Hver bilejer skal have en obligatorisk forsikringspolice. Den vigtigste retsakt, der regulerer dette spørgsmål, er Loven "Om CTP". Fra det øjeblik, det blev vedtaget i 2003, formåede dokumentet at gennemgå en række ændringer. I dag taler vi om, hvad der er minimum MTPL-periode. Vi afklarer andre relaterede spørgsmål.
Inspektion og CTP
Tidligere var det nødvendigt med en gyldig forsikringspolice for at gennemgå en teknisk inspektion. Men i dag er alt anderledes. Først passerer inspektion, og først derefter få forsikring. Hvis du før skulle til at have en vedligeholdelsesbillet med dig i dag, for det første udstedes et diagnosekort i stedet, og for det andet er det ikke længere nødvendigt at præsentere det for trafikpolitimænd. Hvis det imidlertid på ulykkestidspunktet bliver klart, at det ikke er gyldigt, vil der være problemer med udbetalingen af den obligatoriske bilansvarsforsikring. Derfor skal bilejeren klart følge alle fristerne for ikke at blive underlagt bøder og ikke betale erstatning til den skadelidte, hvis han, efter at have været i en ulykke, er den skyldige i, hvad der skete. Forskellige førerkategorier har deres egne frister. Derudover er de hos private og juridiske enheder.
Privatpersoner
Siden 2015 udsteder ejere af køretøjer, der er registreret uden for Russlands område, en obligatorisk forsikringspolice i en periode på 5 til 15 dage. Ved omregistrering eller modtagelse af et diagnostisk MOT-kort er minimum MTPL-perioden 15-20 dage. I andre tilfælde udarbejdes den i et år.
Imidlertid har bilejeren ret til uafhængigt at vælge udtrykket af politikken. Men hvis han kun er forsikret i et par måneder, koster de ham mere end et års registrering. Der er andre sager. Hvis bilen f.eks. Kun bruges om vinteren, købes politikken stadig i et år. Men dokumentet angiver de måneder, hvor chaufføren vil bruge køretøjet. Hvis inspektøren for trafikpolitiet stopper ham på et andet tidspunkt, som MTPL-aftalen ikke indeholder, betragtes dette som en overtrædelse af loven. Og politimanden har ret til at bede chaufføren.
Juridiske enheder
Obligatorisk forsikring skal være tilgængelig ikke kun for enkeltpersoner, men også for juridiske personer. Tidsbegrænsningerne er små. Derfor kan enhver derudover udstede en politik.
For både enkeltpersoner og juridiske enheder er det nødvendigt at fremlægge et gyldigt diagnosekort ved vedligeholdelse for at indgå en obligatorisk forsikringsaftale om motorkraftsforsikring. Selv hvis virksomheder har mange biler, udarbejdes hver af dem individuelt under overholdelse af ovenstående betingelse. Den mindste MTPL-periode for juridiske enheder er som følger:
- fra 15 dage og mere;
- fra 6 måneder;
- et år.
I tilfælde af, at bilen kun bruges af føreren midlertidigt, såvel som køretøjet er registreret i et fremmed land, afsluttes OSAGO i mindst 15 dage. For specialudstyr (f.eks. Beregnet til landbrug, bygge- og anlægsarbejder osv.) Er politikkens løbetid seks måneder. Og almindelige biler er normalt forsikret i et år.
Minimum MTPL
Politikens løbetid kan variere. For eksempel, hvis føreren kun bruger et par måneder i bil, afspejles dette i det officielle dokument. Det viser sig, at til trods for registrering i et år, faktisk vil forsikringen fungere i en kortere periode. Dette er meget praktisk for mange bilejere, der bruger deres køretøj sæsonmæssigt. Juridiske enheder planlægger og bygger også OSAGO-beregning, når deres bil skal bruges aktivt.
Oftest er en begrænset gyldighedsperiode nødvendig i følgende tilfælde:
- for turister, sommerboere, der bruger køretøjet om sommeren;
- til chauffører, der planlægger at sælge en bil;
- for borgere, der ofte rejser til udlandet på lange forretningsrejser.
Derudover kan en midlertidig politik, som angivet, vare fra 15 til 20 dage.
Forlængelse af gyldigheden
MTPL-aftalen indgås for et år. Men hvis køretøjet bruges i en begrænset periode, angives den specifikke periode der separat. Grundlæggende forbliver den aftalte periode så. Men der er tidspunkter, hvor du har brug for en bil på et andet tidspunkt. For eksempel når en bilejer ikke kunne sælge et køretøj. I denne og andre tilfælde skal du kontakte forsikringsselskabet og forlænge kontrakten. I dette tilfælde kan du ikke bekymre dig om penge. Denne gang vil tillægget faktisk være betydeligt lavere end før.
Hvis det i fremtiden er planlagt at fortsætte med at købe forsikring fra det samme firma, gennemføres fornyelsen automatisk. Man behøver kun at ringe til Storbritannien et par dage før fristen og afklare betingelserne. I de fleste tilfælde, efter at en ny OSAGO-beregning er udført, har du muligvis ikke engang brug for at køre op til kontoret. Dokumentet leveres med kurer. Naturligvis skal en ny politik opnås. Ellers, selvom Storbritannien forlænger det, men du ikke modtog dokumentet, kan du have problemer med trafikpolitiet.
Besparelser skal være økonomiske
På trods af det faktum, at politikken udføres i et år, foretrækker nogle bilejere at betale for det i dele. Dette er praktisk for dem, der ikke bruger køretøjet året rundt, men sørger for, at OSAGO-forholdene opretholdes. Og også for dem der kan lide at spare på alt. For eksempel angiver en kontrakt, der er udarbejdet for et år, en periode på tre måneder. Når dens ende nærmer sig, strækker de sig så meget efter en anden. Og så beregnes de for resten af tiden. I denne mulighed er det vigtigste ikke at glemme, hvornår man skal forny politikken. Forskellige kampagner, som SK undertiden arrangerer for at tiltrække kunder, hjælper også med at spare penge.
Minimum MTPL-forsikringsperiode for registrering
For at registrere et køretøj kræves en gyldig politik. Køber normalt standardforsikring i et år. Men det sker, at et andet udtryk er mere praktisk. Minimum CTP i 3 måneder kan afsluttes på den sædvanlige måde. Transitforsikring til disse formål er ikke nok. Der kræves en fuld forsikringspolice.
Forsikringsomkostninger: nuancer af betaling i rater
Normalt er prisen for en tre-måneders periode 50% af værdien af hele året. Mange kan ikke lide det. Når man bruger en bil året rundt, virker det for dyrt. Men for sæsonarbejdere vil dette beløb være en besparelse. Men hvis det er nødvendigt at forlænge MTPL med den resterende tid, skal der kun betales 50% i ni måneder. Det samme vil ske, hvis forsikringsforsikringen indeholder en periode på 6 måneder. Derefter udbetales 70% af beløbet for den kontrakt, der er udarbejdet i et år. Men hvis du har brug for at betjene bilen videre, skal du kun betale 30% i de resterende 6 måneder. I sidste ende er der ingen overbetaling ved tilbagebetaling af omkostningerne til forsikringspolicen i rater.
konklusion
Det viser sig således, at ifølge den nuværende lovgivning er MTPL-aftalen udarbejdet for et år. Men allerede inden for rammerne af de indgåede forhold mellem forsikringsselskabet og den forsikrede er det muligt at sørge for en anden, kortere periode. En sådan norm er meget praktisk, da OSAGO-koefficienter også gemmes. Og som du ved, hvis politikken ikke er udstedt i mere end et år, nulstilles de. Loven gælder ligeledes for enkeltpersoner og juridiske enheder. Udtrykket varierer for forskellige kategorier af biler. Hvis det for almindelige maskiner er et år, så for specialudstyr - kun 6 måneder.
