MTPL-forsikringsudvidelse (Rosgosstrakh): betingelser, vilkår, omkostninger

Enhver bilist ved, at han en gang om året venter på en forlængelse af CTP-forsikring. Rosgosstrakh og alle andre forsikringsselskaber udarbejder ikke kun politikker, men forlænger også brugen af ​​bilen inden for den årlige gyldighedsperiode for den generelle ansvarsforsikringspolicy (CTP).

MTPL-udvidelse: tidsfrister

Gyldigheden af ​​forsikringsaftalen begynder dagen efter indgåelsesdagen. Handlingen slutter om et kalenderår. Datoer (begyndelse og slutning) er angivet på de skriftlige formularer.

Bilejeren ved (eller i det mindste har brug for at vide), hvornår MTPL-aftalen udløber. Det er bydende nødvendigt at forlænge CTP i tide for ikke at blive bøde af trafikpolitiet (en bøde på op til 800 rubler). For at gøre dette skal du komme til forsikringsselskabet inden kontraktens udløb (eller på afslutningsdagen, hvis muligt).

Du kan ansøge om en politik på forhånd (dette bestemmes ved lov) i to måneder. Desuden begynder virkningen af ​​den nye forsikring (i tilfælde af forlængelse af den forrige forsikring) dagen efter udgangen af ​​den gamle; hvis fristen for eksempel slutter den 31. marts, er starten 1. april.

Foreløbig forsikringsberegning

I ethvert forsikringsselskab er det kun muligt at beregne obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter ved at give data om bilen (du har brug for et mærke, produktionsår, strøm) og rettighederne for personer, som forsikringsselskabet har tilladelse til at køre i bilen (efternavne, fornavn, mellemnavn, licensnumre, dato for modtagelse og datoer for kørestart ).

Konsulenten indtaster disse data i programmet, der fremsætter en anmodning til databasen til SAR (Russian Union of Auto Insurers). Svaret fra databasen giver ret til at tildele KBM (Bonus Malus Ratio). Den maksimale rabat for beregningen er 50% (KBM - 0,5). Fra 1. januar 2016 sørgede alle forsikringsselskaber for udvidelse af CTP via Internettet. Websteder, hvor virksomhederne tilbyder online, registrerer sig og udfylder de krævede felter. Du kan beregne CTP via Internettet meget hurtigt, og teoretisk set skal det endelige tal være det samme overalt.

Hvem kan forsikre en bil?

I CTP-politikken er der to punkter, som forsikringsselskabet udfylder: forsikringstageren og ejeren. Meget ofte er forsikringstageren bilejer, men ofte er forsikringstageren en anden fysisk person. Forsikringstageren kan være en person, der er knyttet til ejeren, men kan også være en helt fremmed. Bilejeren beslutter, hvem han har tillid til at udvide CTP-politikken for sin bil (faktisk at betale forsikring).

Det er vigtigt at forstå, at det er forsikringstageren under gyldigheden af ​​CTP-forsikringskontrakten (og kun han), der er autoriseret til at udføre handlinger i henhold til kontrakten, og ikke ejeren. Kun forsikringstageren kan forlænge brugen af ​​bilen, hvis MTPL-aftalen blev indgået for en periode på mindre end et år og indgå i politikken for andre chauffører. I tilfælde af forsikringstageres død, vil ejeren ikke være i stand til at overlade kørslen af ​​bilen til en anden person (ikke inkluderet i forsikringen), før han går ind i arverettighederne.

Forsikringsselskabets handlinger ved kontraktens indgåelse

Registrering af en ny politik - dette er udvidelsen af ​​CTP-forsikring. Rosgosstrakh (som alle andre forsikringsselskaber) beder dig om at give den tidligere CTP-forsikringspolice for at starte arbejdet med kontraktens indgåelse.

Hvis forsikringstageren kom med en sådan (tidligere afsluttet) politik, vil virksomhedens konsulent hurtigt finde alle data om bilen og ejeren efter dens nummer.Hvis den forrige forsikring blev udarbejdet hos et andet forsikringsselskab, skal forsikringsmedarbejderen indtaste alle data på bilen, på ejeren og på forsikringstageren (hvis det ikke er den samme person).

Efter indtastning af alle de nødvendige data (efter den foreløbige beregning, der er beskrevet ovenfor), skal programmet igen gå til PCA-webstedet, få en KBM (bonusmalus). Efter disse procedurer skriver konsulenten de dokumenter, der skal underskrives af forsikringstageren, inden han modtager politikken - en erklæring fra forsikringstageren om virksomhedens model, den anden kopi af politikken.

Dokumenter underskrevet af forsikringstageren giver virksomheden ret til at udstede den originale OSAGO-politik.

Forsikringstagerens handlinger ved kontraktens indgåelse

Forsikringstageren er forpligtet til omhyggeligt at gennemgå alle de indtastede data - historien om bilforsikring og de chauffører, der kører dem, det vil sige den korrekte (i alle følgende perioder) udvidelse af CTP-forsikring, afhænger af den. Rosgosstrakh fulgte altid kun disse regler, hvilket hjalp (og konstant hjælper) virksomhedens faste kunder med at få den rigtige rabat.

Mange bilejere, der købte OSAGO-forsikring i lidt kendte forsikringsselskaber i 2014-2015, mistede retten til at tjene KBM (med hensyn til længden af ​​service og problemfri kørselsperiode), hvilket altid mødtes med sympati fra konsulenter i forsikringsselskaber, der arbejder efter reglerne.

Efter sammenligning med dokumenterne (og kun i dette tilfælde) lægger forsikringstageren sin underskrift på ansøgningen og den anden kopi af forsikringsforsikringen.

Meget ofte (dette gælder for mennesker i fremskreden alder), forsikringsselskaber og ejere ønsker ikke at se og sammenligne deres data, hvilket motiverer, at indtastning af de korrekte data er en konsulents arbejde, og at de har tillid til virksomheden. Som et resultat, en lille rabat eller slet ikke.

Dokumenter til udvidelse af CTP

I henhold til lovgivningen i Den Russiske Føderation skal forsikringstageren og bilejeren ved indgåelsen af ​​MTPL-aftalen bekræfte deres ret til at indgå kontrakten. Alle forsikringsselskaber kræver civile pas fra den forsikrede og ejeren, eller et certifikat for registrering af en bil hos et lokalt trafikpoliti eller et køretøjspass kræves for en bil.

Det anbefales, at bilejeren på forhånd gennemgår en teknisk inspektion (MOT) for at have et uudløbet diagnosekort (DK) til rådighed. I henhold til lovgivningen har forsikringsselskabet ikke ret til at kræve bilejeren (forsikringstager), at den tekniske inspektion gennemføres igen, hvis der er flere dage inden udgangen af ​​gyldighedsperioden for rekreationscentret. Det antages, at bilejeren passerer inspektion regelmæssigt.

Til information: alle DC-numre er registreret på RSA-webstedet, i tilfælde af en forfalden MOT-ulykke, hvis du er et offer, har forsikringsselskabet den fulde ret til ikke at betale erstatning for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjepart.

Omkostninger ved CTP

I 2015 ændrede udgifterne til OSAGO-politikker to gange. Dette skyldtes en stigning i kompensationsbetalinger ved trafikulykker, for en bil - op til 400 tusind rubler, sundhedskompensation - op til 500 tusind rubler.

Beregningen af ​​OSAGO-omkostninger er omtrent som følger: den grundlæggende koefficient (4918 rubler, Rosgosstrakh, 2016) ganges med den stigende bopælskoefficient for bilejeren og ganget med bonus-malus-koefficienten (enten en rabat eller en stigning, hvis der var en ulykke). Dette er den vigtigste beregning for dem, der ikke er det første år bag rattet. For nybegynderdummies (erfaring på mindre end 3 år) er der en anden stigende koefficient, og forsikringen stiger samtidig markant.

Fornyelse af MTPL-aftalen i alle virksomheder er den samme. Og hvis du får tilbud om at forsikre billigere end i Rosgosstrakh, betyder det kun en ting - de vil narre dig, slip en lindpolitik.

Nuancer at vide om

Meget ofte, når en søn eller datter får rettigheder, trækker forældre op forsikring "uden begrænsning liste over drivere ”, så omkostningerne til OSAGO er lavere. Det er faktisk sådan. Men der er en subtilitet, som mange forældre glemmer.Hvis deres nykommer kører uden ulykker alle tre år på forældrenes bil som en "registreret" chauffør, vil han for fjerde år allerede have 15% rabat på PCA. Forresten, han modtager hvert år (fra det andet) en fem procent rabat.

Når man ved, at der i landdistrikter er faldende koefficienter (bortset fra Moskva-regionen), får mange bilejere en opholdstilladelse i landsbyen (distriktsbyer). Efter beslutning fra Bank of Russia er det kun permanent registrering, der gør det muligt at opnå en reduktionsfaktor. Bilejere skal huske dette, når de udsteder en MTPL-forsikringsudvidelse. Siden november 2015 har Rosgosstrakh opfyldt dette krav.

Jeg vil gerne advare chauffører, der tegner to OSAGO-forsikringer for den samme bil fra forskellige forsikringsselskaber, dette er svig.