Enhver chauffør ved, at en bil i henhold til loven skal være forsikret i henhold til den obligatoriske forsikringsforsikring. Hvis dette dokument ikke er tilgængeligt, eller det er udløbet, er kørsel strengt forbudt, ellers pålægges chaufføren en administrativ straf for fraværet af en obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter. Men som du ved bryder bilister ofte reglerne. Derfor skal du i det mindste vide nøjagtigt, hvad denne eller den pågældende lovovertrædelse kan føre til, og hvordan du minimerer økonomiske tab, hvis der sker noget.
Funktioner og fordele
Fortolkningen af den obligatoriske bilansvarsforsikring er som følger: dette er obligatorisk ansvarsforsikring for motorkøretøjer. Det særlige ved denne type forsikring er, at i dette tilfælde er bilejers interesser beskyttet i tilfælde af skade på liv, helbred eller ejendom for mennesker, der har haft en ulykke i Rusland.
Ejeren af politikken beskytter sig mod risici i tilfælde af, at han bliver den skyldige i ulykken. Hvis der er CTP, kompenseres skaden af det forsikringsselskab, hvor bilejeren købte forsikringen. På samme tid, hvis han er den skadelidte, vil forsikringsselskabet erstatte ham for skaderne som følge af ulykken. I modsat fald uanset om det er den skyldige eller skadelidte i ulykken, bliver han bøde for manglen på obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand og dækning af alle udgifter i forbindelse med erstatning for skader som følge af ulykken.
Overtrædelse af lovgivningen i forbindelse med obligatorisk bilansvarsforsikring
Vi viser de vigtigste overtrædelser, der er forbundet med sager, hvor OSAGO ikke er med driveren:
- Forsikring er muligvis ikke tilgængelig under kørsel.
- Politikken udstedes ikke.
- Maskinen drives af en chauffør, der ikke er angivet på forsikringen.
- MTPL udløb.
I hvert af de tilfælde, der er beskrevet ovenfor, bøjes bilejeren for manglen på obligatorisk bilansvarsforsikring.
Mangel på CTP
Men der er tidspunkter, hvor du kan køre en bil uden forsikring. Så med et nyligt køb af et køretøj i løbet af de første ti dage kan trafikpolitimænd ikke pålægge en bøde for manglen på en obligatorisk forsikringsforsikring for motorkøretøjer. Den relevante lov nr. 1156 indeholdende denne ordre blev vedtaget den 12. november 2012.
I henhold til loven er det umuligt at arrangere en bil uden en politik. Hvis chaufføren i løbet af disse ti dage uden obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjepartsansvar går i en ulykke, hvor han bliver den skyldige, er han nødt til at skadesløsgøre den sårede person alene. Derfor er det bedre at tegne forsikring med det samme for ikke at få en meget ubehagelig overraskelse lige efter at have købt en bil.
Men der er usædvanlige situationer, hvor chaufføren selv inden for ti dage ikke havde tid til at udarbejde alle dokumenter til bilen. I dette tilfælde indeholder lov nr. 40 en klausul, hvorefter bilejeren har tilladelse til at indgå en midlertidig aftale for bilen i tyve dage, hvis det efter ti dage ikke var muligt at indsamle alle dokumenter.
Dette kan ske, når bilen blev købt et sted, og for at dens permanente registrering i 10 dage for at nå destinationen mislykkedes. En anden sag kan opstå, hvis servicestationen krævede en anden inspektion.
En midlertidig tyve-dages aftale er imidlertid ikke nok til at registrere et køretøj hos trafikpolitiet. De kræver OSAGO, der udstedes for hele året.
Foruden disse tilfælde betragtes kørsel uden en politik som ulovlig, og der pålægges en administrativ bøde for manglen på forsikring af obligatorisk motorkøretøjsansvarsforsikring.
Uagtsomhedsgebyr
Hvis en trafikpolitimester stoppede dig på vejen, men du ikke havde en politik med dig, kan inspektøren udnytte førerens uvidenhed sidestille denne overtrædelse med en anden, mere alvorlig, når han drager fordel af førerens uvidenhed. Hvad er straffen for fraværet af obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand i dette tilfælde? Kun 500 rubler.
Inspektøren kan give en bøde på 800 rubler.Men hvis dette er vigtigt for dig, så bevis for ham, at politikken faktisk er tilgængelig.
Men du kan komme ud af situationen på en anden måde. I protokollen skal du bare udtrykke din uenighed med bøden og oplyse, at dokumentet faktisk er tilgængeligt.
Appel mod afgørelsen er tilladt inden for ti dage.
Ikke indskrevet i CTP
En forsikringspolice er tilgængelig med et begrænset og ubegrænset udvalg af personer, der har tilladelse til at køre en bil.
Trafikpolitibetjent kan stoppe bilen på et tidspunkt, hvor den kontrolleres af en chauffør, der ikke er inkluderet i politikken. Undgå selvfølgelig i dette tilfælde administrativ straf desværre vil det ikke lykkes.
Udløbet forsikring
På trods af at OSAGO er afsluttet i et år, kan det om nødvendigt uafhængigt bestemme, hvor lang tid bilen skal bruges (mindst tre måneder). På grund af dette falder forsikringsomkostningerne lidt.
Hvis trafikpolitiet stoppes af trafikpolitiet i en periode, selvom du med den nuværende forsikring ikke kan bruge bilen, så er lovovertræderen forpligtet til at afhente. Størrelsen af bøden for manglen på forsikring af obligatorisk bilansvarsforsikring er lig med 800 rubler.
Selvfølgelig overvåger forsikringsselskaber selv, når deres kunder udløber CTP. Men man kan ikke andet end tage hensyn til den menneskelige faktor. Ja, og chaufføren selv kan af en eller anden grund nægte at forlænge politiets løbetid. Uanset hvorfor bilejeren kørte uden en gyldig forsikringspolice, bliver han bøde.
Straffen for manglen på forsikring
Bilister har ikke altid travlt med at få en ny forsikringspolice. Ofte er chauffører, der kører andres biler, ikke inkluderet i forsikringspolicerne. I denne forbindelse opstår spørgsmålet om at øge udgifterne til forsikring i år. Samtidig vil designprocessen være noget mere kompliceret.
Endnu en gang fastsætter vi, hvad der for øjeblikket er nødvendigt med en bøde for manglen på forsikring for obligatorisk ansvarsforsikring til motorkøretøjer. En chauffør kan idømmes en bøde på 500 rubler, hvis inspektøren mener, at forsikringen netop forblev hjemme. Du bliver nødt til at uddele for 800 rubler, hvis trafikpolitimanden er sikker på, at du overhovedet ikke har en forsikringspolice. Den sidste sag kan appelleres inden for ti dage, hvis du faktisk har en CTP. Men få vil gøre dette på grund af tre hundrede rubler.
Forældede og nye foranstaltninger
Tilbage i 2014 kunne inspektøren godt hente dit statsnummer, hvis han stoppede, da forsikringen udløb, eller endnu mere, hvis det slet ikke var tilfældet. Men i slutningen af 2014 blev det besluttet at opgive denne praksis. Når alt kommer til alt, kan bilejeren i dag uafhængigt bestille så mange kopier af statstal, som han vil. Derfor har en sådan straf allerede mistet sin betydning.
For at pålægge bøder for at betale regninger blev der indført en norm, ifølge hvilken bilisten, når han betaler en bøde inden for tyve dage fra datoen for dens decharge, betaler halvtreds procent mindre penge. Dette er naturligvis blevet en virkelig effektiv mekanisme til hurtig betaling af administrative sanktioner.
