Føderal lov "Om OSAGO" nr. 40-FZ som senest ændret, kommentarer

Der er indført obligatorisk bilansvarsforsikring for at sikre beskyttelsen af ​​rettighederne for ofre for skader forårsaget af deres helbred, ejendom eller liv, når andre personer bruger køretøjerne. I det indenlandske reguleringssystem er der godkendt et dokument, der definerer dets juridiske, organisatoriske, økonomiske fundamenter. Lad os se nærmere på loven "Om OSAGO" (med kommentarer).

Generelle bestemmelser

De fastlægger de grundlæggende koncepter, der bruges i forskriftsdokumentet. Obligatorisk bilforsikring er gyldig i transportsektoren, og derfor vises sådanne kategorier i loven som:

• Et køretøj. Med det menes en anordning designet til at transportere mennesker, udstyr eller varer på veje. Brug af køretøjet er dets direkte betjening under bevægelse.
• Bilejer. Det er ejeren af ​​køretøjet. Emnet kan være en person, der ejer en maskine under rettighederne til operationel ledelse eller økonomisk styring (eller af andre juridiske grunde).
• Driveren. Det er personen, der kontrollerer køretøjet.
• Offer (skadet) - en person, hvis liv, ejendom eller helbred blev beskadiget under køretøjets drift af en anden person.
• Obligatorisk motoransvarsforsikringsaftale - et dokument, i henhold til hvilket organisationen påtager sig begivenheden, der er omhandlet i den, for at kompensere for den skade, der er forvoldt offeret.
• Forsikringsselskab - en organisation, der leverer obligatorisk bilforsikring under en licens.
• Den forsikrede. Det er den person, der har indgået en kontrakt med organisationen.
• Forsikringssats - den pris, der er fastlagt ved den føderale lov og anvendes ved beregning af kompensationsbeløbet for skader i henhold til kontrakten.
• Erstatning - en betaling til fordel for offeret i tilfælde af skade på hans helbred, ejendom eller liv.
• Assurandørens repræsentant er en separat underafdeling af en organisation i regionen Den Russiske Føderation, der udøver sine beføjelser inden for de grænser, der er fastlagt i civilret. De kan også være en privat person, der har indgået en kontrakt med virksomheden.

Lovgivningsmæssige rammer

Det inkluderer:

• Den Russiske Føderations civile kode.
• Føderal lov nr. 40 (lov "om CTP").
• Andre lovgivningsmæssige dokumenter udstedt i overensstemmelse med dem.

I tilfælde af at regler defineres i internationale traktater fra Den Russiske Føderation, der adskiller sig fra dem, der er omhandlet i forbundsloven, finder bestemmelserne i førstnævnte anvendelse.

principper

Obligatorisk bilforsikring indeholder:

1. Garantien for erstatning for skader forårsaget af ofrenes liv, ejendom eller helbred inden for de grænser, der er fastlagt i den føderale lov.
2. Obligatorisk og universel forsikring af motorkøretøjsansvar for køretøjsejere.
3. Afvisning af driften af ​​køretøjer på Den Russiske Føderations territorium af enheder, der ikke har opfyldt kravene i forbundsloven.
4. Køretøjsejernes økonomiske interesse i at forbedre trafiksikkerheden.

undtagelser

Den nuværende lov "On OSAGO" fastlægger de kategorier af enheder, som kravene ikke gælder for. Køretøjets ejere fungerer som dem:

1. Med en maksimal konstruktionshastighed på højst 20 km / t.
2. De er ikke underlagt bestemmelserne om adgang til veje, der er fastlagt ved lovbestemmelser på grund af deres tekniske egenskaber.
3. De Russiske Føderations væbnede styrker, bortset fra biler, med trailere inklusive busser og andre midler, der bruges til at støtte hærens økonomiske aktiviteter.
4. Registreret i udlandet, hvis civilretligt ansvar er forsikret i henhold til internationale traktater, som Den Russiske Føderation er part i.

Nøglekategorier

Som den gamle OSAGO-lov, fastlægger den opdaterede tekst i forskriftsdokumentet, at ejendomsinteresser fungerer som et objekt. De er forbundet med risikoen for ejeren af ​​køretøjet i tilfælde af skade på ofrenes sundhed, materielle værdier eller liv. Sandsynligheden for konsekvenser er specificeret i kontrakten. Inden for rammerne af den 6. artikel i loven "On OSAGO" er der tilfælde, hvor civilretligt ansvar i henhold til føderal lov ikke forekommer:

• Skader under drift af et andet køretøj end det, der er angivet i kontrakten.
• Negativ indvirkning på miljøet.
• Skader under køretøjets drift under prøver, konkurrencer, træningskørsel på steder, der er specielt beregnet til dette.
• Ikke-økonomisk skade eller erstatningsansvar mistede overskud og så videre.

Skader forårsaget i de tilfælde, der er nævnt i art. Den sjette nye udgave af loven "Om OSAGO" er underlagt erstatning med skyldige i henhold til bestemmelserne i de relevante lovgivningsmæssige retsakter.

betaling

Forsikringssum som kompenserer skaden for ofrenes liv eller helbred, blev øget til 500 tusind rubler. Erstatning for kvæstelser udføres i henhold til en særlig tabel. Den ændrede føderale lov "On OSAGO" forenkler proceduren for at bevise, at det er sundhedsskadeligt, og proceduren, hvorved der modtages erstatning.

Statlig regulering af takster

Loven "CTP" (med de seneste ændringer) fastlægger gyldigheden af ​​satserne mindst 6 måneder. Statlig regulering gennemføres ved at fastlægge økonomisk begrundede takster eller deres maksimale niveau, struktur og procedure for deres anvendelse i beregningen af ​​kompensation i henhold til kontrakten. Disse holdninger er godkendt af regeringen i Den Russiske Føderation.

Basis odds og bud

De danner forsikringssatser. Præmier under kontrakter beregnes ved at multiplicere satser og odds. Loven "On CTP" fastlægger de kriterier, hvormed indikatorer bestemmes. Især afhænger koefficienterne af:

• Det område, hvor køretøjet hovedsageligt opererer.
• Fravær eller tilstedeværelse kompensationsbetalinger produceret af serviceorganisationen i tidligere perioder.
• Andre forhold, der væsentligt påvirker risikomængden.

Yderligere odds

Loven "On CTP" indeholder de satser, der skal anvendes ved beregning af betalinger i henhold til kontrakter for køretøjsejere:

1. Hvilket informerede serviceorganisationen om bevidst falske oplysninger om omstændighederne, der påvirker størrelsen af ​​bonusen, hvis dette medførte betaling af et mindre beløb end det, der kunne overføres til ofrene.
2. Bevidst at bidrage til forekomsten af ​​en ulykke eller en stigning i tab, bevidst fordreje fakta og omstændigheder for at øge erstatningsbeløbet.
3. Beskadiget under forhold, der udgør grund for regress.

Kontraktperiode

Han er et år. De eneste undtagelser er de tilfælde, der er omhandlet i den betragtede lov "On CTP". En forlængelse af kontrakten gennemføres, hvis ejeren af ​​køretøjet senest 2 måneder før udløbet af dens gyldighed ikke underrettede serviceorganisationen om afslag på udvidelsen. Bonusbetaling for den nye periode gennemføres i henhold til de takster, der eksisterede på tidspunktet for dens fradrag. Den udvidede aftale udløber ikke, hvis forsinkelsen i betaling af præmien ikke overstiger 30 dage.

Adfærd hos deltagere i ulykken

Loven "On OSAGO" fastlægger en række krav og regler for køretøjsejere, der er blevet deltagere i en ulykke. De skal især informere andre personer, der er involveret i hændelsen, om kontrakten efter deres anmodning.Denne forpligtelse er også tildelt den fører, der kontrollerer køretøjet i fravær af forsikringstageren. Sidstnævnte skal informere serviceorganisationen om skaderne i tide og på den måde, der er fastlagt i kontrakten. Før han opfylder offerets skadeserstatningskrav, er han forpligtet til at underrette forsikringsselskabet om dette og til at udføre yderligere handlinger i henhold til hans instruktioner. Hvis der anlægges et krav mod køretøjsejeren eller føreren, skal serviceorganisationen være involveret i processen.

Proceduren for bestemmelse af kompensationsbeløbet

Det betalingsbeløb, som skyldes offeret i forbindelse med påføringen af ​​skade, beregnes efter reglerne i kap. 59 Civilret. Offeret skal give forsikringsselskabet beregning af alle dokumenter og give oplysninger, der bekræfter skaden, dens art og omfang. I tilfælde af materielle skader skal offeret fremlægge beskadigede materielle aktiver eller deres saldi til inspektion og uafhængig vurdering (undersøgelse). Hvis denne foranstaltning ikke er mulig, skal forsikringsselskabet inspicere det skyldige køretøj. Om nødvendigt en undersøgelse af bilen. Inspektion af køretøjet eller dets vurdering foretages inden for fem dage efter datoen for offerets anke, medmindre parterne i det retlige forhold er aftalt en anden periode. Hvis forsikringsselskabet ikke har overholdt ovennævnte krav, har skadelidte ret til uafhængigt at invitere eksperter til at inspicere køretøjet.

Kompensationsbetaling

Den sårede kan fremsætte et krav direkte til forsikringsselskabet. Den tilsvarende ansøgning med de vedhæftede dokumenter sendes til servicevirksomhedens eller dets repræsentationskontors placering. Hensyn til modtagne værdipapirer foretages inden for 15 dage fra datoen for modtagelsen. I denne periode er organisationen forpligtet til at betale eller sende et begrundet afslag til ansøgeren. Indtil den fulde bestemmelse af det beløb, der skal tilbagebetales, kan forsikringsselskabet foretage en del af betalingen, hvis offeret har modtaget en anmodning. Efter aftale med offeret kan serviceorganisationen reparere beskadiget ejendom.

Lov "Om obligatorisk bilansvarsforsikring": straf

I art. 16.1 i denne føderale lov forklares funktionerne ved behandlingen af ​​tvister, der opstår i henhold til kontrakter. Rettigheder og interesser for ofre eller forsikringstagere i forbindelse med forkert udførelse eller unddragelse fra forsikringsselskabet af deres forpligtelser i henhold til kontrakten skal være beskyttet af lov nr. 2300-1. I tilfælde af, at kravet fra en person, der handler som et offer, er opfyldt, pålægger retten den bødende organisation en bøde. Dets værdi er 50% af forskellen i det samlede betalingsbeløb fastlagt ved en retsafgørelse og betalingsbeløbet frivilligt. I tilfælde af manglende overholdelse af betingelserne for tilbagebetaling af præmien defineret i forsikringsreglerne betaler serviceorganisationen en bøde. Det er 1% af det angivne beløb i kontrakten for hver dag, der ikke er betalt. Forsikringsselskabet kan fritages for denne forpligtelse såvel som for behovet for at betale en bøde, hvis det viser sig, at forsinkelsen skete på grund af force majeure.

Premium kompensation

Borgere, der er handicappede og har modtaget et køretøj gennem sociale sikringsorganer, får godtgjort 50% af det beløb, de betalte i henhold til en forsikringskontrakt. Denne kompensation forfalder i tilfælde af brug af bilen af ​​en person, der har ret til det, og en anden chauffør. Betalinger foretages på den måde, der er foreskrevet af den russiske regerings regering på bekostning af det tilsvarende budget. Statlige eller lokale regeringsstrukturer kan inden for deres beføjelser etablere delvis eller fuld kompensation for præmier til andre kategorier af borgere.

Betalinger for kompensation for liv / sundhed

En sådan kompensation periodiseres i tilfælde, hvor den ikke kan udbetales i henhold til en forsikringsaftale.Denne situation kan opstå på grund af:

1. Forsikringsselskabet erklærer sig konkurs.
2. Ukendte personer, der er ansvarlig for skaden.
3. Fraværet af en passende kontrakt, hvor ansvaret for den person, der har forårsaget skaden, er forsikret. Dette finder sted i tilfælde af, at den specificerede enhed ikke har opfyldt de forpligtelser, der er fastlagt i den omtvistede føderale lov. Erstatning udbetales i tilfælde af, at offerets krav ikke var opfyldt, til trods for iværksættelse af alle passende handlinger for at få beløbet. En skadelidte kan indgive et krav inden for 2 år.

Foretagelse af betalinger

Efter offerets anmodning kan erstatning ydes af en professionel forsikringssammenslutning. Det skal handle i overensstemmelse med den indgående dokumentation og i overensstemmelse med denne føderale lov. Overvejelse af anvendelsen af ​​offeret, hans tilfredshed og bedring ved anvendelse kan udføres af en person, der arbejder i henhold til betingelserne i en aftale indgået med en professionel sammenslutning af forsikringsselskaber. Forholdet mellem selskabet og ansøgeren er underlagt de generelle regler, der ligner dem mellem modtageren og serviceorganisationen. Disse bestemmelser anvendes i det omfang den anden ikke er fastsat i den føderale lov og ikke går ud fra essensen af ​​disse interaktioner. Erstatningsbetalingen reduceres med et beløb svarende til den betaling, der er foretaget af forsikringsselskabet eller den ansvarlige for skaden.