Som du ved, tilgiver vejen ikke fejl. Og dette gælder for absolut alle. Desværre er det ikke ualmindeligt, at en uskyldig person går ned på grund af en andens forkerte manøvre. At køre uden en forsikring i dette tilfælde forværrer kun situationen, fordi du stadig skal bevise uskyld. De strålende 90'ere var længe væk, da hændelser normalt blev løst på stedet, helst uden at involvere politiet. I dag er hele den civiliserede verden skiftet til andre forhold. Problemer på vejen løses nu af forsikringsselskaber.
Er det muligt at køre uden obligatorisk forsikringsforsikring?
I henhold til lovgivningen er kørsel uden obligatorisk bilforsikringsforsikring udtrykkeligt forbudt. Denne kendsgerning bruges ofte af skrupelløse forsikringsagenter, der møder bilejere på købs- eller omregistreringssteder for biler. Deres argument er meget enkel: ”Så snart du forlader centrets porte, bliver du straks bøde for manglende forsikring! Du har ikke engang tid til at få en politik. ”
Giv ikke efter! Faktisk er de lidt listige. Lovgivningen indeholder bestemmelser om tilfælde, hvor det er meget muligt at køre uden obligatorisk bilforsikringsforsikring. En sådan antagelse reguleres af stk. 2 i art. 4 Federal OSAGO-lovgivning. Du kan køre uden forsikring, før du registrerer køretøjet hos trafikpolitiet, men ikke længere end 10 dage efter køb. Det samme gælder tilfælde, hvor du arvet en bil eller præsenterede den for dig.
Hvis du har købt en bil i en anden by, kan du tegne forsikring i en periode på mindre end 20 dage. Dette er lige nok til roligt at komme til stedet for permanent opholdssted. I alle andre tilfælde skal du betale en bøde for kørsel uden obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter.
Begivenhedsindstillinger
Der er en bestemt liste over dokumenter, som en chauffør skal have med sig, når han kører i en bil. Disse inkluderer:
- rettigheder, der angiver kategorien;
- køretøjsregistreringsbevis;
- CTP-politik.
Af særlig betydning er fuldmagt. Det er valgfrit at bære det med dig dagligt. Det er dog meget vigtigt, hvornår bestået inspektion tager til udlandet og registrerer en bil. Dette dokument udstedes til føreren af ejeren af bilen. Fraværet af en fuldmagt i alle ovennævnte sager kan straffes med en bøde.
Alle tilfælde, hvor en bil kører uden for garageporten uden en forsikring, kan opdeles i 4 dele:
- i princippet er forsikring, men hun blev hjemme;
- udløbet af politikken for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter er udløbet
- den chauffør, der kører, er ikke inkluderet i politikken;
- bilen bruges i den periode, hvor forsikringen ikke er gyldig.
Lad os nu se nærmere på hvert af disse punkter.
Glemt derhjemme
I tilfælde, hvor politikken ifølge bilejeren ser ud til at være der, men af en eller anden grund forblev derhjemme (i en anden bil, i en jakke, med en ven, i en taske osv.), Er kørsel uden obligatorisk motoransvarsforsikring straffes med en bøde på 500 russiske rubler. Det er bemærkelsesværdigt, at trafikpolitifolk ikke overhovedet er forpligtet til at tage deres ord for det og med rette kan tro, at du overhovedet ikke har forsikring. Hvis dette sker, vil straffen være større (artikel 12.37, del 2 i kodeksen for administrative lovovertrædelser).
Klager over inspektørens vantro vil være nytteløs. At argumentere med ham er heller ikke en mulighed. Det eneste, der er tilbage for dig, er at skrive din mening i den tilsvarende linje i protokollen, at du ikke synes, at inspektørens beslutning er korrekt. For at reducere bøden skal du besøge trafikpolitiet og skrive en erklæring til afdelingslederen vedlagt en kopi af forsikringen.
Krænkelse af forsikringsbetingelser
Oftest udstedes CTP-forsikring for en periode på 12 måneder. Nogle gange prøver bilejere imidlertid at spare penge.For eksempel, hvis du kun bruger bilen til ture til landet, og om vinteren er den i garagen, kan du tegne forsikring i en periode på 9 måneder eller seks måneder.
I dette tilfælde er det lovligt at bruge en bil kun på det tidspunkt, der er angivet i forsikringen. Hvis inspektøren beder dig om at præsentere politikken på et tidspunkt, hvor bilen i teorien skulle være i garagen, er bøden for kørsel uden obligatorisk motoransvarsforsikring også 500 rubler. Dette fremgår af stk. 1 i artikel 12.37 i kodeksen for administrative lovovertrædelser. Hvis denne situation skete en gang - er det ikke skræmmende. Men hvis du beslutter at spare på omkostningerne til OSAGO på denne måde, skal du ikke gøre det. Der er stor sandsynlighed for, at du betaler bøder for et meget større beløb.
Udløbet politik
Den næste mulighed er en bøde til forfalden forsikring. Fra lovgivningens synspunkt er en udløbet politik ligesom dens fuldstændige fravær. Ud over selve bøden er sådan ”glemsomhed” fyldt med mere alvorlige konsekvenser.
Faktum er, at hvis du pludselig befinder dig i en trafikulykke, vil du selv kompensere for tabene. I dette tilfælde betyder det ikke noget, om du er den skyldige i ulykken eller offeret.
Det er værd at huske, at du skal have et diagnosekort for at få OSAGO. Derfor er det bedst at huske på forlængelsen af politikken et par uger før dens udløb. Straffen for forfalden forsikring er lidt mere end de foregående - 800 rubler.
Ingen forsikring overhovedet
Som allerede nævnt er kørsel uden obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter og en udløbet politik lignende koncepter. Selvom det indtil 2008 var muligt at rejse straffri i næsten en måned uden forsikring, efter at den var afsluttet, er denne praksis i dag aflyst. Nu er det bestemt umuligt at rejse uden en politik. Ansvaret for kørsel uden obligatorisk bilansvarsforsikring kommer hurtigt og uundgåeligt - en bøde på 800 russiske rubler. Teoretisk set kan du naturligvis konstant betale og fortsætte med at køre uden en politik, men forsikring vil stadig være billigere.
Driveren er ikke inkluderet i politikken
Den sidste mulighed, der indeholder straf for kørsel uden obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand, er føreren er ikke angivet i forsikringen. Enhver kan kun tillade at køre deres bil, hvis du har det ubegrænset forsikring efter antal chauffører.
Hvis dette ikke er tilfældet, skal du forberede 500 rubler. Det er, hvor meget der skal være bøde for denne lovovertrædelse. Det er interessant, i dette tilfælde, at fuldmagt ikke behøver at blive certificeret af en notar. Derfor har nogle især listige chauffører tid til at tegne den for hånd, mens inspektøren nærmer sig bilen. Selvfølgelig kan dette gøres. Det vigtigste er at glemme at tilføje følgende punkter til det:
- oplysninger fra passets ejer af bilen;
- detaljer om dit pas;
- information om bilen;
- information om nøjagtigt, hvilke handlinger der er betroet at udføre: sat på registrering, administrere og så videre.
Som du kan se, er der en masse information. Derfor er det bedre at tage sig af dette på forhånd.
Afslutningsvis vil jeg sige et par ord. Forsøm ikke din egen økonomiske sikkerhed. Omkostningerne ved forsikringspolitikken i dag er ikke så høje, at de prøver at spare på den. Men fordelene ved OSAGO er meget større. Når du har udstedt en politik, vil du ikke kun beskytte dig mod ubehagelige bøder, men også være i stand til at undgå kontanttab i en ulykke.
Allerede før midten af november 2014 havde trafikpolitinspektøren ret til at leje et værelse fra en bil, hvis ejer ikke har forsikring. Indtil i dag er denne norm annulleret, nu straffes overtrædere kun med en rubel.
