Hver trafikant, og nærmere bestemt chauffører af køretøjer, skal ikke kun kende deres rettigheder, men også de forpligtelser, der er fastsat i love. Et af hovedopgaverne er tilgængeligheden af en gyldig OSAGO-politik. Mange spekulerer på, om det er muligt at køre uden forsikring.
Der er et nøjagtigt svar på dette spørgsmål, som lyder således: at køre et køretøj uden gyldig forsikring er ikke tilladt. Imidlertid indeholder lovgivningen i Den Russiske Føderation en enkelt undtagelse, hvor det i en begrænset periode stadig er muligt at køre en bil uden obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjepart. For ikke at komme ind i en ubehagelig situation på vejen og være i stand til kompetent at føre en dialog med en trafikpolitimester, skal du kende denne sag nøjagtigt.
Købe en ny bil
Hvis bilen købes i bilen eller på bilmarkedet, kan ejeren køre uden forsikring efter køb i ti dage. I løbet af denne periode er han forpligtet til at indgå en kontrakt om civilretligt ansvar med et forsikringsselskab.
Startdatoen for nedtællingen er det nummer, der er angivet i salgskontrakten. Der gives ti dage til køretøjets ejer (TS), så han gennemgår en teknisk inspektion af bilen, modtager et diagnosekort, udarbejder en politik og på det angivne tidspunkt sætter bilen på trafikpolitiets register.
Forlængelse af turen uden obligatorisk motoransvarsforsikring
Det sker, at den nye ejer på grund af nogle omstændigheder ikke har mulighed for at udstede en forsikringspolice. Er det muligt at finde nogen måde, hvorpå der ikke er behov for at betale en bøde, og er det muligt at køre en bil uden forsikring? Der er en vej ud - dette er en genforhandling af salgskontrakten. Denne mulighed er kun mulig, hvis bilen ikke købes i kupeen, men fra den forrige ejer, det vil sige "med hænder." Det anbefales ikke at forlænge kontrakten konstant, dette skal kun ske, hvis presserende behov.
Mulige konsekvenser af kørsel uden forsikring
Det er værd at huske, at i tilfælde af en trafikulykke på grund af fejlen fra ejeren af en ny bil, som ikke havde tid til at udarbejde en forsikringspolice, er udgifterne til at reparere den skadede bil ansvaret for den skyldige. Hvis der var en forsikring, ville forsikringsselskabet betale erstatning. Før det træffes beslutning om, hvorvidt det er muligt at rejse uden forsikring, er det derfor værd at rationelt nærme sig vurderingen af mulige negative konsekvenser.
For at undgå denne risiko kan du enten ringe til en forsikringsagent derhjemme (de fleste forsikringsselskaber leverer denne service) eller komme til virksomheden selv (til fods eller ved hjælp af en taxa).
Genudgivelse af CTP
Hver ejer af køretøjet skal uafhængigt overvåge den periode, i hvilken det er nødvendigt at besøge forsikringsselskabet for at fornye kontrakten om civilretligt ansvar.
Du kan også aftale med en forsikringsagent om at ringe med et opkald om, at forsikringsperioden udløber. Sagen, da forsikringen sluttede lige i går, var ikke en god grund for trafikpolitiet. Hvor længe kan jeg køre fra udgangen af forsikringsperioden? Svaret er kategorisk: ikke et øjeblik. Erfarne bilister ved, at du skal bekymre dig om omplanlægning af en politik på forhånd.
Sanktioner i henhold til lovgivningen i Den Russiske Føderation
Dette afsnit er beregnet til de chauffører, der stadig overvejer, om det er muligt at køre uden forsikring.For at fjerne enhver tvivl, skal du bare se på koden for administrative lovovertrædelser. Den beskriver i hvilket tilfælde og i hvilket omfang der pålægges en bøde for kørsel uden en forsikringspolice. Detaljer om alle bøder kan findes i artikel 12.3 i den russiske føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.
Bødenes størrelse varierer fra 500 til 800 rubler, hvis ejeren efter at have idømt en bøde ikke har fjernet den administrative overtrædelse, så har trafikpolitimanden i dette tilfælde ret til at fjerne registreringsskiltet fra bilen. Mange chauffører mener fejlagtigt, at trafikpolitiet ønsker at opkræve en bøde, og når de mødes med dem, spørger de: ”Hvor meget?” Det er forbudt at køre uden forsikring! Hvis chaufføren overholder alle love, truer bøderne ikke med ham.
Imidlertid tror mange mennesker, at det er billigere at betale en bøde end at udstede en forsikringspolice. Ja, forsikring er nu steget markant i pris og kan nå ti tusind rubler, eller endnu mere. Men på trods af at bøderne for at rejse i bil uden en politik er relativt små, ved stadig erfarne bilister, at det er bedre at indgå en obligatorisk bilansvarsforsikringsaftale i tide for at undgå ubehagelige situationer på vejen. Når alt kommer til alt er MTPL-politikken ikke så meget nødvendigt af trafikpolitiet som ejeren af køretøjet, og dette skal forstås.
Hvorfor undrer mange ejere: "Hvor længe kan jeg gå uden forsikring?" Forstår de ikke selv, at det er farligt og ulovligt? De ved alle, for bare få år siden var lovene forskellige, hvilket gjorde det muligt at undvære den obligatoriske motorkøretøjsforsikring. Loven er ændret, men de forbliver stadig i hukommelsen til chauffører. Og ikke kun denne misforståelse er stadig populær, men også andre, ikke mindre interessante myter findes blandt bilister. Her er de mest almindelige.
Gyldighed af CTP
Myte: Efter afslutningen af forsikringsperioden er MTPL-politikken gyldig i en måned til.
Denne lov var virkelig, men den blev annulleret fra 1. marts 2008. Syv år er gået, og mange chauffører citerer stadig ham som et argument under en konflikt med en trafikpolitimester. Ja, denne lov var praktisk, især når chaufføren virkelig glemte, at han var udløbet af politikken. Desværre for mange chauffører er denne lov ophævet.
Hvis der er en fuldmagt - er MTPL-politik ikke nødvendig
Den fejlagtige opfattelse, denne klausul har mistet magten siden november 2012, hvor fuldmagt til at køre et køretøj blev annulleret på Den Russiske Føderations område.
Personer, der har ret til at styre køretøjet
En chauffør, der ikke er specificeret i politikken, kan køre et køretøj, hvis der er en ejer i bilen.
Helt forkert mening! Kun en person, der er inkluderet i bilforsikringsforsikringsforsikringen for motorkøretøjer, kan køre en bil. Derudover tilfældet, når politikken udstedes uden begrænsning af antallet af chauffører. I dette tilfælde kan enhver køre en bil, men at have forsikring er et must!
Ingen CTP - til en parkeringsplads!
Når du kører et køretøj uden forsikring, føres en bil til en gratis parkeringsplads?
Nej, hverken den administrative kode eller anden lov fra Den Russiske Føderation giver en sådan straf. Den maksimale handling, som en trafikpolitimester kan tage, er en bøde eller afregistrering. Desuden har han ret til at fjerne mærket kun, hvis ejeren allerede er blevet bøder nøjagtigt af denne grund, det vil sige for fraværet af en CTP-forsikringspolice eller styring af et køretøj i en periode, der ikke er specificeret i forsikringspolitikken.
Dette er de fejlagtige udtalelser, der findes blandt bilisterne. Men ingen af dem giver og antyder ikke forekomsten af tilfælde, hvor spørgsmålet: "Er det muligt at rejse uden forsikring? - bliver logisk. MTPL-politikken er ikke kun nødvendig for at undgå bøder, men takket være den vil forsikringsselskabet i tilfælde af en ulykke kompensere for den skade, der giver dig mulighed for at spare dine egne penge.
