Alam ng bawat driver na sa ilalim ng batas ang isang kotse ay dapat na masiguro sa ilalim ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor. Kung ang dokumento na ito ay hindi magagamit o ito ay nag-expire, pagkatapos ay ang pagmamaneho ay mahigpit na ipinagbabawal, kung hindi man ay isang parusang pang-administratibo ay ipapataw sa driver dahil sa kawalan ng sapilitang motor na may third party na pananagutan. Ngunit, tulad ng alam mo, ang mga motorista ay madalas na nilabag ang mga patakaran. Samakatuwid, hindi bababa sa, kailangan mong malaman nang eksakto kung ano ang maaaring mangyari o pagkakasala na ito at kung paano mabawasan ang mga pagkalugi sa pananalapi, kung may nangyari.
Mga Tampok at Mga Pakinabang
Ang interpretasyon ng sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay ang mga sumusunod: ito ay sapilitang insurance ng ikatlong partido ng motor. Ang kakaiba ng ganitong uri ng seguro ay na sa kasong ito ang mga interes ng mga may-ari ng kotse ay protektado kung saktan ang pinsala sa buhay, kalusugan o pag-aari ng mga taong nagkaroon ng aksidente sa Russia.
Pinoprotektahan ng may-ari ng patakaran ang kanyang sarili mula sa mga peligro kung sakaling siya ang salarin ng aksidente. Kung mayroong CTP, ang pinsala ay igaganti ng kumpanya ng seguro kung saan binili ng may-ari ng kotse ang patakaran. Kasabay nito, kung siya ay nasugatan na partido, igaganti sa kanya ng kumpanya ng seguro ang pinsala na nagreresulta mula sa aksidente. Kung hindi man, ito man ang salarin o nasugatan na partido sa aksidente, siya ay parusahan dahil sa kawalan ng sapilitang motor na third-party na pananagutan ng seguro at sumasaklaw sa lahat ng mga gastos na nauugnay sa kabayaran para sa pinsala na nagreresulta mula sa aksidente.
Ang mga paglabag sa batas na may kaugnayan sa sapilitang insurance sa pananagutan ng motor
Inilista namin ang pangunahing paglabag sa nauugnay sa mga kaso kapag ang OSAGO ay wala sa driver:
- Maaaring hindi magagamit ang seguro habang nagmamaneho.
- Ang patakaran ay hindi ibinigay.
- Ang makina ay hinihimok ng isang driver na hindi nakalista sa seguro.
- Natapos na ang MTPL.
Sa bawat isa sa mga kaso na inilarawan sa itaas, ang may-ari ng kotse ay sinisingil para sa kakulangan ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor.
Kakulangan ng CTP
Ngunit may mga oras na maaari kang magmaneho ng kotse nang walang seguro. Kaya, sa isang kamakailan-lamang na pagbili ng isang sasakyan sa loob ng unang sampung araw, ang mga pulis ng trapiko ay hindi maaaring magpataw ng parusa sa kawalan ng isang ipinag-uutos na patakaran sa seguro sa pananagutan ng motor. Ang may-katuturang batas Blg. 1156 na naglalaman ng utos na ito ay pinagtibay noong Nobyembre 12, 2012.
Ayon sa batas, imposibleng mag-ayos ng kotse nang walang patakaran. Bilang karagdagan, kung sa loob ng sampung araw na ito nang walang sapilitang motor na may ikatlong partido na may pananagutan ang drayber ay nakakuha ng isang aksidente kung saan siya ang naging salarin, kailangan niyang bigyang-sala ang nasugatan na tao. Samakatuwid, upang hindi makakuha ng isang napaka hindi kasiya-siya sorpresa pagkatapos bumili ng kotse, mas mahusay na kumuha ng seguro kaagad.
Ngunit may mga pambihirang sitwasyon kahit na sa loob ng sampung araw ang driver ay walang oras upang iguhit ang lahat ng mga dokumento para sa kotse. Sa kasong ito, ang Batas Blg. 40 ay naglalaman ng isang sugnay alinsunod sa kung saan pinapayagan ang may-ari ng kotse na magtapos ng isang pansamantalang kasunduan para sa kotse sa loob ng dalawampung araw kung sakaling matapos ang sampung araw ay hindi posible na mangolekta ng lahat ng mga dokumento.
Maaaring mangyari ito kapag binili ang kotse sa isang lugar, at para sa permanenteng pagpaparehistro nito sa loob ng 10 araw upang maabot ang patutunguhan ay nabigo. Ang isa pang kaso ay maaaring mangyari kung ang istasyon ng serbisyo ay nangangailangan ng pangalawang inspeksyon.
Gayunpaman, ang isang pansamantalang dalawampu't-araw na kasunduan ay hindi sapat upang magrehistro ng isang sasakyan kasama ang pulisya ng trapiko. Kakailanganin nila ang OSAGO, na inilabas para sa buong taon.
Bilang karagdagan sa mga kasong ito, ang pagmamaneho nang walang patakaran ay itinuturing na iligal at ang isang administratibong multa ay ipinapataw para sa kakulangan ng seguro ng sapilitang insurance sa pananagutan ng motor.
Pagbabayad ng kapabayaan
Kung ang isang pulis ng trapiko ng trapiko ay huminto sa iyo sa kalsada, ngunit wala kang isang patakaran sa iyo, kung gayon, samantalahin ang kamangmangan ng pagmamaneho, ang inspektor ay maaaring magkatugma sa paglabag na ito sa isa pa, mas mabigat. Ano ang parusa sa kawalan ng sapilitang insurance sa third-party na motor sa kasong ito? 500 rubles lang.
Ang inspektor ay maaaring mag-isyu ng multa ng 800 rubles.Ngunit, kung ito ay mahalaga para sa iyo, pagkatapos patunayan sa kanya na magagamit ang patakaran.
Ngunit maaari kang lumabas sa sitwasyon sa ibang paraan. Ipahayag lamang sa protocol ang iyong hindi pagsang-ayon sa multa at ipaalam na ang dokumento ay talagang magagamit.
Ang apela laban sa desisyon ay pinapayagan sa loob ng sampung araw.
Hindi nakasulat sa CTP
Ang isang patakaran sa seguro ay magagamit na may isang limitado at walang limitasyong saklaw ng mga taong pinapayagan na magmaneho ng kotse.
Ang pulisya ng trapiko ng trapiko ay maaaring ihinto ang kotse sa isang oras kapag kinokontrol ito ng isang driver na hindi kasama sa patakaran. Siyempre, iwasan sa kasong ito parusang administratibo sayang, hindi ito magtatagumpay.
Natapos na Insurance
Sa kabila ng katotohanang natapos ang OSAGO sa loob ng isang taon, kung kinakailangan, maaari mong independiyenteng matukoy ang panahon kung kailan gagamitin ang kotse (hindi bababa sa tatlong buwan). Dahil dito, ang gastos ng seguro ay bababa ng kaunti.
Kung ang pulisya ng trapiko ay itinigil ng pulisya ng trapiko sa isang panahon kung, bagaman sa kasalukuyang seguro, hindi mo magagamit ang kotse, pagkatapos ang nagkasala ay kinakailangan upang mangolekta. Ang laki ng multa para sa kakulangan ng seguro ng sapilitang responsibilidad sa pananagutan ng motor ay katumbas ng halagang 800 rubles.
Siyempre, ang mga kompanya ng seguro mismo ay sinusubaybayan kapag nag-expire ang kanilang mga customer ng CTP. Ngunit ang isa ay hindi maaaring isaalang-alang ang kadahilanan ng tao. Oo, at ang driver mismo ay maaaring sa ilang kadahilanan ay tumanggi na palawakin ang term ng patakaran. Anuman ang dahilan kung bakit nagmamaneho ang may-ari ng kotse nang walang isang wastong patakaran sa seguro, siya ay parurusahan.
Ang parusa para sa kakulangan ng seguro
Ang mga motorista ay hindi laging nagmamadali upang makakuha ng isang bagong patakaran sa seguro. Kadalasan, ang mga driver na nagmamaneho ng kotse ng ibang tao ay hindi kasama sa mga patakaran sa seguro. Kaugnay nito, ang tanong ay lumitaw sa pagtaas ng gastos ng seguro sa taong ito. Kasabay nito, ang proseso ng disenyo ay medyo mas kumplikado.
Muli, ayusin namin kung ano ang isang multa para sa kakulangan ng seguro para sa sapilitang motor na third-party na pananagutan ay kinakailangan ngayon. Ang isang driver ay maaaring mabayaran ng 500 rubles kung naniniwala ang inspektor na ang seguro ay nanatili lamang sa bahay. Kailangan mong kumuha ng 800 rubles kung sigurado ang opisyal ng pulisya ng trapiko na wala kang anumang patakaran sa seguro. Ang huling kaso ay maaaring apila sa loob ng sampung araw, kung mayroon kang isang CTP. Ngunit kakaunti ang gagawa nito dahil sa tatlong daang rubles.
Hindi na napapanahon at mga bagong hakbang
Noong 2014, maaayos ng inspektor ang iyong numero ng estado kung huminto siya kapag nag-expire ang seguro, o higit pa kaya kung wala ito. Ngunit sa pagtatapos ng 2014, napagpasyahan na talikuran ang kasanayang ito. Pagkatapos ng lahat, ang may-ari ng kotse ngayon ay maaaring nakapag-iisa na mag-order ng maraming mga kopya ng mga numero ng estado ayon sa gusto niya. Samakatuwid, ang nasabing kaparusahan ay nawala na ang kahulugan nito.
Upang maipukaw ang mga multa na magbayad ng mga bayarin, isang pamantayan ang ipinakilala ayon sa kung saan, kapag nagbabayad ng multa sa loob ng dalawampung araw mula sa petsa ng paglabas nito, ang motorista ay nagbabayad ng limampung porsyento na mas kaunting pera. Siyempre, ito ay naging isang tunay na epektibong mekanismo para sa mabilis na pagbabayad ng mga parusa sa administratibo.
