Mọi lái xe đều biết rằng theo luật, một chiếc xe phải được bảo hiểm theo bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Nếu tài liệu này không có sẵn hoặc hết hạn, thì việc lái xe bị nghiêm cấm, nếu không sẽ bị phạt hành chính đối với người lái xe nếu không có bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba. Nhưng, như bạn đã biết, người lái xe thường phá vỡ các quy tắc. Do đó, ít nhất, bạn cần biết chính xác điều này hoặc hành vi phạm tội đó có thể dẫn đến và làm thế nào để giảm thiểu tổn thất tài chính, nếu có xảy ra.
Các tính năng và lợi ích
Việc giải thích bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc như sau: đây là bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba. Điểm đặc biệt của loại bảo hiểm này là trong trường hợp này, quyền lợi của chủ xe được bảo vệ trong trường hợp gây tổn hại đến tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của những người gặp tai nạn ở Nga.
Chủ sở hữu của chính sách bảo vệ mình khỏi những rủi ro trong trường hợp anh ta trở thành thủ phạm của vụ tai nạn. Nếu có CTP, thiệt hại sẽ được bồi thường bởi công ty bảo hiểm nơi chủ xe mua hợp đồng. Đồng thời, nếu anh ta là bên bị thương, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường cho anh ta về thiệt hại do tai nạn. Mặt khác, cho dù đó là thủ phạm hay bên bị thương trong vụ tai nạn, anh ta sẽ bị phạt vì thiếu bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc và chi trả mọi chi phí liên quan đến bồi thường thiệt hại do tai nạn.
Vi phạm pháp luật liên quan đến bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc
Chúng tôi liệt kê các vi phạm chính liên quan đến các trường hợp khi OSAGO không có trình điều khiển:
- Bảo hiểm có thể không có sẵn trong khi lái xe.
- Chính sách không được ban hành.
- Máy được điều khiển bởi một tài xế không được liệt kê trong bảo hiểm.
- MTPL đã hết hạn.
Trong mỗi trường hợp được mô tả ở trên, chủ xe bị phạt vì thiếu bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc.
Thiếu CTP
Nhưng có những lúc bạn có thể lái xe mà không có bảo hiểm. Vì vậy, với việc mua một chiếc xe gần đây trong mười ngày đầu tiên, cảnh sát giao thông không thể áp dụng hình phạt cho việc thiếu chính sách bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Luật liên quan số 1156 có chứa lệnh này đã được thông qua vào ngày 12 tháng 11 năm 2012.
Theo luật, không thể sắp xếp một chiếc xe mà không có chính sách. Ngoài ra, nếu trong mười ngày không có bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba, người lái xe gặp tai nạn, anh ta phải tự mình bồi thường cho người bị thương. Do đó, để không gặp phải một bất ngờ rất khó chịu ngay sau khi mua xe, tốt hơn hết là nên mua bảo hiểm ngay.
Nhưng có những tình huống đặc biệt khi thậm chí trong vòng mười ngày, người lái xe không có thời gian để thu thập tất cả các tài liệu cho chiếc xe. Trong trường hợp này, Luật số 40 có một điều khoản theo đó chủ xe được phép ký kết thỏa thuận tạm thời cho chiếc xe trong hai mươi ngày trong trường hợp nếu sau mười ngày không thể thu thập tất cả các tài liệu.
Điều này có thể xảy ra khi chiếc xe được mua ở một nơi, và để đăng ký vĩnh viễn trong 10 ngày để đến đích không thành công. Một trường hợp khác có thể xảy ra nếu trạm dịch vụ yêu cầu kiểm tra lần thứ hai.
Tuy nhiên, một thỏa thuận hai mươi ngày tạm thời là không đủ để đăng ký một chiếc xe với cảnh sát giao thông. Họ sẽ yêu cầu OSAGO, được phát hành cho cả năm.
Ngoài những trường hợp này, lái xe không có chính sách được coi là bất hợp pháp và phạt hành chính được áp dụng cho việc thiếu bảo hiểm bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc.
Lệ phí
Nếu một cảnh sát giao thông chặn bạn trên đường, nhưng bạn không có chính sách với bạn, thì, lợi dụng sự thiếu hiểu biết của tài xế, thanh tra viên có thể đánh đồng vi phạm này với một vi phạm khác nghiêm trọng hơn. Hình phạt cho việc không có bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc trong trường hợp này là gì? Chỉ 500 rúp.
Thanh tra có thể phạt 800 rúp.Nhưng, nếu điều này là quan trọng đối với bạn, thì hãy chứng minh với anh ta rằng chính sách này thực sự có sẵn.
Nhưng bạn có thể thoát khỏi tình huống theo một cách khác. Chỉ cần thể hiện trong giao thức sự bất đồng của bạn với tiền phạt và thông báo rằng tài liệu thực sự có sẵn.
Kháng cáo quyết định được cho phép trong vòng mười ngày.
Không được ghi trong CTP
Một chính sách bảo hiểm có sẵn với một phạm vi hạn chế và không giới hạn của những người được phép lái xe.
Nhân viên cảnh sát giao thông có thể dừng xe vào thời điểm nó bị điều khiển bởi một tài xế không có trong chính sách. Tất nhiên, tránh trong trường hợp này phạt hành chính, Than ôi, nó sẽ không thành công.
Bảo hiểm hết hạn
Mặc dù thực tế là OSAGO đã kết thúc trong một năm, nhưng nếu cần, bạn có thể độc lập xác định khoảng thời gian xe sẽ được sử dụng (ít nhất là ba tháng). Do đó, chi phí bảo hiểm sẽ giảm nhẹ.
Nếu cảnh sát giao thông bị cảnh sát giao thông dừng lại trong một khoảng thời gian, mặc dù với bảo hiểm hiện tại, bạn có thể sử dụng xe, thì người vi phạm sẽ phải thu tiền. Quy mô của khoản tiền phạt cho việc thiếu bảo hiểm bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc bằng với số tiền 800 rúp.
Tất nhiên, các công ty bảo hiểm tự giám sát khi khách hàng của họ hết hạn CTP. Nhưng người ta không thể không tính đến yếu tố con người. Có, và bản thân người lái xe có thể vì lý do nào đó từ chối gia hạn thời hạn của chính sách. Bất kể tại sao chủ xe lái xe mà không có hợp đồng bảo hiểm hợp lệ, anh ta sẽ bị phạt.
Hình phạt cho việc thiếu bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba
Người lái xe không phải lúc nào cũng vội vàng để có được một chính sách bảo hiểm mới. Thông thường, người lái xe lái xe của người khác không được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm. Về vấn đề này, câu hỏi đặt ra là tăng chi phí bảo hiểm trong năm nay. Đồng thời, quá trình thiết kế sẽ có phần phức tạp hơn.
Một lần nữa, chúng tôi khắc phục những gì bị phạt vì thiếu bảo hiểm cho bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc. Một tài xế có thể bị phạt 500 rúp nếu thanh tra tin rằng bảo hiểm chỉ ở nhà. Bạn sẽ phải bỏ ra 800 rúp nếu nhân viên cảnh sát giao thông chắc chắn rằng bạn hoàn toàn không có chính sách bảo hiểm. Trường hợp cuối cùng có thể được kháng cáo trong vòng mười ngày, nếu bạn thực sự có CTP. Nhưng ít người sẽ làm điều này vì ba trăm rúp.
Các biện pháp mới và lỗi thời
Trở lại năm 2014, thanh tra viên cũng có thể lấy số nhà nước của bạn nếu anh ta dừng lại khi bảo hiểm hết hạn, hoặc thậm chí nhiều hơn nếu đó không phải là một chút. Nhưng vào cuối năm 2014, nó đã quyết định từ bỏ hoạt động này. Rốt cuộc, chủ xe ngày nay có thể độc lập đặt hàng bao nhiêu bản sao số nhà nước theo ý muốn. Do đó, một hình phạt như vậy đã mất đi ý nghĩa của nó.
Để gây ra tiền phạt để thanh toán hóa đơn, một định mức đã được đưa ra theo đó, khi trả tiền phạt trong vòng hai mươi ngày kể từ ngày xuất viện, người lái xe trả ít hơn năm mươi phần trăm tiền. Tất nhiên, điều này đã trở thành một cơ chế thực sự hiệu quả cho việc thanh toán nhanh chóng các hình phạt hành chính.
