Ang haba ng pinakamalaking riles sa mundo ay 9298.2 km. Ito ay tinatawag na Trans-Siberian Railway, o, kung hindi man, ang Trans-Siberian Railway. Ano ang kapansin-pansin: ang landas na ito ay dumadaan sa teritoryo ng Russia, at ito ang pinakamahabang riles sa mundo, na kumokonekta sa Europa at Asya.
Kailan nagsimula ang konstruksiyon?
Ang Trans-Siberian Railway ay nagsimulang mailagay noong 1891. Sa oras na iyon, inilatag ng hinaharap na Emperor Nicholas II ang unang bato ng tren ng Ussuri, na hindi malayo sa Vladivostok. Kung gayon hindi naisip na ang konstruksyon ay kukuha sa napakalaking sukat. Pagkaraan ng ilang sandali, ang ideya ay inilagay upang lumikha ng isang linya ng riles na tatakbo sa European bahagi ng Russia.
Sa rekomendasyon ni Witte, na nagpasimula ng proyekto, nabuo ang isang espesyal na komite, ang chairman kung saan ay hinirang na Tsarevich Nikolai. Ang tagapagmana sa trono ay dating gumawa ng isang mahabang paglalakbay mula sa dalampasigan ng Dagat Pasipiko sa pamamagitan ng teritoryo ng Siberia, at binigyan ang sukat ng kanyang imperyo, si Nicholas II ay natapos na ang proyekto ay kinakailangan.
Ang halaga ng Trans-Siberian Railway
Ang ruta na ito ay nag-uugnay sa Moscow sa mga pangunahing pang-industriya na lungsod ng bansa, na matatagpuan sa Far East at Eastern Siberia. Sa katunayan, ang pinakamahabang riles sa mundo ay tumatawid sa buong teritoryo ng bansa, na nagkokonekta sa kabisera at Vladivostok. Upang maging mas tumpak, kinokonekta nito ang bahagi ng Europa sa bansa, Siberia, ang Urals, Malayong Silangan, at, sa pangkalahatan, mga port sa Europa at Asya.
Ang pinakamahabang riles sa mundo ay dumadaan sa 87 na mga lungsod ng Russia, na tumatawid sa dalawang kontinente, 5 Central Federal District, 8 time zone. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga termino ng porsyento, ang haba ng riles na ito sa bahagi ng Asya ng bansa ay 81%, at ang natitira ay nasa Europa. Hindi kataka-taka na ang Trans-Siberian Railway ay ang pinakamalaking riles sa daigdig. Kung saan matatagpuan ang highway na ito at kung aling mga kontinente ang kumokonekta ay malinaw mula sa impormasyon sa itaas.
Ang konstruksyon ng isang linya ng riles mula sa Asya hanggang Europa
Ngayon ay tila hindi makapaniwala, ngunit ang pinakamahabang riles sa mundo ay itinayo nang napakabilis na bilis: sa 13.5 taon (mula 1891 hanggang 1904), ang kalsada ay inilatag mula sa Miass at Kotlas hanggang Vladivostok at Port Arthur. Dahil sa mahirap na mga kondisyon kung saan nagtatrabaho ang mga manggagawa sa pagtatayo ng highway, ang bilis ng pagtatayo nito ay hindi kapani-paniwala, kahit na sa mga pamantayan ngayon. Dapat alalahanin na sa mga panahong iyon ang antas ng mga kagamitang pang-teknikal ay mas mababa kaysa sa ngayon.
Ang lugar kung saan ang pinakamahabang riles sa mundo ay itinayo ay higit sa lahat ay hindi binuo ng tao bago: ang karamihan sa mga ito ay sinakop ng mga lugar kung saan naghari ang permafrost, ang bakal gauge ay dumaan sa malalaking ilog at tulay. Sa proseso ng pagsisikap, kailangang malampasan ng mga manggagawa ang maraming mga paghihirap upang maitaguyod ang daang ito. Ang mga bridges ay inilatag sa malakas na mga ilog ng Siberia, mga tunnilya ay itinayo, at iba pang gawain ang isinagawa na nangangailangan ng maraming pagsisikap at pera.
At sa wakas, noong Oktubre 1905, ang pagtatapos ng napakalaking gawa na ito ay dumating. Ang kaarawan ng Trans-Siberian Railway ay itinuturing na Setyembre 18 (Oktubre 1), 1904. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na pagkatapos ng petsang ito ang gawain ay hindi tumigil sa loob ng maraming higit pang mga taon. Kaya, ang pangalawang track ay nakumpleto sa mga oras ng Sobyet, lalo na noong 1938.
Bilang isang resulta, ngayon ang pinaka matinding puntos ng highway na may kaugnayan sa mga puntos ng kardinal ay: Moscow-3 sa kanluran, Khabarovsk-2 sa silangan, Kirov sa hilaga, at Vladivostok sa timog. Ang simula ng Trans-Siberian Railway - Yaroslavsky Station (Moscow), pagkumpleto - ang silangang labas ng Russia (Vladivostok Station).
Kagiliw-giliw na mga katotohanan at talaan
Ang tren ng Siberian ay walang pantay sa mundo sa maraming aspeto, at hindi lamang sa laki nito. Ang bilis ng konstruksyon, ang sukat ng trabaho, ang kalubhaan ng mga kondisyon kung saan kinakailangan upang gumana, ay kahanga-hanga. Ang isa ay hindi mabibigo na banggitin ang ilang mga katotohanan na may kaugnayan sa pagtatayo ng inilarawan na landas:
- Tulad ng nabanggit na, ang proyekto ay isinasagawa sa isang mataas na tulin ng lakad - umabot sa 740 km bawat taon, na isang seryosong tagapagpahiwatig kahit na para sa modernong konstruksyon.
- Bilang resulta ng tuluy-tuloy at kasipagan, ang linya ng Kanluran ng kalsada na noong 1898 ay lumapit sa Irkutsk.
- Sa halip na iba’t ibang kagamitan na ginagawa ngayon ng karamihan sa trabaho, ang malaking lakas ng mga manggagawa ay kasangkot sa oras na iyon. Kaya, halimbawa, noong 1895-1896, mga 90 libong mga tao ang lumahok sa pagtatayo. Kabilang sa mga ito, bukod sa iba pa, ay mga bilanggo at sundalo.
- Ang pinakamataas na punto ng ruta ay ang Apple Pass - narito ang riles ng tren 1019 m sa itaas ng antas ng dagat. Matatagpuan ito sa pagitan ng mga istasyon ng Yablonovaya at Turgutui. Ang pangalawang pinakamataas na punto (900 m) ay matatagpuan sa istasyon ng Kizha, at sa ilalim lamang ng 900 m ay ang Andrianov pass.
- Ang pinaka-malubhang punto ng klima kung saan ipinasa ang Trans-Siberian Railway ay ang seksyon ng Mogocha-Skovorodino. Ang temperatura dito ay bumaba sa -62 ° C, mayroong isang permafrost zone.
- Ang pinakamabilis na tren ay tumatakbo mula sa Moscow patungo sa Vladivostok sa 6 araw 2 oras.
- Ang pinaka banayad na klima ay nasa lugar ng Vladivostok. Kapansin-pansin na talaga ang buong haba ng Trans-Siberian Railway ay dumadaan sa mga lugar na may isang malupit o mapagtimpi na klima.
- Nabanggit na ang aktwal na haba ng riles ay bahagyang mas mababa at nagkakahalaga ng 9288, 2 km (5772 milya). Ang figure na ito ay ipinahiwatig sa pag-sign, na naka-install sa dulo ng highway, sa Vladivostok. Ang pag-sign sa Moscow, na nagsasaad ng zero kilometer, ay may mga pagtatalaga sa anyo ng dalawang numero: 0 at 9298 km. Ipinapahiwatig nito nang eksakto ang haba ng taripa kung saan ang mga presyo ng tiket ay kinakalkula.
- Ang kumpletong electrification ng kalsada ay nakumpleto noong 2002.
- Sa Europa, ang haba ng landas ay 1777 km, sa Asya - 7512 km. Ang kondisyong hangganan ng dalawang kontinente na ito ay matatagpuan sa 1778 kilometro ng Trans-Siberian Railway. Sa lugar na ito, malapit sa lungsod ng Pervouralsk, isang tanda ng paggunita ay naka-install na tinatawag na "Ang hangganan ng Europa at Asya."
Mga sanga mula sa pangunahing ruta ng Trans-Siberian
Tulad ng alam na natin, ang pinakamahabang riles sa mundo ay kumokonekta sa Moscow at Vladivostok, ngunit, bilang karagdagan sa pangunahing highway, mayroong maraming mga sanga. Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.
Sa panahon mula 1940 hanggang 1956, ang highway ng Trans-Mongolian ay itinayo: tumakbo ito sa pagitan ng lungsod ng Ulan-Ude at Beijing. Ang kalsada mula sa Ulan-Ude ay patungo sa timog, tumatawid sa buong teritoryo ng Mongolia, at ang pangwakas na punto ay ang kabisera ng China. Ang distansya sa pagitan ng dalawang kapitulo sa kahabaan ng highway na ito ay 7867 km.
Sa istasyon ng Karymskaya, may isa pang sangay mula sa pangunahing ruta ng Trans-Siberian Railway. Ang linya ng riles ay lumiko pagkatapos nito sa isang timog-silangan na direksyon, na dumaraan sa Zabaikalsk at Manchuria. Pati na rin ang Trans-Mongolian highway, narating nito ang kabisera ng China. Ang haba ng ruta na ito mula sa Moscow hanggang Beijing ay halos 9,000 kilometro.
Noong 1984, ang Baikal-Amur Railway (BAM) ay opisyal na binuksan. Ang panimulang punto ng landas na ito ay ang lungsod ng Taishet, at ang wakas ay Sovetskaya Gavan (isang lungsod sa Karagatang Pasipiko). Ang BAM ay matatagpuan sa hilaga ng Trans-Siberian Railway para sa ilang daang kilometro at tumatakbo kahanay sa pangunahing riles.
Gastos sa konstruksyon ng linya
Bago pumasok sa isang proyekto para sa pagtatayo ng Great Siberian na Ruta, kinakalkula ang mga gastos na gagawin nito. Ang numero ay naging malaki - 350 milyong rubles sa ginto. Upang mabawasan ang gastos ng produksyon, pati na rin mapabilis ang tulin ng lakad nito, para sa linya na tumatakbo mula sa Chelyabinsk hanggang sa Ob River, kinuha ang pinasimple na mga pagtutukoy. Ang pagtatayo ng buong kalsada ay gumastos ng isang malaking halaga na katumbas ng halos 1.5 bilyong rubles (para sa pera ng oras na iyon).
Transsib - ang mahusay na riles
Kaya, ang Trans-Siberian Railway ay tumatawid sa 2 republika, 12 mga rehiyon, 5 teritoryo, 1 distrito, 1 autonomous na rehiyon. Ang daanan ay dumaan sa 87 lungsod.
Ang riles na ito ay tumatawid sa maraming mga pangunahing ilog sa daan (mayroong 16 sa kabuuan): Volga, Vyatka, Irtysh, Kama, Tobol, Yenisei, Tom, Chulym, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. Ang pinakamalawak na interseksyon sa mga ito ay nasa Amur River (2 km). Ang parehong tagapagpahiwatig para sa mga ilog na tulad ng Ob at Yenisei ay 1 km, dahil ang mga riles ay dumaan lamang sa mga ito sa itaas na pag-abot.
Ang pinaka-mapanganib na ilog na nakatagpo ng Transsiberian kasama ang Khor. Sa panahon ng baha, maaari itong tumaas sa taas na 9 m. At ang Transbaikal Khilok River noong 1897 sa panahon ng pagbaha ay nagdulot ng pinakamalaking pinsala sa pangunahing linya sa buong kasaysayan nito. Pagkatapos ay sinira nito ang karamihan sa kanlurang bahagi ng Transbaikal na kalsada. Kasunod ng Transsib, makikita mo ang pinakamalalim na lawa sa mundo, Lake Baikal. Tumatakbo ito kasama ng 207 km.
Ngayon alam natin kung ano ang pinakamahabang riles sa mundo, at kung saan ito matatagpuan. Ang laki ng konstruksyon nito ay tunay na kahanga-hanga, at sa loob ng mahabang panahon napapanatili nito ang talaan nito sa haba nito. Ang pinakamahabang riles sa mundo, na tinatawag na Trans-Siberian Railway, ay ang tunay na pagmamataas ng Russia.
