Kaza durumunda Europrotocol nasıl düzenlenir: örnek, şartlar ve belgeler

Avrupa Protokolü, Avrupa Protokolü - bir kazayı belirten bir belge, ayrıca kazaya katılanların kendi belirlemeleri. Bu, durumun ve doldurmanın belirli koşullarında geçerli olan özel bir Trafik Kaza Bildirimi şeklidir. Sürücüler, özellikle de yaralı taraf, formun yasal bir belge haline gelmesi için Avrupa Protokolü formunun her paragrafını dikkate almalıdır.

Trafik polisi olmadan Europrotocol'a göre nasıl kaza yapılır? Otomatik avukatlar herhangi bir sürücünün Europrotocol'u doldurabileceğini söylüyor. Ancak bu belgenin sütunları kazadaki katılımcılar arasında soru sormazsa, sigorta şirketlerinin hatalı işlem nedeniyle ödemeyi reddetme nedenleri olmazdı. Ancak, bir Trafik Kaza Bildirimi'nin bu biçimini nasıl dolduracağınızı öğrenebilirsiniz.

Kaza durumunda Europrotocol nasıl alınır

Zaten formu tanıdıklarından, birçok sürücünün kafası karışabilir. Kaza durumunda Europrotocol nasıl düzenlenir? Birkaç sayfa, ayrıntılı talimatlar, trafik kazası diyagramı çizme şartı ve kazanın durumunu doğru şekilde açıklamak. Ve Europrotocol, kazanın suçlusu ile doldurulacak - bu belgeyi sakince ve doğru bir şekilde kırmak için yutmaktan bir adım öteye götürmek için ne tür çelik sinirlere ihtiyacınız var! Sıradan, sıradan sinirlere ihtiyaç var. Sabır ve kameralı bir akıllı telefon da faydalıdır. Ayrıca, bir doldurma örneği ile bir kaza durumunda Europrotocol'u nasıl düzgün şekilde ayarlayacağınıza dair bir not.

Euro Protokolünü derleme şartları

Avrupa Protokolü, müfettişlere başvurmadan, sürücülerin kendisinden oluştuğunu ima eder. Trafik kazası katılımcılarının kazanın sebepleri hakkında karşılıklı görüş sahibi olmaları gerekir. Europrotocol'da trafik polisi olmadan nasıl kaza yapılır? Basit, ama bu süreç sürücüler arasında barışçıl bir diyalogla başlar.

EuroProtocol Kayıt Koşulları (2017):

1. Trafik kazasında kimse yaralanmadı: ne sürücüler ne de yolcuların tıbbi yardıma ihtiyacı yok.
2. Sadece iki araba kaza geçirdi.
3. Hiçbir altyapı zarar görmedi. Arabalar karayoluyla binaya çarpmadılar, bir sütun atmadılar, vb.
4. Trafik kazasında iki katılımcı tarafından kararlaştırılan 50.000 ruble'ye kadar hasar değerlendirmesi.
5. Şoförlerden biri suçunu kabul etti.

Europrotocol ile ne başlar?

Eğer buruşuk bir arabadan çıkarsanız, olayda öfkeli ve yetersiz bir başka katılımcıyla karşılaşacaksınız, soğumasını istemeyecek ve durumu sağlıklı bir şekilde değerlendirme arzusu göstermeyecek, büyük olasılıkla, Euro Protokolü çalışmaz, GIDD'yi aramanız gerekir. Sürücü müfettişlerden vazgeçmeyi kabul ederse, kaza mahallini fotoğraflayın ve aracı yolun kenarına sürün. Arabalar hareket etmiyorsa, park yerini bir yol işaretiyle işaretleyin.

Hasar miktarını "gözle" olarak tahmin edin. Kırk bini aşmazsa ve her iki sürücü de buna katılıyorsa, Europrotocol'u doldurmaya başlayın. Kural olarak, kaza katılımcıları önce bir trafik kazası şeması çizmektedir, bu, Bildirim'in 17. paragrafıdır. Bu gerçekten mantıklı geliyor, çünkü bu aşamada anlayacaksınız: Herhangi bir anlaşmazlık var mı, formun üzerinde daha fazla göz önüne almaya değer mi?

Otomatik avukatlar, sürücülerin sigorta şirketlerini trafik kazası ve Europrotocol'u doldurma kararı hakkında bilgilendirmeleri gerektiğini tavsiye ediyor.

Kaza durumunda Europrotocol nasıl düzenlenir: örnek

Numune dolgusu veya daha doğrusu formdaki her öğe daha ayrıntılı bir şekilde demonte edilmelidir. Trafik Kazası Bildirimi:

• her iki sürücünün de doldurduğu ilk sayfa;
• ilk sayfanın kopyası.

İlk sayfayı doldururken düzenli bir kalem kullanılması önerilir. Ne jel, ne de kılcal, ne de bir arabanın içinde yatan bir kalem, yani tükenmez kalem. Kaydederken iyi bastırarak, trafik kazasında başka bir katılımcı için tasarlanan ikinci sayfada kolayca net bir izlenim elde edebilirsiniz. Kopya ne kadar iyi olursa, sigortacının verilerden şüphe etmesi o kadar az olasıdır. Bu olasılığa dayanarak, sözcükleri kısaltmamak için boşlukları net bir el yazısı ile doldurmak da önemlidir.

Sayfanın bir kopyası kazanın sorumluluğu altında kalmalı, ancak üzerine imzalar yazılmalıdır.

Euro Protokolünün ilk sayfası

Euro Protokolü biçiminde doldurulmuş olan Bildirimin ilk sayfasında, bazı paragraflarda kısa çizgiler yapılması gerekecek, aksi takdirde belge istenen duruma sahip olmayacaktır:

• Trafik kazası yeri - adresini, caddelerin kesişme noktasını belirtmeniz gerekir.
• Tarih ve saat
• Kurbanların sayısı sadece iki.
• Yaralı olmadığına dikkat edilmelidir.
• Zehirlenme muayenesi paragrafında bir el yazısı yazmanız gerekir. Kazanın katılımcılarından birinin vahşiliğine dair herhangi bir şüphe varsa, trafik polisini aramalısınız. Europrotocol “sarhoş” kazaları çözülemez. Ayrıca, denetmensiz bir anket yapılamaz.
• Diğer araçlara verilen maddi hasarın şartı - bir çizgi koyun. Europrotocol yalnızca iki makinenin katılımı ile geçerlidir ve aksi belirtilmedikçe - Europrotocol gibi bir form sayılmaz.
• Bir trafik kazasına tanık - bulursanız ayrıntılarını doldurun.
• Trafik polisinin katılımı ile ilgili paragraf bir çizgidir.

Sonra, sayfa üç sütuna bölünmüştür. Formun kenarları boyunca bölümler - geleneksel olarak “A” ve “B” ile işaretlenmiş araçlara ve kaza sonucu katılımcılara veri girmek için. Bir sürücü bir aşırı sütunu doldurur, ikincisi - diğeri. Dağıtım gereksinimi yok. Her ikisi de aynı maddeleri içerir:

• Araba hakkında bilgi.
• Aracın sahibi hakkında bilgiler.
• Aracın sürücüsü hakkında bilgiler - doğum tarihini, adresini, sürücünün kategorisini, telefonunu belirtmeniz gerekir. Bu arada, formu doldurduğunuzda, doğru telefon numarasını gösterip göstermediğini kontrol etmek için trafik kazasında diğer katılımcıyı arayın.
• Sigortacının verileri.
• İlk darbenin yeri, araç çizimlerinde okla belirtilmiştir.
• Parçalara ve elemanlara görünen hasarın niteliği ve listesi.
• Notlar. Suçlu şöyle yazıyor: “Uyuşmazlık yok. Kazayı suçlu kabul ediyorum ", kurban:" Anlaşmazlık yok. "

Daha sonra, aşağıdaki gibi, paragraf No 16'yı doldurmanız gerekir, orta sütuna yerleştirilir:

• Trafik kazası durumları - Uygun satırları işaretleyin, giriş sayısını ayrı bir pencereye girin.
• Kaza şeması - “A” ve “B” dikdörtgenlerini kullanarak çizim yapın.
• Sürücülerin imzaları.

İkinci sayfa

Doldurulması gereken daha az nokta vardır, bazıları ilk sayfanın içeriğini çoğaltacaktır, ancak sabırlı olun ve önceden girilmiş verilerle tutarsızlıklara izin vermeyin:

1. Araç - “A” veya “B” yi vurgulayın.
2. Kazanın şartları - bu madde kazanın açıklamasını gerektirecek, ancak elle. Doldurmak için not ettiğiniz ilk sayfanın 16. paragrafının ifadesini kullanın.
3. Araç kontrol altındaydı - araç sahibinin veya araç kullanmaya yetkili kişinin verilerini belirtin.
4. Kazanın diğer katılımcıları hakkında bilgi bir çizgidir. Unutmayın, Europrotocol sadece iki katılımcı içindir.
5. Altyapıda hasar - çizgi. Aksi takdirde, Avrupa Protokolünü hazırlamak anlamsızdır.
6. Otomobilin kendi kendine hareket edip etmediği - “evet” veya “hayır” işareti.
7. Notlar - kısa çizgi
8. İmza numarası, imza, şifre çözme.

Blanah yaralı partide kalıyor.

Bir kazanın durumu nasıl doğru bir şekilde tarif edilir?

Otomobilin parçalarına ve bileşenlerine verilen zararı paragraf 14'ü ayrıntılı olarak doldurun.Trafik kazası sırasında alınan tüm harici fişleri ve ezikleri girin. Durumda, paragrafta "Muhtemel gizli hasar" ifadesini ekleyin.

Paragraf 16 ve 17 en zor olarak kabul edilir, çoğunlukla kaza mahallinin açıklamasındaki yanlışlıklar ve yanlış çizim nedeniyle, sigorta şirketleri “sarılmaya” başlar. Bu sütun, trafik kazası katılımcılarının doldurmaları için ortaktır, “kene” ile vurgulanan koşulların mağdur ve suçlu taraflarla aynı olması gerekir. Olay resmi, sürücüler tarafından eşit olarak görülmelidir.

Rusya Otomatik Sigorta Şirketleri Birliği bölgesi, bir kaza durumunda Europrotocol'un nasıl düzenleneceğine dair örnekler ve ipuçları içeren tipik şemalar sunmaktadır.

Bir kaza şeması nasıl çizilir

Planın başarılı olması ve bir kazada veya sigortacıda başka bir katılımcıdan soru sormaması için, yüksek kaliteli bir video veya fotoğraf yapmanız gerekir. Bunlar sigorta şirketine sunum için zorunlu malzemelerdir, ancak çizim için de faydalı olacaktır. Bu nedenle, fotoğraf ve video çekimini farklı hale getirmeye çalışın, farklı noktalardan çekim yapın. Çerçeve, araba numaralarını, yol işaretlerini, işaretleri, sınırları, alışveriş merkezlerini veya evleri içermelidir. Kaza koşullarını göz önünde bulundurarak ve olayla ilgili her şey önemli olabilir. Bir akıllı telefon kamerası fotoğraf ve video bilgileri toplamak için yeterli. Gadget'ın böyle bir fırsatı varsa, geniş ekran yatay çekimi kullanmak daha iyidir. Araçların yerini belirledikten sonra, bir diyagram çizmek için yolun kenarına sürün.

Plan şunları içermelidir:

• kaza katılımcılarının hareket yönü, oklarla gösterilmiştir;
• bir çarpışmada anayolun ve arabanın yol bölümündeki yerinin şematik bir çizimi;
• yol işaretleri, kaza nedenlerini haklı çıkarmak için önemliyse.

Euro Protokolünü doldurduktan sonra ne yapılmalı

Europrotocol ile ilgili kaza yaptık, sonra ne var? Formları doldururken, sürücüler her birini sigorta şirketlerine göndermek için kopyalarını alırlar. Son teslim tarihlerine uymak ve çarpışmadan sonraki ilk beş günde bunu yapmak önemlidir.

Bir kazanın suçlusu, formu postayla, ancak tercihen zarftaki kapalı menkul kıymetler listesinin bir bildirimi ve açıklamasıyla birlikte gönderebilir. Yaralanan tarafın sigorta şirketlerine şahsen gelmesi tavsiye edilir. Tamamlanan protokol yeterli olmayacak, sigorta ödemesi için bir başvuru yapmanız gerekecek. 20 gün boyunca şirket başvuruyu değerlendirmeli ve sigorta tazminatına karar vermelidir.

Sigortacılar gereksinimleri

Yaralanan tarafın arabası, müteakip bir hesaplama yapmak için hasarı incelemek üzere sigorta şirketlerine teslim edilmelidir. Makinenin sahibi sonuçlarla aynı fikirde değilse, bağımsız bir inceleme yapabilir. Bir uzmana para harcamanız ve tazminat miktarının atanmasına mahkemede karar vermeniz gerekir.

Kazanın suçlusu arabasını teftişe götürmek zorunda değil, ancak şirket kazanın şartlarını netleştirmesini isteyebilir. Bu nedenle, bir araba tamir edemez, hurdaya ayıramaz veya satamazsınız.

Trafik kazası suçluluğunun, Avrupa Protokolü'nü doldurduktan sonra daha sonraki sürecin kendisini ilgilendirmediği görüşünü hatalı buluyor. Sigortacıya Bildirim formunu göndermeli veya getirmelidir. Aksi halde, şirketin, suçlu tarafa ödedikten sonra suçludan gelen zararı geri almak için bir nedeni olacaktır.

Euro protokolü olmadan trafik kazası kaydı

Euro protokolü olmadan nasıl kaza yapılır? Sadece müfettişlerin katılımıyla. Bazen sürücüler için bir Trafik Kazası Bildirimi doldurmanın mümkün olmadığı durumlar ortaya çıkar. Suçluyu belirleyemezler veya sigortayı belirleyemezler - bu durumlarda trafik polisi çağırmalısınız. Bir araç veya sürücü kullanma hakkı olmayan bir kişinin araç kullanırken sarhoş olduğu durumlarda denetçilere de ihtiyaç duyulur.