Trực tiếp bồi thường (Viết tắt của PVU) ở nước ta đã được giới thiệu vài năm trước, cùng với một sự đổi mới khác - Europrotocol. Sự thay đổi dường như nhằm mục đích đơn giản hóa việc nhận bảo hiểm cho bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc. Chúng ta hãy nghiên cứu bản chất của nó là gì, xem xét mẫu đơn được điền trong các trường hợp này và phân tích xem liệu nó có trở nên dễ dàng hơn cho các trình điều khiển và Vương quốc Anh hay không.
Cơ sở pháp lý
Không có luật về PES. Định mức được quy định bởi một luật khác - Nhật ký trên CTP, cụ thể là, điều 14.1.
Ngoài ra còn có "Quy tắc CTP" và "Thỏa thuận về bồi thường thiệt hại trực tiếp theo CTP", trong đó mô tả các hành động của người được bảo hiểm và công ty bảo hiểm.
Công ty bảo hiểm thực hiện PES trên cơ sở bảo hiểm trách nhiệm cho cả hai người tham gia trong một vụ tai nạn. Lấy lại được sự mất mát, anh quay sang công ty bảo hiểm của bên có tội. Sau đó, nghĩa vụ phải hoàn trả khoản lỗ cho công ty bảo hiểm đã trả PAY. Các khoản thanh toán được thực hiện trên cơ sở tài liệu được ký kết giữa các thành viên PCA: Thỏa thuận về khoản bồi thường trực tiếp cho các tổn thất.
Dường như tất cả các tình huống có thể xảy ra trong một vụ tai nạn đều được nêu rõ. Tuy nhiên, trong thực tế, câu hỏi vẫn phát sinh.
PVU có nghĩa là gì?
Bởi PVU, người ta hiểu được sự kháng cáo của bên bị thương trực tiếp với công ty bảo hiểm của họ, và không phải cho công ty chịu trách nhiệm về vụ tai nạn, như trước đây, để nhận thanh toán. Một quy tắc như vậy, như Europrotocol, đã được vay mượn từ luật pháp của các nước phương Tây. Tuy nhiên, không giống như họ, ở Nga, mặc dù họ đã thông qua một khoản bồi thường trực tiếp cho các tổn thất, họ đã tự thay đổi. Vì vậy, ở các nước phương Tây, đối với tất cả các vụ tai nạn, nạn nhân chuyển sang công ty bảo hiểm của họ. Tuy nhiên, lúc đầu, nó được phép liên hệ với người chịu trách nhiệm cho vụ tai nạn hoặc một người ở Anh.
Tuy nhiên, kể từ tháng 8 năm 2014, những thay đổi có hiệu lực. Theo họ, cái gọi là bồi thường trực tiếp không thay thế cho các thiệt hại đã được đưa ra. Bây giờ, nếu có dấu hiệu rõ ràng về tai nạn, PES chỉ nên được hoàn trả tại công ty bảo hiểm của mình.
Khi nộp đơn xin PES
Nạn nhân không áp dụng cho IC của mình trong mọi trường hợp, nhưng chỉ khi tai nạn đáp ứng các tiêu chí nhất định:
- Cả hai trình điều khiển không chỉ có một chính sách bảo hiểm OSAGO hợp lệ, mà còn có bảo hiểm trách nhiệm dân sự.
- Thiệt hại chỉ gây ra cho tài sản. Mọi người đã không bị tai nạn.
- Trong tai nạn, một trong những người tham gia là có tội.
- Công ty bảo hiểm thủ phạm có giấy phép kinh doanh hợp lệ.
Bồi thường và Europrotocol
Đôi khi, do sự hiện diện của một số điểm tương đồng, PVU bị nhầm lẫn với Europrotocol. Tuy nhiên, hai khái niệm này hoàn toàn khác nhau. Europrotocol - một tài liệu được vẽ bởi một trong những người tham gia vụ tai nạn (phía trước) và có chữ ký của cả hai tài xế. Cảnh sát giao thông không được kêu gọi. Tài liệu được nộp cho Vương quốc Anh.
Khoản bồi thường trực tiếp cho các tổn thất trong bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc không phải là một tài liệu, mà là một quy tắc của pháp luật, theo đó bên bị thiệt hại gửi đơn xin bồi thường thiệt hại cho công ty bảo hiểm của chính mình. Hơn nữa, việc điền vào giao thức Euro chỉ có thể nếu mức độ thiệt hại khi có sự đồng ý của các bên không vượt quá 50.000 rúp. Trong các tình huống khác, thanh tra cảnh sát giao thông phải được gọi.
Đồng thời, trong một và một trường hợp khác của một vụ tai nạn cũng có những đặc điểm tương tự: các sự cố không đáng kể, không có hậu quả dưới dạng gây hại cho sức khỏe con người và không dẫn đến tử vong.
Đồng thời, chủ hợp đồng có thể từ chối bồi thường trong một số trường hợp. Hãy xem xét khi điều này xảy ra.
Từ chối hoàn tiền
Ngay cả khi tai nạn sẽ có tất cả các dấu hiệu mà người được bảo hiểm phải bồi thường cho nạn nhân, anh ta có quyền từ chối điều này trong các trường hợp sau:
- Nếu nạn nhân đã nộp đơn cho Anh, thủ phạm của vụ tai nạn.
- Những người tham gia vụ tai nạn đã vẽ ra giao thức Euro và không gọi cảnh sát giao thông, mặc dù thực tế là họ có ý kiến khác nhau về những gì đã xảy ra.
- Có tranh chấp pháp lý do vi phạm giao thông.
- Công ty bảo hiểm không được thông báo kịp thời về sự xuất hiện của sự kiện được bảo hiểm.
- Trong một vụ tai nạn giao thông, Ngân hàng Trung ương, đồ cổ, tài sản trí tuệ và các đồ vật có giá trị tôn giáo đã bị hư hại.
- Các chủ hợp đồng mong muốn phục hồi thiệt hại không phải bằng tiền hoặc lợi nhuận bị mất.
Làm thế nào để có được quyền lợi bảo hiểm và những gì bạn có thể làm được
Vì vậy, để không có vấn đề gì với việc thanh toán, bạn nên tuân theo một quy trình nhất định cho các thiệt hại. Để làm điều này, bạn phải nộp đơn cho công ty bảo hiểm trong thời hạn quy định của pháp luật. Các tài liệu cần thiết cũng được thu thập. Từ công ty bảo hiểm của mình, người được bảo hiểm nhận được giấy giới thiệu để kiểm tra và danh sách các công ty nơi anh ta có thể thực hiện. Tại thời điểm này, công ty bảo hiểm yêu cầu SC của bên có tội trong vụ tai nạn chấp thuận thanh toán. Nếu một quyết định tích cực được đưa ra cho tài khoản được ghi trong đơn, nạn nhân sẽ nhận được tiền để sửa chữa.
Hơn nữa, các công ty bảo hiểm giải quyết vụ việc mà không có sự tham gia của người được bảo hiểm.
Mẫu đơn, phải được hoàn thành, có thể được xem xét trong ảnh sau đây.
Mẹo: trong mọi trường hợp không sửa chữa xe của bạn cho đến khi tiền đến tài khoản. Nếu bạn đột nhiên từ chối, bạn có thể kháng cáo quyết định. Nếu số tiền quá nhỏ và không đủ chi phí, các bước khác nhau cũng có thể được thực hiện để đạt được đầy đủ thiệt hại. Tuy nhiên, nếu bạn vội vàng và sửa xe sớm hơn thì không thể làm gì được.
Các tính năng
Có các quy tắc trong thỏa thuận PIA quy định số tiền cố định cho các loại tai nạn giao thông khác nhau. Dựa trên những khoản tiền này, IC của người có tội sẽ hoàn trả cho IC của bạn một số tiền nhất định, khác với số tiền bạn nhận được.
Vì quy tắc này, các công ty bảo hiểm có thể dễ dàng trả số tiền nhỏ. Sau đó, cả người được bảo hiểm và công ty bảo hiểm sẽ hài lòng (ngoại trừ IC của bên có tội). Tuy nhiên, nếu thiệt hại vượt quá một mức cố định, Vương quốc Anh của bạn sẽ tìm kiếm các thủ thuật để bạn trực tiếp đến Vương quốc Anh chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.
Rõ ràng là các công ty bảo hiểm đang cố gắng tìm cơ hội để trả ít hơn. Tuy nhiên, do hậu quả của những thao túng này, các công ty bảo hiểm phải chịu đựng, đó là nạn nhân của một vụ tai nạn giao thông là khách hàng của Vương quốc Anh. Họ buộc phải dành thời gian và thời gian để đạt được một khoản thanh toán sẽ trang trải chi phí sửa chữa xe hơi.
Cách đối phó với thao túng SK
Chúng tôi sẽ tìm ra những gì có thể được thực hiện nếu các công ty bảo hiểm từ chối trả tiền, và làm thế nào để không đưa ra tình huống này.
Tất cả các tài liệu phải được hoàn thành rất cẩn thận. Bất kỳ thông tin không chính xác sẽ dẫn đến sự chậm trễ chờ đợi bạn tốt nhất, và thất bại tồi tệ nhất. Sửa chữa khi điền, ví dụ, báo cáo tai nạn, cũng không thể chấp nhận.
Quyền đối với PVU không chỉ có được bởi chủ sở hữu của chính sách mà còn bởi bên bị thiệt hại. Trong trường hợp này, tên bao gồm trong chính sách không quan trọng, và hộ chiếu kỹ thuật cho chiếc xe được cấp cho ai. Đơn xin bồi thường thiệt hại trực tiếp được gửi bởi người lái xe đang lái xe khi tai nạn xảy ra. Tất nhiên, chúng ta đang nói về những trường hợp anh ta có quyền lái xe trong bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc: nghĩa là anh ta được đưa vào chính sách hoặc bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc sử dụng xe hơi mà không bị hạn chế.
Đi đâu?
Tuy nhiên, nếu tất cả các dấu hiệu tai nạn nằm trong phạm vi giải quyết PED không thay thế, cả hai công ty bảo hiểm đều bị thu hồi giấy phép hoặc tiến hành phá sản, bên bị thiệt hại phải nộp đơn yêu cầu RSA. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ nói về các khoản thanh toán bồi thường.
Ngoài ra, có những tình huống khác khi liên hệ với SAR, ngay cả khi các điều kiện để có được PES không được đáp ứng.
Ví dụ, Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô sẽ bồi thường nếu có hơn hai chiếc xe bị hư hại do tai nạn, nhưng giấy phép đã bị thu hồi từ Công ty bảo hiểm hoặc đang trong tình trạng phá sản.
Áp dụng tương tự khi mọi người bị thương do tai nạn.
PCA sẽ bồi thường cho người bị thương khi hung thủ vẫn chưa rõ danh tính, trong trường hợp người ta bị thương.
Một khoản thanh toán tiền mặt đang chờ nạn nhân nếu thủ phạm không được bảo hiểm theo bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc (cũng chỉ khi người ta bị thương).
Kết luận
Nếu có phiền toái và bạn gặp tai nạn, tốt nhất là thông báo ngay cho công ty bảo hiểm của bạn qua đường dây nóng. Nếu tai nạn đáp ứng tất cả các điều kiện trên, tất cả các hành động của bạn đều đúng và hợp đồng trách nhiệm dân sự đã được ký kết, phải bồi thường thiệt hại theo hệ thống được mô tả.
Chà, khi người lái xe không biết cách cư xử trong những tình huống như vậy và mắc lỗi, thì khả năng nhận được tiền để trang trải chi phí sửa chữa là vô cùng nhỏ.