Araw-araw sa Russia, dose-dosenang mga nakamamatay na aksidente ang nangyayari o wala ito. At sa bawat kaso, ang driver ay maaaring parusahan o pakawalan mula dito. Ang lahat ay nakasalalay sa mga pangyayari na umusbong sa sandaling iyon sa oras.
Sa kaganapan ng isang aksidente sa Russia, ang serbisyo sa patrol ng kalsada ay hindi laging handa na dumating sa oras, kaya mahalaga na panatilihin ang lahat ng paraan sa nangyari sa aksidente.
Ang sitwasyong ito ay maaaring makaapekto nang malaki sa kapalaran ng driver, dahil posible na ang lahat ay lumiliko sa paraang siya ay hindi masisisi. Ang pag-iwas sa mga pangyayari ng isang aksidente ay ganap na isinasaalang-alang pagkatapos ng iba't ibang mga pag-aaral
Sa panahon ng mga paglilitis sa insidente, maraming mga kadahilanan ng insidente ang dapat isaalang-alang, kasama na ang mga driver ay hindi maimpluwensyahan.
Maipapalagay na ang sukat ng responsibilidad para sa isang simpleng pag-aaway at walang ingat na pagpatay ay naiiba.
Responsibilidad
Sa paglabag sa administratibo bilang isang patakaran, ang isang multa o disqualification ay sumusunod. Sa kaganapan na ang mga nagmamay-ari ng mga kotse mismo ay hindi nasaktan, ang isang independiyenteng pagsusuri sa aksidente ay kinakailangan upang magbigay ng mga dokumento sa kompanya ng seguro upang magbayad ng mga pinsala.
Nagtatakda ang pananagutan ng kriminal para sa driver kung sakaling may nasugatan.
Inspeksyon ng eksena
Una sa lahat, sinuri ang eksena ng aksidente, ang mga testigo ay kapanayamin, kung mayroon man, at iba't ibang mga hakbang upang gawin ang mga pangunahing pangyayari ng aksidente.
Ang protocol ng inspeksyon ay nagtatala ng lahat ng kinakailangang data sa lokasyon ng sasakyan hanggang sa takip, sa ibang sasakyan (kung isang banggaan ng mga sasakyan), at may kaugnayan din sa nasugatan kung ang aksidente ay nakamamatay.
Upang linawin ang kasalanan ng may-ari ng kotse, kinakailangan na magsagawa ng isang karampatang pagsusuri, na masasagot ang maraming mga katanungan na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko.
Ang nasabing diagnosis ay tinatawag na "pag-aaral ng mga pangyayari ng isang aksidente". At ito ay kinakailangan lamang kung mayroong hindi bababa sa kaunting mga pagdududa tungkol sa pagkakasala ng mga tao.
Para sa diagnosis, kakailanganin ng espesyalista ang lahat ng impormasyon na nakolekta sa pinangyarihan.
Mayroong ilang mga subspecies ng pag-aaral na sa huli ay humantong sa isang layunin na konklusyon.
Mga pangyayari sa aksidente
Ang pagsusuri sa mga kalagayan ng insidente ay kasama ang pagkalkula ng mga parameter ng paggalaw at ang teknikal na kondisyon ng sasakyan, ang lokasyon ng mga kalahok sa aksidente, pati na rin ang mga aksyon ng driver kaagad bago ang insidente, habang at pagkatapos nito.
May mga kinakailangan upang maniwala na ang driver ay maaaring maiwasan ang pagbangga o banggaan, ang katotohanang ito ay ipinahiwatig sa opinyon ng eksperto.
Teknikal na pagsusuri
Ang pagtatasa ng mga teknikal na parameter ng kotse ay isang pag-aaral din ng mga pangyayari ng isang aksidente, ngunit may paggalang lamang sa sasakyan.
Ang isang dalubhasa (na mayroong kinakailangang kaalaman at kwalipikasyon) ay dapat suriin ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng kotse bago ang aksidente at pagkatapos.
Sa kasong ito, hindi lamang dapat kilalanin ng espesyalista ang katangian ng pinsala sa katawan, ngunit upang malaman ang kondisyon ng kotse bago ang aksidente. Gamit ang mga espesyal na tool at metro, kinikilala ng dalubhasa ang mga pagkakamali na pumigil sa driver na tumugon sa balakid sa oras.
Trasolohiya
Ang paglalarawan ng mga pangyayari ng aksidente ay nagsasama rin ng isang pag-aaral sa traological.Sa gayon, ang dalubhasa ay namamahala upang malaman hindi lamang ang bilis ng kotse kasama ang mga katangian ng mga gulong ng mga gulong sa kalsada o sa lupa, kundi pati na rin ang tilapon ng kotse, pati na rin ang lokasyon nito sa oras ng panganib na may kaugnayan sa iba pang mga bagay. Ang ganitong uri ng pananaliksik ay isinasagawa sa isang bureau ng dalubhasa sa mga litrato na kinunan sa pinangyarihan.
Sikolohikal na pananaliksik
Pagsusuri sa engineering-sikolohikal - isang pag-aaral na nagsusuri sa mga pangyayari ng isang aksidente. Ang isang halimbawa ng nasabing diagnosis ay upang makilala ang mga reaksyon ng pag-uugali ng driver upang malaman kung maiiwasan niya ang aksidente o hindi.
Sa Malalang aksidente o pagpahamak ng malubhang pinsala sa katawan sa naturang konklusyon ay maaaring magdulot ng mga parusang kriminal para sa pagkakasala na ginawa ng driver.
Nakakaibang mga pangyayari
Sa ilalim ng kriminal na code, ang pag-iwas sa mga pangyayari sa mga aksidente sa kalsada ay hindi nalalapat at walang, mula sa pagpatay sa pamamagitan ng kapabayaan (Artikulo 109 Ang Kriminal na Code ng Russian Federation) ay hindi nalalapat sa mga gawa na hindi mga krimen sa pamamagitan ng kawalang-galang. Imposible ring gumawa ng mga pagbabago para sa mga pinsala na sanhi o maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan.
Ang ganitong mga kalagayan ay umiiral lamang sa code ng administratibo kapag nasira ang kotse, ngunit ang mga tao ay hindi nasaktan.
Ang code ay naglalaman ng artikulong 4.2, na nagsasaad na ang nagpapagaan ng mga pangyayari ng isang aksidente sa partikular at para sa anumang pagkakasala sa administrasyon ay maaaring sumusunod:
- Kung ang taong nagkasala ay nagsisi, gumawa ng pagbabago para sa mga pinsala na sanhi o tinanggal ang mga nakakapinsalang bunga ng paglabag.
- Kung ang gawa ay ginawa ng isang babae na may isang anak o buntis.
- Kung ang paglabag ay ginawa ng isang menor de edad.
- Boluntaryong pagpapatupad ng pagkakasunud-sunod ng tao na nakagawa ng pagkakasala, bago magawa ang desisyon.
- Ang mga pagkilos ay ginawa sa mga kondisyon kagyat na pangangailangan iyon ay, kapag imposible upang maiwasan ang isang aksidente sa kalsada.
Kaya, ang nagpapagaan na mga kalagayan ng isang aksidente ay maaari lamang mailapat sa isang pang-administratibong pagkakasala na may kaugnayan sa mga patakaran ng trapiko.
Nagdudulot ng mga pangyayari
Ang mga nakagagalit na mga pangyayari ay isinasaalang-alang din sa pagpapasya o pagpapadala ng isang driver ng sasakyan. Kabilang dito ang: pagkalasing, kawalan ng pagsisisi, o pagnanais na magpatuloy sa iligal na pagkilos. Gayundin, ang mga nasabing pangyayari ay kasama ang komisyon ng isang pagkakasala hindi sa kauna-unahang pagkakataon, ang komisyon ng isang pangkat ng mga tao o ang paglahok ng mga menor de edad. Ito ay ipinahiwatig sa artikulo 4.3. Administrative Code ng Russian Federation.
Mga Tampok ng Eksperto
Ang paglalarawan ng mga kalagayan ng aksidente ay maaaring kinakailangan hindi lamang sa panahon ng pag-aaral ng hudikatura ng kaso laban sa nagkasala na tao, kundi pati na rin para sa kompanya ng seguro.
Magbibigay ang eksperto ng isang layunin na konklusyon tungkol sa kondisyon ng kotse at tungkol sa mga posibleng gastos ng pagpapanumbalik batay sa mga dokumento na inilipat sa kanya. Ang espesyalista ay hindi karapat-dapat na mag-isa na maghanap ng nawawalang impormasyon o humingi ng pagkakaloob nito.
Sa gawain ng dalubhasa, maaaring mapansin ang ilang mga nuances. Dahil nakatanggap siya ng mga dokumento mula sa customer, na maaaring maging isang investigator, hukom o may-ari ng kotse, ang kakulangan ng kinakailangang impormasyon ay maaaring makaapekto sa kinalabasan ng kaso na may kaugnayan sa driver at pagkalkula sa kumpanya ng seguro.
Ang isang hindi kumpletong opinyon ng dalubhasa ay maaaring maging sanhi ng isang pangalawang aplikasyon para sa pagsusuri, ngunit sa isang ganap na naiibang accredited na institusyon.
Dapat alalahanin na ang pag-aaral ay dapat na isinasagawa lamang ng isang espesyalista. Ang istasyon ng serbisyo kung saan matatagpuan ang kotse ay hindi maaaring magsagawa ng nasabing diagnosis ng mga pangyayari.
Ang isang independiyenteng pagsusuri ng mga aksidente sa kaso ng pangalawang paggamot ay isinasagawa nang eksakto sa parehong paraan tulad ng sa unang pagkakataon. Gayunpaman, kinakailangan upang linawin kung ang lahat ng mga dokumento mula sa pinangyarihan ay naibigay sa isang espesyalista.
Bilang karagdagan, ang dalubhasa, alinsunod sa Artikulo 26.4 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ay responsable para sa isang maling konklusyon at gaganapin mananagot kung ang katotohanang ito ay ipinahayag.
Mga pagkakamali sa pag-record ng mga pangyayari ng isang aksidente
Paminsan-minsan, ang pulisya ng trapiko o mga nagmamay-ari ng kotse mismo ay nakakalimutan na kinakailangang tama na punan ang mga dokumento, na sa huli ay nakasalalay sa reaksyon ng kumpanya ng seguro o kahit na ang kapalaran ng isang tao. 
Ang pinaka-karaniwang pagkakamali kapag pinupunan ang mga dokumento:
- Ang pangalan ng kumpanya ng seguro ay nakasulat sa isang pinaikling bersyon, kaya hindi laging malinaw kung aling institusyon ang dapat ibalik ang halaga ng seguro. Maraming mga kumpanya sa merkado na ito ay maaaring magkatulad na mga pangalan, kaya kailangan mong irehistro ang mga ito nang mahigpit alinsunod sa patakaran.
- Ang digital data ng patakaran ay hindi marunong o hindi kumpleto. Ito ang pinaka malubhang pagkakamali kapag pinupunan ang mga dokumento sa panahon ng isang aksidente sa Russia.
- Walang data kung gaano karaming mga kalahok sa insidente.
- Ang mga dokumento ay hindi naglalaman ng impormasyon tungkol sa kung aling mga alituntunin ang nilabag o hindi nilinaw ang mga sugnay na nawawala.
- Ang pagsusuri sa mga kalagayan ng aksidente ay hindi natupad kung ito ay kinakailangan (iyon ay, may mga biktima). Sa kasong ito, ang mga kalagayan ay nangangahulugang hindi lamang pinsala sa katawan ng kotse, kundi pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga biktima.
Ang ganitong kawalang-ingat ay madalas na humahantong sa ang katunayan na ang may-ari ng kotse ay hindi makakakuha ng kabayaran mula sa kompanya ng seguro. Ngunit ito ay mahalaga lamang kung ang isang paglabag sa administratibo ay nagawa.
Hindi rin wastong nagsasagawa ng pag-iinspeksyon ng eksena at hindi wastong nagpasok ng data sa mga dokumento at pulisya ng trapiko. Ang isang aksidente, kung kinakailangan ang kadalubhasaan, o sa halip, ang kanyang larawan, ay hindi maaaring ganap na libangin. At ang mahalagang oras para sa pananaliksik ay mawawala.
