Tại một giao lộ quy định, việc đi lại được thực hiện theo một thuật toán khá rõ ràng và dễ hiểu. Vì vậy, nếu người lái xe nhìn thấy tín hiệu cho phép, thì anh ta có thể di chuyển, nếu cấm thì không. Tất cả điều này được viết trong SDA. Một giao lộ không được kiểm soát có đặc điểm riêng của nó. Chúng ta hãy xem xét thêm về cách di chuyển dọc theo nó được thực hiện. 
Dấu hiệu và phân loại
Giao lộ không được kiểm soát có các đặc điểm phân biệt sau:
- Không có đèn giao thông.
- Không có bộ điều khiển giao thông.
- Đèn giao thông không hoạt động hoặc đèn vàng nhấp nháy.
Một giao lộ không được kiểm soát có thể mơ hồ hoặc mơ hồ. Trong trường hợp sau, một đường dẫn sẽ là đường dẫn chính, đường dẫn kia hoặc đường dẫn khác (nếu có một vài) phụ.
Quy tắc giao nhau không được kiểm soát
Chỉ có ba trong số họ. Họ xác định mức độ ưu tiên của chuyển động và được thực hiện theo trình tự quy định. Các quy tắc lái xe giao lộ không được kiểm soát như sau:
- Lợi thế của một người làm cho phong trào trên chính.
- Ưu tiên trên xe điện (nếu có đường ray).
- Quy tắc "giao thoa bên phải."
Phong trào "chính"
Làm thế nào để xác định đường nào xe đang đi? Trong trường hợp này, hãy tham khảo định nghĩa. Đường chính, theo điều 1.2 của SDA, được biểu thị bằng các dấu hiệu 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 đối với đường liền kề hoặc có bề mặt cứng (vật liệu đá, xi măng và bê tông nhựa, v.v.). Nó cũng là bất kỳ cách nào liên quan đến lối thoát hiểm từ các lãnh thổ lân cận. Trong một số trường hợp, trong phần của đường thứ cấp, nằm ở phía trước ngã tư, có một bề mặt cứng. Tuy nhiên, điều này không làm cho cô ấy bằng với người cô ấy vượt qua.
Trâm lợi thế
Quy tắc này hoạt động nếu đường ray nằm trên đường chính hoặc tương đương với đường khác. Nếu xe điện di chuyển dọc theo một con đường phụ, thì nó phải nhường đường cho các phương tiện không theo dõi nằm trên đường chính. Nếu không có dấu vết tại một giao lộ không được kiểm soát, quy tắc này không được tính đến.
"Giao thoa bên phải"
Quy tắc này được áp dụng nếu hai phương tiện được đặt trên các đường tương đương - cả trên đường phụ hoặc cả trên đường chính và tuyến đường của chúng giao nhau. Người có tiếng ồn phải nhường đường. Đó là, ưu tiên là một người di chuyển ở phía bên phải. 
Những khó khăn chính
Do đó, lối đi ưu tiên của các giao lộ không được kiểm soát có thể được xác định bằng sự hiện diện của các dấu hiệu được liệt kê ở trên, thiết lập vị trí của dấu hiệu Chính, cũng như các dấu hiệu 2.4, yêu cầu nhường đường và 2.5, cấm đi qua mà không dừng lại. Cái sau chỉ ra một trang web thứ cấp.
Tuy nhiên, ngày nay thường có các giao lộ mà tại đó các dấu hiệu này vắng mặt vì một số lý do hoặc ẩn (ví dụ, tán lá của cây). Người lái xe, tuy nhiên, trong mọi trường hợp, bạn cần biết anh ta đang di chuyển theo cách nào - phụ hay chính. Về vấn đề này, tiếp cận một giao lộ không được kiểm soát, khi một người lái xe tìm kiếm đèn giao thông qua mắt, người ta cũng nên nhìn bằng mắt để tìm dấu hiệu nhận dạng. Loại thứ hai có thể được phát hiện nhanh hơn nhiều, đặc biệt là trong thời tiết nắng, bởi vì trong ánh mặt trời sáng, các tín hiệu cảnh báo không phải lúc nào cũng được đưa ra để nhận ra. 
Điểm quan trọng
Dấu hiệu ưu tiên không hoạt động tại ngã tư quy định. Tuy nhiên, trong khi người lái xe chưa quyết định khu vực cụ thể mà anh ta đang tiếp cận, với sự trợ giúp của các dấu hiệu nhận dạng, nó sẽ trở nên rõ ràng về cách di chuyển diễn ra - chính hoặc phụ.Nếu nó chỉ ra rằng đèn giao thông đang hoạt động ở ngã tư hoặc có bộ điều khiển giao thông, thì bạn có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn mà không cần xem xét các dấu hiệu ưu tiên. Tuy nhiên, có thể là đèn giao thông không hoạt động hoặc tắt đột ngột. Trong trường hợp này, sẽ có một giao lộ không được kiểm soát và thuật toán chuyển động sẽ khác nhau.
Đường dẫn phụ và chính: thông tin bổ sung
Nếu trong quá trình di chuyển không thể phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào, bạn nên chậm lại. Đó là khuyến khích để nhìn vào các phía khác của con đường. Trong một số trường hợp, các dấu hiệu được nhân đôi ở bên trái, đôi khi chúng bị treo ở phía trên, vì vậy không phải lúc nào cũng có thể nhận thấy chúng ngay lập tức. Nếu họ không phải là bất cứ nơi nào, thì đáng để nhìn theo những hướng khác. Các dấu hiệu ở phía ngược lại có thể được xác định bởi hình dạng của chúng. Vì vậy, ngay tại nhà là một hình thoi, lệnh cấm lưu thông không dừng là hình bát diện, kiểu cách đưa ra là một hình tam giác ngược. Nếu cảnh báo vẫn được tìm thấy ở hai bên, chuyển động tiếp theo được thực hiện theo chúng. 
Phải làm gì nếu không có dấu hiệu?
Trong trường hợp này, cần giảm đáng kể tốc độ và lái xe đến gần ngã tư. Tiếp theo, bạn nên nhìn lại ở tất cả các phía và góc. Nếu bất kỳ dấu hiệu nào được tìm thấy, quyết định về các hành động tiếp theo phải được đưa ra nhanh chóng. Nếu hoàn toàn không có cảnh báo, thì đây là một giao lộ tương đương. Nó không hành động "can thiệp vào bên phải."
Giao lộ không được kiểm soát của đường không bằng phẳng
Như đã đề cập ở trên, tiếp cận trang web, cần xác định chính xác cách thức di chuyển diễn ra - thứ cấp hoặc chính. Chúng tôi sẽ phân tích tình hình khi tất cả các dấu hiệu được đặt ra. Đồng thời, giao thông được thực hiện dọc theo đường chính, đi thẳng mà không thay đổi hướng và không có đường ray xe điện. Nhớ lại các quy tắc của giao lộ không được kiểm soát:
- Phong trào được thực hiện trên chính. Vì vậy, những chiếc xe đi trên một thứ cấp nên vượt qua. Trong trường hợp này, hướng di chuyển trong giá trị chính là không.
- Không có đường xe điện, vì vậy ưu tiên của vận chuyển này là không hợp lệ.
- Sự can thiệp của người Viking đối với quy tắc bên phải là cần thiết nếu các giao lộ không được kiểm soát di chuyển bằng rẽ trái hoặc rẽ. Tuy nhiên, trước đó, bạn nên bỏ qua những chiếc xe di chuyển dọc theo "chính" sang phải và phải.
Giải thích
Nó không rõ ràng cho tất cả mọi người lý do tại sao sự can thiệp của người Viking vào bên phải hoạt động nếu những chiếc xe sắp tới đi qua một giao lộ không được kiểm soát với một ngã rẽ phải. Điều này có thể được giải thích như sau. Về mặt tinh thần, bạn có thể quay đầu xe sang trái. Trong trường hợp này, những chiếc xe sắp tới sẽ ở bên phải. Theo quy định, họ nên được bỏ qua. Nếu các phương tiện sắp tới rẽ phải, thì tình huống sẽ giống nhau - họ cũng sẽ ở bên mạn phải. Và trong trường hợp này họ cần phải được bỏ qua. 
Rẽ trái
Trước khi bạn thực hiện nó tại một giao lộ không được kiểm soát, bạn không chỉ nên giảm tốc độ mà còn đảm bảo rằng không có ai ở phía sau để vượt qua. Xác định điều này trước. Khi rẽ, bạn nên nhanh chóng nhìn vào vùng chết bên trái. Nếu phương tiện phía sau đã vượt qua, đừng cản trở nó. Trong trường hợp này, nên giảm tốc độ và cho nó cơ hội lái xe. Sau đó, bạn có thể chuẩn bị an toàn cho lượt chơi.
Tóm lại
Do đó, lái xe lên giao lộ chính đến giao lộ không được kiểm soát, người lái xe được ưu tiên hoàn toàn so với các phương tiện di chuyển dọc theo một con đường phụ. Tuy nhiên, ngay cả trong những trường hợp như vậy, nên giảm tốc độ và chuyển sang số thấp nhất. Vì vậy, nó sẽ có thể lái xe một giao lộ không được kiểm soát với dự trữ năng lượng (trong chế độ MKM). Điều này sẽ, nếu cần thiết, hoặc tăng tốc mạnh hoặc chậm lại.
