Bảo hiểm trách nhiệm xe hơi bắt buộc đã được giới thiệu để đảm bảo bảo vệ quyền của nạn nhân bồi thường gây ra cho sức khỏe, tài sản hoặc tính mạng của họ khi người khác sử dụng xe. Trong hệ thống quy định trong nước, một tài liệu đã được phê duyệt xác định cơ sở pháp lý, tổ chức, kinh tế của nó. Chúng ta hãy xem xét thêm về Luật "Về OSAGO" (có ý kiến). 
Quy định chung
Họ thiết lập các khái niệm cơ bản được sử dụng trong tài liệu quy định. Bảo hiểm xe hơi bắt buộc có giá trị trong lĩnh vực giao thông, do đó, các danh mục như vậy xuất hiện trong hành động như:
- Một chiếc xe. Nó có nghĩa là một thiết bị được thiết kế để vận chuyển người, thiết bị hoặc hàng hóa trên đường. Việc sử dụng chiếc xe là hoạt động trực tiếp của nó trong quá trình di chuyển.
- Chủ xe. Nó là chủ sở hữu của chiếc xe. Đối tượng có thể là một người sở hữu một bộ máy thuộc quyền quản lý vận hành hoặc quản lý kinh tế (hoặc trên các căn cứ pháp lý khác).
- Người lái xe. Đó là người điều khiển phương tiện.
- Nạn nhân (bị thương) - một người có tính mạng, tài sản hoặc sức khỏe bị hư hại trong quá trình vận hành phương tiện bởi một người khác.
- Thỏa thuận bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc - một tài liệu theo đó tổ chức thực hiện, khi xảy ra sự kiện được quy định trong đó, để bồi thường thiệt hại cho nạn nhân.
- Công ty bảo hiểm - một tổ chức cung cấp bảo hiểm xe hơi bắt buộc theo giấy phép.
- Người được bảo hiểm. Đó là người đã ký kết hợp đồng với tổ chức.
- Tỷ lệ bảo hiểm - tỷ lệ giá được thiết lập bởi Luật Liên bang và được áp dụng khi tính toán số tiền bồi thường thiệt hại theo hợp đồng.
- Bồi thường - một khoản thanh toán có lợi cho nạn nhân trong trường hợp gây tổn hại đến sức khỏe, tài sản hoặc tính mạng của anh ta.
- Đại diện của công ty bảo hiểm là một bộ phận riêng biệt của một tổ chức ở khu vực Liên bang Nga, thực hiện quyền hạn của mình trong giới hạn quy định trong luật dân sự. Họ cũng có thể là một người tư nhân đã ký kết hợp đồng với công ty.
Khung pháp lý
Nó bao gồm:
- Bộ luật dân sự của Liên bang Nga.
- Luật liên bang số 40 (Luật "Về CTP").
- Các văn bản quy định khác ban hành theo chúng.
Trong trường hợp các quy tắc được xác định trong các điều ước quốc tế của Liên bang Nga khác với các quy định được quy định trong Luật Liên bang, các quy định trước đây được áp dụng.
Nguyên tắc
Bảo hiểm xe hơi bắt buộc cung cấp:
- Việc bảo đảm bồi thường thiệt hại gây ra cho tính mạng, tài sản hoặc sức khỏe của nạn nhân, trong giới hạn được thiết lập trong Luật Liên bang.
- Bảo hiểm bắt buộc và phổ cập trách nhiệm xe cơ giới của chủ sở hữu xe.
- Sự bất khả xâm phạm về hoạt động của các phương tiện trên lãnh thổ Liên bang Nga bởi các thực thể chưa đáp ứng các yêu cầu của Luật Liên bang
- Lợi ích kinh tế của chủ phương tiện trong việc cải thiện an toàn đường bộ.
Ngoại lệ
Luật hiện hành "Trên OSAGO" thiết lập các loại thực thể mà các yêu cầu không áp dụng. Chủ sở hữu của chiếc xe hoạt động như họ:
- Với tốc độ thiết kế tối đa không quá 20 km / h.
- Họ không phải tuân theo các quy định về quyền truy cập vào các con đường được thiết lập bởi các ban hành quy định do đặc điểm kỹ thuật của họ.
- Các lực lượng vũ trang của Liên bang Nga, ngoại trừ ô tô, với các xe kéo bao gồm xe buýt và các phương tiện khác được sử dụng để hỗ trợ các hoạt động kinh tế của quân đội.
- Đăng ký ở nước ngoài, nếu trách nhiệm dân sự được bảo hiểm theo các điều ước quốc tế mà Liên bang Nga là một bên.
Danh mục chính
Giống như Luật OSAGO cũ, văn bản cập nhật của tài liệu quy định xác định rằng lợi ích tài sản đóng vai trò là một đối tượng. Chúng có liên quan đến rủi ro trách nhiệm của chủ sở hữu chiếc xe trong trường hợp thiệt hại cho sức khỏe, giá trị vật chất hoặc tính mạng của nạn nhân. Khả năng xảy ra hậu quả được quy định trong hợp đồng. Trong khuôn khổ bài viết thứ 6 của Luật "Về OSAGO", có những trường hợp khi trách nhiệm dân sự theo Luật Liên bang không xảy ra:
- Thiệt hại trong quá trình vận hành của một chiếc xe khác ngoài quy định trong hợp đồng.
- Tác động tiêu cực đến môi trường.
- Thiệt hại trong quá trình vận hành xe trong các bài kiểm tra, thi đấu, đào tạo lái xe ở những nơi được chỉ định đặc biệt cho việc này.
- Thiệt hại không phải bằng tiền hoặc trách nhiệm bồi thường mất lợi nhuận vân vân
Thiệt hại gây ra trong các trường hợp được đề cập trong Nghệ thuật. Phiên bản mới thứ 6 của Luật "Về CTP" phải chịu sự bồi thường của người có tội theo quy định của các hành vi pháp lý có liên quan.
Xuất chi
Số tiền bảo hiểm bù đắp thiệt hại cho tính mạng hoặc sức khỏe của nạn nhân, đã tăng lên 500 nghìn rúp. Bồi thường cho các thương tích được thực hiện theo một bảng đặc biệt. Luật Liên bang sửa đổi "Trên OSAGO" đơn giản hóa thủ tục chứng minh thực tế gây hại cho sức khỏe và thủ tục nhận bồi thường.
Quy định của nhà nước về thuế quan
Luật "CTP" (với những sửa đổi mới nhất) thiết lập hiệu lực của lãi suất ít nhất 6 tháng. Quy định của nhà nước được thực hiện bằng cách xác định thuế quan hợp lý về mặt kinh tế hoặc mức độ, cấu trúc và thủ tục tối đa của họ để áp dụng trong việc tính toán bồi thường theo hợp đồng. Những vị trí này được chính phủ Liên bang Nga chấp thuận.
Tỷ lệ cược cơ bản và giá thầu
Họ hình thành tỷ lệ bảo hiểm. Phí bảo hiểm theo hợp đồng được tính bằng cách nhân tỷ lệ và tỷ lệ cược. Luật "Về CTP" thiết lập các tiêu chí theo đó các chỉ số được xác định. Cụ thể, các hệ số phụ thuộc vào:
- Lãnh thổ mà xe chủ yếu hoạt động.
- Vắng mặt bồi thường được sản xuất bởi các tổ chức dịch vụ trong các giai đoạn trước.
- Các trường hợp khác ảnh hưởng đáng kể đến số lượng rủi ro.
Tỷ lệ cược bổ sung
Luật "Về CTP" quy định mức giá áp dụng trong việc tính toán các khoản thanh toán theo hợp đồng cho chủ phương tiện:
- Thông báo cho tổ chức dịch vụ về thông tin cố ý sai lệch về các trường hợp ảnh hưởng đến quy mô của tiền thưởng, nếu điều này đòi hỏi phải trả một khoản tiền ít hơn số tiền có thể được chuyển cho các nạn nhân.
- Cố tình góp phần vào việc xảy ra tai nạn hoặc gia tăng tổn thất, cố tình làm sai lệch sự thật và hoàn cảnh để tăng số tiền bồi thường.
- Bị hư hại trong điều kiện tạo thành căn cứ để truy đòi.
Thời hạn hợp đồng
Anh ấy là một năm. Các trường hợp ngoại lệ duy nhất là những trường hợp được quy định bởi Luật "Về CTP". Việc gia hạn hợp đồng được thực hiện nếu chủ sở hữu của chiếc xe không quá 2 tháng trước khi hết hiệu lực của nó không thông báo cho tổ chức dịch vụ về việc từ chối gia hạn. Tiền thưởng cho giai đoạn mới được thực hiện theo biểu thuế tồn tại tại thời điểm khấu trừ. Thỏa thuận mở rộng không hết hạn nếu sự chậm trễ trong thanh toán phí bảo hiểm không quá 30 ngày.
Hành vi của người tham gia tai nạn
Luật "Trên OSAGO" thiết lập một số yêu cầu và quy tắc cho chủ sở hữu phương tiện đã trở thành người tham gia trong một vụ tai nạn. Cụ thể, họ phải thông báo cho những người khác liên quan đến vụ việc về hợp đồng theo yêu cầu của họ.Nghĩa vụ này cũng được giao cho người lái xe điều khiển phương tiện trong trường hợp không có chủ hợp đồng. Sau này phải thông báo cho tổ chức dịch vụ về thiệt hại kịp thời và theo cách thức được thiết lập bởi hợp đồng. Trước khi đáp ứng yêu cầu bồi thường thiệt hại của nạn nhân, anh ta có nghĩa vụ phải thông báo cho công ty bảo hiểm về việc này và thực hiện các hành động tiếp theo theo hướng dẫn của anh ta. Nếu khiếu nại được đưa ra chống lại chủ xe hoặc người lái xe, tổ chức dịch vụ nên tham gia vào quá trình này.
Thủ tục xác định số tiền bồi thường
Số tiền thanh toán là do nạn nhân liên quan đến hành vi gây hại được tính theo quy tắc của Ch. 59 Bộ luật dân sự. Nạn nhân phải cung cấp cho công ty bảo hiểm tính toán tất cả các tài liệu và cung cấp thông tin xác nhận tác hại, bản chất và phạm vi của nó. Trong trường hợp thiệt hại tài sản, nạn nhân phải xuất trình tài sản vật chất bị hỏng hoặc số dư của họ để kiểm tra và đánh giá độc lập (kiểm tra). Nếu biện pháp này là không thể, công ty bảo hiểm phải kiểm tra chiếc xe có tội. Nếu cần thiết, kiểm tra xe. Việc kiểm tra chiếc xe hoặc đánh giá của nó được thực hiện trong vòng năm ngày kể từ ngày kháng cáo của nạn nhân, trừ khi các bên khác đã đồng ý với các mối quan hệ pháp lý. Nếu công ty bảo hiểm không tuân thủ các yêu cầu trên, bên bị thương có quyền độc lập mời các chuyên gia kiểm tra chiếc xe.
Bồi thường thanh toán
Người bị thương có thể đưa ra yêu cầu trực tiếp với công ty bảo hiểm. Ứng dụng tương ứng với các tài liệu đính kèm được gửi đến địa điểm của công ty dịch vụ hoặc văn phòng đại diện của công ty. Việc xem xét chứng khoán nhận được được thực hiện trong vòng 15 ngày kể từ ngày nhận. Trong thời gian này, tổ chức có nghĩa vụ thanh toán hoặc gửi một lời từ chối có lý do cho người nộp đơn. Cho đến khi xác định đầy đủ số tiền sẽ được hoàn trả, công ty bảo hiểm có thể thực hiện một phần thanh toán nếu nạn nhân đã nhận được yêu cầu. Theo thỏa thuận với nạn nhân, tổ chức dịch vụ có thể sửa chữa tài sản bị hư hỏng.
Luật "Về CTP": hình phạt
Trong nghệ thuật. 16.1 của Luật Liên bang này, các tính năng của việc xem xét các tranh chấp phát sinh theo hợp đồng được giải thích. Quyền và lợi ích của nạn nhân hoặc chủ hợp đồng liên quan đến việc thực hiện không đúng hoặc trốn tránh của công ty bảo hiểm về nghĩa vụ của họ theo hợp đồng phải được bảo vệ bởi Luật số 2300-1. Trong trường hợp yêu cầu bồi thường của một cá nhân là nạn nhân được thỏa mãn, tòa án sẽ phạt tiền đối với tổ chức phục vụ. Giá trị của nó là 50% số tiền chênh lệch trong tổng số tiền thanh toán được thiết lập theo quyết định của tòa án và số tiền thanh toán được thực hiện trên cơ sở tự nguyện. Trong trường hợp không tuân thủ các điều khoản để trả lại phí bảo hiểm được xác định bởi các quy tắc về bảo hiểm, tổ chức dịch vụ phải trả tiền phạt. Nó là 1% số tiền được chỉ định trong hợp đồng cho mỗi ngày không thanh toán. Công ty bảo hiểm có thể được miễn nghĩa vụ này, cũng như không cần phải trả tiền phạt, nếu điều đó chứng minh rằng sự chậm trễ xảy ra do bất khả kháng.
Bồi thường cao cấp
Công dân bị khuyết tật và đã nhận được một chiếc xe thông qua các cơ quan bảo trợ xã hội được hoàn trả 50% số tiền họ đã trả theo hợp đồng bảo hiểm. Khoản bồi thường này là do trong trường hợp sử dụng xe của một người có quyền đối với nó và một người lái xe khác. Thanh toán được thực hiện theo cách quy định của chính phủ Liên bang Nga với chi phí của ngân sách tương ứng. Các cấu trúc chính quyền tiểu bang hoặc địa phương có thể, trong phạm vi quyền hạn của mình, thiết lập bồi thường một phần hoặc toàn bộ phí bảo hiểm cho các loại công dân khác.
Thanh toán bồi thường cho cuộc sống / sức khỏe
Khoản bồi thường đó được tích lũy trong trường hợp không thể thanh toán theo hợp đồng bảo hiểm.Tình trạng này có thể phát sinh do:
- Công ty bảo hiểm tuyên bố phá sản.
- Những ẩn số của người chịu trách nhiệm cho thiệt hại.
- Việc không có hợp đồng thích hợp theo đó trách nhiệm của người gây ra thiệt hại được bảo hiểm. Điều này diễn ra trong các trường hợp thất bại của đơn vị được chỉ định để thực hiện các nghĩa vụ được thiết lập bởi Luật Liên bang đang được xem xét. Bồi thường được trả trong trường hợp các yêu cầu của nạn nhân không được thỏa mãn, mặc dù đã thực hiện mọi hành động thích hợp để có được số tiền. Một bên bị thương có thể nộp đơn yêu cầu trong vòng 2 năm.
Thanh toán
Theo yêu cầu của nạn nhân, bồi thường có thể được cung cấp bởi một hiệp hội bảo hiểm chuyên nghiệp. Nó phải hành động theo các tài liệu cấu thành và theo Luật Liên bang này. Việc xem xét việc áp dụng nạn nhân, sự hài lòng và phục hồi của anh ta trong việc truy đòi có thể được thực hiện bởi một người làm việc theo các điều khoản của một thỏa thuận được ký kết với một hiệp hội bảo hiểm chuyên nghiệp. Các mối quan hệ phát sinh giữa công ty và người nộp đơn phải tuân theo các quy tắc chung tương tự như các quy tắc giữa người thụ hưởng và tổ chức dịch vụ. Các điều khoản này được sử dụng trong chừng mực khác không được quy định trong Luật Liên bang và không tiến hành từ bản chất của các tương tác này. Khoản thanh toán bồi thường được giảm một khoản bằng với khoản thanh toán được thực hiện bởi công ty bảo hiểm hoặc người chịu trách nhiệm về thiệt hại.
