Tai nạn giao thông là một sự kiện xảy ra trong quá trình di chuyển của một chiếc xe trên đường và với sự tham gia của nó. Hậu quả là đã có người chết hoặc bị thương. Đồng thời, chính các phương tiện, hàng hóa, công trình bị hư hại hoặc thiệt hại vật chất khác đã gây ra cho họ.
Xử phạt rời khỏi hiện trường
Theo luật, rời khỏi hiện trường vụ tai nạn, hình phạt được quy định dưới hình thức tước quyền lái xe (trong 1 - 1,5 năm) hoặc bắt giữ hành chính trong tối đa mười lăm ngày, hình thành hành vi phạm tội.
Người lái xe có trách nhiệm rời khỏi hiện trường trong một số trường hợp. Ví dụ, nếu anh ta nhận ra rằng anh ta đang rời khỏi hiện trường một vụ tai nạn mà không có ý định quay lại.
Các loại tai nạn
Tai nạn giao thông Có một số loại.
- Va chạm - một hành động trong đó các phương tiện di chuyển tiếp xúc. Va chạm có thể xảy ra giữa họ, với một chiếc xe đột nhiên dừng lại hoặc với một cuộn đường sắt. Nó có thể được thông qua, sắp tới và bên.
- Đánh một chướng ngại vật - xảy ra khi chiếc xe trong quá trình di chuyển va chạm hoặc va chạm với một vật thể đứng yên. Ví dụ: xây dựng, cây, trụ cột, v.v.
- Khi bị lật, tức là khi xe bị lật khi đang lái xe. Có thể có một vài lý do. Ví dụ, do trục trặc kỹ thuật hoặc phương pháp điều khiển không chính xác. Do điều kiện thời tiết bất lợi, việc buộc hàng hóa không đúng cách hoặc vị trí của nó, một tai nạn cũng có thể xảy ra.
- Đánh một người đi xe đạp là một hành động. Ví dụ, một người đi xe đạp đã bị bắn, hoặc chính anh ta đã bắt gặp một chiếc xe đang chuyển động.
- Va chạm cho người đi bộ trong đó một người đi qua một chiếc xe đang chuyển động. Hoặc ngược lại. Một chiếc xe trong chuyển động va chạm với một người. Ngoài ra, khi có một người bị thương từ một hàng hóa được vận chuyển bằng ô tô, có lợi cho kích thước của nó.
- Đánh con vật. Một tình huống trong đó một chiếc xe đang chuyển động đã chạy qua động vật cũng như chim. Hoặc họ tự đánh xe. Và kết quả là thiệt hại vật chất hoặc con người bị tổn thương.
- Đánh một chiếc xe không chuyển động.
- Các sự cố khác: va vào chướng ngại vật bất ngờ xuất hiện trên đường (bánh xe bị rơi, tải trọng rơi, v.v.), v.v.
Hành động của tài xế trong một vụ tai nạn
Trong trường hợp xảy ra tai nạn, tài xế liên quan đến nó phải dừng ngay chuyển động của phương tiện. Các mục liên quan đến tai nạn giao thông không được di chuyển. Nếu cần thiết, lái xe phải gọi hỗ trợ y tế và chăm sóc tiền y tế trước khi cô ấy đến. Bạn phải báo cáo ngay vụ việc cho các cơ quan thực thi pháp luật, ghi lại các tài khoản nhân chứng về vụ việc và chờ đợi sự xuất hiện của cảnh sát.
Tài xế không được rời khỏi hiện trường vụ việc, trừ trường hợp khẩn cấp.
Người lái xe bị cấm uống đồ uống có cồn, thuốc hướng thần hoặc chất gây nghiện ngay sau tai nạn, cho đến khi anh ta vượt qua kỳ thi, hoặc cho đến khi quyết định được đưa ra.
Khi tài xế có thể không đợi cảnh sát giao thông
Nếu, do tai nạn, việc di chuyển của các tài xế khác là không thể, thì đường xe buýt phải được bỏ trống.
Phải làm gì nếu bạn cần di chuyển xe? Cần khắc phục trước vị trí đặt xe, các vật thể và dấu vết liên quan đến vụ tai nạn. Đối với mục đích này, một sơ đồ sự cố được vẽ lên. Cần chỉ rõ vị trí tương đối của các phương tiện, tự định hướng trên địa hình (nhà đứng trên đường, biển báo), chỉ ra các dấu hiệu phanh, chiều rộng của tuyến đường và số làn đường trên đó.
Khi vẽ sơ đồ tai nạn giao thông, sự có mặt của các nhân chứng là bắt buộc. Họ được yêu cầu xác nhận nó với chữ ký của họ chỉ ra tên viết tắt và địa chỉ.
Thời hạn
Có một khoảng thời gian giới hạn ba tháng để rời khỏi hiện trường một vụ tai nạn. Rời khỏi nơi xảy ra tai nạn chỉ bị phạt khi tước giấy phép lái xe hoặc bắt giữ hành chính. Và đây là nếu trong vòng ba tháng, người có tội sẽ bị vạch trần. Nếu không tìm thấy tài xế, sau khi hết thời hiệu, vụ việc sẽ được hủy bỏ.
Tình huống khẩn cấp
Trong tình huống khẩn cấp cần được chăm sóc y tế ngay lập tức, người lái xe phải dừng phương tiện đi qua hoặc đưa người bị thương đến cơ sở y tế trong xe của anh ta. Sau đó, anh có nghĩa vụ trở lại hiện trường vụ tai nạn. Không có trách nhiệm đối với một hành động như vậy liên quan đến việc tước quyền. Rời khỏi hiện trường vụ tai nạn trong tình huống như vậy là một điều cần thiết tuyệt đối, vì nạn nhân phải được đưa đến bệnh viện. Và không có cơ hội để làm điều này bằng cách sử dụng giao thông khác. Sau khi nạn nhân được đưa đến bệnh viện, hung thủ phải quay lại.
Để lại một tai nạn trong một bãi đậu xe
Một trong những thủ tục tố tụng khó khăn nhất là các trường hợp khi có một vụ tai nạn do một tài xế để lại mà không biết thực tế vụ tai nạn. Nhưng đồng thời anh ta là thủ phạm. Ví dụ, tôi cào xe của người khác trong bãi đậu xe và lái đi. Người lái xe đã chạm vào người đi bộ bằng gương, để lại cho anh ta một vết bầm tím, hoặc không tìm thấy bất kỳ thiệt hại rõ ràng nào trên các phương tiện của người khác và rời khỏi hiện trường.
Trong những tình huống như vậy, người lái xe rất khó chứng minh sự thiếu chủ ý trong các hành động. Trên thực tế, thiệt hại đã được gây ra và che giấu khỏi hiện trường vụ tai nạn đã được tiết lộ. Nên sử dụng các dịch vụ của một chuyên gia để bảo vệ có thẩm quyền, vì có nhiều sắc thái liên quan đến một tình huống cụ thể.
Tình huống bỏ rơi tai nạn đỗ xe
Chẳng hạn, trong trường hợp xảy ra tai nạn trong bãi đỗ xe, các tài xế đã đồng ý tại chỗ bằng lời nói mà không gọi cảnh sát giao thông và rời đi. Hãy xem xét tình huống này. Điều gì đe dọa từ bỏ hiện trường vụ tai nạn? Có thể có rắc rối liên quan đến việc áp dụng một trong những tài xế cho cảnh sát giao thông. Thực tế không thể chứng minh rằng tình huống đã được giải quyết tại chỗ, và không ai rời khỏi hiện trường vụ tai nạn.
Do đó, trong những tình huống như vậy, cần phải viết ra một bài giải thích. Nó nhất thiết phải nói rằng tình huống với vụ tai nạn xuất hiện. Trong thực tế, không có gì xảy ra, và không có khiếu nại với nhau. Việc cả hai tài xế đồng ý với nhau và thực tế vụ tai nạn đã xảy ra, không cần phải chỉ ra. Giấy giải thích phải được ký bởi cả hai trình điều khiển và ngày. Một tình huống tương tự với người đi bộ.
Có những tình huống khi ở bãi đỗ xe, tài xế bắt được một chiếc xe lạ mà không gây cho anh ta thiệt hại. Sau đó anh ta rời khỏi hiện trường một vụ tai nạn. Và người lái chiếc xe thứ hai, nhìn thấy tình huống này, ví dụ, cách đó vài mét hoặc trên camera giám sát, không thể ngăn chặn thủ phạm. Sau đó, ông viết một tuyên bố cho cảnh sát giao thông. Trong tình huống như vậy, điều quan trọng là phải chứng minh rằng thực tế vụ tai nạn đã không xảy ra, vì chiếc xe không bị hư hại và không có thương tích, hoặc đề cập đến tầm quan trọng của hành động. Và hành động của người lái chiếc xe thứ hai phải bị vạch trần là hành vi trái pháp luật. Điều này là do trên thực tế không có thiệt hại cho chiếc xe và những người bị thương.
Để lại hiện trường vụ tai nạn cho nạn nhân
Có những tình huống nạn nhân tự rời khỏi hiện trường. Ví dụ, anh ta đã không nhận thấy thiệt hại gây ra cho chiếc xe của mình và hung thủ đã không báo cáo và rời khỏi hiện trường hoặc không biết về thiệt hại gây ra cho anh ta. Nạn nhân, ngay cả khi anh ta không nhận thấy thiệt hại, sau khi rời khỏi hiện trường vụ việc có quyền nộp đơn cho các cơ quan chức năng thích hợp. Trách nhiệm để lại hiện trường vụ tai nạn của Bộ luật vi phạm hành chính cho nạn nhân không cung cấp, không giống như thủ phạm.
Hành động của tài xế
Trong trường hợp xảy ra tai nạn, tài xế có quyền không gọi cảnh sát giao thông. Họ có thể độc lập vẽ ra một sơ đồ chi tiết về vụ tai nạn và ký tên. Sau đó, tài xế được phép rời khỏi hiện trường vụ tai nạn để đến trụ sở của dịch vụ tuần tra đường bộ để báo cáo về vụ việc. Điều quan trọng là không có thương vong trong tình huống này.
Biên dịch giao thức Euro
Nếu một tai nạn xảy ra giữa hai chiếc xe, không có thương tích và các tài xế ước tính thiệt hại vật chất gây ra trong vụ tai nạn với số lượng không quá hai mươi lăm nghìn rúp, sau đó được phép độc lập soạn một giao thức Euro. Bạn không thể gọi các nhân viên cảnh sát giao thông đến nơi diễn ra sự kiện.
Khi biên dịch giao thức Euro, các bước sau phải được thực hiện. Cần phải vẽ một sơ đồ của cảnh thành hai bản (một trong mỗi tay) và được ký bởi cả hai bên. Cần phải đảm bảo rằng không có thương tích cho những người tham gia vụ việc, và chỉ có tài sản bị hư hại. Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn nên đảm bảo rằng không có hơn hai chiếc xe bị tổn hại trong vụ tai nạn và đảm bảo rằng cả hai người tham gia vụ tai nạn đều có chính sách bảo hiểm. Điều đáng chú ý là thiệt hại phải được đánh giá như nhau bởi cả hai bên trong vụ tai nạn.
Sau khi soạn thảo Giao thức Euro, cả hai người tham gia vụ việc đều có quyền rời khỏi hiện trường vụ tai nạn. Trách nhiệm rời khỏi hiện trường vụ tai nạn trong trường hợp chuẩn bị Giao thức Euro không được cung cấp. Vì chính những người tham gia tai nạn đã quyết định giải quyết tình huống.
Khi nào không có trách nhiệm rời khỏi hiện trường vụ tai nạn?
Có những tình huống có thể tránh được hình phạt cho việc rời khỏi hiện trường vụ tai nạn. Ví dụ, khi một người lái xe phạm tội trong một vụ tai nạn đã không nhận thấy điều này (va chạm, va chạm). Sau đó anh rời khỏi hiện trường, không biết rằng mình đang rời khỏi hiện trường vụ tai nạn. Trong tình huống như vậy, điều quan trọng là phải chứng minh rằng người lái xe đã không thực sự chú ý đến vụ tai nạn mà anh ta đã vô tình và rời khỏi hiện trường. Trách nhiệm rời khỏi hiện trường vụ tai nạn chỉ xảy ra trong trường hợp cố tình muốn thoát khỏi hiện trường vụ tai nạn. Ví dụ, khi người lái xe biết về những gì đã xảy ra và có ý thức rời khỏi hiện trường. Ngoài ra khi anh hành động trong tình huống khẩn cấp. Điều quan trọng là trong trường hợp như vậy, tác hại được ngăn chặn phải lớn hơn tác hại được thực hiện.
Ví dụ, khi một người bệnh nặng phải được đưa ngay đến cơ sở y tế. Trên đường đi, chiếc xe gặp tai nạn, trong đó không có thương tích và thiệt hại nghiêm trọng cho các phương tiện. Sau khi xe tiếp tục di chuyển và đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế. Trong tình huống như vậy, thiệt hại gây ra do tai nạn là vi phạm nghĩa vụ pháp lý của tài xế để thực hiện một số hành động sau tai nạn. Và tác hại được ngăn chặn là loại bỏ các mối đe dọa đối với cuộc sống của bệnh nhân. Những hành động như vậy là phải tuyệt đối.
Khi nào nó bị cấm rời khỏi hiện trường?
Có những tình huống khi các tài xế cố gắng vượt qua tai nạn như một trường hợp khẩn cấp. Ví dụ đi làm muộn máy bay, tàu hỏa, hội họp, v.v.; một chuyến đi đến bệnh viện để tiêm phòng và thậm chí đuổi theo người tham gia thứ hai trong một vụ tai nạn để buộc anh ta quay lại hiện trường vụ tai nạn, v.v ... Tất cả những lý do này là không hoàn toàn cần thiết và không được tòa án công nhận.
Ngoài ra, sẽ không thể chứng minh rằng người lái xe rời khỏi hiện trường vụ tai nạn không biết về vụ việc. Điều này không thể được thực hiện nếu có nhân chứng và nhân chứng thấy rằng anh ta đã ra khỏi xe, kiểm tra các vết thương và, vẫy tay, rời đi.
Một ghi chú với tọa độ của nó, ví dụ, bên dưới cần gạt nước của người tham gia thứ hai trong vụ tai nạn, người không ở vị trí, không phải là một cuộc tranh cãi nặng nề. Những hành động như vậy có thể dẫn đến việc loại bỏ giấy phép lái xe hoặc bắt giữ hành chính.
Điều quan trọng cần nhớ là nếu người tham gia thứ hai trong vụ việc vắng mặt, thì cần phải mời các nhân viên thực thi pháp luật và không rời khỏi hiện trường vụ tai nạn.
Tình huống nằm ở chỗ nếu người thứ hai tham gia vụ việc, sau khi phát hiện ra thương tích và do không có thủ phạm, đã nộp đơn khiếu nại lên cảnh sát, sẽ không thể đồng ý với anh ta. Rời khỏi một nơi của một tai nạn có một thành phần chính thức. Do đó, nếu anh ta rời khỏi hiện trường, điều đó có nghĩa là anh ta đã phạm tội. Một trường hợp như vậy không thể được chấm dứt vào dịp hòa giải của các bên. Sau khi phấn khích, nạn nhân sẽ không thể nhận đơn.
Đối với việc rời khỏi hiện trường vụ tai nạn, hình phạt cũng có thể được giảm nhẹ nếu, ví dụ, thủ phạm bồi thường thiệt hại cho nạn nhân.
