Các quốc gia, khu vực, khu định cư và khu vực của họ được kết nối với nhau bởi các tuyến giao thông khác nhau. Điều này cho phép nhân loại duy trì các mối quan hệ cá nhân và kinh doanh.
Để hiểu được con đường sẽ mất bao lâu, để tính toán tốc độ di chuyển và mức tiêu thụ tài nguyên, một định nghĩa đã được đưa ra ở cấp lập pháp, chẳng hạn như các loại đường.
Khái niệm "con đường"
Đường là một con đường giao tiếp được thiết kế để di chuyển thiết bị kỹ thuật và con người. Con đường, dựa trên loại phương tiện giao thông di chuyển dọc theo nó, có thể là ô tô hoặc đường sắt.
Con đường là một phần của cơ sở hạ tầng giao thông được thiết kế cho sự di chuyển của xe cơ giới và bao gồm các yếu tố cấu trúc liên quan (mặt đường và nền đường) và các cấu trúc kỹ thuật nhân tạo, cũng như vùng đất mà chúng nằm.
Đường sắt là một lối đi vận chuyển bao gồm các đường ray cố định dọc theo đó các đoàn tàu chở khách và vận chuyển hàng hóa di chuyển.
Các loại đường sắt được xác định theo mã quy tắc 119.13330.2012 (phiên bản cập nhật của SNiP 32-01-95 "Đường sắt khổ 1520 mm"), theo đó các tuyến đường sắt và đường ray được chia thành các lớp tùy thuộc vào tính chất và quy mô vận chuyển được thực hiện trên chúng.
Luật liên bang thiết lập phân loại đường
Các loại đường ở Liên bang Nga được phê duyệt theo Luật liên bang số 257 ngày 11/08/2007. Mục tiêu của nguồn hợp pháp này là:
- xác định các nguyên tắc cơ bản của chức năng của đường, việc sử dụng, thực hiện các công trình đường bộ vì lợi ích của người sử dụng, chủ sở hữu của những con đường này, nhà nước, đô thị;
- đảm bảo an toàn và phát triển đường giao thông, cải thiện tình trạng kỹ thuật;
- tạo điều kiện cho việc thực hiện các công nghệ mới nhất trong lĩnh vực hoạt động đường bộ;
- cải thiện môi trường đầu tư vào lĩnh vực này;
- cải thiện hành chính công về mặt công trình đường bộ;
- đảm bảo cạnh tranh công bằng và hiệu quả trong lĩnh vực hoạt động đường bộ;
- tích hợp đường vào mạng lưới giao thông quốc tế.
Phân loại điểm đến
Ổ đĩa ô tô, tùy thuộc vào điểm đến, được chia thành các loại đường sau:
- liên bang;
- khu vực hoặc liên thành phố;
- địa phương
- riêng tư
Đường liên bang là cách quan trọng nhất của Liên bang Nga, thuộc sở hữu của nhà nước và được tài trợ chủ yếu từ kho bạc liên bang.
Các con đường có ý nghĩa khu vực là các tuyến giao thông được quản lý bởi các thực thể cấu thành của Liên bang Nga và được tài trợ từ ngân sách của họ.
Phân loại theo hình thức sử dụng được phép
Dựa trên loại cho phép sử dụng đường lái xe, các loại đường công cộng và đường ngoài công cộng được phân biệt.
Đường chung bao gồm các đường dành cho việc di chuyển vòng tròn không giới hạn của người dân trên đó. Đường ngoài công cộng bao gồm những đường được sở hữu, sở hữu hoặc sử dụng bởi các cơ quan hành pháp nhà nước, chính quyền địa phương, tổ chức hoặc cá nhân và cũng chỉ được sử dụng để đáp ứng nhu cầu của chính họ hoặc nhu cầu của nhà nước.
Đường ngoài công cộng
Danh sách các con đường sử dụng chung của liên bang, khu vực và liên quốc gia được phê duyệt bởi các cơ quan hành pháp liên bang được ủy quyền và cơ quan hành pháp tối cao của nhà nước. nhà chức trách của đối tượng Liên bang Nga. Danh sách các con đường ngoài khu vực và liên thành phố có thể không bao gồm các con đường ngoài công lập liên bang và các phần của chúng.
Danh sách các con đường địa phương có thể được thiết lập bởi chính quyền địa phương. Tất cả các tuyến giao thông công cộng và ngoài công lập đều được gán một số bao gồm một số chữ cái, OP và NP, tương ứng.
Đường liên bang dành cho sử dụng chung
Đường cao tốc liên bang bao gồm:
- những con đường kết nối Moscow với thủ đô của các quốc gia láng giềng khác, cũng như với các trung tâm hành chính của các khu vực thuộc Liên bang Nga;
- Những con đường được đưa vào danh sách những con đường quốc tế theo thỏa thuận quốc tế của Nga.
Các tuyến giao thông có ý nghĩa liên bang cũng có thể bao gồm:
- kết nối các trung tâm hành chính của các khu vực thuộc Liên bang Nga với nhau;
- truy cập các con đường kết nối các con đường liên bang của OP và các trung tâm vận tải có tầm quan trọng quốc tế, cũng như các đối tượng đặc biệt có ý nghĩa liên bang;
- truy cập các con đường kết nối các trung tâm hành chính của các khu vực của Nga và không có đường công cộng kết nối trung tâm hành chính tương ứng của khu vực Liên bang Nga với thủ đô của đất nước và các cảng, sân bay và nhà ga / ga đường sắt gần nhất.
Danh sách các tuyến giao thông công cộng liên bang được thành lập theo Nghị định của Chính phủ số 928 ngày 17 tháng 11 năm 2010 "Trên danh sách các tuyến đường của đường cao tốc liên bang có ý nghĩa liên bang".
Đường công cộng khu vực và liên quốc gia
Các tiêu chí để phân loại đường công cộng là khu vực hoặc liên quốc gia và danh sách các tuyến giao thông như vậy được phê duyệt bởi cơ quan điều hành tối cao của nhà nước. nhà cầm quyền của chủ thể đất nước. Danh sách các đường công cộng khu vực hoặc liên thành phố không thể bao gồm đường công cộng liên bang và các phần của chúng.
Đường trong khu vực được biểu thị bằng số nhận dạng đặc biệt của Cộng hòa Ba Lan và đường liên thành phố - theo số của Bộ Y tế.
Đường địa phương và tư nhân dành cho sử dụng công cộng
Các loại đường địa phương có tầm quan trọng chung được chia thành:
- đường định cư;
- đường giao thông của quận;
- đường giao thông khu đô thị.
Đầu tiên bao gồm các con đường nằm trong khu định cư của khu định cư, ngoại trừ đường công cộng liên bang, khu vực và liên thành phố và đường riêng.
Thứ hai bao gồm các con đường nằm trên lãnh thổ của quận, ngoại trừ các đường liên bang, khu vực và liên thành phố của OP, cũng như các con đường có tầm quan trọng địa phương của các khu định cư và đường riêng.
Loại thứ ba là đường ô tô nằm trong khu đô thị, ngoại trừ đường công cộng liên bang, khu vực và liên thành phố, cũng như các tuyến giao thông cá nhân.
Các loại đường được phê duyệt bởi chính quyền địa phương của một khu định cư, quận thành phố hoặc quận đô thị, tương ứng.
Đường công cộng tư nhân là phương tiện liên lạc được sở hữu bởi một người thực sự. và luật pháp. người, cũng như những người không được trang bị các thiết bị hạn chế việc đi qua các phương tiện của một nhóm người không xác định.
Phân loại tốc độ
Việc phân loại đường thành các loại tùy thuộc vào các điều kiện tiếp cận với chúng bằng phương tiện giao thông và điều kiện di chuyển trên chúng như sau:
- đường cao tốc;
- đường cao tốc;
- đường thông thường.
Đường cao tốc là đường không dành cho dịch vụ tự động của các lãnh thổ lân cận, cũng như:
- có một dải phân chia trung tâm, không được xác định trước cho sự di chuyển dọc theo nó, và một số đường xe lửa;
- Không băng qua cùng cấp với ô tô và đường sắt, đường xe điện, đường dành cho xe đạp và người đi bộ;
- lối vào chỉ có thể tại giao lộ ở các cấp khác nhau với các đường khác, được cung cấp không thường xuyên hơn mỗi 5 km;
- trên các tuyến đường mà nó bị cấm dừng lại;
- được trang bị các khu vực đặc biệt cho bãi đậu xe và giải trí.
Đường cao tốc được đánh dấu bằng các dấu hiệu đặc biệt.
Đường cao tốc là những con đường chỉ có thể đến được thông qua các nút giao được thiết kế để vận chuyển hoặc nút giao điều chỉnh. Trên làn đường của loại đường này, các điểm dừng xe đều bị cấm, có những khu vực được trang bị đặc biệt để nghỉ ngơi và đỗ xe trên đường cao tốc.
Đường ô tô thông thường là tất cả các đường ô tô khác có một hoặc một số đường xe lửa và không được đánh dấu bằng các dấu hiệu đặc biệt.
GOST R 52398-2005
GOST R 52398-2005 xác định danh mục đường theo đặc điểm vận chuyển và vận hành và tài sản tiêu dùng đường cao tốc. Đường theo các biển báo này được phân chia tùy thuộc vào:
- số lượng và chiều rộng của làn đường mà phong trào được thực hiện;
- sự hiện diện của dải phân chia trung tâm;
- nút giao với ô tô và đường sắt, đường xe điện, đường dành cho xe đạp và đường dành cho người đi bộ;
- điều kiện truy cập vào đường với liền kề trong một cấp độ.
Nguồn này có một bảng đặc biệt gọi là phân loại kỹ thuật trên đường thành các loại, theo đó một đường cao tốc được gán cho loại và loại tương ứng theo một số chỉ số.
Bảng chứa tham số như mức tải tối đa của đường cao tốc. Nó xác định danh mục đường theo cường độ giao thông và được tính bằng cách chia cường độ giao thông tối đa có thể cho khả năng lưu thông của nó.
Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 28 tháng 9 năm 2009, số 767
Điều đáng chú ý là thủ tục đề cập đến bất kỳ loại đường nào được thiết lập theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 28 tháng 9 năm 2009, số 767 "Về phân loại đường ở Liên bang Nga".
Nói chung, loại 1A được đặt cho đường cao tốc, loại 1B cho đường cao tốc và các loại 1B, II, III, IV và V cho đường thông thường.
Danh mục đường được xác định bằng cách tiến hành đánh giá đặc biệt về tình trạng kỹ thuật của tuyến đường vận chuyển. Nếu đường công cộng liên bang được phân loại, cơ quan thẩm định là Cơ quan đường cao tốc liên bang, khi phân loại đường không công cộng liên bang, đó là cơ quan điều hành liên bang phụ trách đường được chỉ định, khi phân loại đường có tầm quan trọng khu vực hoặc liên quốc gia, đó là cơ quan chính phủ điều hành chủ đề của Liên bang Nga. Khi xác định danh mục đường phố và đường có tầm quan trọng của địa phương, cơ quan đánh giá là chính quyền địa phương, trong khi đủ điều kiện là đường riêng, chủ sở hữu của nó.
Đường liên bang được chỉ định cho bất kỳ danh mục nào trong vòng 30 ngày kể từ ngày chấp nhận kết quả công việc để đánh giá tình trạng kỹ thuật của đường.
