Europrotocol, Nghị định thư châu Âu - một tài liệu chỉ ra một vụ tai nạn, hơn nữa, những người tham gia vụ tai nạn tự vẽ lên. Đây là một hình thức đặc biệt của Thông báo tai nạn giao thông, có hiệu lực trong một số điều kiện nhất định của tình huống và điền vào. Các tài xế, đặc biệt là bên bị thương, phải tính đến từng đoạn của biểu mẫu Giao thức Euro để biểu mẫu trở thành một tài liệu pháp lý.
Làm thế nào để gây tai nạn theo Europrotocol mà không có cảnh sát giao thông? Luật sư tự động nói rằng bất kỳ tài xế nào cũng có thể lấp đầy Europrotocol. Nhưng nếu các cột của tài liệu này không đặt ra câu hỏi trong số những người tham gia vụ tai nạn, các công ty bảo hiểm sẽ không có lý do để từ chối thanh toán do thực hiện không chính xác. Tuy nhiên, bạn có thể tìm hiểu cách điền vào định dạng này của Thông báo tai nạn giao thông.
Làm thế nào để có được Europrotocol trong trường hợp tai nạn
Đã từ việc làm quen với các hình thức, nhiều trình điều khiển có thể bị nhầm lẫn. Làm thế nào để phát hành Europrotocol trong trường hợp tai nạn? Một vài tờ, hướng dẫn dài dòng, yêu cầu vẽ sơ đồ tai nạn giao thông và mô tả chính xác các trường hợp xảy ra tai nạn. Và Europrotocol sẽ chứa đầy thủ phạm của vụ tai nạn - bạn cần loại dây thần kinh thép nào để bình tĩnh và chính xác rút ra tài liệu này cách bước nuốt của bạn. Bình thường, dây thần kinh bình thường là cần thiết. Kiên nhẫn và một điện thoại thông minh với một máy ảnh cũng hữu ích. Hơn nữa, một bản ghi nhớ về cách sắp xếp Europrotocol đúng cách trong trường hợp xảy ra tai nạn với mẫu làm đầy.
Điều khoản biên soạn Giao thức Euro
Nghị định thư châu Âu ngụ ý rằng nó bao gồm chính các trình điều khiển, mà không cần dùng đến các thanh tra viên. Người tham gia tai nạn giao thông phải có ý kiến lẫn nhau về nguyên nhân vụ tai nạn. Làm thế nào để gây tai nạn mà không có cảnh sát giao thông trên Europrotocol? Đơn giản, nhưng quá trình này bắt đầu bằng một cuộc đối thoại hòa bình giữa các tài xế.
Điều khoản đăng ký EuroProtocol (2017):
- Không ai bị thương trong vụ tai nạn giao thông: cả tài xế và hành khách đều không cần chăm sóc y tế.
- Chỉ có hai chiếc xe gặp tai nạn.
- Không có cơ sở hạ tầng bị hư hại. Ô tô không đâm vào tòa nhà bên đường, không đổ một cây cột, v.v.
- Đánh giá thiệt hại lên tới 50.000 rúp, được hai người tham gia đồng ý trong một vụ tai nạn giao thông.
- Một trong những tài xế đã nhận tội.
Europrotocol bắt đầu với cái gì?
Nếu bạn ra khỏi một chiếc xe bị vò nát, bạn sẽ gặp một người tham gia khác trong vụ việc tức giận và không thỏa đáng, anh ta sẽ không muốn hạ nhiệt và sẽ không thể hiện mong muốn đánh giá tình huống một cách rõ ràng, rất có thể, Giao thức Euro sẽ không hoạt động, bạn cần gọi cho GIDD. Nếu tài xế đồng ý giải quyết với các thanh tra, chụp ảnh hiện trường vụ tai nạn và lái xe sang bên đường. Nếu xe ô tô không di chuyển, đánh dấu khu vực đỗ xe bằng biển báo đường bộ.
Ước tính "bằng mắt" số lượng thiệt hại. Nếu nó không vượt quá bốn mươi ngàn và cả hai trình điều khiển đồng ý với điều này, hãy bắt đầu điền vào Europrotocol. Theo quy định, người tham gia tai nạn trước tiên vẽ sơ đồ về tai nạn giao thông, đây là đoạn 17 của Thông báo. Điều này thực sự có ý nghĩa, bởi vì ở giai đoạn này, bạn sẽ hiểu: có bất kỳ sự bất đồng nào, có đáng để lỗ chân lông hơn hình thức hơn nữa không.
Luật sư tự động khuyên rằng các tài xế nên thông báo cho công ty bảo hiểm của họ về một vụ tai nạn giao thông và quyết định điền vào Europrotocol.
Cách sắp xếp Europrotocol trong trường hợp tai nạn: mẫu
Mẫu điền, hay đúng hơn là từng mục trên biểu mẫu, nên được phân tách chi tiết hơn. Thông báo tai nạn giao thông:
- trang đầu tiên mà cả hai trình điều khiển điền vào;
- bản sao của trang đầu tiên.
Khi điền vào trang đầu tiên, nên sử dụng bút thông thường. Không phải là gel hay mao mạch, cũng không phải là bút chì nằm trong xe, cụ thể là bút bi. Nhấn tốt khi ghi, bạn có thể dễ dàng đạt được một ấn tượng rõ ràng trên trang thứ hai, dành cho người tham gia khác trong một vụ tai nạn giao thông. Bản sao càng tốt, công ty bảo hiểm càng ít nghi ngờ về dữ liệu. Dựa trên khả năng này, điều quan trọng là điền vào chỗ trống bằng chữ viết tay rõ ràng, không rút ngắn các từ.
Một bản sao của trang nên vẫn còn với thủ phạm của vụ tai nạn, nhưng chữ ký trên đó nên được đặt vào bút.
Trang đầu tiên của Giao thức Euro
Trên trang đầu tiên của Thông báo, được điền vào định dạng của Giao thức Euro, trong một số đoạn, cần phải tạo dấu gạch ngang, nếu không tài liệu sẽ không có trạng thái mong muốn:
- Nơi xảy ra tai nạn giao thông - bạn cần chỉ định địa chỉ, giao lộ của đường phố.
- Ngày giờ.
- Số nạn nhân chỉ có hai.
- Cần lưu ý rằng không có thương tích.
- Trong đoạn văn về kiểm tra nhiễm độc bạn cần đặt một chữ viết tay. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về sự tỉnh táo của một trong những người tham gia vụ tai nạn, bạn nên gọi cảnh sát giao thông. Tai nạn say rượu Europrotatio không thể được giải quyết. Ngoài ra, một cuộc khảo sát mà không có thanh tra là không thể.
- Điều khoản về thiệt hại vật chất cho các phương tiện khác - đặt một dấu gạch ngang. Europrotocol chỉ có giá trị với sự tham gia của hai máy và trừ khi khác - một hình thức như Europrotocol không được tính.
- Các nhân chứng của một vụ tai nạn giao thông - nếu bạn tìm thấy, hãy điền thông tin chi tiết của họ.
- Đoạn văn về sự tham gia của cảnh sát giao thông là một dấu gạch ngang.
Tiếp theo, tờ được chia thành ba cột. Các phần dọc theo các cạnh của biểu mẫu - để nhập dữ liệu trên xe ô tô, theo quy ước được đánh dấu là A A và và Bọ, và những người tham gia trong một vụ tai nạn. Một trình điều khiển điền vào một cột cực, cột thứ hai - cột khác. Không có yêu cầu phân phối. Cả hai đều chứa các mục giống nhau:
- Thông tin về xe.
- Thông tin về chủ sở hữu của chiếc xe.
- Thông tin về người điều khiển phương tiện - bạn sẽ cần cho biết ngày sinh, địa chỉ, danh mục tài xế, điện thoại. Nhân tiện, tại nơi điền vào mẫu đơn, hãy gọi số của người tham gia khác trong vụ tai nạn giao thông để kiểm tra xem anh ta có chỉ ra số điện thoại chính xác không.
- Dữ liệu của công ty bảo hiểm.
- Vị trí của cú đánh đầu tiên được chỉ định bởi mũi tên trong bản vẽ xe hơi.
- Bản chất và danh sách thiệt hại có thể nhìn thấy cho các bộ phận và các yếu tố.
- Nhận xét. Để thủ phạm viết: Có không có bất đồng. Tôi nhận tội về vụ tai nạn ", nạn nhân:" Không có bất đồng nào ".
Tiếp theo, bạn phải điền vào đoạn số 16, nó được đặt trong cột trung tâm, như sau:
- Tình huống tai nạn giao thông - đánh dấu vào các dòng thích hợp, nhập số lượng mục trong một cửa sổ riêng.
- Sơ đồ tai nạn - vẽ bằng cách sử dụng các hình chữ nhật
- Chữ ký của tài xế.
Trang thứ hai
Có ít điểm hơn để điền vào, một số sẽ nhân đôi nội dung của trang đầu tiên, nhưng hãy kiên nhẫn và không cho phép có sự khác biệt với dữ liệu đã nhập:
- Xe cộ - nổi bật trên đỉnh A
- Các trường hợp xảy ra tai nạn - mục này sẽ yêu cầu mô tả về vụ tai nạn, nhưng bằng tay. Để điền, sử dụng từ ngữ của đoạn 16 của trang đầu tiên mà bạn ghi chú.
- Chiếc xe đã được kiểm soát - cho biết dữ liệu của chủ sở hữu của chiếc xe hoặc một người được ủy quyền lái xe.
- Thông tin về những người tham gia khác trong vụ tai nạn là một dấu gạch ngang. Hãy nhớ rằng, Europrotocol chỉ dành cho hai người tham gia.
- Thiệt hại cho cơ sở hạ tầng - dấu gạch ngang. Mặt khác, việc soạn thảo Nghị định thư châu Âu là vô nghĩa.
- Xe có thể tự di chuyển hay không - đánh dấu có
- Ghi chú - dấu gạch ngang.
- Số, chữ ký, giải mã chữ ký.
Blanah vẫn còn với nhóm bị thương.
Làm thế nào để mô tả chính xác các trường hợp tai nạn
Điền chi tiết đoạn 14 về thiệt hại cho các bộ phận và linh kiện của xe.Nhập tất cả các chip bên ngoài và vết lõm nhận được trong một vụ tai nạn giao thông. Chỉ trong trường hợp, thêm vào đoạn văn cụm từ "Có thể ẩn thiệt hại."
Đoạn 16 và 17 được coi là khó nhất, thường là do sự không chính xác trong mô tả hiện trường vụ tai nạn và bản vẽ không chính xác, các công ty bảo hiểm bắt đầu sử dụng cling bám. Cột này là phổ biến cho những người tham gia một vụ tai nạn giao thông để điền vào, các tình huống được đánh dấu bằng cách đánh dấu tick phải trùng khớp với các bên là nạn nhân và người có tội. Hình ảnh của vụ việc nên được các tài xế nhìn thấy như nhau.
Trang web của Liên minh bảo hiểm ô tô Nga cung cấp các đề án điển hình với các mô tả về các ví dụ và lời khuyên về cách sắp xếp Europrotocol trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Làm thế nào để vẽ một sơ đồ tai nạn
Để chương trình này thành công và không gây ra câu hỏi từ người tham gia khác trong một vụ tai nạn hoặc công ty bảo hiểm, bạn cần tạo một video hoặc hình ảnh chất lượng cao. Đây là những tài liệu bắt buộc để trình bày cho công ty bảo hiểm, nhưng chúng cũng sẽ hữu ích cho việc vẽ. Do đó, hãy cố gắng làm cho chụp ảnh và quay video đa dạng, chụp từ các điểm khác nhau. Khung nên bao gồm số xe, vạch kẻ đường, biển báo, biên giới, trung tâm mua sắm hoặc nhà ở. Tất cả mọi thứ có thể quan trọng khi xem xét các trường hợp của một vụ tai nạn và liên quan đến hiện trường. Một máy ảnh điện thoại thông minh là đủ để thu thập sự kiện hình ảnh và video. Tốt hơn là sử dụng chụp ngang màn hình rộng, nếu tiện ích có cơ hội như vậy. Sau khi sửa vị trí của những chiếc xe, lái xe sang bên đường để vẽ sơ đồ.
Đề án nên chứa:
- hướng di chuyển của những người tham gia tai nạn, được chỉ định bằng mũi tên;
- một bản vẽ sơ đồ của đường xe chạy và vị trí của chiếc xe trên phần đường trong một vụ va chạm;
- biển báo đường, nếu chúng có ý nghĩa để biện minh cho các nguyên nhân của vụ tai nạn.
Phải làm gì sau khi điền Giao thức Euro
Chúng tôi đã gây tai nạn trên Europrotocol, tiếp theo là gì? Điền vào các mẫu đơn, tài xế lấy bản sao của họ để gửi cho công ty bảo hiểm của họ. Điều quan trọng là phải tuân thủ thời hạn và thực hiện trong năm ngày đầu tiên sau vụ va chạm.
Thủ phạm của một vụ tai nạn được phép gửi mẫu qua thư, nhưng tốt nhất là có thông báo và mô tả danh sách các chứng khoán kèm theo trong phong bì. Đó là khuyến khích cho các bên bị thương nên đích thân đến với các công ty bảo hiểm. Giao thức hoàn thành sẽ không đủ, bạn sẽ cần phải viết đơn xin thanh toán bảo hiểm. Trong 20 ngày, công ty phải xem xét đơn và quyết định bồi thường bảo hiểm.
Yêu cầu bảo hiểm
Chiếc xe của bên bị thương phải được giao cho các công ty bảo hiểm để kiểm tra thiệt hại để tính toán tiếp theo. Nếu chủ sở hữu của máy không đồng ý với kết luận, anh ta có thể yêu cầu kiểm tra độc lập. Bạn sẽ phải chi tiền cho một chuyên gia và quyết định thông qua tòa án về việc bổ nhiệm số tiền bồi thường.
Thủ phạm của vụ việc không phải mang xe đi kiểm tra, nhưng công ty có thể yêu cầu điều này để làm rõ các trường hợp xảy ra tai nạn. Do đó, 15 ngày bạn có thể sửa chữa một chiếc xe hơi, tháo rời nó để lấy phế liệu hoặc bán nó.
Ý kiến của thủ phạm của vụ tai nạn đường bộ rằng sau khi điền vào Nghị định thư Euro, quá trình tiếp theo không liên quan đến anh ta là sai lầm. Anh ta phải gửi hoặc mang đến cho các công ty bảo hiểm mẫu Thông báo. Nếu không, công ty sẽ có lý do để thu hồi số tiền thiệt hại từ thủ phạm sau khi họ trả cho bên bị thương.
Đăng ký một vụ tai nạn giao thông không có giao thức Euro
Làm thế nào để gây tai nạn mà không có giao thức Euro? Chỉ với sự tham gia của thanh tra. Đôi khi các tình huống phát sinh khi các tài xế không thể điền vào Thông báo tai nạn giao thông. Họ không thể xác định thủ phạm hoặc không bảo hiểm - trong những tình huống này, bạn nên gọi cảnh sát giao thông. Trong trường hợp hóa ra một người không có quyền lái xe hoặc tài xế say rượu khi lái xe, cũng cần có thanh tra.