I de sidste tre år har bilforsikring og teknisk inspektion gennemgået nogle ændringer. Desværre har ikke alle tid til at følge dem og forstå betydningen af de nye regler. Spørgsmålet opstår ofte, om inspektion er nødvendig, hvis der er forsikring. Lad os prøve at finde ud af det.
Lidt om inspektion
Køretøjsinspektion er en kontrol af dens tekniske tilstand, inklusive dele og elementer af ekstra udstyr, for at overholde obligatoriske sikkerhedskrav for at få lov til at deltage i trafik på vores lands territorium såvel som uden for dets grænser. Proceduren og betingelserne for dens passage er strengt fastlagt ved føderal lov.
I 2012 blev der vedtaget to vigtige reformer for bilisterne. Den første vedrørte teknisk inspektion: siden begyndelsen af august er udstedelsen af kuponer stoppet. I stedet begyndte de at udstede et diagnosekort, der indeholder alle oplysninger om bilen, teknisk tilstand og gyldighedsperiode. Den anden vedrørte forsikringsprocessen.
Køretøjsinspektion og forsikring
Ud over den nye form er hovedmålet ændret bestået inspektion. Tidligere udstedt forsikringspolice og så med dette dokument i hånden var det muligt at få en teknisk inspektionsbillet. Nu er alt præcis det modsatte. Nu er vedligeholdelseskortet nødvendigt for registrering CTP. Forsikringsselskaber stoppede med at udstede politikker uden et gyldigt dokument. De vil være sikre på, at bilen, de bruger, er fuldt operationel.
Fra det foregående kan det konkluderes, at en almindelig teknisk inspektion for almindelige chauffører hovedsageligt er nødvendig for at opnå en forsikringspolice. I andre tilfælde påvirker fraværet af et gyldigt diagnosekort intet.
Inspektion efter en ny bil
I henhold til føderal lov kræver et nyt køretøj ikke en køretøjsinspektion i de første tre år. Denne forordning gælder for følgende køretøjer:
- Biler og lastbiler, trailere, hvis tilladte maksimale masse ikke overstiger 3,5 ton.
- Motorkøretøjer.
Når du køber en ny bil året før, får du (omend formelt) en brugt bil, der begyndte det andet driftsår. Derfor skal det huskes, at den første inspektion ikke bør finde sted efter tre år, men efter to.
Køretøjsinspektion - krav international konvention. Derfor, når du rejser uden for Rusland, skal det huskes, at et diagnosekort endda kan være nødvendigt på en ny bil. Ikke alle lande kontrollerer tilgængeligheden af dokumenter, der bekræfter den relevante kontrol, når de krydser grænsen, men hvis der er mistanke om, at bilen er defekt, kan de kontrollere dens tekniske tilstand. I tilfælde af problemer bliver du nødt til at vende dig om og vende tilbage til Rusland.
Er det muligt at udvide forsikringen, hvis diagnosekortet udløber
Tidligere blev der kun tegnet bilforsikring, hvis der var en billet til teknisk inspektion, der udløber efter mere end seks måneder. Nu er der ikke et sådant krav. Det vil sige, at hvis gyldigheden af diagnosekortet udløber den 31. januar, er registreringen af politikken mulig, selv på den sidste dag i denne måned.
Spørgsmålet er afgjort, inspektionsbilletten som et dokument har mistet magten. Nu er der ikke noget behov for det, og endnu mere er det ikke nødvendigt at overholde dens seks-måneders gyldighedsperiode, før du overskrider tærsklen for et forsikringsselskab.
Er det muligt ikke at medbringe et vedligeholdelseskort med dig? Kan en trafikpolitimand kræve et køretøjsinspektionskort?
Hver chauffør skal have et kørekort, et certifikat for registrering af en bil og en forsikringspolice hos ham, når han rejser. Når man taler om, hvorvidt en køretøjsinspektion er nødvendig, skal der, hvis der er forsikring, tages hensyn til, at trafikpolitimænd er forbudt at kræve fremlæggelse af et diagnosekort fra bilchauffører. Men bilinspektøren har al ret til at anmode om en forsikringspolice.
Da bilforsikring i henhold til føderal lov ikke udstedes uden et diagnosekort, vil dette dokument være et klart bevis på, at bilen har bestået en teknisk inspektion. Men manglen på en forsikringspolice er grundlaget for en administrativ sanktion i form af en bøde. Men dette gælder kun biler i kategori B. Drivere, hvis pligt er at gennemgå inspektion hver sjette måned, skal have et diagnosekort med sig.
Betaler forsikringsselskabet kompensation, hvis kuponens gyldighedsperiode udløber på ulykkestidspunktet?
De ændringer, der påvirkede inspektionen og den obligatoriske forsikring førte til visse spørgsmål, for eksempel om inspektion er nødvendig, hvis der er forsikring, og hvad man skal gøre, hvis diagnosekortet er udløbet.
Mange mennesker tror, at et forsikringsselskab i tilfælde af en ulykke er nødt til at fremlægge et gyldigt dokument ved gennemgangen af inspektionen som skyldige til ulykken og offeret. Men dette er en fejlagtig mening. Hvis der er OSAGO-forsikring, er det nødvendigt med en teknisk inspektion i dette tilfælde? Forsikringsselskabet har al grund til at indgive regressive krav, hvis den skyldige på tidspunktet for ulykken er udløbet et diagnosekort. Men dette gælder kun for en bestemt kategori af køretøjer. Offeret behøver under ingen omstændigheder at forelægge dette dokument.
den loven "Om CTP" fraværet af et diagnosekort er ikke angivet som en grund til at nægte betalinger. Således, hvis voldsudøveren på tidspunktet for ulykken ikke har et gyldigt dokument ved inspektionens gennemgang, vil forsikringsselskabet stadig kompensere offeret, da der ikke er nogen retlige grunde til at nægte.
Konsekvenserne af manglen på et diagnosekort
Ofte opstår spørgsmålet om virkningen af manglen på en gyldig teknisk inspektion på forsikringsbetalingen for deltagere i hændelsen. I henhold til føderal lovgivning, hvis den skyldige til en ulykke på tidspunktet for ulykken er udløbet af TO-kortet, har forsikringsselskabet al grund til at give ham krav om at tilbagebetale de udgifter, det har afholdt.
Heldigvis gælder denne bestemmelse af loven ikke for alle. Der kan stilles regressive krav til ejere af køretøjer, der skal gennemgå en teknisk inspektion hver sjette måned: dette er specialkøretøjer designet til transport af farligt gods, taxaer og køretøjer med mere end otte sæder til persontransport. Derfor er deres chauffører at køre uden at have dette dokument med sig simpelthen uacceptabelt.
Fraværet af en obligatorisk ansvarsforsikring for biler fra tredjeparter for biler, der er ældre end tre år, og et diagnosekort for ejere, hvis køretøj skal inspiceres hver sjette måned, indebærer en passende administrativ sanktion, nemlig en bøde på 500 til 800 rubler.
konklusion
Så baseret på det foregående, spørgsmålet om, hvorvidt inspektion er nødvendig, hvis der er forsikring, kan du give svaret: under alle omstændigheder må du ikke forsømme dem. På trods af den rådende opfattelse, selv med forsikring, er et TO-kort nødvendigt. I tilfælde af en ulykke er forsikringsselskabet berettiget til at nægte betaling til den skadelidte. Juridisk set har de ingen grund til dette. Men desværre benytter samvittighedsfulde virksomheder ofte enhver lejlighed til at undgå en udbetaling.At gå til retten, selvfølgelig, vil løse problemet, forsikringsselskabet er forpligtet til at betale ned gæld. Men er det ikke lettere at gennemgå vedligeholdelse én gang end at sagsøge i måneder og bruge et anstændigt beløb på advokater?
