Desværre betragtes trafikovertrædelser på vores veje langt fra en sjælden forekomst. De er af en anden karakter. Blandt de mest almindelige er en rejse uden en forsikringspolice.
I henhold til reglerne skal føreren af køretøjet have en obligatorisk forsikringspolice. Derudover er han på anmodning af inspektøren for trafikpolitiet forpligtet til at præsentere det i papirform.
Hvis han af en eller anden grund ikke har en obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand (uanset om det er almindelig glemsomhed, udløbet forsikring, manglende inkludering af den person, der kørte i bilen eller fraværet af et dokument som sådan), betragtes dette som en lovovertrædelse og kan straffes med en bøde.
Glemte politikken derhjemme
Hvis MTPL-aftalen er indgået og er gyldig, men af en eller anden grund chaufføren ikke havde den med sig, bliver du nødt til at betale en bøde på fem hundrede rubler. En sådan glemsomhed kvalificerer koden for administrative lovovertrædelser som en lovovertrædelse (artikel 12.3 i koden). Samtidig hviler bevisbyrden for, at der er en gyldig politik, direkte på chaufføren.
Trafikpolitinspektøren har ret til at tvivle på denne kendsgerning, som normalt sker. Hvis det ikke er muligt at bekræfte eksistensen af et dokument, kan overtrædelsen kvalificeres som mere alvorlig. Bøden for det koster ikke mere end fem hundrede rubler, men otte hundrede rubler (i henhold til artikel 12.37 i del 2 i kodeksen for administrative lovovertrædelser).
Det er nytteløst at klage over inspektøren, da hans handlinger er lovlige. Hvis du imidlertid beviser, at politikken er gyldig, kan straffen omklassificeres til ovennævnte artikel 12.3, i henhold til hvilken bøden vil være 500 rubler.
Hvordan man betaler 500 rubler, ikke 800
Efter at inspektøren har skrevet en bøde, skal du skrive i det felt, der er specielt udpeget til chaufførens notater, at du ikke finder denne beslutning korrekt, da der er en CTP-politik, men han forblev hjemme. I dette tilfælde er du nødt til at forberede dig på det, du skal komme ind på: komme til trafikpolitiet, skriv en erklæring adresseret til lederen om revisionen af kodeksen for administrative lovovertrædelser og vedhæft en kopi af politikken. Naturligvis skal du ikke gøre dette, hvis du har udløbet en forsikring.
Hvis inspektøren er i godt humør, kan alt ende meget lettere: Du vil kun modtage den sædvanlige advarsel og gå efter politikken.
Men når chaufføren ikke specifikt tegner forsikring med ham, fordi han er bange for, at det bliver stjålet, skal du i det mindste oprette en kopi af dokumentet og lægge det i handskerummet. Derefter er det i det mindste altid muligt at bevise for inspektøren, at chaufføren har en gyldig og ikke udløbet forsikring.
Kørsel uden forsikring
Overraskende er der stadig chauffører, der mener, at hvis politikken er forbi, kan du stadig køre med den. Denne praksis eksisterede før. Derefter var det muligt at køre din bil, hvis MTPL udløb op til en måned. Men denne regel er længe blevet afskaffet. På nuværende tidspunkt, selv dagen efter kontraktens udløb, kan køretøjet ikke betjenes.
En lovovertrædelse udgør som om du overhovedet ikke havde forsikring, det vil sige at den er kvalificeret i henhold til artikel 12.37 i kodeksen for administrative lovovertrædelser.
Ingen undskyldninger for, at du ikke har skylden for problemet, griber ind. Derfor skal du forberede dig på forhånd til fornyelse af kontrakten. For at gøre dette skal du også udstede et diagnosekort. Uden den udstedes på nuværende tidspunkt ikke en forsikringspolice.
Den eneste grund til, at trafikpolitinspektører ikke kan straffe en chauffør, er et køb af en bil for nylig i en periode på højst ti dage.
Fint, hvis forfalden forsikring
Så hvis gårsdagens dato er angivet i dokumentet, betragtes den som ugyldig. Hvad er straffen for forfalden forsikring? Da overtrædelsen svarer til det faktum, at hvis der ikke var noget dokument overhovedet, skal der i henhold til artikel 12.37 i kodeksen for administrative lovovertrædelser betales 800 rubler.
Driveren er ikke inkluderet i kontrakten
Der er situationer, hvor der er en forsikringspolice, og den er gyldig. Driveren, der kører køretøjet, er dog ikke i øjeblikket inkluderet i det. Betraktes dette også som en lovovertrædelse? Svaret på dette spørgsmål er utvetydigt. Ja, det er det.
Desuden bæres straffen ikke af føreren selv, men af ejeren af bilen. Det er han, der beslutter, om personen skal give kontrol. Straffen i dette tilfælde er mindre end hvad bøden for forfalden forsikring skal betales. Det vil kun være fem hundrede rubler.
Derfor er det bedre, før du tillader at køre, ændre kontraktbetingelserne og indtaste en anden driver. Denne procedure tager ikke meget tid. Men en ny forsikringsberegning foretages, og du skal betale ekstra. Men han vil være i stand til sikkert at køre lovligt, og bilejeren betaler ikke en bøde, hvis han bliver stoppet af trafikpolitinspektøren.
Hvordan undgår man straf, hvis chaufføren ikke er inkluderet i kontrakten? Nogle bilejere skriver imidlertid en fuldmagt til at køre køretøjet til føreren, som får lov til at køre. Et sådant dokument udfyldes i nogen form og kræver ikke notarisering. Men det bør omfatte sådanne genstande som:
- pasoplysninger om ejeren;
- registreringsdata for maskinen;
- Fuldt navn person, der er betroet ledelsen
- oplysninger om, hvilke handlinger han kan udføre på grundlag af denne fuldmagt.
Er det muligt at udarbejde et sådant dokument på et eller to minutter, mens trafikpolitinspektøren nærmer sig bilen? Næppe. Der skal tages hånd om fuldmagt på forhånd.
I henhold til loven er chaufføren forpligtet til at forsikre ansvar inden for ti dage fra det øjeblik, hvor han har ret til at eje bilen. I vores tilfælde taler vi om den dato, der vil blive angivet i fuldmagt.
I tilfælde af en planlagt tur skal du først udarbejde en fuldmagt til ham, hvis den skal tillade en anden chauffør at køre. Selv om han ikke vil blive inkluderet i CTP, følger ansvaret ikke.
OBS: sæsonbestemt CTP!
Normalt udstedes forsikring for en periode på et år. Driveren er dog berettiget til at indgå en kontrakt på kortere tid. Dette er praktisk i tilfælde, hvor maskinen kun betjenes i en bestemt sæson.
Derefter kan føreren kun køre med den i den periode, der er angivet i politikken. Derfor, når man rejser på et andet tidspunkt, har inspektøren, der stopper din bil, ret til at betale en bøde. Forseelsen er kvalificeret i henhold til artikel 12.37, og straffen for den er mindre end bøden for forfalden forsikring. Det vil være 500 rubler. Hvis en anden inspektør imidlertid stopper bilen, skal du betale igen. Således er en økonomisk vej ud af situationen udvidelsen af CTP-politikken. Derudover gennemføres den resterende forsikringsberegning til en lavere sats.
Betaling af en sanktion på 50%!
Hvis du stadig ikke kunne komme ud af straffen, skulle du ikke være meget oprørt. Bedre at betale det tidligt. Derefter skal du kun betale 50% af det samlede beløb.
En sådan innovation er blevet mulig i år. Det giver dig mulighed for at betale bøder for mindre lovovertrædelser med 50% rabat, hvis du gør dette inden for tyve dage.
konklusion
Så hvis nogen anden var i tvivl om dette, skulle de nu bortvises. Svaret på spørgsmålet om, hvor meget du kan køre med en udløbet forsikring er entydig. Overhovedet ikke.
