Maraming mga driver ang napipilitang pumasok sa darating na daanan. Ang katotohanan ay maaaring na sila ay nasa isang lugar sa isang hindi kapani-paniwalang nagmadali at pinilit lang umabot ng isang mas mabagal na transportasyon, o iba pa, mula sa punto ng view ng mga patakaran na namamahala sa trapiko, ay paglabag pa rin.
Gayunpaman, hindi lahat ng mga pagpipilian sa exit para sa paparating na daanan ay ganyan. Ang pinakakaraniwang mga sitwasyon ay inilarawan sa ibaba at ang mga paliwanag ay ibinibigay kung ito ay paglabag o hindi. Gayundin, sa karamihan ng mga kaso, ang tinatayang halaga ng posibleng pagbabayad ay ipinahiwatig, na kailangang gawin ng walang habas na driver kung sakaling paglabag sa mga may-katuturang mga patakaran at batas.
SDA. Pag-alis sa paparating na daanan
Ayon sa isang paliwanag na kamakailan-lamang na paliwanag mula sa mga ahensya ng pagpapatupad ng batas hinggil sa pagsasaalang-alang ng inspektor ng pulisya ng trapiko na papasok sa darating na daanan bilang isang paglabag sa mga patakaran ng trapiko, maaari nating tapusin na ang ilang mga sitwasyon ay nahuhulog sa ilalim ng mga ganitong sitwasyon. Naabutan ito sa paparating na daanan kapag nangyayari ito kapag nilabag ang mga palatandaan ng trapiko o pagmamarka, isinasagawa ang pag-abot kung saan ipinagbabawal ang tanda na "Overtaking". Ang maling exit sa paparating na daanan ay nalalapat din kung kinakailangan, pag-iwas sa isang balakid kapag lumiko pakaliwa o sa isang intersection.
Ang lahat ng mga paglabag na ito ay hahantong sa multa sa driver o pag-alis ng mga karapatan para sa ibang panahon. Ang laki ng multa ay magkakaiba depende sa iba't ibang mga kadahilanan, dahil may isang maliit na pagkakataon upang kumbinsihin ang inspektor na isulat ito para sa pinakamababang posibleng halaga, kung kumilos ka nang naaangkop, huwag maging bastos at huwag banta ang isang opisyal ng pagpapatupad ng batas. Kung hindi, ang driver ay maaaring sapilitang magbayad para sa kanyang kawalan ng lakas sa pagkawala ng kakayahang magmaneho ng kotse sa isang mahabang panahon o sa isang pagtaas ng multa.
Naaayos na interseksyon
Minsan, hindi ito lihim na umabot, na may kinalaman sa pagmamaneho sa paparating na linya sa isang regulated intersection, ay mahigpit na ipinagbabawal. Hindi mahalaga kung ano ang sitwasyon, kung saan nagmamadali ang driver at kahit anong mangyari sa mundo, ang parusa ay magiging matindi. Posible na mapigilan ang driver mula sa pagmamaneho sa susunod na 4 o 6 na buwan. Ang pag-atake na ito ay potensyal na maaaring humantong sa isang napaka-kumplikadong aksidente, dahil ang mga inspektor ay hindi hilig na makapasok sa posisyon ng driver, makinig sa mga dahilan ng gayong pag-uugali, at iba pa. Inirerekomenda na pigilin ang mula sa ganitong uri ng paglabag sa mga may-katuturang mga patakaran na namamahala sa paggalaw ng mga sasakyan, dahil sa pag-apela sa isang korte o sa anumang paraan upang ibalik ang napiling lisensya sa pagmamaneho ay napakahirap.
Unregulated intersection
Gayunpaman, marami ang hindi nakakaalam na, hindi tulad ng pagtagumpayan nababagay na interseksyon, mag-abala sa isang hindi nakaayos sa ilang mga sitwasyon ay maaaring gawin nang may pagkakasala. Kung ang gayong pagkilos ay isinasagawa sa ipinahiwatig na uri ng intersection, ang driver ay gumagalaw sa pangunahing kalsada, at walang mga palatandaan o pagbabawal - ang pag-uugali na ito ay hindi isinasaalang-alang bilang isang paglabag sa mga patakaran. Dapat tandaan na ang kabiguang sumunod sa alinman sa mga item ay awtomatikong isasalin ang nasabing pag-abot sa kategorya ng mga paglabag at nagbabanta sa pag-iwas sa lisensya ng pagmamaneho. Kinakailangan din na malaman na ang isang pagtatangka na gawin ang parehong bagay, ngunit kapag ang kilusan ay wala sa pangunahing daan, ay paglabag din, at ang pagpunta sa kabaligtaran ng trapiko sa bersyon na ito ay isasaalang-alang bilang isang paglabag, kasama ang lahat ng kasunod na mga kahihinatnan.
Brick
Ang pattern ng trapiko sa maraming mga lungsod ay nagbabago sa isang nakababahala na rate, pinilit lamang ang driver na maging palaging pag-igting. Kung saan, kamakailan lamang, pinalayas niya nang libre, sa susunod na araw ay maaaring lumitaw ang isang tanda na nagbabawal sa paggalaw sa direksyon na ito. Ang pagwawalang-bahala nito agad ay kwalipikado bilang isang paglabag, na kinokontrol ng may-katuturang artikulo. Ang pag-alis sa paparating na daanan sa kasong ito ay sumasama din pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho. Inirerekomenda na pagmasdan mo ang nagbabago na mga palatandaan na umayos ng trapiko, dahil sa pagpipiliang ito ay napakahirap na makuha muli ang mga karapatan sa pamamagitan ng apela laban sa isang desisyon sa korte.
Mga track ng tram
Sa maraming mga lungsod, ang mga driver ay aktibong gumagamit ng mga track ng tram upang mapabilis ang paglalakbay. Hindi sila nahihiya kahit na umabot ng mga tram sa darating na daanan para sa kanila. Hindi pa katagal ang nakalipas, maaari rin nilang maiiwasan ang kanilang mga karapatan para dito, gayunpaman, ayon sa kamakailang mga susog sa Code of Administrative Offenses, na aalis sa darating na landas sa pagpipiliang ito ay parusahan lamang sa pamamagitan ng isang multa sa limitasyon ng isa at kalahating libong rubles.
Ang panuntunang batas na ito ay naka-save ng isang malaking bilang ng mga driver na nagpaalam sa kanilang lisensya sa pagmamaneho o handa nang labanan para sa kanila hanggang sa huli. Bayaran lamang ang tinukoy na parusa, at nalutas ang problema. Dapat pansinin na anuman ang antas ng kaparusahan, ang isang paglalakbay sa darating na daanan ay itinuturing pa ring paglabag sa mga patakaran sa trapiko at maaaring posibleng humantong sa mga aksidente na may iba't ibang mga kahihinatnan para sa nagkasala at iba pang mga kalahok.
Pagtawid sa pedestrian
Dapat alalahanin na ayon sa mga pagbabago sa mga patakaran ng kalsada mula sa 2014, ang pag-abot (papasok sa paparating na daanan) sa pedestrian crossing zone ay ipinagbabawal, anuman ang naroroon o hindi. Noong nakaraan, walang ginawang paglilinaw, na naging posible upang maisakatuparan ang gayong mga maniobra na may kawalan ng lakas, na, sa turn, ay madalas na humantong sa iba't ibang mga aksidente sa trapiko sa kalsada na maraming mga nasugatan (pangunahin ang mga naglalakad). Ang puntong ito ay dapat na isinasaalang-alang lalo na kung gumawa ng mga pagkilos na ito, ngunit mas mahusay na iwanan ang mga ito nang buo, dahil ang mga kahihinatnan ay maaaring ang pag-agaw ng karapatang magmaneho ng kotse sa mahabang panahon.
Lumiko o lumiko
Mayroong mga sitwasyon kung saan kaagad na kailangan mong baguhin ang tilapon ng kilusan upang patayo o maging ang kabaligtaran. Kung susubukan mong gumawa ng ganoong pagliko o lumiko kasama ang papasok sa darating na daanan, kung hindi pinapansin ng driver ang mga marka at palatandaan, isang multa hanggang sa isa at kalahating libong rubles ang ipapataw sa kanya, dahil ang mga pagkilos na ito ay maaaring humantong sa isang aksidente. Ang pag-alis sa paparating na daanan kung walang ipinagbabawal na mga palatandaan o marking, ngunit hindi ito paglabag. Kung ang inspektor ay patuloy na igiit sa pagguhit ng isang protocol, dapat itong alalahanin na ang karamihan sa mga kaso sa korte na may mga katulad na anyo ng "paglabag" ay nanalo ng mga driver.
Overtaking
Kung ang driver ay hindi umabot sa paparating na daanan upang maiwasan ang isang balakid, at sa parehong oras ay lumalabag sa mga patakaran ng trapiko, nahaharap siya sa isang multa na 5,000 rubles o isang posibleng pag-agaw ng mga karapatan sa loob ng anim na buwan. Ang paulit-ulit na paglabag ay ginagarantiyahan na mag-alis ng mga karapatan sa loob ng 1 taon. Huwag kalimutang i-on ang signal ng pagliko kapag nasasaktan, dahil ang nasabing pagkalimot ay maaaring gastos sa lahat ng parehong mga karapatan. Pag-alis sa paparating na daanan upang maabutan, kung naitala ito ng camera, at sa pangalawang pagkakataon ay maaari itong magresulta sa 5000 rubles. Gayunpaman, sa kabila ng puntong ito, mas mahusay na huwag kumuha ng mga panganib at umiiwas sa mga naturang aksyon, lalo na naibigay sa halip na malaking halaga ng multa.
Maling pag-iwas sa hadlang
Madalas itong nangyayari na ang isang two-way na kalsada ay may isang linya lamang ng trapiko sa bawat direksyon. Kung sakaling ang tanging hilera ng kalsada ay na-block sa pamamagitan ng isang nakatayo na kotse, maaari kang magmaneho sa paligid nito sa pamamagitan ng pag-iwan ng paparating na daanan, na napalagpas ang lahat ng mga sasakyan na gumagalaw dito.Ang mga nasabing pagkilos ay pinipilit at, bilang isang resulta, ay hindi maaaring maiugnay sa mga paglabag. Kung ang balakid ay maaaring bilugan sa kanan, at nagpasya ang driver na gawing simple ang kanyang landas, kung gayon para sa ito ay haharapin niya ang isang multa. Ang pag-alis sa paparating na daanan sa pagpipiliang ito ay paglabag din, na babayaran ang halos isa at kalahating libong rubles.
Pag-alis mula sa bakuran
Sa maraming malalaking lungsod, lalo na ang multi-milyong mga megalopolise, mayroong isang napaka seryosong problema sa pag-alis ng mga sasakyan mula sa mga yarda ng parehong mataas na gusali at kanilang sariling mga estudyo. Sa ilang mga kaso, ang pag-iwan sa iyong sariling bakuran nang hindi lumalabag sa mga patakaran ng trapiko ay hindi posible. Kung mayroong isang solidong linya sa kalye na nais mong pumasok, kung gayon sa kasong ito ang kaliwang pagliko ay isang paglabag lamang sa menor de edad. Ang pag-alis sa paparating na daanan sa kasong ito ay magsasama lamang ng isang maliit na multa ng 100 rubles.
Bahagi ng pedestrian
Sa ilang mga bihirang kaso, ang sitwasyon ay maaaring maging kagyat at kritikal na kinakailangan upang maabutan sa pamamagitan ng pagmamaneho papunta sa bangketa, landas ng bisikleta o pedestrian zone. Sa ganoong sitwasyon, anuman ang mga kalagayan ng aksidente, ang kasalukuyang sitwasyon o lokasyon ng mga sasakyan sa kalsada, isang multa ng 2,000 rubles ang ilalabas sa driver. Dapat alalahanin na kahit na ang gayong halaga ay maaaring mukhang lubos, kung ihahambing sa kagyat na nangyari, maaaring may iba pang mga tao sa bangketa na nagdulot ng mga pinsala na hindi maiiwasan sa isang maliit na multa.
Pampublikong sasakyan
Kung kinakailangan, gumawa ng isang paglalakbay sa darating na daanan, na ginagamit ng pampublikong transportasyon, at sundin ang parehong direksyon, kailangan mong maging handa na magbayad ng isang maliit na multa, hanggang sa isang daang rubles para sa gayong paglabag sa mga patakaran na namamahala sa trapiko.
Dapat alalahanin na ang isang pagtatangka na lumipat sa paparating na linya laban sa direksyon ng trapiko ay awtomatikong mag-aalis sa naturang motorista ng isang lisensya sa pagmamaneho. Sa kabila ng maliit na sukat ng multa, ito ay itinuturing pa ring paglabag sa mga patakaran ng kalsada at lilitaw sa database, na kung saan ay lubos na magulo ang lahat ng mga pagtatangka upang makakuha ng anumang iba pa, mas mahirap at mapanganib na sitwasyon.
Mga antas ng pagtawid
Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, ang pag-abot sa antas ng pagtawid at kahit na sa layo na 100 metro mula sa kanila ay mahigpit ding ipinagbabawal. Hindi alintana kung mayroong isang tren na nakikita, kung ang kalsada ay malinaw, at kung may iba pang mga kadahilanan na maaaring teoretikal na nagpapagaan ng parusa, ang nasabing pag-overtake ay isang malaking paglabag at sumasama sa pagkawala ng karapatang magmaneho ng kotse hanggang sa anim na buwan. Ang mga multa, pati na rin ang mga konsesyon, ay hindi ibinigay sa kauna-unahang pagkakataon. Dapat alalahanin na imposible na maabutan hindi lamang sa layo na 100 metro hanggang sa pagtawid sa riles, kundi pati na rin ang susunod na 100 pagkatapos nito, na ang mga motorista ay nagmamadali ay hindi maalala ang madalas.
Buod
Ang nakalista sa itaas ay ang mga pangunahing sitwasyon kung saan umalis ang kalsada para sa darating na daanan. Ang parusa para sa ilan sa mga paglabag sa mga patakaran ng kalsada ay napakahalaga, na nagsisimula sa malalaking multa at nagtatapos sa pag-agaw ng kakayahang magmaneho ng sasakyan sa loob ng mahabang panahon. Dapat alalahanin na, sa kabila ng ilang mga paglabag ay hindi parusahan ng malaking malaking multa at mayroong isang tukso na gumawa ng naturang pagkakasala, inirerekumenda na huwag gawin ito.
Ang lahat ng mga paglabag sa lahat ng mga driver ay naipasok sa isang solong database, sa tulong ng kung saan sa anumang oras maaari kang makakuha ng access sa lahat ng nagawa ng motorista mula noong siya ay natanggap niya ang mga karapatan. Ito ay maaaring lubos na kumplikado ang mga posibleng negosasyon sa mga ahensya ng pagpapatupad ng batas sa hinaharap, dapat na lumitaw ang isang mas kumplikado at mapanganib na sitwasyon.Upang maiwasan ang pangangailangan na magbayad ng mabibigat na multa, o higit pa kaya ang mga serbisyo ng mga abogado sa isang pagtatangka upang mai-save ang kanilang sariling lisensya sa pagmamaneho, inirerekumenda na huwag lumabag sa mga patakaran ng trapiko.
