo trì là hỗ trợ hoạt động bình thường của máy. Nó bao gồm các công việc phức tạp nhỏ về kiểm tra các bộ phận, xử lý sự cố và loại bỏ ngay lập tức. Và cũng đặc biệt chú ý đến ngoại hình.
Nhiều chủ sở hữu hầu như không phân biệt sửa chữa và bảo trì. Cần phải làm rõ một lần nữa rằng sau này là một biện pháp phòng ngừa, một cách để ngăn chặn nhiều bệnh tật khác nhau của xe.
Các loại biện pháp phòng ngừa
Vì vậy, bảo trì được thực hiện theo nhiều cách:
- cưỡng bức;
- theo kế hoạch;
- sau khi đạt được một số dặm nhất định;
- theo ý muốn hoặc nhu cầu, bất kể tình trạng kỹ thuật của xe.
Có một số loại bảo trì được ghi lại:
- EO. Những ký tự chữ cái này chỉ ra một kiểm tra xe mỗi ngày.
- TO-1 và TO-2. Nó có một lời giải thích đơn giản về chữ viết tắt - bảo trì số 1 và số 2.
- Với. Đó là về việc kiểm tra mỗi mùa.
Tất cả chúng được phân biệt bởi một loạt các nhiệm vụ, mục tiêu và giải pháp khác nhau, cũng như các khoảng thời gian bảo trì khác nhau. Tiêu chí cuối cùng phụ thuộc vào kiểu dáng của chiếc xe, kiểu dáng của nó, cũng như thời gian hoạt động chung. Thường xuyên hơn, nên điều trị dự phòng nếu xe lái ngoài đường, được sử dụng tích cực trong thời gian mùa đông và mùa hè, khi nhiệt độ không khí quá cao. TO-1 và TO-2 được sản xuất, theo quy định, sau khi đạt được một số dặm nhất định. Khi bắt đầu kiểm tra, các điều kiện mà chiếc xe thực hiện một phong trào cũng được tính đến: khí hậu, địa hình và các yếu tố quyết định khác.
Bảo trì hàng ngày
EO được thực hiện mỗi ngày sau một chuyến đi dài. Nhiệm vụ chính của thợ sửa chữa là đưa vẻ ngoài của máy vào đúng hình dạng, các bộ phận bên trong đúng tình trạng, kiểm tra bình chứa và đổ đầy xăng, thêm dầu, nước và không khí. Lốp xe cũng có thể được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết. Mặc dù bạn có thể tự làm điều đó, bạn vẫn cần phải quan sát tần suất bảo trì.
Các nhiệm vụ chính của bảo trì hàng ngày:
- hỗ trợ và cải thiện sự xuất hiện của máy;
- giám sát việc đổ đầy bình và tiếp nhiên liệu của nó;
- quy định dầu, cần thiết cho hoạt động động cơ;
- kiểm tra hệ thống phanh và hệ thống làm mát của máy;
- kiểm soát chất lỏng trong máy giặt.
Chi phí bảo trì hàng ngày đôi khi lên tới con số cao, vì vậy không phải ai cũng muốn mang con én của họ "đến nhà ga mỗi ngày. Điều này khá logic, và bạn có thể hiểu một trình điều khiển như vậy. Tuy nhiên, ít nhất hai tuần một lần, chiếc xe nên được thực hiện để có biện pháp phòng ngừa.
Bảo trì lần đầu
TO-1 bao gồm một phức hợp của tất cả các hoạt động được bao gồm trong kiểm tra thường xuyên hàng ngày. Trong trường hợp này, một số lượng bổ sung của các công việc bôi trơn, sửa chữa và bảo dưỡng khác thuộc loại này được thực hiện. Tuy nhiên, việc loại bỏ các thiết bị khác nhau - đơn vị hoặc các cơ chế quan trọng khác - không được lên kế hoạch.Máy không được kiểm tra chi tiết hơn.
Bảo trì lần thứ hai
Tất nhiên, TO-2 bao gồm tất cả các công việc được thực hiện trong dịch vụ đầu tiên. Ngoài ra, một cuộc kiểm tra sâu của người Hồi giáo được thực hiện, trong đó một số lượng lớn hơn các bộ phận được xem xét riêng và thay thế nếu cần thiết.
Kiểm tra theo mùa
Bảo dưỡng thiết bị được thực hiện tại các trạm trong thời gian chuyển sang mùa đông và mùa hè. Trong một khí hậu ổn định và thoải mái (ví dụ, ở khu vực giữa của Nga), không có vấn đề phát sinh khi kiểm tra và thay thế các yếu tố cần thiết. Các công việc quan trọng nhất trong kiểm tra theo mùa là thay đổi chất lỏng trong máy giặt và thay lốp. Ngoài ra, có những trường hợp khi cơ thể được điều trị chống ăn mòn.
Ở những vùng có khí hậu tàn nhẫn, công nhân tại trạm dịch vụ thay dầu động cơ tùy theo mùa vụ sắp tới. Một chất lỏng thông thường, được cho là dành cho bất kỳ mùa nào trong năm, thay đổi tính nhất quán của nó do nhiệt độ môi trường tăng liên tục. Ví dụ, do sương giá nghiêm trọng, nó trở nên giống như mật ong dày. Sau đó, sẽ rất khó (hoặc không thể) khởi động xe. Vào mùa hè, bạn chỉ nên sử dụng một loại dầu như vậy, vì mùa đông người ta sẽ mất tất cả các thuộc tính của nó và trở nên vô dụng.
Công việc bảo trì
Khi sửa chữa và bảo trì được thực hiện, bất kỳ máy nào được chẩn đoán, sau đó công việc sau đây được thực hiện:
- xác minh đồ đạc của các bộ phận và các yếu tố;
- kiểm tra việc đổ đầy bình;
- chẩn đoán hệ thống dây điện và sự tuân thủ của sơ đồ giấy với thực tế;
- kiểm tra kiểm soát hiệu suất car car và chẩn đoán cuối cùng hoàn thành;
- điều chỉnh công việc;
- công việc bôi trơn.
Tôi nên tìm gì trước khi đi du lịch?
Khi rời khỏi gara, người lái phải tự tin vào khả năng vận hành của từng hệ thống xe. Đó là lý do tại sao bạn nên chú ý đến các sắc thái sau đây sẽ giúp duy trì tần suất bảo trì đặc biệt:
- thân xe và xe hoàn chỉnh;
- vị trí chính xác của gương bên và sự hiện diện của chúng;
- biển số xe và khả năng đọc của chúng (điều quan trọng là chúng không bị bẩn với bụi bẩn);
- sự hiện diện của ổ khóa trên cửa, thân và mui xe và hoạt động ổn định của chúng;
- khả năng phục vụ đầy đủ của tất cả các hệ thống điện (cần gạt nước, đèn pha, v.v.);
- sự hiện diện của tất cả các chất lỏng cần thiết;
- độ kín của hệ thống;
- hiệu suất lái bình thường;
- vận hành đúng dụng cụ đo.
Lốp xe
Bước đầu tiên là theo dõi áp suất lốp. Không chỉ thời gian hoạt động dài của các bánh xe phụ thuộc vào điều này, mà còn là sự an toàn của người lái.
Bạn cần chú ý đến các yếu tố sau sẽ giúp phát hiện vấn đề.
- Hệ thống bảo trì bao gồm kiểm tra độ mòn của mặt phẳng, cả hai bên và trung tâm. Nguyên nhân của vấn đề này có thể là áp suất lốp quá mức. Nó nên được điều chỉnh để thoát khỏi những vấn đề không cần thiết và mặc nhanh.
- Đồng thời mặc hai bên. Điều này được tạo điều kiện bằng cách vào cua sắc nét và liên tục. Nếu áp suất lốp không chính xác, vấn đề sẽ trầm trọng hơn.
- Mặc một bên thôi. Nó là cần thiết để chú ý đến camber.
Hệ thống điện
Các vấn đề phổ biến nhất được tìm thấy với pin. Nếu bạn kiểm tra nó mỗi ngày, thì việc tránh vấn đề khá dễ dàng:
- Vận hành và bảo trì bao gồm kiểm tra pin chính xác. Nếu bạn làm điều này bằng tay, bạn chắc chắn nên làm quen với các biện pháp phòng ngừa an toàn.
- Giữ thiết bị luôn sạch sẽ, tránh tắc nghẽn và mảnh vụn.
- Vào mùa đông, hãy nhớ bôi trơn pin bằng mỡ đặc biệt.
- Cần chú ý đặc biệt đến khay. Nếu ăn mòn đã xuất hiện, thì nó phải được loại bỏ bằng nước muối.Khi kim loại chịu thua, tốt nhất là xử lý bề mặt bằng chất lỏng bằng kẽm, sau đó sơn lại.
- Mức pin cần được kiểm tra ba tháng một lần.
Nhờ những lời khuyên này, chiếc xe, giống như một chiếc đồng hồ, sẽ bắt đầu trong bất kỳ sương giá.
Hệ thống phanh
Bất kể tần suất bảo trì, hệ thống phanh nên được kiểm tra rò rỉ liên tục, và càng thường xuyên, càng tốt. Rốt cuộc, ít người muốn biết về một sự cố trong quá trình đi xe, khi chiếc xe chỉ đơn giản là từ chối đáp ứng mong muốn của người lái xe dừng lại. Khi kiểm tra, hãy nhớ rằng chất lỏng là nguy hiểm và có thể dễ dàng gây hại cho mắt của bạn.
Khi đổ một giải pháp mới, cần lưu ý rằng nó không nên mở trong không khí trong một thời gian dài. Nếu không, cái sau sẽ rơi vào chất lỏng, và sẽ khó chậm lại.
Động cơ
Tất nhiên, động cơ là một thành phần quan trọng của bất kỳ chiếc xe nào. Nó phải được kiểm tra thường xuyên như hệ thống phanh. Tất cả các loại bảo trì có một kiểm tra đơn vị trong danh sách các nhiệm vụ của họ.
- Cần phải chú ý đến sự sạch sẽ của động cơ nói chung.
- Đừng quên các chất lỏng phải liên tục được thêm vào và theo dõi tình trạng của chúng.
- Phải đặc biệt chú ý đến dây đai lái xe.
- Hệ thống đánh lửa cũng không nên bỏ qua. Và nó tốt nhất để thậm chí thay thế nến, sẽ sớm hoàn thành thời gian hoạt động của họ.
- Bộ lọc không khí cũng phải được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
- Thay thế và duy trì khả năng hoạt động của bộ lọc nhiên liệu cũng được bao gồm trong danh sách các nhiệm vụ cho các trạm dịch vụ tại kiểm tra theo lịch trình. Cần chú ý đặc biệt đến rò rỉ. Về nguyên tắc, nó không nên là khá logic và dễ hiểu đối với mỗi người lái xe.
Với một động cơ sẽ tốt hơn nếu người lái kém thông thạo hệ thống xe hơi, không làm việc độc lập. Các công cụ bảo trì được sử dụng tại các trạm cho phép giám sát và thay thế các bộ phận nhanh gấp đôi.
Dầu động cơ
Trước khi kiểm tra dầu động cơ, cần phải lắp đặt xe chính xác. Quá trình nên được bắt đầu trước khi động cơ được bật, hoặc năm phút sau khi tắt. Khi mua dầu, bạn nên chú ý xem nó có phù hợp với loại lắp đặt không. Rốt cuộc, công nghệ hiện đại quá khắt khe và thất thường trong những vấn đề như vậy. Nếu người lái xe nhận thấy rằng họ liên tục phải thay dầu (quá thường xuyên), thì bạn cần tìm một chỗ rò rỉ. Đôi khi nó xảy ra rằng cái sau không thể được tìm thấy. Trong trường hợp này, có nói về sự hao mòn của piston trong động cơ. Tần suất bảo trì liên tục sẽ giúp nhận thấy tất cả các vấn đề hiện có. Nhưng một số mô hình bản thân quá thường xuyên yêu cầu thay dầu. Bạn nên tham khảo ý kiến của một nhân viên của trạm dịch vụ hoặc đọc hướng dẫn. Mức dầu được khuyến nghị duy trì liên tục ở mức trung bình. Nếu có quá ít chất lỏng, thì có khả năng làm hỏng con dấu dầu.
Mức chất làm mát
Cho đến khi động cơ nguội hoàn toàn, không mở lưới tản nhiệt và bình xăng. Hơi nước nóng và chất lỏng có thể làm hỏng các bộ phận của cơ thể người lái xe hoặc nhân viên phục vụ. Các chất nên được thêm qua bể. Không thể để hộp thuốc không có người trông coi, vì nó gây nguy hiểm cho môi trường (chứa chất độc).
Tay lái trợ lực
Để kiểm tra tình trạng của dầu trợ lực lái, xe nên được lắp đặt trên mặt đất. Trước khi nhấn chìm thiết bị, trong lúc nhàn rỗi, xoay vô lăng đến vị trí cực đoan và đặt hệ thống bánh xe theo hướng chuyển động tuyến tính. Để kiểm tra chất lỏng và có được kết quả chính xác và chính xác, cần phải cố định bánh xe điều khiển ở một vị trí nhất định, và động cơ phải được làm ấm đến nhiệt độ trung bình hoạt động.
Tại sao nó rất quan trọng để tham dự các trạm dịch vụ?
Máy liên tục tiếp xúc với bụi, ánh sáng mặt trời và cũng bị rung. Điều này áp dụng cho bất kỳ chiếc xe nào, ngay cả khi người lái xe chỉ cố lái xe trên những con đường bằng phẳng. Những máy không hoạt động trong một thời gian dài mà không hoạt động nhanh hỏng hơn nhiều so với những máy thường xuyên sử dụng. Tất nhiên, các bộ phận chính sẽ không trở nên vô giá trị, nhưng các yếu tố cao su sẽ già đi theo thời gian và chúng sẽ phải được thay thế. Do đó, nếu một chiếc xe có quãng đường 3 nghìn km đứng trong nhà để xe trong một thời gian dài, trước tiên nó phải được đưa đến nhà ga để tiến hành bảo dưỡng. Trạm dịch vụ có đủ thiết bị, và nhân viên sẽ thực hiện công việc trong một thời gian ngắn.
