Hver nybegynder bilist eller ejer af et køretøj med erfaring har en idé om uundgåeligheden bestået inspektion. De gamle og nye regler gælder samtidig indtil den 1. august 2015. Således kan hver bilejer mestre de lovlige innovationer. Et af de vigtigste spørgsmål, som bilejere er interesseret i: "Skal jeg gennemgå inspektion på en ny bil?" Artiklen drøfter også sådanne øjeblikke som: de dokumenter, der er nødvendige for at få et diagnosekort, hyppigheden af dets modtagelse, tidspunkt for handling og bestemmelse. En bilejer med pålidelige oplysninger kan uafhængigt og kompetent afgøre, om det er nødvendigt at gennemgå inspektion på en ny bil. Trods alle innovationer eller ændringer er det faktisk vigtigt at have en ansvarlig holdning til køretøjets tilstand i hvert enkelt tilfælde. Da det netop er af dette, at trivsel for trafikens tilstand i vid udstrækning afhænger.
Kuponen blev erstattet af et diagnosekort
Kortet, hvis modtagelse betyder passering af inspektionen, er et ark med A4-format, det indeholder beskrivelser af alle testede køretøjssystemer og oplysninger om dets tekniske egenskaber. En kopi af inspektionskortet udstedes til føreren, yderligere to kopier skal være i EISTO og hos den virksomhed, der har foretaget inspektionen. At få inspektion er ikke bundet til registreringsstedets registrering. I gennemsnit koster inspektion mindre end tusind rubler. Hver bilejer skal ikke være i tvivl om, hvorvidt det er nødvendigt at bestå inspektion. På den nye maskine er der ikke behov for en obligatorisk inspektion, men kun hvis den ikke hører til bestemte kategorier.
Nu er det ikke nødvendigt at medbringe et diagnosekort med dig. En kopi, der forbliver hos inspektionsfirmaet, skal opbevares af ham i en periode på tre år. Det er blevet umuligt at skjule det overskridede niveau af udstødningsgasser, da der foretages en teknisk kontrol af mere moderne udstyr. Det er vanskeligt for ejeren af en defekt bil at undgå tvivl om, hvorvidt han skal gennemgå en køretøjsinspektion. På en ny maskine er der naturligvis mindre chance for fejlregistrering. Oftest er defekter, der findes i dette tilfælde, fremstillingsdefekter.
Interessante fakta: inspektion i Hviderusland
For nylig i Hviderusland er reglerne for bestået inspektion ændret. For eksempel er farvning af et køretøj i flere farver blevet tilgængelig. Allerede afsluttede justeringer og uændrede regler udvikles og forbedres fortsat. Mange undrer sig sandsynligvis over, om det er nødvendigt at gennemgå inspektion på en ny bil i Hviderusland.
Købet af en ny bil i Hviderusland ledsages ikke af behovet for at gennemgå inspektion inden for to år. Men dette gælder for tilfælde, hvor køretøjet er registreret i året for frigivelse. Er det nødvendigt med en ny bilinspektion i Hviderusland i sådanne tilfælde, hvor bilen allerede har stået i en bestemt periode? Ja, så er det nødvendigt. Hvorvidt det er nødvendigt at gennemgå inspektion på en ny bil i Hviderusland afhænger også af hvilken kategori bilen tilhører.
Køretøjinspektionsservice
Listen over organisationer til inspektion, der er autoriseret til at udstede diagnosekort, kan fås fra trafikpolitiet. Ved at vælge den mest praktiske mulighed skal hver bilejer huske, at der er vedligeholdelsesorganisationer, der er akkrediteret på niveau med statslige operatører. Hver operatør, der er engageret i at vurdere køretøjers sundhed og udstede diagnosekort, skal være akkrediteret. OT-operatøren kan være en forhandler (individuel iværksætter eller juridisk enhed, der handler i overensstemmelse med en aftale med en distributør eller producent) eller enhver anden akkrediteret juridisk enhed, individuel iværksætter. Sådanne organisationer kontrolleres af organerne i en professionel forsikringssammenslutning (PCA, hvor akkreditering finder sted). Kun hvis virksomheden er registreret i registret, der angiver alle operatører, har det ret til at foretage inspektion og udstede et diagnosekort.
Fordele ved bestået inspektion i private firmaer
Siden 2015 er inspektion i Den Russiske Føderation meget lettere at opnå: det er ikke nødvendigt at kontakte det statslige trafiksikkerhedsinspektorat om dette spørgsmål, og tjenesten til akkrediteret privat OT udvikler sig hurtigt. Sammenlignet med statsejet har en privat virksomhed nogle fordele. For eksempel: når du ansøger om en privat OT, er der ingen konsekvenser af begrænsninger, der er fastlagt af fogder. En vigtig fordel ved et privat firma er den lavere sandsynlighed for køer, der tager tid og kræfter. Muligheden for tidlig registrering til diagnose.
Der er et forbud mod reparationstjenester (direkte på stedet for teknisk diagnosticering af biler). En bilist, der har bestået diagnosticering af sit køretøj på en privat, akkrediteret servicestation, modtager et diagnosekort, og alle de nødvendige oplysninger om tilstanden i hans bilsystemer indføres i en fælles database oprettet af forsikringsorganisationen. At betvivle om en køretøjsinspektion er nødvendig for en ny bil til forsikring er heller ikke nødvendig af denne grund. Selvom hver bilejer løser dette problem i sin egen, specifikke sag uafhængigt.
Køretøjsinspektion og sanktioner
For at modtage et diagnosekort skal hver bilejer præsentere: et dokument, der bekræfter identiteten (for eksempel et pas eller kørekort), derefter en fuldmagt (i tilfælde, hvor modtageren af rabatkortet ikke ejer bilen), et registreringsattest (eller TCP, for uregistrerede biler) og køretøjets datablad. Hvorvidt inspektion af en ny bil er nødvendig afhænger af, hvilken køretøjskategori køretøjet tilhører.
For at inspektionen kan afslutte med et diagnosekort, skal køretøjet være i god stand. Ud over at opfylde de grundlæggende krav er det nødvendigt at overholde sådanne betingelser som: tilstedeværelsen af et førstehjælpskit (på samme tid bør det ikke have en udløbet holdbarhed), en ildslukker (også med en uudløbet holdbarhed). Hvis der findes et styrt på forruden på et bilglas under inspektionen, som er placeret i førersiden af viskeren, vil et sådant køretøj ikke bestå en teknisk inspektion.
For bilister, der kører køretøjer, som inkluderer: transport af mennesker (passagertaxi, busser, lastbiler (med mere end otte passagersæder)) eller farligt gods - der pålægges en bøde i mangel af en teknisk inspektion. Manglen på inspektion tillader ikke dig at købe en CTP-politik, mens manglen på forsikring har en bøde. Derfor kan en begyndende bilist ikke være i tvivl om, hvorvidt det er nødvendigt med en inspektion af en bil på en ny bil. Når du registrerer en CTP, kræves inspektion.
Interessante fakta: inspektion i Kasakhstan
Mange er interesserede i, om det er nødvendigt at gennemgå inspektion på en ny maskine i Kazakhstan.Ja, i Kasakhstan er reglerne for teknisk diagnostik ændret for ikke-erhvervskøretøjer. Nu, hvis køretøjet er mindre end fire år gammelt, er teknisk diagnostik ikke påkrævet. Processen med at afslutte bildiagnostik er blevet lidt mere overkommelig. Tidligere blev føreren forpligtet til først at fremlægge bevis for betaling af transportafgiften. Til dato er det nok at give bilen selv og et teknisk pas til den til verifikation. Hvis det er nødvendigt, kan bevis for bestået inspektion alle data fås fra en fælles informationsbase.
I hænderne på føreren, hvis køretøj har bestået den tekniske test, forbliver et diagnosekort. I den nærmeste fremtid planlægger Kasakhstan at øge alderen for biler, der ikke har brug for en obligatorisk teknisk inspektion. Det er muligt, at køretøjer med en gyldighed på mindre end syv år ikke nødvendigvis kontrolleres ved en køretøjsinspektion. Og spørgsmålet om, hvorvidt det er nødvendigt at kontrollere en ny bil i Kasakhstan, vil blive overvejet på en ny måde.
Regelmæssig inspektion
Under gode forhold er ejere af nye biler. For dem er inspektion først nødvendig efter en tre-årig periode. Men starten på den treårige periode beregnes direkte fra produktionsåret for netop denne bil. For dem, der allerede har købt en stående bil, reduceres perioden svarende til parkeringsperioden. Biler, der er tre til syv år gamle, skal kontrolleres hvert andet år. Biler over 7 år skal evalueres med hensyn til teknisk helbred en gang om året.
CTP-politikken er et dokument, der er nødvendigt på vejen for enhver driver. Nogle, der bare drømmer om at købe den første bil, tvivler på, om inspektionen af en ny bil er nødvendig, når du tilmelder dig. Ja, da der er behov for forsikring, når du registrerer en bil hos trafikpolitiet. Det er nødvendigt at gennemføre proceduren for vurdering af bilens helbred. Da kun i dette tilfælde bilisten kan købe det vigtigste dokument, der bekræfter forsikring.
Betydningen af inspektion
Hver organisation, der er noteret på markedet for sådanne tjenester, er obligatorisk, når de ansøger om en MTPL-politik for at kræve inspektion af køretøjer. Men du behøver ikke at have et dokument om inspektionen under den obligatoriske registreringsansvarlige ansvarsforsikring, da alle de nødvendige data er registreret i det passende elektroniske format, der er tilgængeligt for forsikringsselskabets ansatte. Retshåndhævende myndigheder er kun interesseret i den faktiske tilgængelighed af forsikring. Hvis bilejeren i øjeblikket ikke har en køretøjsinspektion, men den eksisterende forsikring er gyldig, er det stadig ønskeligt at opnå den første. I dette tilfælde bliver det muligt at opnå erstatning.
Interessante fakta: en tur til Finland
Takket være designet af det "grønne kort" kan enhver russisk bilist besøge Finland i sin egen bil. "Green Card" er en unik måde at forsikre en bilejers civilretligt ansvar under et besøg i et fremmed land. Ud over selve "green card" skal du have et udenlandsk pas og medicinsk forsikring med dig, et kørekort og et køretøjsregistreringscertifikat, teknisk inspektion og forsikringscertifikater (CTP og CASCO). Når du nærmer dig det foreløbige papirarbejde til at besøge Finland i din bil, kan du bruge tiden, der er afsat til turen med fordel og fornøjelse.
Undgå misforståelser ved tilbagevenden vil hjælpe med til rettidig kontrol med forsikringsforsikring. I mangel af denne type forsikring skal den faktisk udstedes direkte ved tolden. I Finland er det i de fleste tilfælde ingen, der er interesseret i dem. Mange mennesker spekulerer på, om der er behov for en køretøjsinspektion for en ny bil, der skal til Finland. Ja, i dette tilfælde kræves en inspektion af køretøjet.En undtagelse kan for eksempel være de nyeste maskiner, der blev købt for mindre end en måned siden.
Diagnosekortets gyldighedsperiode
I henhold til de nye inspektionsregler har nye biler ikke brug for et diagnosekort i tre år. Men for biler, der er designet til at transportere passagerer, gælder denne regel ikke. Derfor skal bilejeren af et sådant køretøj gennemgå en teknisk inspektion. Spørgsmålet om, hvorvidt det er nødvendigt at gennemgå inspektion på en ny taxa, har et bekræftende svar, da transport af passagerer er en meget vigtig opgave. Og en bil, der bruges til sådanne formål, skal have yderligere garantier for dens rette tilstand.
Med hensyn til de andre indstillinger er der visse frister for betjening af diagnosekort. Inspektion af en bil, der transporterer passagerer, er gyldig i seks måneder. Andre biler såvel som motorcykler har en to-årig inspektionsperiode. Inspektion af andre køretøjer skal opdateres årligt såvel som OSAGO-forsikring. Når der opstår en situation, hvor inspektionen er forsinket, f.eks. Behovet for indledende reparationer, skal bilejeren have en transitpolitik (i en tyve-dages periode).
Afsluttende point
For i dag at forenkle og få adgang til oplysninger giver hver trafikpolitiets internetressource bilejere mulighed for at finde ud af placeringen af alle OT-operatører uden besvær. Begyndende bilentusiaster kan spørge på sådanne steder, om der er behov for inspektion på en ny bil, fordi det ofte afhænger af køretøjets kategori.
Der er ingen regionale begrænsninger eller regionale begrænsninger. En bilist med ethvert registreringssted har mulighed for at gennemgå inspektion i hele landet. Hvis du bruger forregistreringstjenesten, som er tilgængelig på de fleste inspektionssteder, tager hele proceduren for at få et diagnosekort ikke mere end en time. Under alle omstændigheder er det værd at nærme sig inspektionen med alt ansvar og opmærksomhed, selvom du af en eller anden grund er nødt til at bruge yderligere tid på at løse dette problem.
