Kita semua ingin bekerja serendah mungkin dan berehat sebanyak mungkin, sementara itu juga wajar untuk mendapatkan wang yang baik. Majikan mempunyai pendapat sendiri, lebih baik, sebaliknya, untuk mengurangkan selebihnya. Semua percanggahan ini disamakan dengan undang-undang buruh, di mana rejim kerja dan rehat jelas dikawal. Ini dilakukan dengan alasan. Fakta adalah bahawa tubuh manusia adalah mekanisme yang boleh dipercayai, tetapi rapuh. Agar ia bertahan lebih lama, adalah perlu untuk mengimbangi beban dan kelonggaran dengan berhati-hati. Tidak hairanlah yogis mengatakan bahawa anda perlu bekerja, bagaimana untuk bernafas: tegang - santai. Jika anda sentiasa memuat dan merangsang badan, akibatnya, ia akan mula gagal, dan ini kemungkinan besar akan muncul dalam pelbagai penyakit kronik.
Eksperimen Barat
Hari ini, rejim kerja dan rehat sedang dikaji semula, dengan sesetengah syarikat menyimpulkan bahawa piawaian yang diterima umum untuk hari kerja lapan jam tidak selalu berkesan. Eksperimen dilakukan apabila pekerja dikurangkan hari ke 6 jam atau mengurangkan minggu kerja hingga 4 hari. Akibatnya, syarikat itu bukan sahaja menerima lebih banyak pekerja setia tetapi juga hasil yang lebih tinggi. Ini berlaku kerana orang yang beristirahat dengan dedikasi sepenuhnya mula menjalankan tugas segera mereka. Sudah tentu, rejim kerja dan rehat sedemikian tidak sesuai dengan realiti kita, tetapi ini sekali lagi menekankan betapa pentingnya mematuhi norma-norma yang ditetapkan oleh undang-undang buruh.
Yang membangunkan piawaian seragam
Mereka diluluskan di peringkat negeri. Selain itu, asasnya ialah data yang disediakan oleh doktor dan ahli fisiologi. Pendekatan bersepadu sedemikian membolehkan kami menyimpulkan bahawa ia adalah rezim kerja dan rehat yang optimum. Sudah tentu, mereka tidak sama untuk semua orang, ada orang yang bekerja pada jadual peralihan, serta setiap hari, secara berputar, dan untuk masing-masing piawaian tertentu ditetapkan. Hari ini kita akan mempertimbangkan mod kerja dan pemandu pemandu dan pekerja pejabat, ia akan berguna untuk setiap majikan.
Apa yang perlu hari bekerja
Rejim kerja dan rehat pekerja semestinya termasuk rehat. Di mana sahaja anda bekerja, di pejabat atau di bengkel, di komputer atau di mesin, dengan orang atau dengan kertas, anda masih memerlukan rehat untuk pulih dan terus melakukan kerja. Biasanya kontrak buruh dalaman sudah mengawal jadual rehat teknikal, masa untuk rehat dan makanan. Sudah tentu, untuk setiap pekerja melakukan aktiviti buruh tertentu, rejim akan berbeza, ini tidak dapat dielakkan. Oleh itu, hari ini kita akan membincangkan rangka kerja yang diterima umum dan cara kerja orang-orang profesion tertentu.
Bit teori
Jadual pekerjaan dan jadual pekerja adalah sistem seimbang yang tidak bergantung pada keinginan bos. Kod ini jelas menjelaskan berapa lama seseorang boleh bekerja, dan apabila anda perlu berehat. Walau bagaimanapun, setiap perusahaan adalah unik, yang bermaksud ia memerlukan pendekatan individu. Itulah sebabnya mereka berkongsi cara kerja dan rehat yang berlainan: kerja peralihan, direka bentuk untuk bekerja setiap hari, secara mingguan, dan juga setiap tahun. Setiap daripada mereka berbeza dari satu sama lain, sekarang kita akan membincangkan perkara ini dengan lebih terperinci. Adalah amat penting untuk memerhatikan pengalihan beban yang betul dan berehat dalam setiap pergeseran, dengan mengambil kira sifat kerja, serta ciri fisiologi orang, yang menentukan fasa kapasiti kerja yang tinggi dan rendah. 
Tugas bahawa mod yang dipasang akan diselesaikan
Keadaan kerja, mod kerja dan rehat - semua ini adalah langkah-langkah yang perlu untuk memastikan kemasukan cepat pekerja dalam proses pengeluaran, serta memaksimumkan tempoh keupayaan kerja yang tinggi, sambil mengurangkan fasa keletihan. Lebih baik keseimbangan ini dikekalkan, semakin tinggi produktiviti buruh, dan oleh itu produktiviti. Di setiap perusahaan, pakar keselamatan bekerja, yang mesti memastikan bahawa orang tidak hanya memenuhi tugas mereka, tetapi juga berehat pada rehat.
Langkah-langkah semacam ini dapat dikurangkan kecederaan kerja dan cuti sakit. Rejim kerja dan rehat yang rasional dihormati kerana langkah-langkah khas untuk mempercepatkan produktiviti. Ini adalah gimnastik pengenalan dan minum teh pagi, muzik berfungsi dan peralatan tempat kerja yang selesa. Ini bukan sahaja mewujudkan persekitaran yang lebih mesra alam, tetapi juga mempunyai kesan positif terhadap kesetiaan kakitangan, yang mempunyai kesan yang sangat baik terhadap kecekapan pengeluaran keseluruhan.
Reka bentuk perusahaan
Kami telah mengatakan bahawa mereka membezakan antara cara kerja yang berbeza dan berehat. Ini berlaku kerana jauh dari setiap proses pengeluaran boleh dilakukan dalam rangka tempoh lima hari standard. Pada masa yang sama, penggantian kerja dan rehat adalah langkah wajib bagi semua orang. Organisasi rejim kerja dan rehat, iaitu tempoh pertama dan kedua, sangat bergantung pada keadaan yang dinyatakan. Di samping itu, perlu mengambil kira ciri umur dan jantina pekerja. Jadi untuk remaja mengecut hari bekerja dan peningkatan percutian, dan wanita mengandung dibebaskan dari bekerja waktu malam.
Pada masa yang sama, kedua-dua pekerja dan majikan harus tahu bahawa jadual proses perniagaan telah ditakrifkan oleh undang-undang, iaitu, majikan atau pekerja harus menggantikannya dengan pecutan rawak. Tetapi jika keadaan kerja berubah, peralatan baru dibeli, syarikat beralih kepada teknologi pengeluaran baru atau undang-undang buruh diperbaiki, majikan mesti menyemak jadual.
Mod intra-shift
Jadi, mari kita lihat dengan lebih dekat apa yang membentuk rejim kerja dan rehat. Ini adalah rutin dalaman yang mentakrifkan permulaan dan akhir hari kerja. Setiap daripada kita, datang ke pasukan baru, pertama sekali mengenali jadual, dan juga untuk pelanggarannya, pekerja menerima teguran yang paling. Plain waktu bekerja hari ini 8 jam dengan minggu kerja lima hari. Iaitu, satu standard, empat puluh jam seminggu. Lihatlah kes-kes di mana pengurangan jadual kerja ini disediakan. Bagi orang di bawah 16, jadual 24-jam disediakan. Di samping itu, pada hari sebelum hari cuti, waktu kerja boleh dikurangkan dengan satu jam.
Jadual kerja lain
Bukan setiap syarikat boleh menubuhkan kerja selama lima hari, jadi undang-undang buruh menyediakan jadual kerja yang berbeza. Pada masa yang sama, pelanggaran kerja dan rejim rehat mesti dihentikan oleh jurutera keselamatan, dan dalam hal aduan oleh pekerja ke badan khusus, oleh inspektor buruh.
Peralihan tempoh lanjutan sering digunakan dalam pengeluaran. Ini boleh menjadi peralihan 11 jam dengan jadual dua dalam dua atau satu hari dalam tiga. Pada perusahaan yang beroperasi secara berterusan merumuskan perakaunan jam kerja. Ini sangat mudah dengan syarat bahawa pengeluaran beroperasi dalam mod multi-shift, secara berputar atau mengikut jadual fleksibel. Kerja di luar jadual yang ditetapkan dipanggil lebih masa. Dalam kes ini, undang-undang menentukan jumlah maksimum jam lembur - 120 setahun. Mereka perlu dibayar dalam satu dan setengah jumlah. 
Hujung minggu dan bercuti
Untuk mengelakkan penurunan dalam kapasiti kerja, perlu mematuhi sepenuhnya rehat rehat yang diatur.Mereka termasuk dalam waktu bekerja apabila mengira. Ini adalah rehat teknikal, lima minit dan rehat asap. Di samping itu, tanpa gagal, terdapat rehat untuk makan. Ia adalah 40-60 minit setiap peralihan. Rehat mingguan perlu diberikan secara teratur, ini adalah perkara yang sangat penting, hanya memerhati mana badan mendapat peluang untuk pulih. Sekali setahun, ia dikehendaki memberi pekerja cuti, serta memperuntukkan dana untuk pemulihan.
Pekerja buruh
Kerja yang rumit dan berbahaya, kerana seseorang sentiasa menjadi peserta dalam pergerakan ini. Overfatings menjadikannya lebih berisiko, jadi tidak dapat diterima untuk melanggar kerja dan rehat pemandu. Oleh itu, jadual kerja pemandu melibatkan kerja persediaan sebelum memasuki garisan, memeriksa kenderaan. Selepas itu, pemandu menjalani peperiksaan perubatan dan pergi ke penerbangan, yang termasuk memuatkan, memunggah dan memandu kenderaan. Bagi pemandu yang menjalankan jadual lima hari, peralihan harian tidak boleh melebihi 8 jam.
Jika ini tidak mungkin, jadilah jadual waktu yang diringkaskan. Dalam kes ini, tempoh peralihan ditetapkan tidak melebihi 10 jam. Untuk pengangkutan antar bandar, tempoh peralihan dinaikkan kepada 12 jam. Sekiranya pemandu di dalam kenderaan melebihi 12 jam (jarak jauh ke destinasi akhir), maka dua pemandu dihantar ke penerbangan, dan perlu melengkapkan kenderaan dengan tempat tidur. Pastikan untuk mematuhi rehat. Oleh itu selepas tiga jam pertama memandu, anda perlu berehat untuk berehat selama 15 minit. Waktu perniagaan berikutnya melibatkan rehat teknikal setiap dua jam, sekurang-kurangnya 15 minit.
Hak Pemandu
Kategori pekerja ini mempunyai hak untuk berpecah semasa peralihan kerja untuk berehat dan makan. Pada masa yang sama, undang-undang ditetapkan bahawa jika pemandu diberikan masa untuk berehat dan makan, maka berhenti pendek dapat dikurangkan hingga 5 minit atau dibatalkan. Masa menjaga kargo dan kereta dihitung kepada pekerja sebagai kerja. Pada masa yang sama, jika dua pemandu dihantar dalam penerbangan, maka hanya satu daripadanya yang layak untuk melindungi kargo dan kereta. Pada masa yang sama, apabila pemandu tidak memacu kenderaan itu, ia boleh dikira sebagai pekerja yang bekerja pada kadar sekurang-kurangnya 50%. Sama seperti orang lain, kategori pekerja ini mempunyai hak untuk menghitung semua cuti yang ditetapkan oleh undang-undang. Di samping itu, pemandu berhak mendapat cuti berbayar tahunan dan cuti tambahan.
Penerbangan antarabangsa
Rejim kerja dan rehat pemandu antarabangsa adalah bersifat khas. Pertama, orang itu sentiasa memandu, dia mengawal pengangkutan. Kedua, pemandu dipengaruhi oleh faktor berbahaya, seperti bunyi dan getaran, udara tepu dengan bahan berbahaya, debu. Tetapi yang paling menjejaskan seseorang adalah tekanan emosi dan mental, yang setiap hari semakin merosakkan kesihatan. Oleh itu, adalah mustahak untuk memerhatikan rejim yang optimum untuk wakil profesion ini.
Rutin harian ditentukan oleh undang-undang. Iaitu, sama ada jadual lima hari lapan jam, atau jadual waktu kerja yang diringkaskan. Walau bagaimanapun, rejim kerja dan rehat antarabangsa agak berbeza daripada kerja pemandu di dalam negara. Khususnya, undang-undang menetapkan piawaian rehat lebih ketat. Cuti-cuti utama termasuk hujung minggu, serta istirahat pendek mandatori semasa pergeseran dan lebih lama antara peralihan. Di tengah hari bekerja, pekerja diberi istirahat untuk makan dan berehat selama dua jam.
Satu perubahan pemandu tidak boleh bertahan lebih dari 8 jam, selepas itu dia diberi rehat. Pada masa ini, seseorang diberi 2 rehat dengan tempoh masa 2 jam.Selepas penerbangan itu, pekerja itu diberikan rehat penuh selama sekurang-kurangnya 42 jam. Ini perlu agar pemandu pulih.
Untuk meringkaskan
Perlu diingatkan bahawa hari ini hampir di mana-mana terdapat pelanggaran terhadap piawaian ini. Ini membawa kepada akibat yang agak sedih. Proses orang ramai, tidak mempunyai masa untuk berehat dan pulih, dan akibatnya, dalam kes terbaik, kecekapan dan produktiviti berkurang, dan dalam keadaan terburuk, kecederaan meningkat. Mana-mana perusahaan berminat dengan kesetiaan pekerjanya, begitu juga dengan hasilnya. Oleh itu, adalah penting untuk mematuhi rejim kerja (kerja dan rehat) yang ditetapkan oleh undang-undang. Hanya di bawah keadaan rehat dan istirahat yang baik pada siang hari seseorang mampu menunjukkan kecekapan dan produktiviti yang tinggi, minat dan fokus pada hasil.
Pelanggaran rejim kerja dan rehat mengancam kemerosotan yang serius terhadap petunjuk ini, dan sekiranya berlaku kecederaan industri atau aduan dari pekerja kepada pihak berkuasa keselamatan sosial, pemeriksaan akan dilakukan di perusahaan. Jika pelanggaran tersebut ditubuhkan, majikan menghadapi denda yang serius. Oleh itu, lebih baik terlebih dahulu mematuhi undang-undang dan menghargai kesihatan bawahan mereka.
