Para sa ating bansa, ang problema sa transportasyon ay napakahalaga at may kaugnayan, dahil ang ekonomiya ng estado ay nakasalalay sa mga mapagkukunan. Maaari silang mabuo lamang sa mga lugar na kung saan mayroong isang mataas na kalidad na sistema ng transportasyon. Ang Russia ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga problema sa lugar na ito, ngunit sa mga nakaraang taon ang sitwasyon ay unti-unting nagsimulang mag-level off.
Bakit napakahalaga nito
Ang mga problema sa lugar na ito ay humantong sa imposible ng mabilis at napapanahong pag-unlad ng mga mapagkukunan, at pinipigilan din, at kung minsan kahit na ganap na humantong sa pagbagsak ng buong mga lugar na pang-industriya. Ito ang lahat ng mas mahalaga dahil ang pangunahing mga deposito sa mga gitnang rehiyon ay matagal nang malapit sa pag-ubos, at samakatuwid ang mga pinaka malayong lugar sa Far East, pati na rin ang Far North, ay unti-unting kasangkot sa proseso ng pang-ekonomiya. Siyempre, ang napakahirap na mga kondisyon ng mga rehiyon na ito (lalo na sa Yakutia) ay ginagawang mas mahal at mas kumplikado ang proseso ng pag-unlad. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang sistema ng transportasyon ng Russia ay nagiging halos ginto. Kaya, sa mga nakaraang taon, ang gastos ng pagpapanatili ng network ng kalsada sa mga liblib na rehiyon, pati na rin ang paggalugad ng geodetic, ay lumago nang sampung beses dahil sa kakulangan ng normal na mga kalsada sa pag-access.
Ang lahat ng mga kaganapan ng mga nakaraang taon ay malinaw na nagpapakita na ang sistema ng transportasyon ng Russia ay maaaring bumuo lamang kung ang pang-agham at teknikal na potensyal ng bansa ay sapat.
Mga pangunahing tampok ng sasakyan
Siya, tulad ng anumang mahalagang sektor ng ekonomiya ng bansa, ay nailalarawan sa pamamagitan ng ilang mga tiyak na mga palatandaan:
- Una, ang transportasyon mismo ay hindi gumagawa ng anumang mga bagong produkto, na ang pinakamahalagang "appendage" ng mga sektor ng pagmamanupaktura ng ekonomiya. Samakatuwid, ang pangwakas na resulta ay natutukoy pangunahin ng mga pagsisikap at saloobin ng mga manggagawa sa mga lugar na ito.
- Imposibleng makaipon ng stock ng mga produktong transportasyon (mga pasahero at kalakal). At samakatuwid, ang pangunahing mga problema ng sistema ng transportasyon ng Russia (pati na rin sa buong mundo) ay lumikha ng mga kondisyon para sa maximum na throughput. Dapat alalahanin na ang isang pabago-bagong pagbabago sa kadahilanang ito ay madalas na imposible, at samakatuwid ang bahagyang pagkakamali ay maaaring humantong sa isang pagbagsak ng logistik.
- Ang gastos ng gasolina, pagbabawas at suweldo ng empleyado ay nagkakaloob ng halos kalahati ng kabuuang halaga ng mga produktong transportasyon. Samakatuwid, ang pag-save ng mapagkukunan at ang kanilang katuwiran na paggamit ay may kahalagahan.
- Ang mga kinakailangan para sa trabaho sa lugar na ito ay napakataas, dahil ang pagpapatuloy ng komunikasyon ay nakasalalay sa kalidad nito. Samakatuwid, ang pangunahing gawain ng sistema ng transportasyon ng Russia ay upang madagdagan ang bilis at kalidad ng serbisyo sa customer.
Ang mga pangunahing prinsipyo ng estratehikong pag-unlad ng mga hub hub
Naniniwala ang mga eksperto na ang landas ng pag-unlad ay hindi dapat lamang ang mga ruta na matatagpuan sa direksyon ng West - East, kundi pati na rin North - South. Hindi lamang nito papayagan ang mas mahusay na pag-unlad ng pagmimina, ngunit umaakit din sa isang malaking bilang ng mga bagong settler sa mga teritoryong ito. Ito ay hindi lihim na sa mga nakaraang taon ay nagkaroon ng isang pagtaas ng pag-agos ng populasyon ng nagsasalita ng Ruso sa mga kanluraning rehiyon. Ang pangunahing dahilan ay tiyak na walang mga normal na kalsada. Alinsunod dito, walang mahusay na binuo na imprastraktura na umaakit sa mga mas batang henerasyon. Sa gayon, ang pagbuo ng mga kalsada sa maraming aspeto ay natutukoy din ang solusyon sa problemang demograpiko, na napakahalaga din para sa ating estado.
Tandaan na may isa pang nuance. Ang katotohanan ay mayroon ang ating bansa aparato ng pederal na nagbibigay ng isang tiyak na antas ng kalayaan ng mga rehiyon. Sa maraming mga paraan ito ay mabuti, ngunit ipinakita ng kasanayan na ang mga ulo ng mga nilalang na ito ay hindi masyadong interesado sa pagbuo ng isang sistema ng transportasyon sa pagitan ng mga kalapit na rehiyon. Ang resulta ng naturang patakaran ay isang sitwasyon na walang kabuluhan kapag ang mga republika at rehiyon na matatagpuan sa kapitbahayan ay talagang ganap na ihiwalay ang mga pormula mula sa bawat isa. Kaya, ano ang mga problema na kinakaharap ng sistema ng transportasyon ng Russia?
Ang pagiging kumplikado ng konsepto, mga kondisyon ng pag-unlad
Ang pagiging kumplikado ng ganitong uri ng system ay nailalarawan sa pamamagitan ng multi-purpose na layunin nito, na nagsasangkot sa paggamit ng isang network ng mga kalsada para sa transportasyon ng daan-daang mga kalakal. Ang isang siksik na network ng kalsada ay hindi dapat magkaroon ng isang nakapipinsalang epekto sa kapaligiran, ay may "mga proseso" para sa napapanahong pag-redirect ng mga daloy ng trapiko, magkaroon ng isang simple at maaasahang istraktura ng engineering upang gawing simple ang pag-aayos ng daanan.
Ang mga prinsipyong ito ay dapat gabayan ang pagbuo ng sistema ng transportasyon ng Russia. Ang nasabing edukasyon ay dapat matugunan ang mga sumusunod na prinsipyo:
- Upang maging isang "link" sa pagitan ng iba't ibang sektor ng pambansang ekonomiya. Dapat pansinin na ang konsepto na ito ay medyo bago na naganap sa mga nakaraang taon: bago, ang sistema ng transportasyon ay hindi binigyan ng labis na kahalagahan sa pag-link sa bansa ng estado sa lahat ng mga sanga nito sa isang solong, monolitikong sistema.
- Dapat itong balansehin ang panlabas at panloob. Ano ang ipinahihiwatig ng panlabas na balanse? Mayroong maraming mga prinsipyo nang sabay-sabay: ang posibilidad ng isang maayos na pagtaas o pagbaba ng daloy ng pasahero depende sa sitwasyon ng demograpiko sa isang partikular na rehiyon. Katulad nito, ang sitwasyon na may kargamento.
Tulad ng para sa panloob na balanse, na ito ay hindi gaanong kumplikado: kinakailangan upang maayos na ihambing ang mga pangangailangan ng transportasyon sa tunay na mga kakayahan ng buong sistema ng transportasyon. Ang ekonomiya ng merkado ay nagmumungkahi na ang bawat isa sa mga uri nito ay dapat magdala ng isang tiyak na halaga ng mga pagbabawas sa kaban ng estado. Ang katotohanan ay kung lamang ang mga gastos ng sistema ng transportasyon ay maihahambing sa pagbabalik nito, posible na maayos na mapaunlad ito kahit na sa pinakamalayong liblib na mga rehiyon ng bansa.
Kahalagahan sa lipunan
Maraming mga siyentipiko ang nagtatala na ang transportasyon ay nakakaapekto sa halos lahat ng mga aspeto ng lipunan, at maging sa mga hindi direktang nauugnay sa industriya na ito. Bigyan lamang tayo ng isa, ngunit napakahayag na halimbawa. Makakatulong ito upang maunawaan kung gaano kahalaga ang dynamic na pag-unlad ng sistema ng transportasyon ng Russia.
Ipagpalagay na kailangan nating magpasya: upang gawing makabago ang dating daan o magtayo ng bago. Kadalasan, ang gayong gawain ay itinuturing tulad ng isang ordinaryong pamamaraan ng kagawaran, na kung saan ay puno ng isang tiyak na posibilidad ng pagpapabaya. Samantala, marami ang nakasalalay sa tamang pagpipilian.
Kaya, ang karaniwang kasanayan, kapag ang modernisasyon ng sistema ng transportasyon ng Russia ay sumusunod sa isang malawak na landas, sa pamamagitan ng "pagpipino" ng mga lumang kalsada, ay hindi humantong sa anumang bagay na mabuti sa mga kondisyon sa lunsod. Ang pagbabagong-tatag ay nangangailangan ng napakalaking gastos, na kinabibilangan hindi lamang ang mga gastos ng mga materyales sa konstruksiyon, kundi pati na rin ang kaligtasan sa kalsada, pati na rin ang pagbuwag ng mga linya ng kuryente at iba pa.
Sa pangkalahatan, ito ay katangian ng ating estado: ang mga kakaiba ng sistema ng transportasyon ng Russia ay bilang kapalit ng tila halata na pag-iipon, nakakakuha tayo ng maraming hindi inaasahan at malaking pagkalugi. Sa kasamaang palad, kahit na ilang mga dekada, nang paulit-ulit na nakumpirma ang katotohanan na ito, ang problemang ito ay hindi pa rin nabibigyan ng sapat na atensyon.
Mga isyu sa kapaligiran
Dapat alalahanin na ang modernisasyon ng sistema ng transportasyon ng Russia halos palaging sumasalungat sa kapaligiran.Tila, tiyak na darating ang isang sandali kung ang pagpili ng isang partikular na transportasyon ay maaasahan nang tumpak sa antas ng pinsala na magiging sanhi ng kalikasan sa paligid ng mga arterya ng transportasyon. Ngayon, maraming mga bansa sa Kanluran ang nahaharap sa pangangailangan para sa isang uri ng "rebolusyon sa kapaligiran." Para sa aming estado na ito ay hindi pa masyadong pangkaraniwan, ngunit ... Nasabi na namin na ang pinag-isang sistema ng transportasyon ng Russia ay dapat magkaroon ng isang binuo na network ng kalsada sa mga rehiyon ng Far North. At sa mga bahaging iyon, ang pagpapabaya sa kapaligiran ay siguradong magtatapos ng labis na kalungkutan.
Ngayon, hindi isa sa mga mode ng transportasyon ay maaaring masiyahan ang gayong mahigpit na pamantayan sa pisikal. Sa prinsipyo, para sa ating bansa sa maraming respeto ang pinaka makatwirang koneksyon sa tren. Sa mataas na gastos sa paunang yugto, ang mga riles ay hindi lamang nagbibigay-katwiran sa lahat ng perang ipinuhunan sa kanila, ngunit pinapayagan ka ring gumawa ng malaking kita.
Ang pinakamahalagang katangian ng sistema ng transportasyon
Ngayon, ang estado ng sistema ng transportasyon sa Russia ay dapat matugunan ang maraming mga kinakailangan. Dapat itong ganap na masiyahan ang lahat ng mga pangangailangan ng populasyon sa dami ng trapiko, dapat silang maging regular hangga't maaari, pabago-bago, na may isang maximum na margin sa kaligtasan. Ayon sa mga batas ng isang ekonomiya sa merkado, ang sistema ay dapat magbigay ng maximum na pagbabalik sa mababang gastos (hindi isinasaalang-alang ang pangunahing paggasta). Ngunit may tatlong espesyal na mga pag-aari na dapat isaalang-alang na may espesyal na pansin.
Pag-aari ng integridad
Ang katotohanan ay ang pinag-isang sistema ng transportasyon ng Russia ay palaging binubuo ng iba't ibang mga mode ng transportasyon. Sa kabila ng kanilang pagkakaiba, dapat silang kumakatawan sa pinaka uniporme, monolitikong pormasyon na makaya sa anumang dami ng daloy ng karga at daloy ng pasahero.
Hierarchical na pag-aari
Ang pag-aari na ito ay nabuo sa mga pre-rebolusyonaryong panahon. Pagkatapos ang transportasyon ng riles na nabanggit sa itaas ay pangunahing kahalagahan. Siyempre, ang kotse ngayon ay gumaganap ng pangunahing papel.
Nasa 2003, higit sa 13 bilyong tonelada ng kargamento ay dinala sa pamamagitan nito, at ngayon ang dami na ito ay halos 2.5 beses pa! Sa mga tuntunin ng mga gastos at ang bilang ng mga kawani, ranggo muna ito. Ang papel ng aviation ay tumaas din. Sa kabaligtaran, ang dami ng mga kargamento na dinala ng transportasyon ng ilog ay malubhang nabawasan: noong 2005 - 119 milyong tonelada, at ngayon ang halagang ito ay hindi kahit na umabot sa 90 milyong tonelada. Bukod dito, hindi ito dahil sa isang pagkahulog sa demand para sa mga serbisyo ng armada, ngunit dahil sa pisikal na pagkasira ng rolling stock. Walang nag-aalangan na makipagpalitan ng mga barko para sa mga bagong barko. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga problema ng pag-unlad ng sistema ng transportasyon ng Russia ay higit sa lahat dahil sa pagkamasid ng kagamitan at imprastraktura na ginamit. Upang ma-update ang mga ito, kinakailangan ang matinding pondo, kasama ang paglalaan kung saan lumilitaw ang malaking paghihirap.
Sa gayon, ang hierarchy ay walang alinlangan na isang umiiral na tagapagpahiwatig, ngunit hindi ito pare-pareho, nagbabago nang malaki sa paglipas ng panahon. Para sa ilang mga tagapagpahiwatig, ang pangunahing papel ng isang iba't ibang ay mapapanatili, ngunit ang pangkalahatang dinamika ay dapat magbigay para sa maayos na pag-unlad ng lahat ng mga mode ng transportasyon.
Pagsasama at Sintesis
Ang pag-aari na ito ay nagsimulang ipakita ang kanyang sarili nang malinaw sa mga huling ilang dekada. Kaya, halimbawa, bago, ang mga lalagyan ng dagat ay dinala lamang sa mga barko, na naglo-load at pagkatapos ay pumili ng isang bagong pagsasama ng mga kargamento sa daungan. Ngayon, ang parehong mga lalagyan ay dinadala hindi lamang ng mga barko, kundi pati na rin sa tren, pati na rin sa pamamagitan ng mabibigat na transportasyon ng trak. Nang simple, ngayon ay madalas na nagiging mas at mahirap na matukoy kung anong uri ng paraan ng transportasyon ang nabibilang sa isang partikular na uri.
Gayundin ngayon, ang konsepto ng "paghahatid mula sa mga gulong" ay lumitaw, na nabanggit na namin sa pagpasa sa itaas.Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapahiwatig ng pangangailangan mga dramatikong pagbabago sa istruktura ng konsepto, dahil ang mga modernong sistema ng transportasyon sa Russia ay gumagana pa rin ayon sa mga canon at "tracing-papel" ng maraming taon na ang nakalilipas.
Mga direksyon at kahalagahan ng muling pag-aayos
Mahalagang maunawaan na ang mga pampublikong sistema, sa kabila ng kanilang panlabas na kalayaan, ay hindi dapat na ganap na ihiwalay mula sa iba pang mga mode ng transportasyon. Maglagay lamang, ngayon ay may isang kagyat na pangangailangan na burahin at kanselahin ang mga hangganan ng kondisyon kasama ang pagsasama sa pangkalahatang sistema ng transportasyon kahit na transportasyon sa ruta ng lunsod. Lalo na halata ang pangangailangan para sa isang diskarte kapag nagpaplano ng mga pakikipagpalitan ng transportasyon sa mga pang-industriya na rehiyon.
Pag-asa ng transportasyon sa mga kundisyon ng heograpiya ng lugar
Siyempre, ang pagbuo ng mga bagong kalsada at mga kalsada ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga katangian ng heograpiya ng isang partikular na lugar. Sa kabila ng mga paghihirap, ang kinakailangang sistema ng transportasyon ay dapat na kumonekta sa consumer at produksyon, na nagbibigay ng tuluy-tuloy at palagiang paghahatid ng mga mapagkukunan sa mga pasilidad sa paggawa. Siyempre, ang mga katangian ng terrain minsan ay malubhang nililimitahan ang bilis ng pag-unlad ng isang partikular na network ng transportasyon: halimbawa, libu-libong mga traktor ay nalubog sa mga kalsada ng mga nakakasama na tagagawa ng kalsada ng Western Siberia sa panahon ng pagtatayo ng mga daanan. Sa ganitong mga kalagayan, ang konstruksiyon ay isang tunay na pag-asa, at ang pamamahala ng sistema ng transportasyon ng Russia ay seryosong kumplikado dahil sa mga kadahilanang ito. Bilang karagdagan, ang kakulangan ng maiinit na port sa rehiyon ay isang malaking problema, sineseryoso na nililimitahan ang mga posibilidad ng pagpapadala sa larangan ng transportasyon ng malalaking dami ng kargamento.
Pakikipag-ugnayan sa pagitan ng transportasyon at pambansang ekonomiya
Sa pambansang ekonomiya ng anumang bansa, at kahit na higit pa - ang Russia, na may malawak na expanses, ang mga sistema ng transportasyon ay naglalaro ng isang espesyal, lubos na mahalagang papel. Sa kasalukuyan, sila ay maaaring masakop ang patuloy na lumalagong mga pangangailangan ng mga tao, dahil sa kanilang tulong na ang paggalaw ng mga materyal na pag-aari sa ating lipunan ay nangyayari. Ito ay kapaki-pakinabang na alalahanin na kung walang transportasyon ay imposible lamang na bumuo ng pang-industriya at pang-ekonomiyang aktibidad sa alinman sa mga rehiyon ng ating bansa, hindi na babanggitin ang mga lugar na matatagpuan sa Far North at Far Far.
Ang ratio at kahalagahan ng iba't ibang mga mode ng transportasyon
Sa iba't ibang mga republika at rehiyon, ang sistema ng transportasyon ng Russia ay may sariling mga katangian. Ang Russian Federation ay isang malaking estado, at samakatuwid ay walang magulat sa. Kaya, malapit sa mga malalaking lungsod (lalo na hindi kalayuan sa baybayin ng dagat), ang sistema ay lalo na kumplikado, kabilang ang mga port, airfield, riles at mga kalsada. Kasabay nito, sa isang lugar sa liblib na mga lugar ng Kola Peninsula mayroong kaunti lamang o mas kaunting binuo na mga kalsada, kung saan sinusuportahan ang buong suplay ng lugar.
Dapat alalahanin na sa ating bansa maraming mga istraktura ng logistik, ang bawat isa ay mahalaga sa ilang paraan. Narito ang isang tinatayang istraktura ng sistema ng transportasyon ng Russia:
- Mga riles
- Daan ng sasakyan.
- Paglipad
- Mga sistema ng pipa.
- Mga Fleets: komunikasyon sa ilog at dagat. Yamang ang ilang mga sasakyang-dagat ay may kakayahang mapatakbo sa dagat at ilog, ang ganitong uri ng transportasyon ay maaaring tawaging simpleng "barko".
Depende sa lokasyon ng heograpiya, kondisyon ng ekonomiya at iba pang mga kadahilanan, ang mga katangian ng sistema ng transportasyon sa Russia ay magkakaiba at maaaring magkakaiba sa loob ng malawak na mga limitasyon. Tulad ng sa mga nakaraang araw, ang komunikasyon sa riles ay nananatili kapag ang transportasyon ng mga malalayong distansya lalo na ang mga malalaking kargamento sa pinakamaikling panahon, pati na rin para sa transportasyon ng isang malaking bilang ng mga pasahero. Ang huli ay lalong mahalaga sa mga suburban na lugar.
Ang kahalagahan ng mga sistema ng transportasyon ng tren at kalsada
Maalala lamang ng isang tao kung paano ang ilang taon na ang nakakaraan ang commuter transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng tren ay halos tinanggal, at kung ano ang mga negatibong kahihinatnan na ito ay humantong sa. Maraming mga pag-aayos na itinayo sa kahabaan ng mga riles, sa katunayan, nawala ang lahat ng komunikasyon sa labas ng mundo, at ang pag-agos ng natitirang populasyon mula doon ay nadagdagan pa. Sa ngayon, maraming mga ruta ang naibalik, ngunit ang pangkalahatang sitwasyon ay umunlad nang mahina.
Hindi tulad ng Estados Unidos, sa kasong ito, ang transportasyon sa kalsada ay hindi maaaring makipagkumpetensya sa mga riles at / o ganap na palitan ang mga ito, dahil sa simpleng pag-amin ay hindi kami ay may maayos na imprastraktura, at higit sa lahat, wala kaming malawak na network ng mga daanan ng naaangkop na kalidad. Dahil dito, ang transportasyon na may malayuan ay isinasagawa halos eksklusibo ng mga tren, dahil ang iba pang mga pamamaraan ay masyadong mahal.
Kaya, ang iba't ibang ito ay ginagamit halos eksklusibo para sa madalas na transportasyon ng mga pasahero, pati na rin para sa paghahatid ng medyo maliit na dami ng mga kargamento.
Pagpapadala
Ano ang lugar ng transportasyong Ruso sa pandaigdigang sistema ng transportasyon? Medyo malaki, bukod pa, ang transportasyon ng maritime ay may mahalagang papel. Ang mga sasakyang pandagat ng Russia ay nagdadala ng malaking dami ng mga kargamento taun-taon. Siyempre, ang halaga para sa domestic transportasyon (paglangoy sa baybayin) ay mas mataas. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga rehiyon ng Far North, kung gayon ang ilang mga nayon at kahit na maliit na bayan sa mga lugar na iyon ay ganap na umaasa sa armada, dahil sa tulong lamang ng mga barko ay maaaring magkaroon ng sapat na dami ng pagkain, gamot at gasolina ay maihatid.
Ang transportasyon ng ilog ng lupa ay ginagamit upang magdala ng ilang mga dami ng kargamento sa mga maikling distansya, pati na rin para sa mga suburban na ruta ng turista at transportasyon ng pasahero. Sa prinsipyo, sa mga nagdaang taon, ang ganitong uri ng armada ay mabilis na namamatay, hindi makatiis ng kumpetisyon sa mga tren at bus ng mga commuter, at samakatuwid ang mga barko ay ginagamit lamang para sa hindi gaanong mga dami ng transportasyon ng kargamento.
Mga dalubhasang uri ng transportasyon
Ang mga ito, halimbawa, ay nagsasama ng lahat ng mga uri ng mga pipeline. Sa kabila ng lahat ng mga hula ng mga manunulat ng fiction ng agham, hanggang sa araw na ito ay ginagamit lamang ito para sa paglipat ng mga likido o gas na sangkap, at samakatuwid ay sumakop sa isang napakahalaga, ngunit napaka dalubhasang angkop na lugar.
Ang kakatwa sapat, ngunit ang flight ay kabilang din sa isang napaka-dalubhasang pangkat ng transportasyon. Ang mga aerodromes, kung saan talagang mga eroplano na nagdadala ng malaking halaga ng kargamento ay maaaring dumaan, ay nasa mga nakahiwalay na lungsod, at maliit, umiikot na sasakyang panghimpapawid ay ginagamit sa sobrang limitadong dami at hindi naglalaro ng isang espesyal na papel sa buong bansa.