Mỗi người tham gia giao thông, và cụ thể là người điều khiển phương tiện, không chỉ biết các quyền của mình mà còn biết các nghĩa vụ theo quy định của pháp luật. Một trong những trách nhiệm chính là sự sẵn có của chính sách OSAGO hợp lệ. Nhiều người tự hỏi liệu có thể đi xe mà không có bảo hiểm.
Có một câu trả lời chính xác cho câu hỏi này, nghe có vẻ như thế này: lái xe không có bảo hiểm hợp lệ là không được phép. Tuy nhiên, luật pháp của Liên bang Nga quy định một ngoại lệ duy nhất, trong một thời gian giới hạn, vẫn có thể lái xe mà không có bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc. Để không gặp phải tình huống khó chịu trên đường và có thể thực hiện một cuộc đối thoại với một sĩ quan cảnh sát giao thông, bạn cần biết chính xác trường hợp này.
Mua xe mới
Nếu chiếc xe được mua trong xe hơi hoặc trong thị trường xe hơi, chủ sở hữu được phép lái xe mà không có bảo hiểm sau khi mua trong mười ngày. Trong thời gian này, anh có nghĩa vụ ký kết hợp đồng trách nhiệm dân sự với một công ty bảo hiểm.
Ngày bắt đầu đếm ngược là số được ghi trong hợp đồng mua bán. Mười ngày được trao cho chủ sở hữu của chiếc xe (TS) để anh ta trải qua kiểm tra kỹ thuật của chiếc xe, nhận được thẻ chẩn đoán, đưa ra một chính sách và tại thời điểm được chỉ định đặt chiếc xe vào sổ đăng ký của cảnh sát giao thông.
Gia hạn đi xe mà không có bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc
Nó xảy ra rằng, do một số trường hợp, chủ sở hữu mới không có cơ hội để ban hành một chính sách bảo hiểm. Có thể tìm bất kỳ cách nào mà bạn không phải trả tiền phạt và tôi có thể lái xe mà không có bảo hiểm không? Có một lối thoát - đây là một cuộc đàm phán lại hợp đồng mua bán. Tùy chọn này chỉ có thể nếu chiếc xe không được mua trong khoang hành khách, nhưng từ chủ sở hữu trước đó, nghĩa là "bằng tay". Không thường xuyên gia hạn hợp đồng, điều này chỉ nên được thực hiện nếu nhu cầu cấp bách.
Hậu quả có thể xảy ra khi lái xe không có bảo hiểm
Điều đáng nhớ là trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông do lỗi của chủ sở hữu một chiếc xe mới, người không có thời gian để đưa ra một chính sách bảo hiểm, chi phí sửa chữa chiếc xe bị thương là trách nhiệm của thủ phạm. Nếu có hợp đồng bảo hiểm, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường. Do đó, trước khi quyết định liệu có thể đi du lịch mà không có bảo hiểm hay không, nên tiếp cận một cách hợp lý việc đánh giá các hậu quả tiêu cực có thể xảy ra.
Để tránh rủi ro này, bạn có thể gọi cho một đại lý bảo hiểm tại nhà (hầu hết các công ty bảo hiểm cung cấp dịch vụ này) hoặc tự mình đến công ty (đi bộ hoặc sử dụng taxi).
Việc đàm phán lại thỏa thuận MTPL
Mỗi chủ sở hữu của chiếc xe phải giám sát độc lập khoảng thời gian cần thiết phải đến công ty bảo hiểm để gia hạn hợp đồng trách nhiệm dân sự.
Bạn cũng có thể sắp xếp với một đại lý bảo hiểm để gọi với một cuộc gọi rằng thời hạn bảo hiểm sẽ kết thúc. Vụ việc khi bảo hiểm kết thúc hôm qua không phải là lý do chính đáng cho cảnh sát giao thông. Tôi có thể đi xe bao lâu kể từ khi kết thúc thời hạn bảo hiểm? Câu trả lời là phân loại: không một phút. Người lái xe có kinh nghiệm biết rằng bạn cần phải lo lắng về việc sắp xếp lại chính sách trước.
Hình phạt theo quy định của pháp luật Liên bang Nga
Phần này dành cho những người lái xe vẫn đang suy nghĩ về việc có thể lái xe mà không có bảo hiểm hay không.Để xua tan mọi nghi ngờ, chỉ cần nhìn vào quy tắc vi phạm hành chính. Nó mô tả trong trường hợp nào và mức phạt nào được áp dụng cho lái xe mà không có chính sách bảo hiểm. Chi tiết về tất cả các khoản tiền phạt có thể được tìm thấy trong điều 12.3 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga.
Kích thước tiền phạt dao động từ 500 đến 800 rúp, nếu sau khi phạt tiền, chủ sở hữu đã không loại bỏ vi phạm hành chính, thì trong trường hợp này, nhân viên cảnh sát giao thông có quyền xóa biển đăng ký khỏi xe. Nhiều tài xế nhầm tưởng rằng cảnh sát giao thông muốn phạt họ tiền phạt, và khi gặp họ, họ hỏi: Kiếm bao nhiêu? Nếu người lái xe tuân thủ tất cả các luật, thì việc phạt tiền không đe dọa anh ta.
Tuy nhiên, nhiều người nghĩ rằng trả tiền phạt sẽ rẻ hơn so với ban hành chính sách bảo hiểm. Có, bảo hiểm hiện đã tăng đáng kể về giá và có thể đạt tới mười nghìn rúp, hoặc thậm chí hơn thế nữa. Nhưng, mặc dù thực tế là số tiền phạt khi đi bằng ô tô mà không có chính sách là tương đối nhỏ, nhưng những người lái xe có kinh nghiệm vẫn biết rằng tốt hơn là nên ký kết thỏa thuận bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc để tránh những tình huống khó chịu trên đường. Rốt cuộc, chính sách MTPL không cần thiết lắm bởi cảnh sát giao thông là chủ sở hữu của chiếc xe, và điều này phải được hiểu.
Tại sao nhiều chủ sở hữu tự hỏi: Tôi có thể đi bao lâu mà không có bảo hiểm? Có phải chính họ không hiểu rằng nó nguy hiểm và bất hợp pháp? Tất cả họ đều biết, chỉ một vài năm trước đây, luật pháp đã khác, điều này có thể thực hiện mà không cần bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Luật pháp đã thay đổi, nhưng chúng vẫn còn trong ký ức của các tài xế. Và không chỉ quan niệm sai lầm này vẫn còn phổ biến, mà còn khác, không ít huyền thoại thú vị được tìm thấy trong những người lái xe. Dưới đây là những phổ biến nhất.
Hiệu lực của CTP
Quan niệm: sau khi kết thúc thời hạn bảo hiểm, chính sách MTPL có hiệu lực thêm một tháng nữa.
Luật này thực sự là, nhưng nó đã bị hủy từ ngày 1 tháng 3 năm 2008. Bảy năm đã trôi qua, và nhiều tài xế vẫn trích dẫn anh ta như một cuộc cãi vã trong một cuộc tranh cãi với một sĩ quan cảnh sát giao thông. Vâng, luật này là thuận tiện, đặc biệt là khi người lái xe thực sự quên rằng anh ta đã hết hạn chính sách. Thật không may cho nhiều lái xe, luật này đã bị bãi bỏ.
Nếu có giấy ủy quyền - không cần chính sách MTPL
Ý kiến sai lầm, điều khoản này đã mất hiệu lực kể từ tháng 11 năm 2012, khi giấy ủy quyền lái xe bị hủy bỏ trên lãnh thổ Liên bang Nga.
Người có quyền quản lý phương tiện
Người lái xe không được chỉ định trong chính sách có thể lái xe nếu có chủ sở hữu trong xe.
Hoàn toàn sai ý kiến! Chỉ một người được bao gồm trong chính sách bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba xe máy mới có thể lái xe. Ngoài ra, trường hợp khi chính sách được ban hành mà không giới hạn số lượng tài xế. Trong trường hợp này, bất cứ ai cũng có thể lái xe, nhưng có bảo hiểm với bạn là điều kiện tiên quyết!
Không có CTP - đến một bãi đậu xe!
Đối với lái xe mà không có bảo hiểm, một chiếc xe được đưa đến một bãi đậu xe miễn phí?
Không, cả bộ luật hành chính, hay bất kỳ luật nào khác của Liên bang Nga đều đưa ra hình phạt như vậy. Hành động tối đa mà một sĩ quan cảnh sát giao thông có thể thực hiện là phạt tiền hoặc hủy đăng ký. Ngoài ra, anh ta chỉ có quyền xóa nhãn hiệu nếu chủ sở hữu đã bị phạt chính xác vì lý do này, nghĩa là, nếu không có chính sách bảo hiểm CTP hoặc quản lý phương tiện trong một khoảng thời gian không được quy định bởi chính sách bảo hiểm.
Đây là những ý kiến sai lầm được tìm thấy trong những người lái xe. Nhưng không ai trong số họ cung cấp và không ngụ ý sự xuất hiện của các trường hợp trong đó câu hỏi: "Có thể đi xe mà không có bảo hiểm?" - trở nên logic. Chính sách MTPL là cần thiết không chỉ để tránh bị phạt mà nhờ có nó, công ty bảo hiểm trong trường hợp xảy ra tai nạn sẽ bồi thường thiệt hại cho phép bạn tiết kiệm tiền của mình.
