Mỗi ngày, số lượng phương tiện trên các tuyến đường của nước ta chỉ tăng lên. Điều này chứng tỏ tính tất yếu của ô tô, bởi vì chúng giúp chúng ta vượt qua quãng đường dài. Những người không có ô tô riêng sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Nhưng dù sao, tất cả chúng ta đều sử dụng ô tô. Với sự gia tăng của ô tô, số vụ tai nạn đường bộ luôn gia tăng. Do đó, ở Nga có bảo hiểm xe hơi bắt buộc.
Bảo hiểm xe máy bắt buộc
Từ năm 2003, bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc đã có hiệu lực ở Nga. Hàng năm, tất cả những người tham gia phong trào được yêu cầu mua hàng chính sách bảo hiểm. Một số lượng lớn các công ty bảo hiểm đang làm việc tại Nga, sẵn sàng cung cấp bảo hiểm OSAGO, mỗi người trong số họ có giá riêng. Bảo hiểm chỉ là bảo hiểm trách nhiệm. Nhiều tài xế không chấp nhận nó, mà chỉ xem xét việc bơm tiền.
Nhưng đây không phải là như vậy. Những người đã kiện các thủ phạm của các vụ tai nạn, khôi phục chiếc xe bằng chi phí của họ và chờ cho đến khi công dân mất khả năng trả lại tiền, về phía nhà nước. MTPL cho phép người bị thương hy vọng rằng anh ta sẽ vẫn nhận được, mặc dù không nhiều, bồi thường từ công ty bảo hiểm. Nói một cách dễ hiểu, bảo hiểm xe hơi bắt buộc là quyết định đúng đắn và có chủ ý của chính phủ chúng tôi.
Đánh giá của các công ty bảo hiểm
Hàng chục công ty bảo hiểm lớn nhỏ làm việc tại thị trường Nga. Hầu như tất cả trong số họ cung cấp dịch vụ OSAGO. Hàng năm, các công ty thu hút khách hàng, cung cấp cho họ các chương trình giảm giá và quà tặng khác nhau. Tất cả đều cho rằng bảo hiểm xe hơi bắt buộc là cách tốt nhất để bảo vệ chính bạn và những người khác. Có nhiều xếp hạng khác nhau của các công ty bảo hiểm ở Liên bang Nga, chúng được tổng hợp hàng năm và đưa ra đánh giá chung. Ví dụ, theo Expert RA, năm 2015, các công ty tốt nhất là:
- Bảo hiểm Alfa;
- Liên minh
- "VSK";
- Bảo hiểm VTB;
- Ingosstrakh;
- "TỐI ĐA";
- "Bảo hiểm Phục hưng";
- "Đảm bảo RESO";
- Rosgosstrakh;
- SOGAZ;
- "Đồng ý";
- UralSib;
- "Năng lượng".
Ở đây bạn đã cần phải tự mình lựa chọn, bởi vì tất cả các công ty bảo hiểm này đã làm việc trên thị trường Nga trong nhiều năm và có nhiều đánh giá, tốt và xấu. Chúng tôi từ lâu đã được bảo hiểm xe hơi bắt buộc. Rosgosstrakh, ví dụ, xuất hiện trên thị trường đầu tiên, nhưng từ lâu nó đã không ở bước đầu tiên trong xếp hạng.
Lịch sử của CTP tại Liên bang Nga
Từ lịch sử chúng ta biết rằng bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc đã xuất hiện ở Hoa Kỳ trong nửa đầu thế kỷ 20. Với quyết định như vậy, chính phủ đã thúc giục nhà phát minh tài tình của băng tải Henry Ford. Anh bắt đầu sản xuất hàng loạt những chiếc xe rẻ tiền nhanh chóng tràn ngập đường phố Mỹ. Ngay giữa thế kỷ XX, bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba xe máy đã đến các nước châu Âu. Chính quyền Liên Xô coi loại bảo hiểm này là không cần thiết, tương ứng, đã không giới thiệu nó trong nước. Và chỉ trong năm 2003, Nga mới chấp nhận Luật OSAGO. Bảo hiểm xe hơi bắt buộc đã trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống và giao thông. Một loại bảo hiểm tương tự tồn tại ở các quốc gia khác của Liên Xô cũ. Ví dụ, ở Belarus cũng có bảo hiểm xe hơi bắt buộc. Belgosstrakh là công ty dẫn đầu thị trường trong các dịch vụ như vậy ở đất nước này.
Sự khác biệt giữa CASCO và CTP
Như đã đề cập trước đó, hàng năm số lượng phương tiện trên đường chỉ tăng.Ngoài CTP, ở Nga còn có một loại bảo hiểm ô tô tự nguyện khác - bảo hiểm CASCO. Chỉ một số ít sử dụng dịch vụ như vậy, nhưng hàng năm số lượng xe được bảo hiểm ngày càng tăng. Khi đăng ký xe mới bằng tín dụng, ngân hàng yêu cầu khách hàng thực hiện bắt buộc Bảo hiểm CASCO, một chiếc xe về tín dụng không nhận được khác. Một dịch vụ thuộc loại này không rẻ, nhưng ngay cả khi sự kiện được bảo hiểm xảy ra, quyền lợi của bạn sẽ được bảo vệ. Giấy tờ bảo hiểm xe hơi phải được cung cấp trong bản gốc (giấy chứng nhận đăng ký và hộ chiếu cá nhân), cơ quan bảo hiểm không làm việc cho các bản sao.
Ứng xử tai nạn
Nếu bạn gặp tai nạn, bạn cần tuân thủ luật lệ của con đường.
- Đầu tiên: bật báo thức nếu nó khả dụng và hoạt động.
- Thứ hai: để đặt biển cảnh báo (trong khu định cư phía sau 15 mét, phía sau khu định cư 30 mét, nếu có ngã rẽ, phải đặt biển báo phía trước).
Điều quan trọng nhất cần được thực hiện là cung cấp sơ cứu cho người bị thương (nếu có) và gọi xe cứu thương. Trước khi cảnh sát giao thông đến cần phải giữ nguyên vị trí. Xe không được di chuyển.
Đăng ký một sự kiện được bảo hiểm
Nhiều người thắc mắc có cần bảo hiểm xe hơi không. Nhưng nếu tai nạn xảy ra với bạn và bạn không có chính sách hợp lệ, bạn sẽ phải trả cho những thiệt hại từ chính túi tiền của mình. Do đó, có CTP. Khi một sự kiện được bảo hiểm xảy ra, có ba lựa chọn về cách sắp xếp một vụ tai nạn:
- Europrotrop. Được sử dụng cho các tai nạn nhỏ. Trong trường hợp này, bạn không cần phải gọi cảnh sát giao thông, những người tham gia vụ việc tự mình vẽ mọi thứ. Bạn chỉ có thể sử dụng Europrotocol nếu cả hai chủ xe có chính sách hợp lệ và mọi người không bị thương trong vụ tai nạn.
- Giải quyết trực tiếp (bồi thường tổn thất trực tiếp). Nó tồn tại tương đối gần đây, nó cho phép nạn nhân tìm kiếm bồi thường trực tiếp từ công ty bảo hiểm của mình, và không tìm kiếm công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm cho vụ tai nạn.
- Thủ tục tiêu chuẩn. Nó được sử dụng cho các vụ tai nạn lớn trong đó người dân hoặc một số chủ xe bị thương.
Quy tắc bảo hiểm xe hơi giúp nhiều người bị thương phục hồi và sửa chữa xe của họ.
Số tiền và điều khoản thanh toán cho CTP
Đến nay, ở Nga có thêm hai phiên bản luật về thanh toán hợp đồng bảo hiểm. Lần thứ nhất - đến ngày 10/01/2014, lần thứ hai - sau ngày 01/10/2014.
Phiên bản cho đến ngày 01.10.2014:
- Người bị hoặc chết - tiền bồi thường sẽ là 160 nghìn rúp.
- Tài sản của một người phải chịu - 120 nghìn rúp.
- Tài sản của một số người phải chịu - 160 nghìn rúp.
Sửa đổi sau ngày 10/01/2014:
- Một người đau khổ - mỗi người có 160 nghìn rúp.
- Tài sản phải chịu - 400 nghìn rúp mỗi người.
Cả trong phiên bản thứ nhất và phiên bản thứ hai, nếu số tiền bồi thường không đủ, bên bị thiệt hại có quyền ra tòa và yêu cầu số tiền còn lại từ thủ phạm của vụ tai nạn.
Để bồi thường được thanh toán nhanh chóng, cần phải thu thập tất cả các tài liệu cần thiết, liên hệ với công ty bảo hiểm trong những dòng ngắn nhất, nơi viết một tuyên bố về sự xuất hiện của sự kiện được bảo hiểm. Sau đó, công ty có nghĩa vụ thanh toán không quá 20 ngày theo lịch. Tiếp theo bạn chỉ cần chờ đợi. Công ty bảo hiểm sẽ trả cho bạn số tiền cần thiết hoặc từ chối thanh toán.
Nếu không có phản hồi sau một dòng hai mươi ngày, một hình phạt sẽ được áp dụng - 1% cho mỗi ngày chậm thanh toán. Có những lúc công ty bảo hiểm trả một khoản tiền nhỏ hơn cho nạn nhân, nhưng đừng nản lòng, bạn cần viết một tuyên bố về tình huống cho công ty bảo hiểm và chờ câu trả lời trong vòng 10 ngày. Trong tình huống cực đoan, bạn có thể kiện.
Từ chối bồi thường
Vì ở nước ta có luật về bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc, nên chính xác là lý do từ chối của công ty bảo hiểm trả chính sách. Có hai lý do khiến bạn không được hoàn tiền:
- Vi phạm thủ tục khi chủ xe độc lập phá hủy dấu vết vụ tai nạn.
- Đó không phải là một sự kiện được bảo hiểm khi họ không xác định được thủ phạm trong vụ tai nạn, vụ tai nạn được thực hiện có chủ đích hoặc cả hai tài xế đều đổ lỗi, v.v.
Chúng tôi có thể tự tin nói rằng nếu công ty bảo hiểm nghi ngờ về sự vô tội của bạn hoặc nếu bạn không thể cung cấp phương tiện để kiểm tra thì bạn sẽ không thấy các khoản thanh toán.
Nhiều tai nạn xảy ra ở Nga mỗi ngày, một số nhỏ và một số khá lớn. Họ không thể tránh được, nhưng bảo hiểm bắt buộc ít nhất có thể làm giảm rủi ro và đảm bảo thanh toán bồi thường cho nạn nhân.
