Transport logistik: mga gawain, problema, kakanyahan

Ang salitang "transport logistic" ay ipinakilala sa unang European Congress sa larangan ng aktibidad na ito, na ginanap sa Berlin noong 1974. Narito din ang ibinigay na kahulugan ng konseptong ito. Ayon sa mga dokumento na pinagtibay sa Kongreso, ang transport logistics ay isang agham na nagsasagawa ng pagpaplano, pamamahala, pati na rin ang kontrol sa paggalaw ng impormasyon, pinansiyal at materyal na mapagkukunan, na mga link sa iba't ibang mga sistema.

Kaugnayan ng paksa

Ang umiiral na mga problema ng transport logistics ay nangangailangan ng isang solusyon dahil sa palaging pangangailangan para sa pagkakaroon ng mga channel para sa supply ng mga hilaw na materyales at semi-tapos na mga produkto, pati na rin ang pamamahagi ng mga produktong gawa.

Ang pinakamahalagang tanong sa kasong ito ay ang pagpapasya upang matukoy ang landas ng paggalaw ng mga kalakal. Ito ang pinaka-talamak na problema na dapat nating harapin kapag naghahatid ng mga produkto merkado ng benta. Ang kaugnayan ng isyung ito ay napatunayan ng katotohanan na halos kalahati ng lahat ng mga gastos na natamo para sa logistik account para sa mga gastos sa transportasyon.

Pagkalat

Ang transport logistik ay hindi limitado sa isang estado. Ngayon ay tumawid ito sa mga hangganan ng maraming mga bansa. Kaya, sa Europa, sa loob ng EEC, ang mga transcontinental transport logistic system ay nilikha at gumagana. Mayroong magkatulad na pag-unlad at pang-internasyonal na uri. Ang isang halimbawa nito ay ang sistema ng logistik ng pinag-isang puwang ng Europa.

Bukod dito, sa patakaran ng transportasyon ng mga bansa ng EEC, ang ganitong uri ng komunikasyon ay isang istruktura at teknolohikal na bahagi ng ekonomiya ng hindi lamang sa bawat indibidwal na estado. Nalalapat ito sa buong pamayanan sa kabuuan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang transport logistics ay may kalidad at mahusay na nagbibigay-kasiyahan sa umiiral na mga pangangailangan sa transportasyon. Kasabay nito, inilalagay niya ang gawain ng paghahatid sa oras na eksaktong napagkasunduan.

Ang pangunahing konsepto at kakanyahan ng logistik

Ang terminong ito ay maraming magkakaibang interpretasyon. Sa isang bilang ng mga kahulugan ng logistik, nagaganap ang aspeto ng pagpapatakbo at pananalapi na ito. Bukod dito, pinaniniwalaan na ang agham na ito ay konektado sa aktibidad sa pang-ekonomiyang paglilipat na nangyayari mula sa sandaling ang kinakailangang halaga ay binabayaran sa tagapagtustos sa ilalim ng kontrata ng suplay hanggang sa oras na binabayaran ng consumer ang mga perang papel para sa transportasyon ng mga kalakal sa kanya.

Siyempre, ang kahulugan ng logistik na ibinigay sa itaas ay medyo patas. Gayunpaman, hindi isinasaalang-alang ang isa sa pinakamahalagang aspeto ng disiplina na ito tungkol sa kakayahang maimpluwensyahan ang diskarte ng kumpanya at ang pangwakas na mga layunin na nauugnay sa impluwensya sa merkado.

Ang kakanyahan ng transport logistics na ito ay makikita sa mga kahulugan na nagpapahiwatig ng aspeto ng pamamahala at pang-ekonomiya ng term.

Makakaiba:

• pagkuha ng logistik na may kaugnayan sa pagkakaloob ng mga proseso ng produksyon na may iba't ibang mga mapagkukunan;
• produksiyon ng logistik;
• benta o marketing;
• transportasyon, na kung saan ay isang mahalagang bahagi ng bawat isa sa mga uri sa itaas.

Ang mga pangunahing kaalaman ng transport logistik ay isinasaalang-alang na isinasaalang-alang ang umiiral na daloy ng impormasyon na kasama ang koleksyon ng data tungkol sa produkto, pagproseso at paghahatid nito. Gayunpaman, ang mga datos na nakuha ay hindi ang tunay na layunin ng disiplina na ito. Kinakailangan nila ang pagproseso, bilang isang resulta ng kung saan ang handa na impormasyon ay naibigay. Kaya, sa logistik mayroong isang tiyak na subsystem na tinatawag na computer. Ito ang batayan ng lahat ng karagdagang pag-unlad.Ang pamamahala ng logistik ng transportasyon ay isinasagawa sa anyo ng pagpili ng pinakamahusay na solusyon mula sa lahat ng magagamit.

Ang pangunahing pag-andar ng pagtukoy ng mga pattern ng paggalaw ng mga kalakal ay ang paghahatid ng mga produkto gamit ang sasakyan, tren o iba pang paraan gamit ang isang tiyak na teknolohiya. Kasama sa mga paghahatid na ito ang pagpapasa at paghawak ng kargamento, packaging at seguro ng mga panganib, paglilipat ng mga karapatan sa mga pamamaraan ng kargamento at kaugalian, atbp.

Ang lahat ng mga negosyo sa transportasyon na nagpapatakbo sa isang pagbuo ng ekonomiya ng merkado ay dapat na mai-set up upang makatanggap ng isang makabuluhang resulta sa pang-ekonomiya sa loob ng balangkas ng chain ng logistics. Upang malutas ang problemang ito, mayroong iba't ibang mga kadahilanan, tulad ng:

• nadagdagan ang kumpetisyon sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga rolling stock at negosyo;
• isang itinatag na merkado kung saan ibinibigay ang mga serbisyo sa transportasyon;
• pagtaas ng demand para sa kalidad at mga taripa mula sa mga mamimili, atbp.

Ang buong proseso ng transport logistic ay may kasamang maraming mga link. Nagsisimula ito sa mga supplier ng mga materyales at hilaw na materyales, sumasaklaw sa iba't ibang mga tagapamagitan at nagtatapos sa mga mamimili ng mga kalakal na inilipat. Sa kasong ito, ang isang solong teknolohikal na kadena ay lumitaw kung saan ang transportasyon ay bahagi ng isang solong pang-ekonomiyang proseso.

Ang paglipat ng mga gamit

Ang pagpapalit ng lokasyon ng mga natapos na produkto, pati na rin ang mga hilaw na materyales, ay dapat isaalang-alang ang prinsipyo ng kakayahang kumita, na nagpapahiwatig ng pagbawas sa oras at gastos. Ang paglipat ng mga kalakal ay dapat na kumita sa pananalapi, dahil nangangailangan ito ng oras at pera.

Ang transport logistic ay dapat na batay sa mga konsepto ng pagbabawas ng mga stock kapwa sa mga bodega at sa kalsada, sapagkat "nagbubuklod ang kapital", nililimitahan ang paggamit ng mga kalakal at materyal na mapagkukunan. Sa parehong oras, ang kabuluhan ng kadahilanan ng oras ay makabuluhang tumaas.

Imposible ang transportasyon ng mga kalakal kung wala ang mga mapagkukunan sa pananalapi. Nakakakita sila ng expression sa mga gastos sa domestic transporting ng kanilang sariling pag-stock ng stock. Ang pamumuhunan ng mga mapagkukunan sa pananalapi ay isinasagawa din sa pag-upa ng publiko o komersyal na sasakyan. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang mga gastos sa panlabas.

Kaya, ang paggalaw ng mga kalakal ay ang pagpapaandar ng transportasyon na tumutukoy sa pangunahing layunin ng buong proseso. Bukod dito, ang paghahatid ng mga kalakal sa kanilang patutunguhan ay dapat mangyari nang mabilis hangga't maaari, na may mas kaunting gastos sa pananalapi at may kaunting pinsala sa kapaligiran.

Kapag bumubuo ng isang logistic scheme, kinakailangan din upang mabawasan ang pinsala at pagkawala ng mga kalakal. Kasabay nito, ang mga kinakailangan ng mga customer para sa napapanahong paghahatid at ang pagkakaloob ng impormasyon sa lokasyon ng mga kalakal sa daan ay dapat matugunan.

Imbakan ng kargamento

Ito ay isa sa mga pag-andar ng transportasyon na kinakailangan upang makatipid ng pera sa pag-reload at pag-load. Gayundin, kinakailangan ang paggamit nito sa kaso ng hindi sapat na puwang sa pag-iimbak o mga pagbabago sa dating mga ruta na binuo. Gayunpaman, dapat tandaan na ang pamamaraang ito ay nagdaragdag ng oras na ginugol sa kargamento. Siyempre, hindi gaanong mura ang paggamit ng mga sasakyan upang mag-imbak ng mga kalakal. Gayunpaman, ang pamamaraan na ito ay paminsan-minsang makatwiran sa mga tuntunin ng kabuuang gastos.

Iba't ibang mga stock stock

Ang isang makabuluhang bahagi ng paggalaw ng mga materyal na daloy mula sa pangunahing lokasyon ng mga hilaw na materyales hanggang sa panghuling consumer ng mapagkukunan ay isinasagawa kasama ang pakikilahok ng iba't ibang mga sasakyan. Ang mga gastos sa mga operasyon na ito ay nasa loob ng limampung porsyento ng lahat ng mga gastos sa logistik. Ang mga sumusunod na grupo ng transportasyon ay nakikilala:

1. Karaniwang gamit. Ang transportasyong ito ay nagsisilbi sa populasyon at globo ng sirkulasyon, na pumapasok sa sangay ng pambansang ekonomiya na tinawag upang masiyahan ang mga pangangailangan ng lahat ng mga pang-ekonomiyang spheres na magagamit sa estado.Ang pampublikong transportasyon ay itinuturing na tubig, tren, pipeline at stock ng sasakyan.
2. Pangkalahatang paggamit. Ito ay isang pangkat na kasama ang transportasyon ng intra-production, pati na rin ang rolling stock, na kung saan ay pag-aari ng mga non-transport na negosyo. Ang nasabing mga pasilidad na hindi pampubliko ay bahagi ng mga sistema ng produksiyon at dapat na isinama sa organiko. Samakatuwid, ang mga gawain ng transport logistic sa negosyo ay kinabibilangan ng samahan ng gawain ng nasabing stock stock. Sa kasong ito, ang binuo na pamamaraan ay dapat na "nakatali" sa solusyon ng mga isyu sa paggawa na may kaugnayan sa pagkuha at pamamahagi.

Ang mga gawain na nalutas ng transport logistik

Kapag bumubuo ng isang pamamaraan para sa paghahatid ng mga kalakal, kinakailangan na isaalang-alang ang maraming mga kadahilanan. Ano ang kasama sa pangunahing gawain ng transport logistik? Ang pagbuo ng isang scheme ng kilusan ng kargamento ay isinasagawa kasama ang:

• ang pagpili ng isang partikular na uri ng sasakyan;
• magkasanib na pagpaplano ng paghahatid ng kargamento sa proseso ng paggawa at bodega;
• pagtukoy ng pinaka rational na ruta ng paghahatid;
• tinitiyak ang pagkakaisa ng proseso ng transportasyon at imbakan;
• magkasanib na pagpaplano ng transportasyon sa iba't ibang uri ng rolling stock.

Minsan sa transport logistic kinakailangan upang malutas ang mga tiyak na problema. Lumilitaw ang mga ito sa mga kaso kung saan ang dami ng trabaho sa transportasyon ng mga kalakal ay inilalaan sa isang independiyenteng hanay. Nangyayari ito kapag ang pag-andar ng pampublikong transportasyon, at kung minsan ay hindi pangkalahatang layunin. Sa kasong ito, ang transportasyon ay inilalaan sa isang malaki at malayang globo.

Ang mga tiyak na gawain ay kinabibilangan ng:

• paglikha ng mga chain chain at corridors na bahagi ng isang solong sistema;
• nagpaplano ng magkasanib na proseso sa transportasyong multimodal;
• pagsunod sa pagkakaisa ng mga proseso ng transportasyon at imbakan;
• ang pagpili ng pinaka naaangkop na sasakyan;
• pagpapasiya ng pinaka rational ruta.

Ang pangunahing prinsipyo ng logistik

Kapag bumubuo ng mga ruta ng kargamento, nangyayari ang isang kombinasyon ng mga teknikal, pang-ekonomiya at teknolohikal na lugar ng aktibidad ng mga nilalang pang-ekonomiya. Alam ang mga pangunahing kaalaman ng mga logistikong transportasyon, maaari mong malutas ang mga kumplikadong problema at makamit ang mga kumplikadong layunin. Kasabay nito, mayroong isang garantiya ng pagpapatuloy ng mga proseso ng teknolohikal at pang-ekonomiya. Kasabay nito, ang sistema ng logistik ay sumasunod sa pangunahing prinsipyo nito, na upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon.

Ang pinaka-epektibong paraan upang makamit ang pag-iimpok sa pananalapi ay ang pagtaas ng saklaw at dami ng transportasyon ng kargamento. Ang pagbawas sa mga gastos sa cash dahil sa unang kadahilanan ay nangyayari dahil sa ang katunayan na sa mga malalaking ruta ang yunit ng distansya ay medyo mas mura sa mga tuntunin ng paggamit ng rolling stock. At ang lahat ng ito ay dapat isaalang-alang ng transport logistik. Ang isang halimbawa ng pamamaraang ito ay maaaring ibigay medyo simple. Kaya, ang paghahatid ng isang batch ng mga kalakal sa bawat 2000 km ay nagkakahalaga ng mas mura kaysa sa kargamento ng dalawang maraming bawat 1000 km. Tulad ng para sa dami ng mga kalakal, ang mga malalaking halaga nito ay binabawasan ang gastos ng transportasyon ng isang yunit. Bukod dito, para dito, kinakailangan ang mas malakas na mga sasakyan (tren o tubig). Ang kanilang paggamit ay mas mura kaysa sa hangin o sasakyan.

Pagpipili ng transportasyon

Ang paghahanap para sa isang angkop na stock na gumulong ngunit hindi maaaring isaalang-alang ang prinsipyo ng sistema ng logistik na inilarawan sa itaas. Ang transportasyon ng mga kalakal ay dapat na malapit hangga't maaari sa bawat isa sa kanila, ngunit huwag kalimutan sa parehong oras tungkol sa mga kagustuhan ng customer.

Ang mga gastos sa pag-roll ng stock ay dapat kalkulahin upang ang mga ito ay optimal. Bawasan nito ang kabuuang gastos ng sistema ng logistik. Ang kundisyong ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang pagkakapantay-pantay sa pagitan ng kalidad ng transportasyon ng kargamento at ang mga gastos ng ginamit na stock na pangpang.

Ang pagpili ng sasakyan ay dapat na batay sa pagsunod sa ilang mga pamantayan.Kasabay nito, kinakailangan na magrenta ng tulad ng isang gumulong stock na magkakaroon ng isang hanay ng ilang mga pag-aari. Maraming pamantayan para sa pagpili ng isang sasakyan. Gayunpaman, ang pinakapopular sa kanila ay:

• kapasidad;
• pagdadala ng kapasidad;
• ang posibilidad ng kaligtasan ng produkto;
• nagse-save ng pinansyal na pamumuhunan sa transportasyon.

Kasabay nito, kapag ang pag-iipon ng mga scheme ng logistik, dapat malutas ang iba pang mga gawain. Kasama sa kanilang listahan ang paglikha, pati na rin ang pagpapanatili ng kinakailangang antas ng mga stock, ang pagpili ng materyal na packaging, atbp.

Ang samahan ng transport logistic ay nagsisimula sa pagpili ng impormasyon tungkol sa mga tampok na katangian ng isang partikular na pag-stock ng stock. Kaya, ang pangunahing bentahe ng transportasyon sa kalsada ay ang mataas na kakayahang magamit. Ang paggamit nito ay nangangahulugan ng transportasyon ay nagbibigay-daan sa paghahatid ng mga kalakal na may pinakamataas na posibleng antas ng kawastuhan at "mula sa pinto sa pinto". Gamit ang ganitong uri ng transportasyon, ang mga regular na paghahatid ay nakasisiguro, at hindi gaanong mahigpit na mga kinakailangan na lumitaw para sa kalidad ng packaging ng produkto. Ang mga kawalan ng transportasyon sa kalsada ay kinabibilangan ng kanilang mataas na gastos, madaliang pag-load, ang posibilidad ng pagnanakaw ng kargamento, mababang kargamento at panganib ng pagnanakaw.

Sa tulong ng transportasyon ng tren, ang mga kalakal ay maaaring dalhin sa iba't ibang mga batch sa anumang mga kondisyon ng panahon. Ang rolling stock na ito para sa scheme ng logistics ay napili sa kaso kapag ang kargamento ay kailangang maihatid nang regular at sa mahabang distansya. Bukod dito, ang transportasyon ng riles ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mababang gastos at ang kakayahang epektibong ayusin ang mga operasyon ng paglo-load at pag-ibawas.

Anong rolling stock ang ginusto ng logistik na pumili para sa international transport? Ang pinaka-angkop para sa kanila ay ang transportasyon sa dagat. Mayroon itong mababang mga rate ng kargamento at isang medyo mataas na kapasidad ng pagdala. Ang mga kawalan ng transportasyon ng maritime ay kasama ang napakababang bilis, hindi regular na pagpapadala, pati na rin ang mahigpit na mga kinakailangan para sa pag-iimpake at pag-secure ng mga kalakal.

Kapag bumubuo ng isang scheme ng logistik, maaari ring magamit ang sasakyang panghimpapawid. Papayagan ka nitong maghatid ng mga kargamento na may mataas na bilis sa mga pinakamalayong lugar. Gayunpaman, ang gastos ng naturang transportasyon ay lubos na mataas at nakasalalay sa umiiral na mga kondisyon ng panahon.

Kadalasan, sa lahat ng mga mode ng transportasyon, pinipili ng logistik ang daluyan ng tubig sa lupa. Ito ang pinakamurang stock na ginagamit sa pag-transport ng mga kalakal. Gayunpaman, ang pagpipilian para sa transportasyon ng tubig ay bumababa lamang kapag ang isang mataas na bilis ng paghahatid ng mga kalakal ay hindi kinakailangan, at ang bodega ng mamimili ay matatagpuan malapit sa umiiral na mga daanan ng tubig.

Ang pangunahing gawain sa sektor ng pagmamanupaktura

Ang transport logistic sa negosyo ay nalulutas ang isang bilang ng mga problema na nauugnay sa maayos nitong operasyon. Sa kasong ito, ang trabaho ay isinasagawa sa mga gawain na kasama ang:

1. Pag-unlad ng mga network ng transportasyon at corridors. Ang unang uri ng mga ruta ay konektado sa transportasyon ng mga kalakal sa pagitan ng iba't ibang mga pag-aayos ng parehong rehiyon o rehiyon sa isang pambansang sukatan. Ang mga corridor sa transportasyon ay mga network ng transportasyon na pinagsama sa isang tiyak na paraan.
2. Pagpili ng isang bodega. Ito ay hindi gaanong mahalagang gawain. Ang transport logistik at bodega ay tumutukoy sa mga punto kung saan posible na ilagay ang kargamento sa kahabaan ng binuo na ruta ng paggalaw nito. Halimbawa, maaari itong ihatid sa bodega ng negosyo pagkatapos pagpapatakbo ng kaugalian.
3. Ang pagpili ng uri ng rolling stock. Ang solusyon sa problemang ito ay imposible nang walang pagkakaugnay sa mga kadahilanan tulad ng mga antas ng stock, pagpili ng packaging, atbp. Ang pinakamainam na sasakyan para sa isang partikular na transportasyon ay napili batay sa isang pagsusuri ng mga katangian ng umiiral na rolling stock. Kapag bumubuo ng isang pamamaraan ng logistik, dapat mabawasan ang mga gastos sa transportasyon. Ang kadahilanan na ito ay may makabuluhang epekto sa pagpili ng mga subcontractor na kung saan ang kooperasyon ay nakasisiguro sa bawat yugto ng transportasyon.
4. Ang pagpapasiya ng mga pinakamainam na ruta ng paghahatid. Ang mga paraan ng transportasyon ay natutukoy ng logistik ng kumpanya, na isinasaalang-alang ang solusyon ng lahat ng mga problema sa itaas. Sa kasong ito, dapat matugunan ang mga kondisyon ng kaligtasan at bilis.

Karagdagang pag-unlad

Hindi masasabing sabihin na ang logistik ay nagsisilbing isang mahusay na kinakailangan para sa paglago ng ekonomiya ng lahat ng mga bansa sa ating planeta. Sa Europa at USA, ang mga gastos sa pagbuo ng mga scheme ng transportasyon ay nasa pagitan ng 7.8% at 8.6% ng GDP, ayon sa pagkakabanggit.

Ang merkado para sa mga serbisyo ng logistik sa West ay nabuo noong 90s ng huling siglo. Kasabay nito, napansin ng mga eksperto ang taunang paglago ng 16-22%. Ang pinakamalaking pag-unlad ng transport logistics ay naitala sa Estados Unidos. Kaya, noong 2004, ang kapasidad ng merkado na ito ay umabot sa 89.4 bilyong dolyar. Sa segment na ito, ang pamunuan ay kabilang sa mga freight forwarder na nag-aayos ng international cargo transport.

Ang pagpapabuti ng transport logistik sa Russia ay hindi nagaganap sa mabilis na bilis. Ang aming bansa ay nagsimulang madama ang pangangailangan para sa segment na ito lamang sa panahon ng paglipat sa isang ekonomiya sa merkado. Gayunpaman, ang pag-unlad ng mga serbisyo ng logistik, pati na rin ang maraming iba pang mga makabagong-likha, ay apektado ng sitwasyong pampulitika, ang antas ng pag-unlad ng teknolohikal at maraming iba pang mga kadahilanan.

Ngayon, sa kabila ng maraming mga problema at kahirapan, sa Russia mayroong ilang mga paunang kinakailangan na nag-aambag sa pag-unlad ng mga tanikala ng logistik. Ang isa sa kanila ay pang-agham at teknikal, na ipinahayag sa sinimulang pagsasanay ng mga kwalipikadong espesyalista. Mayroong mga teknikal na kinakailangan para sa pagpapaunlad ng logistik. Ito ang mga teknolohikal na bagay ng teritoryo, sangay at departamento ng mga sistema ng supply at marketing ng mga produkto.

Ang mga kinakailangang ito ay naglalagay ng pundasyon para sa paglikha at pagpapalakas ng pangunahing logistik, na mapadali ang pamamahala ng lahat ng mga lugar ng ekonomiya at pamamahala sa kabuuan.