Mēs visi vēlamies strādāt pēc iespējas mazāk un pēc iespējas atpūsties, vienlaikus vēlams nopelnīt arī pienācīgu naudu. Darba devējam ir savi uzskati, labāk ir tieši pretēji - samazināt atpūtu. Visas šīs domstarpības izlīdzina darba likumdošana, kurā darba un atpūtas režīmi ir skaidri reglamentēti. Tas tiek darīts iemesla dēļ. Fakts ir tāds, ka cilvēka ķermenis ir uzticams mehānisms, bet diezgan trausls. Lai tas kalpotu ilgāk, ir nepieciešams rūpīgi līdzsvarot slodzi un relaksāciju. Nav brīnums, ka jogi saka, ka jāstrādā, kā jāelpo: noguris - atvieglots. Ja jūs pastāvīgi ielādējat un stimulējat ķermeni, kā rezultātā tas sāks izgāzties, un tas, visticamāk, izpaudīsies dažādās hroniskās slimībās.
Rietumu eksperimenti
Mūsdienās tiek pārskatīti darba un atpūtas režīmi, dažiem uzņēmumiem secinot, ka vispārpieņemtie standarti astoņu stundu darba dienai ne vienmēr ir efektīvi. Eksperimenti tika veikti, kad darbiniekiem tika samazināta diena līdz 6 stundām vai samazināta darba nedēļa līdz 4 dienām. Tā rezultātā uzņēmums uzņēma ne tikai lojālākus darbiniekus, bet arī augstākus rezultātus. Tas notika tāpēc, ka labi atpūtušies cilvēki ar pilnu atdevi sāka pildīt savus tūlītējos pienākumus. Protams, šādi darba un atpūtas režīmi labi neatbilst mūsu realitātei, taču tas vēlreiz uzsver, cik svarīgi ir ievērot normas, kas noteiktas darba likumdošanā.
Kurš izstrādāja vienotus standartus
Tie ir apstiprināti valsts līmenī. Turklāt pamatā bija ārstu un fiziologu sniegtie dati. Šāda integrēta pieeja ļāva mums secināt, ka tieši šādi darba un atpūtas režīmi būs optimāli. Protams, tie nav vienādi visiem, ir cilvēki, kuri strādā pēc maiņu grafika, kā arī ikdienā, pēc rotācijas principa, un katram no viņiem ir noteikti atsevišķi standarti. Šodien mēs apsvērsim autovadītāju un biroja darbinieku darba un atpūtas režīmu, tas būs noderīgs ikvienam darba devējam.
Kādai vajadzētu būt darba dienām
Darba ņēmēju darba un atpūtas režīms obligāti ietver pārtraukumus. Lai kur jūs strādātu, birojā vai darbnīcā, pie datora vai mašīnas, ar cilvēkiem vai ar papīriem, jums joprojām ir nepieciešami pārtraukumi, lai atgūtu un turpinātu darbu. Parasti iekšējais darba līgums jau regulē tehnisko pārtraukumu grafiku, pārtraukumu laiku un ēdināšanu. Protams, katram darbiniekam, kurš veic noteiktu darba darbību, režīms būs atšķirīgs, tas ir neizbēgami. Tāpēc šodien mēs runāsim par vispārpieņemto sistēmu un noteiktu profesiju cilvēku darba režīmu.
Mazliet teorijas
Darbinieku darba un atpūtas režīms ir līdzsvarota sistēma, kas nav atkarīga no priekšnieka vēlmes. Kods skaidri norāda, cik ilgi cilvēks var strādāt, un kad jums ir nepieciešams pārtraukums. Tomēr katrs uzņēmums ir unikāls, kas nozīmē, ka tam nepieciešama individuāla pieeja. Tāpēc viņiem ir atšķirīgi darba un atpūtas veidi: maiņu darbs, kas paredzēts ikdienas, nedēļas, kā arī ikgadējam darbam. Katrs no tiem atšķiras viens no otra, tagad mēs par to runāsim nedaudz sīkāk. Īpaši svarīgi ir novērot pareizu slodzes un atpūtas maiņu katrā maiņā, ņemot vērā darba raksturu, kā arī personas fizioloģiskās īpašības, kas nosaka augstas un zemas darba spējas fāzes. 
Uzdevumi, kurus atrisina instalētais režīms
Darba apstākļi, darba un atpūtas režīmi - tie visi ir nepieciešamie pasākumi, kas ļauj nodrošināt darbinieku ātru iekļaušanu ražošanas procesā, kā arī maksimizēt maksimālo darba spēju periodu, vienlaikus samazinot noguruma fāzi. Jo labāk tiks saglabāts šis līdzsvars, jo augstāka būs darba ražība un līdz ar to arī tā produktivitāte. Katrā uzņēmumā strādā drošības speciālisti, kuriem jānodrošina, ka cilvēki ne tikai pilda savus pienākumus, bet arī atpūšas pārtraukumos.
Šādi pasākumi reizēm samazina darba traumas un slimības atvaļinājums. Racionālais darba un atpūtas režīms tiek ievērots, pateicoties īpašiem pasākumiem produktivitātes paātrināšanai. Tās ir ievada vingrošana un rīta tējas dzeršana, funkcionālā mūzika un ērts darba aprīkojums. Tas ne tikai rada videi draudzīgāku vidi, bet arī pozitīvi ietekmē personāla lojalitāti, kas ļoti labi ietekmē visas ražošanas efektivitāti.
Uzņēmējdarbības dizains
Mēs jau teicām, ka viņi atšķir dažādus darba un atpūtas veidus. Tas notiek tāpēc, ka ne tuvu katru ražošanas procesu var veikt standarta piecu dienu laikā. Tajā pašā laikā darba un atpūtas maiņa ir obligāts pasākums absolūti visiem. Darba un atpūtas režīma organizācija, proti, pirmā un otrā ilgums, ir ļoti atkarīga no norādītajiem nosacījumiem. Turklāt ir jāņem vērā strādājošo vecuma un dzimuma īpašības. Tātad pusaudžiem sarūkot darba diena palielinās atvaļinājums, un grūtnieces tiek atbrīvotas no darba nakts laiks.
Tajā pašā laikā gan darbiniekam, gan darba devējam būtu jāzina, ka biznesa procesu grafiks jau ir noteikts likumā, tas ir, ne darba devējam, ne darbiniekam to nevajadzētu aizstāt ar izlases pārtraukumiem. Bet, ja mainās darba apstākļi, tiek iegādāts jauns aprīkojums, uzņēmums pāriet uz jaunām ražošanas tehnoloģijām vai tiek pilnveidota darba likumdošana, darba devējam ir jāpārskata grafiki.
Iekšējās maiņas režīms
Tātad, tuvāk apskatīsim, kas veido darba un atpūtas režīmu. Šī ir iekšēja kārtība, kas nosaka darba dienas sākumu un beigas. Katrs no mums, ierodoties jaunā komandā, vispirms iepazīstas ar grafiku, un arī par tā pārkāpšanu darbinieki saņem vislielākos rājienus. Vienkāršs darba laiks šodien 8 stundas ar piecu dienu darba nedēļu. Tas ir, standarta četrdesmit stundu nedēļa. Apskatīsim gadījumus, kad tiek nodrošināts šī darba grafika samazinājums. Personām līdz 16 gadu vecumam ir paredzēts diennakts grafiks. Turklāt pirmssvētku dienās darba laiku var samazināt par vienu stundu.
Citi darba grafiki
Ne katrs uzņēmums var izveidot piecu dienu darba nedēļu, tāpēc darba likumdošana paredz atšķirīgu darba grafiku. Tajā pašā laikā darba un atpūtas režīma pārkāpumi jāpārtrauc drošības inženieriem un, ja darbinieks iesniedz sūdzību īpašām struktūrām, darba inspektoram.
Ražošanā bieži izmanto pagarinātas maiņas. Tā var būt 11 stundu maiņa ar grafiku divi divi vai diena trīs. Pastāvīgi strādājošos uzņēmumos apkopota darba laika uzskaite. Tas ir ļoti ērti, ja produkcija darbojas vairāku maiņu režīmā, pēc rotācijas principa vai pēc elastīgiem grafikiem. Darbu, kas pārsniedz noteikto grafiku, sauc par virsstundām. Šajā gadījumā tiesību akti nosaka maksimālo virsstundu skaitu - 120 gadā. Tie būtu jāmaksā pusotrā summā. 
Nedēļas nogale un brīvdienas
Lai nepieļautu darba spēju samazināšanos, ir stingri jāievēro regulētie atpūtas pārtraukumi.Aprēķinot tos iekļauj darba stundās. Tie ir tehniski pārtraukumi, piecas minūtes un dūmu pārtraukumi. Turklāt, bez neveiksmēm, ir pārtraukumi ēšanai. Tas ir 40–60 minūtes vienā maiņā. Nedēļas atpūta ir regulāri jāsniedz, tas ir ārkārtīgi svarīgs punkts, tikai novērojot, kurš ķermenis iegūst iespēju atgūties. Reizi gadā tiek prasīts nodrošināt darbiniekiem atvaļinājumu, kā arī piešķirt līdzekļus atgūšanai.
Autovadītāju darbs
Sarežģīts un bīstams darbs, jo cilvēks pastāvīgi ir kustības dalībnieks. Pārmērīgs nogurums padara to vēl riskantāku, tāpēc nav pieļaujams pārkāpt autovadītāju darbu un atpūtu. Tātad, vadītāja darba grafiks paredz sagatavošanās darbus pirms iebraukšanas rindā, transportlīdzekļa pārbaudi. Pēc tam vadītājs iziet medicīnisko pārbaudi un dodas lidojumā, kurā ietilpst transportlīdzekļa iekraušana, izkraušana un vadīšana. Autovadītājam, kurš strādā piecu dienu grafikā, ikdienas maiņai nevajadzētu pārsniegt 8 stundas.
Ja tas nav iespējams, tiek uzstādīts apkopots laika grafiks. Šajā gadījumā maiņas ilgums ir noteikts ne vairāk kā 10 stundas. Starppilsētu pārvadājumiem maiņas ilgums tiek palielināts līdz 12 stundām. Ja vadītāja uzturēšanās transportlīdzeklī pārsniedz 12 stundas (liels attālums līdz galamērķim), lidojumā tiek nosūtīti divi vadītāji, un transportlīdzeklis ir jāaprīko ar piestātni. Noteikti ievērojiet pārtraukumus. Tātad pēc pirmajām trim braukšanas stundām jums ir nepieciešams 15 minūšu pārtraukums atpūtai. Nākamais darba laiks ietver tehniskus pārtraukumus ik pēc divām stundām, vismaz 15 minūtes.
Autovadītāja tiesības
Šai darba ņēmēju kategorijai ir tiesības uz pārtraukumiem darba maiņas laikā, lai atpūstos un paēstu. Tajā pašā laikā ir likumīgi noteikts, ka, ja vadītājam tiek dots laiks atpūtai un ēdienreizēm, tad īsas apstāšanās var samazināt līdz 5 minūtēm vai pat atcelt. Kravas un automašīnas apsardzes laiks tiek uzskatīts par strādājošu. Tajā pašā laikā, ja lidojumā tiek nosūtīti divi vadītāji, kravas un automašīnas aizsardzībai ir tiesīgs tikai viens no viņiem. Tajā pašā laikā, kad vadītājs nevada transportlīdzekli, to var ieskaitīt darba kārtībā vismaz ar 50% likmi. Tāpat kā visiem pārējiem, arī šai darba ņēmēju kategorijai ir tiesības rēķināties ar visām brīvdienām, kas noteiktas likumā. Turklāt autovadītājam ir tiesības uz ikgadēju apmaksātu atvaļinājumu un papildu atvaļinājumu.
Starptautiskie lidojumi
Starptautisko autovadītāju darba un atpūtas režīmam ir īpašs raksturs. Pirmkārt, cilvēks pastāvīgi brauc, viņš kontrolē transportu. Otrkārt, vadītāju ietekmē tādi kaitīgi faktori kā troksnis un vibrācija, ar kaitīgām vielām piesātināts gaiss, putekļi. Bet visnegatīvāk cilvēku ietekmē emocionālais un garīgais stress, kas katru dienu arvien vairāk un vairāk grauj veselību. Tāpēc šīs profesijas pārstāvjiem ir obligāti jāievēro optimālais režīms.
Dienas kārtību nosaka likums. Tas ir, tas ir vai nu astoņu stundu piecu dienu grafiks, vai arī apkopots darba laika grafiks. Tomēr starptautiskā darba un atpūtas režīms nedaudz atšķiras no autovadītāja darba valstī. Jo īpaši tiesību akti stingrāk nosaka atpūtas standartus. Galvenās brīvdienas ietver nedēļas nogales, kā arī obligātu īsu pārtraukumu maiņas laikā un ilgāku starp maiņām. Darba dienas vidū darbiniekam tiek dots pārtraukums ēšanas un divu stundu atpūtai.
Viena vadītāja maiņa nedrīkst ilgt vairāk kā 8 stundas, pēc tam viņam tiek dota atpūta. Šajā laikā personai tiek doti 2 pārtraukumi ar kopējo ilgumu 2 stundas.Pēc lidojuma darbiniekam tiek nodrošināta pilnīga atpūta, kas ilgst vismaz 42 stundas. Tas ir nepieciešams, lai vadītājs varētu atgūties.
Rezumējot
Jāatzīmē, ka šodien gandrīz visur notiek šo standartu pārkāpumi. Tas noved pie diezgan skumjām sekām. Cilvēki apstrādā, viņiem nav laika atpūsties un atveseļoties, kā rezultātā labākajā gadījumā samazinās efektivitāte un produktivitāte, bet sliktākajā gadījumā palielinās ievainojumi. Jebkurš uzņēmums ir ieinteresēts savu darbinieku lojalitātē, kā arī tajā, lai viņi strādātu pie rezultāta. Tāpēc ir obligāti jāievēro likumā noteiktais darba (darba un atpūtas) režīms. Tikai ar labu atpūtu un pārtraukumiem dienas laikā cilvēks var parādīt augstu efektivitāti un produktivitāti, ieinteresēt sevi un koncentrēties uz rezultātiem.
Darba un atpūtas režīma pārkāpšana draud nopietni pasliktināties šiem rādītājiem, un rūpnieciskas traumas vai darbinieka sūdzības gadījumā sociālā nodrošinājuma iestādēm uzņēmumā tiks veikta pārbaude. Ja šādi pārkāpumi tiek konstatēti, darba devējam draud nopietns naudas sods. Tāpēc ir daudz labāk sākotnēji ievērot likumus un lolot viņu padoto veselību.
