Mỗi người lái xe, thậm chí một người vừa nhận được bằng lái, đều biết rằng bạn có thể lái xe mà không cần bảo hiểm. Sự hiện diện của một chính sách là rất quan trọng. Không chỉ vậy, với bất kỳ tai nạn nào, thậm chí là không đáng kể, bạn sẽ bị bỏ lại mà không được bảo vệ, vì vậy nhân viên cảnh sát giao thông, người không tìm thấy bảo hiểm của bạn, chắc chắn sẽ bị trừng phạt. Và nó có thể đủ khó khăn. Thật không may, không phải tất cả các chủ sở hữu xe hơi đều biết hình phạt nào cho việc thiếu bảo hiểm là do luật pháp của Liên bang Nga.
Mọi tài xế nên có gì với họ?
Cách đây không lâu, trong trường hợp không có hợp đồng bảo hiểm, chủ sở hữu của chiếc xe có thể bị mất số. Bây giờ một quy tắc như vậy đã bị hủy bỏ. Nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể đi xe mà không có bảo hiểm. Mặc dù không phải tất cả các trình điều khiển đều hiểu điều này. Do đó, cho dù mức phạt được áp dụng mà không có bảo hiểm là bao nhiêu, vẫn có một số công dân không muốn ban hành chính sách.
Mỗi người lái xe, trong khi lái xe, phải có ít nhất 3 tài liệu cơ bản:
- quyền (bằng lái xe);
- Giấy chứng nhận đăng ký xe;
- Chính sách bảo hiểm CTP.
Hơn nữa, sự vắng mặt của một trong hai giấy tờ đầu tiên dẫn đến việc giam giữ chiếc xe. Nhưng đối với chính sách chỉ phải đối mặt với một khoản tiền phạt. Tiền sẽ phải được đặt ra trong các tình huống như vậy:
- thiếu bảo hiểm hoặc sự chậm trễ của nó;
- lái xe không có chính sách;
- cưỡi với một tài liệu ngắn hạn vượt quá hiệu lực của nó;
- Lái xe bởi một người không được chỉ định trong CTP.
Trong mọi tình huống, số tiền phạt sẽ khác nhau. Do đó, chúng tôi sẽ phân tích tất cả theo thứ tự.
Hình phạt cho sự quên lãng
Cảnh sát giao thông phạt tiền vì thiếu bảo hiểm với số tiền 500 rúp được áp dụng nếu chính sách vẫn còn, nhưng theo tài xế, anh ta ở nhà trong một chiếc túi khác, áo khoác, v.v. Nhưng ngay cả số tiền này sẽ không phải luôn luôn được thanh toán. Theo luật mới, thanh tra của cảnh sát giao thông theo quyết định của mình thậm chí có thể tự giới hạn mình trong một cảnh báo bằng miệng. Nó phụ thuộc vào cách bạn quản lý để đưa anh ta đến với bạn. Nhưng tình hình đôi khi phát triển theo một cách khác. Thanh tra viên có thể không tin rằng bạn có chính sách và sẽ phạt tiền lớn hơn nhiều. Không có bảo hiểm trên đường, không có gì tốt cho người lái xe.
Chính sách bảo hiểm hoàn toàn không hoặc đã hết hạn
Nếu thanh tra không tin vào sự quên lãng của bạn, thì anh ta sẽ trừng phạt bạn, vì hoàn toàn không có chính sách. Hình phạt cho việc thiếu bảo hiểm trong trường hợp này đã là 800 rúp. Cơ sở cho hình phạt như vậy là phần hai của Điều 12.37 của Bộ luật vi phạm hành chính. Hình phạt cho việc thiếu bảo hiểm đe dọa bạn ngay cả khi bạn có OSAGO. Nhưng giấy đã hết hạn. Vì luật đánh đồng một chính sách quá hạn với một chính sách hoàn toàn vắng mặt, hình phạt cho người vi phạm là như nhau - 800 rúp.
Nếu một tai nạn xảy ra, tình huống có thể phát triển theo hai cách:
- Bạn là thủ phạm, không có chính sách hoặc quá hạn - bạn hoàn toàn bồi thường thiệt hại bằng chi phí của mình + trả tiền phạt.
- Vụ tai nạn xảy ra thông qua lỗi của bên kia - hung thủ sẽ bồi thường thiệt hại, nhưng bạn sẽ bị phạt vì không có bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc.
Lái xe không bao gồm trong chính sách
Có những tình huống khi thanh tra cảnh sát giao thông dừng xe, được điều khiển bởi một người không được ghi trong bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc. Đó là, chính sách dường như ở đó, nhưng nó không hoạt động. Phạt tiền cũng được áp dụng cho điều này. Nếu bạn không được bao gồm trong bảo hiểm, bạn sẽ trả 500 rúp. Trừng phạt có thể tránh được. Ví dụ: nếu một người không phải là thành viên của OSAGO có giấy ủy quyền từ chủ sở hữu của chiếc xe. Tất nhiên, bạn có thể thử viết nó trong một thời gian ngắn trong khi thanh tra đi đến xe. Nhưng nó tốt hơn để chăm sóc điều này trước.Giấy ủy quyền như vậy không cần phải có chứng nhận của công chứng viên. Nó có thể được viết đơn giản bằng tay. Phải có thông tin như vậy:
- dữ liệu hộ chiếu của chủ xe;
- thông tin chứa trong bảng dữ liệu xe;
- dữ liệu hộ chiếu của một người lái xe;
- quyền hạn được chuyển giao.
Nhân tiện, tiền phạt (nếu tài xế không được bao gồm trong bảo hiểm) sẽ được trả bởi cả người lái và chủ phương tiện. Đầu tiên là để lái xe mà không có chính sách. Thứ hai - để đăng ký kịp thời bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Phạt tiền gấp đôi chỉ có thể tránh được nếu có thể chứng minh rằng chủ sở hữu của chiếc xe đã đánh lừa tài xế bằng cách tuyên bố rằng có bảo hiểm. Như bạn biết, để chứng minh điều này là gần như không thể. Vì vậy, tiền phạt tỏa sáng cả hai. Như bạn có thể thấy, có rất nhiều thông tin. Vì vậy, sẽ rất khó để viết tất cả điều này trong một vài phút.
Hết thời gian
Phạt tiền (nếu không có bảo hiểm) sẽ phải được thanh toán trong tình huống này: bạn có chính sách, nhưng đó là theo mùa. Điều này có nghĩa là gì? Thông thường, người lái xe, mua OSAGO, thanh toán ngay lập tức cả năm hoạt động. Nhưng một số đang cố gắng tiết kiệm. Nếu chính sách được thực thi, nhưng nó được chỉ ra rằng nó chỉ có hiệu lực trong một vài tháng, ví dụ, từ tháng 4 đến tháng 10, chi phí của nó sẽ giảm đáng kể. Nhưng đồng thời, điều này có nghĩa là từ tháng 11 đến tháng 4, xe của bạn phải ở trong nhà để xe. Người về hưu, cư dân mùa hè, thường thực hiện bước này, sợ sử dụng xe trong thời tiết băng giá và trơn trượt.
Nếu bạn mang con ngựa của bạn ra khỏi nhà để xe sau nhiều giờ, bạn sẽ bị phạt. Nó lái xe trái phép mà không có bảo hiểm. Và bạn có nó theo mùa. Do đó, lái xe tại một thời điểm không được quy định trong chính sách dẫn đến phạt hành chính 500 rúp Nga. Nếu bạn thực sự là một công dân cấp cao, số tiền sẽ không làm bạn hài lòng.
Phạt tiền bao nhiêu lần
Tốt thôi, nếu không có bảo hiểm, bạn sẽ nhận được nhiều lần như bạn bị bắt. Ngay cả khi nó xảy ra cùng ngày. Tại sao điều này xảy ra? Điểm 5 của nghệ thuật. 4.1 Bộ luật hành chính cho thấy rằng không ai có thể bị trừng phạt vì cùng một hành vi phạm tội hai lần. Vì vậy, hình phạt cho việc thiếu bảo hiểm không thể được ban hành lại? Không thực sự như thế. Thực tế là nếu sau khi nói chuyện với thanh tra, bạn tiếp tục và bị một đội tuần tra khác chặn lại, thì đây sẽ được coi là một hành vi phạm tội mới, bởi vì địa điểm và thời gian của anh ta đã thay đổi. Rất tốt, nếu không có bảo hiểm, bạn có nguy cơ phải trả tiền ở mọi ngã tư. Trong tình huống này, việc đưa ra một chính sách sẽ rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều so với cố gắng tiết kiệm cho nó.
Đôi khi một lỗ hổng như vậy trong luật được sử dụng bởi các nhân viên cảnh sát vô đạo đức. Vào cuối tháng, khi bạn cần đóng kế hoạch, vì bị phạt, thanh tra không cần chuyển dữ liệu xe của bạn trên radio và nói với đồng nghiệp rằng bạn không có chính sách bảo hiểm. Sau đó, họ sẽ bắt xe của bạn có chủ đích. Vào thời điểm bạn đến công ty bảo hiểm, bạn sẽ có thời gian để cung cấp một tá biên lai.
Giải quyết tranh chấp
Bạn có đồng ý nộp phạt nếu không có bảo hiểm? Không Sau đó, quyết định của cảnh sát giao thông sẽ phải thách thức. Số lượng tranh chấp lớn nhất phát sinh do giải thích sai luật. Đó là, tài xế đã rời OSAGO tại nhà đang cố gắng viết phạt với số tiền 800 rúp chứ không phải 500, như mong đợi. Đó là điều dễ hiểu. Đội tuần tra hoàn toàn không bắt buộc phải tin lời bạn. Ông chỉ đơn giản là sửa chữa thiếu bảo hiểm, mà không đi vào chi tiết.
Làm thế nào để được Hãy bình tĩnh nhận hóa đơn và trong giao thức đừng quên chỉ ra rằng bạn không đồng ý với hành động của thanh tra giao thông. Nếu bạn vẫn có chính sách, bạn sẽ có vài ngày để kháng cáo hành động của thanh tra viên. Để làm điều này, bạn cần đến văn phòng quận của cảnh sát giao thông và nộp các tài liệu sau:
- chính sách bảo hiểm hiện hành;
- Ghi hình DVR, nếu có;
- nộp đơn cho người đứng đầu bộ phận với một yêu cầu để xem xét số tiền phạt.
Vâng, hoặc bạn có thể để nó như vậy và trả một số tiền lớn hơn dự kiến.Nhưng tiết kiệm thời gian.
Ai không cần bảo hiểm?
Không phải tất cả những người lái xe đều biết, nhưng có những trường hợp khi chính sách bảo hiểm không cần thiết. Không bắt buộc phải mua bảo hiểm:
- Chủ phương tiện có tốc độ không thể vượt quá 20 km / h.
- Chủ sở hữu thiết bị kéo cho xe ô tô.
- Người điều khiển phương tiện di chuyển không phải bằng bánh xe, mà bằng một loại thiết bị khác.
- Chủ sở hữu của một chiếc xe được bảo hiểm ở nước ngoài theo hệ thống bảo hiểm quốc tế.
Ngoài ra, chính sách này là không cần thiết đối với người điều khiển thiết bị quân sự, cũng như cho chủ sở hữu phương tiện không được công nhận là người tham gia giao thông trên lãnh thổ Liên bang Nga cho các chỉ số kỹ thuật hoặc hoạt động.
