Ang bawat gumagamit ng kalsada, at partikular na mga driver ng mga sasakyan, ay dapat malaman hindi lamang ang kanilang mga karapatan, kundi pati na rin ang mga obligasyong itinakda ng mga batas. Ang isa sa mga pangunahing responsibilidad ay ang pagkakaroon ng isang wastong patakaran ng OSAGO. Maraming tao ang nagtataka kung posible bang sumakay nang walang seguro.
Mayroong eksaktong sagot sa tanong na ito, na ganito ang tunog: hindi pinapayagan ang pagmamaneho ng sasakyan nang walang wastong seguro. Gayunpaman, ang batas ng Russian Federation ay nagbibigay para sa isang solong pagbubukod, kung saan para sa isang limitadong oras posible pa ring magmaneho ng kotse nang walang sapilitang insurance ng third-party na pananagutan. Upang hindi makapasok sa isang hindi kanais-nais na sitwasyon sa kalsada at upang makapagkumpetensyang magsagawa ng diyalogo sa isang pulis ng trapiko, kailangan mong malaman nang eksakto ang kaso na ito.
Pagbili ng bagong kotse
Kung ang kotse ay binili sa kotse o sa merkado ng kotse, pinahihintulutan ang may-ari na magmaneho nang walang seguro pagkatapos bumili ng sampung araw. Sa panahong ito, obligado siyang magtapos ng isang kontrata sa pananagutan sa sibil sa isang kumpanya ng seguro.
Ang petsa ng pagsisimula ng countdown ay ang bilang na ipinahiwatig sa kontrata ng pagbebenta. Sampung araw ay ibinibigay sa may-ari ng sasakyan (TS) upang sumailalim siya sa isang teknikal na inspeksyon ng kotse, tumanggap ng isang diagnostic card, gumuhit ng isang patakaran at sa ipinahiwatig na oras ay inilalagay ang kotse sa rehistro ng pulisya ng trapiko.
Extension ng pagsakay nang walang sapilitang insurance sa pananagutan ng motor
Nangyayari na, dahil sa ilang mga pangyayari, ang bagong may-ari ay walang pagkakataon na mag-isyu ng isang patakaran sa seguro. Posible bang makahanap ng anumang paraan kung saan hindi na kailangang magbayad ng multa at posible bang magmaneho ng kotse nang walang seguro? Mayroong isang paraan out - ito ay isang pag-renew ng kontrata ng pagbebenta. Ang pagpipiliang ito ay posible lamang kung ang kotse ay hindi binili sa kompartimento ng pasahero, ngunit mula sa nakaraang may-ari, iyon ay, "gamit ang mga kamay." Ang patuloy na pag-update ng kontrata ay hindi inirerekomenda; dapat lamang itong gawin kung kagyat na pangangailangan.
Posibleng mga kahihinatnan ng pagmamaneho nang walang seguro
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na kung mangyari ang isang aksidente sa trapiko dahil sa kasalanan ng may-ari ng isang bagong kotse, na walang oras upang gumuhit ng isang patakaran sa seguro, ang gastos sa pag-aayos ng nasugatan na kotse ay ang responsibilidad ng salarin. Kung mayroong isang patakaran sa seguro, magbabayad ang kumpanya ng seguro. Samakatuwid, bago magpasya kung posible na maglakbay nang walang seguro, sulit na makatuwiran na lapitan ang pagtatasa ng mga posibleng negatibong kahihinatnan.
Upang maiwasan ang peligro na ito, maaari ka ring tumawag sa isang ahente ng seguro sa bahay (ang karamihan sa mga kompanya ng seguro ay nagbibigay ng serbisyong ito), o makapunta sa kumpanya mismo (nang maglakad o gumagamit ng taksi).
Reissue ng CTP
Ang bawat may-ari ng sasakyan ay dapat na nakapag-iisa na subaybayan ang panahon kung saan kinakailangan upang bisitahin ang kumpanya ng seguro upang maibago ang kontrata ng pananagutan sa sibil ng motor.
Maaari ka ring ayusin sa isang ahente ng seguro upang tumawag sa isang tawag na natapos ang panahon ng seguro. Ang kaso kapag natapos ang seguro kahapon ay hindi isang magandang dahilan para sa pulisya ng trapiko. Gaano katagal ako maaaring sumakay mula sa pagtatapos ng panahon ng seguro? Ang sagot ay nauuri: hindi isang minuto. Alam ng mga nakaranas na motorista na kailangan mong mag-alala tungkol sa pag-aayos ng isang patakaran nang maaga.
Ang mga parusa na ibinigay para sa batas ng Russian Federation
Ang seksyong ito ay inilaan para sa mga driver na iniisip pa rin kung posible na magmaneho nang walang seguro.Upang maalis ang lahat ng mga pag-aalinlangan, tingnan lamang ang code ng mga paglabag sa administratibo. Inilalarawan nito sa kung anong kaso at kung anong saklaw ang multa na ipinapataw para sa pagmamaneho nang walang patakaran sa seguro. Ang mga detalye ng lahat ng mga multa ay matatagpuan sa artikulong 12.3 ng Code ng Pangangasiwa ng Mga Kasalanan ng Russian Federation.
Ang laki ng mga multa ay saklaw mula sa 500 hanggang 800 rubles, kung pagkatapos ng pagpapataw ng multa ay hindi tinanggal ng may-ari ang pagkakasala ng administrasyon, kung gayon sa kasong ito ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapat na alisin ang pag-sign sa pagrehistro mula sa kotse. Maraming mga driver ang nagkakamali na iniisip na ang pulisya ng trapiko ay nais na singilin sila ng multa, at kapag nakatagpo sila ay nagtanong sila: "Magkano?" Ang pagmamaneho nang walang seguro ay ipinagbabawal! Kung ang driver ay sumusunod sa lahat ng mga batas, kung gayon ang pagpapataw ng multa ay hindi nagbabanta sa kanya.
Gayunpaman, iniisip ng maraming tao na mas mura ang magbayad ng multa kaysa mag-isyu ng isang patakaran sa seguro. Oo, ang seguro ay tumaas nang malaki sa presyo at maaaring umabot ng sampung libong rubles, o higit pa. Ngunit, sa kabila ng katotohanan na ang halaga ng mga multa para sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse na walang patakaran ay medyo maliit, nakakaranas pa rin ng mga motorista na mas mahusay na magtapos ng isang sapilitang kasunduan sa seguro sa pananagutan ng motor sa oras upang maiwasan ang hindi kasiya-siyang mga sitwasyon sa kalsada. Pagkatapos ng lahat, ang patakaran ng MTPL ay hindi kinakailangan ng maraming pulis ng trapiko bilang may-ari ng sasakyan, at dapat itong maunawaan.
Bakit nagtataka ang maraming may-ari: "Gaano katagal ako makakapunta nang walang seguro?" Hindi ba nila nauunawaan na ito ay mapanganib at iligal? Alam nilang lahat, ilang taon na ang nakalilipas, naiiba ang mga batas, na nagawa nitong gawin nang walang sapilitang seguro sa pananagutan ng motor. Nagbago ang mga batas, ngunit nananatili pa rin sa memorya ng mga driver. At hindi lamang ang maling kuru-kuro na ito ay popular pa rin, ngunit pati na rin ang iba, hindi gaanong kawili-wiling mga alamat ang matatagpuan sa mga motorista. Narito ang pinakakaraniwan.
Katunayan ng CTP
Pabula: pagkatapos ng katapusan ng panahon ng seguro, ang patakaran ng MTPL ay may bisa para sa isa pang buwan.
Ang batas na ito ay talagang, ngunit nakansela mula Marso 1, 2008. Lumipas ang pitong taon, at maraming mga driver pa rin ang nagbanggit sa kanya bilang isang pagtatalo sa isang pagtatalo sa isang opisyal ng pulisya ng trapiko. Oo, ang batas na ito ay maginhawa, lalo na kung ang driver ay talagang nakalimutan na nag-expire na siya sa patakaran. Sa kasamaang palad para sa maraming mga driver, ang batas na ito ay tinanggal.
Kung mayroong kapangyarihan ng abugado - hindi kinakailangan ang patakaran ng MTPL
Ang maling opinyon, ang sugnay na ito ay nawalan ng puwersa mula noong Nobyembre 2012, nang ang korte ng abugado para sa pagmamaneho ng isang sasakyan ay nakansela sa teritoryo ng Russian Federation.
Ang mga taong may karapatan na pamahalaan ang sasakyan
Ang isang driver na hindi tinukoy sa patakaran ay maaaring magmaneho ng sasakyan kung mayroong may-ari sa kotse.
Ganap na maling opinyon! Tanging ang isang tao na kasama sa patakaran ng seguro sa pananagutan ng third-party na motor ay maaaring magmaneho ng kotse. Bilang karagdagan, ang kaso kapag ang patakaran ay inisyu nang walang limitasyon sa bilang ng mga driver. Sa kasong ito, ang sinuman ay maaaring magmaneho ng kotse, ngunit ang pagkakaroon ng seguro sa iyo ay isang kinakailangan!
Walang CTP - sa isang paradahan!
Para sa pagmamaneho ng sasakyan na walang seguro, ang isang sasakyan ay dadalhin sa isang libreng paradahan?
Hindi, alinman sa code ng administratibo, o anumang iba pang batas ng Russian Federation ay nagbibigay ng gayong parusa. Ang maximum na aksyon na maaaring gawin ng isang pulis ng trapiko ay isang multa o deregmission. Bukod dito, siya ay may karapatang alisin ang marka lamang kung ang may-ari ay na sinisingil nang tumpak para sa kadahilanang ito, iyon ay, sa kawalan ng isang patakaran sa seguro ng CTP o ang pamamahala ng isang sasakyan sa isang panahon na hindi tinukoy ng patakaran ng seguro.
Ito ang mga maling opinyon na natagpuan sa mga motorista. Ngunit wala sa kanila ang nagbibigay at hindi nagpapahiwatig ng paglitaw ng mga kaso kung saan ang tanong: "Posible bang sumakay nang walang seguro?" - nagiging lohikal. Ang patakaran ng MTPL ay kinakailangan hindi lamang upang maiwasan ang mga multa, ngunit salamat dito, ang kumpanya ng seguro kung sakaling isang aksidente ay magbabayad para sa pinsala na magbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng iyong sariling pera.
