Ang isa sa mga hakbang na nagbibigay ng kaligtasan sa kalsada ay upang limitahan ang bilis ng mga sasakyan. Ang maximum na pinapayagan na bilis sa highway ay natutukoy ng mga patakaran ng trapiko, mga palatandaan ng mga limitasyon ng bilis o mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan.
Sino ang nagluluto para sa isang pagtaas ng bilis sa mga kalsada ng Russia?
Hanggang sa 2009, mayroon lamang isang institusyon ng estado sa Russia na ipinagkatiwala sa mga pagpapaandar ng pamamahala ng mga pederal na kalsada, ang Rosavtodor, na bahagi ng Ministri ng Transport ng Russian Federation. Ang kabuuang haba ng mga kalsada ng Ruso na pederal na kahalagahan ay hindi bababa sa halos 51 libong km.
At sa tag-araw ng tag-araw ng 2009, ang espesyal na batas na pederal na Blg. 145 ay lumikha ng isa pang ahensya ng gobyerno na direktang sumailalim sa pamahalaan ng Russia sa larangan ng pamamahala ng kalsada - ang kumpanya ng Avtodor. Tanging ang 2.7 libong mga kalsada ang inilipat sa kanya para sa pamamahala, kung saan ang pinaka "masarap" na mula sa punto ng karagdagang komersyalisasyon ay ang mga ruta ng M1, M3, M4, M11.
Mayroon na ngayong mga bayad na seksyon sa mga daang M1 at M4, kung saan binabayaran ng driver ng trak hanggang sa 400 rubles. Naturally, mas mataas ang bilis ng paggalaw, mas malaki ang kita ng isang kumpanya na pag-aari ng estado. Iyon ang dahilan kung bakit ang kanyang pamumuno noong Disyembre 2012 ay lumingon sa pulisya ng trapiko na may panukala na pinakamataas. ang pinahihintulutang bilis sa highway ay nakataas mula sa umiiral na halaga ng 110 km / h hanggang sa isang halaga ng 130 km / h.
Bilang tugon, hinihiling ng pulisya ng trapiko na ang mga kalsada na kinokontrol ng Avtodor ay nakakatugon sa klase na "Highway" ayon sa GOST. Nangangahulugan ito na ang pagkakaroon ng apat o higit pang mga linya na 3.75 m ang lapad na may gitnang paghati sa strip at intileection ng maraming mga kalsada.
Bakit ang pinapayagan na bilis ng 130 km / h sa highway ay hindi angkop sa Ministry of Transport
Pagkatapos, sa simula ng 2013, ang mga kinatawan ng may-katuturang ministeryo ay namagitan sa kaso at sumalungat sa pag-ampon ng desisyon na ito. Ang katotohanan ay bilang karagdagan sa konsepto ng "pinapayagan na maximum na bilis sa highway", na pangunahing ginagamit ng mga manggagawa sa pagpapanatili ng kalsada at pulisya ng trapiko, mayroon ding konsepto ng "maximum na tinantyang bilis ng mga kalsada." Ito ay pangunahing ginagamit ng mga taga-disenyo at tagagawa ng kalsada.
Sa umiiral na mga panuntunan sa trapiko at ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang mga driver ay maaaring, nang walang takot sa parusa, dagdagan ang bilis sa itaas ng maximum na pinapayagan ng 20 km / h. Lumiliko na kung ang pinahihintulutang bilis sa highway ay 110 km / h, kung gayon ang tunay na bilis na maaaring maglakbay kasama ang mga sasakyan sa umabot na sa 130 km / h, at kung katanggap-tanggap ang bilis - hanggang sa 130 km / h, pagkatapos ay umabot sa 150 km ang tunay na halaga. / h Ang mga taga-disenyo at tagabuo ay dapat gabayan nito.
Naturally, na may pagtaas sa tagapagpahiwatig na ito, ang gastos ng konstruksiyon ng kalsada ay nagdaragdag. Kaya't ang mga interes ng iba't ibang mga kagawaran ay sumalpok sa isyung ito. Direkta na kinokontrol ng pamahalaan, si Avtodor ay nagbigay lobbied para sa isang pagtaas ng bilis, habang ang Transport Ministry, na tila namamahala dito, tutol ito.
Mamamagitan ang Punong Ministro
Ang demanda ng mga kagawaran ay tumagal hanggang sa tag-araw ng 2013, habang sa pagtatapos ng Hulyo, ang Punong Ministro Medvedev ay pumirma ng mga bagong pagbabago sa SDA, na nagpatupad sa unang bahagi ng Agosto ng taong iyon. Alalahanin na siya ang nag-sign ng batas sa paglikha ng Avtodor. Ang mga pagbabago ay itinatag na para sa mga kotse at trak na tumitimbang ng hanggang sa 3.5 tonelada, ang mga may-ari ng mga kalsada (muli "Avtodor"!) Ay maaaring magtakda ng maximum na pinapayagan na bilis sa highway sa 130 km / h. Ang nasabing daan ay dapat ipahiwatig ng mga palatandaan 5.1 - "Motorway".Ang track, na kung saan ay ipinahiwatig ng mga palatandaan 5.3 - "Road para sa mga kotse", pinapayagan ang pagmamaneho ng parehong mga sasakyan kasama nito na may isang maximum na pinapayagan na bilis na 110 km / h.
Ano ang magtatapos sa pagtatalo sa pagitan ng mga tagasuporta at mga kalaban ng pagtaas ng bilis?
Habang ang badyet ng Russian Federation noong 2013 at ang unang kalahati ng 2014 ay walang kakulangan, ang lahat ay tila maayos. Pinalawak ni Avtodor ang bilang ng mga seksyon ng mga kalsada nito kung saan nadagdagan ang pinahihintulutang bilis sa highway, at ang Rosavtodor, na bahagi ng Ministry of Transport, kung saan 48 libong km ng mga kalsada ng Russia ay nanatiling hindi kinakailangan, Avtodor, sinubukan upang ayusin ang mga ito at kahit na magtayo ng mga bagong seksyon. Ngunit ang sitwasyon na may kaugnayan sa mga parusa laban sa Russia ay nagbago. Ang pagpopondo ng Rosavtodor ay gupitin, ngunit ang Pangulo ng Russian Federation sa pagdodoble ng dami ng konstruksiyon ng kalsada ay hindi kinansela.
Sa pagtatapos ng Marso sa taong ito, ang Ministri ng Transport, sa pamamagitan ng bibig ni Deputy Minister Oleg Belozerov at Deputy Head ng Rosavtodor Igor Astakhov, ay muling nagsalita tungkol sa pangangailangan na mabawasan ang tinatayang maximum na bilis mula sa 150 km / h hanggang 130 km / h. Ang Ministri ng Transport ay tumutukoy sa mga pamantayan sa Europa, ayon sa kung aling mga kalsada, ang klase kung saan ay tumutugma sa klase ng Ruso na "Highway", ay dinisenyo at itinayo batay sa bilis ng mga sasakyan sa 130 km / h. Ang kalalabasan ng pagtatalo na ito ay magpapakita sa malapit na hinaharap.
Gaano karaming mga motorway ang naroroon sa Russia?
Kaya, upang makapunta sa highway na may pinakamataas na bilis na 110 km / h, kailangan itong maging isang motorway o express road. Ang huli ay naiiba sa daanan ng motor sa posibilidad ng isang solong antas ng intersection sa iba pang mga kalsada. Sa kabuuang haba ng mga kalsada ng Ruso sa 51 libong km ng mga track ng mga nasa itaas na klase, 4-5,000 km lamang (ang mga numero na magagamit sa Network ay nag-iiba), o tungkol sa 8%. Bukod dito, ang mga ito ay hindi buong mga ruta, ngunit lamang ang kanilang mga indibidwal na seksyon. At ang bahagi ng kanilang leon ay puro tumpak sa kumpanya na pag-aari ng estado na Avtodor. Bukod dito, halos lahat ng mga seksyon kung saan ang pinahihintulutang bilis sa federal federal ay nakatakda sa 110 o 130 km / h ay nabayaran na.
Ang isang kaaya-aya na pagbubukod sa panuntunang ito ay kinomisyon noong Agosto 2013 ng libreng daanan mula sa Kemerovo hanggang sa Leninsk-Kuznetsk na may limitasyong bilis ng 130 km / h.
Ano ang pinakamataas na bilis sa M1?
Ayon sa kumpanya ng estado ng Avtodor, na halos 450 km ng buong haba ng highway, tumutugma ito sa kategorya ng High-Speed Road. Sa buong ito ay apat na linya, at sa seksyon na 32-39th km (bypass ng Odintsovo) sa pangkalahatan ito ay walong linya. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang site na may haba na 18.5 km sa lugar ng bypass ng lungsod na ito ay binabayaran. Ang isang malaking junction ng kalsada sa imprastraktura ng antas ng pederal ay itinatayo dito sa ilalim ng mga kondisyon ng konsesyon. Ang concessionaire ay ang OJSC "Main Road", at ang concessionist, siyempre, ay ang kumpanya na pag-aari ng estado na Avtodor.
Ang maximum na pinapayagan na bilis na 110 km / h ay nakatakda lamang sa libreng seksyon ng ruta na ito mula 32.5 km hanggang 43.6 km sa pagitan ng Odintsovo at Kubinka, Rehiyon ng Moscow. Sa pamamagitan ng paraan, sa teritoryo ng Republika ng Belarus, ang pinakamataas na bilis ay 120 km / h sa buong pagpapatuloy ng ruta na ito.
Ano ang mayroon tayo sa mga Urals?
Ang M5 federal highway ay tumatakbo mula sa Moscow hanggang Chelyabinsk sa pamamagitan ng isang bilang ng mga rehiyonal na sentro ng rehiyon ng Volga at Ural. Humigit-kumulang sa 240 km, ang ruta ay may 4 o higit pang mga linya, at higit pa, ang pagkakaroon ng dalawang mga linya kasama ang buong haba, maliban sa ilang mga seksyon, sa ngayon ay malinaw na hindi ito mabatak sa alinman sa motorway o sa high-speed na kalsada. Noong tag-araw ng 2013, sa rehiyon ng Chelyabinsk, mula sa nayon ng Vitaminnoye hanggang sa nayon ng Misyash, isang 24 na kilometro na seksyon ng apat na linya ang binuksan, na limitado ng mga palatandaan na 5.1 "Highway". Noong 2016, ang apat na linya ng ruta ng ruta mula Chebarkul hanggang Chelyabinsk ay magiging apat na linya din.
Pinapayagan ang bilis sa M5 highway sa mga seksyon mula sa taas. 1820 km sa marka 1844 km at mula sa marka 1022 km sa marka Ang 1031 km na naka-install sa 110 km / h. Plano nilang pahintulutan ang parehong bilis sa mga lugar mula sa marka. 86 km sa marka 124 km at mula sa marka 37 km papunta sa marka 57 km.
Gaano kabilis ang mga Ruso na sasabay sa Don?
Ano ang pinapayagan na bilis sa M4? Ang M4 federal highway na may kabuuang haba ng higit sa isa at kalahating libong km ay isang apat na linya ng highway sa seksyon mula sa Moscow hanggang Voronezh. Ayon kay Avtodor, ang 918 km ng highway ay tumutugma sa klase ng Speedway, 101 km sa klase ng Highway, 100 km sa karaniwang uri ng kalsada (apat na linya na hindi high-speed na kalsada na may gitnang paghati sa gitnang).
Ang mga plano ng Avtodor sa 2019 na gawing isang ganap na apat na linya ng highway ang M4 na may mga multi-level na palitan. Ang limitasyon ng bilis ng 110 km / h ay pinapayagan sa mga bayad na lugar mula sa taas. 225 km sa marka 260 km (landas ng Bogoroditsk), mula sa taas. 287 km sa marka 321 km (landas ng Efremov) at 330-414th km (layo ng Yelets at ang nayon ng Yarkino), 414-460th km (landas ng Zadonsk).
Bilang karagdagan, ang pinahihintulutang bilis sa Don highway na 130 km / h ay nakatakda sa isang bayad na seksyon - 48-71 km (sa rehiyon ng Moscow), pati na rin sa mga libreng seksyon mula sa marka. 113 km sa marka 120 km at mula sa marka 76 upang markahan 103 km.
At ano sa bagay na ito sa West?
Ano ang pinahihintulutang bilis sa track sa karamihan sa mga bansang Europa? Nakakatawa sapat, ngunit ang mga numero dito ay pareho sa Russia - isang maximum na 130 km / h. Ngunit ang katotohanan ay ang karamihan sa mga kalsada ay tiyak na mga kalsada sa kanilang buong haba. Tinatawid nila ang mga hangganan ng mga pag-aayos at walang kontrol sa trapiko. Totoo, para sa karamihan ng mga ito ay binabayaran.
Hiwalay, dapat pansinin ang Alemanya. Sa bahagi ng mga sikat na autobahns nito, walang limitasyon ng bilis, at ang 130 km / h ay hindi ang pinapayagan, ngunit inirerekumenda, kahit na ang pinakamataas na bilis. Ngunit ang kalahati ng lahat ng mga kalsada ng Aleman ay may mahigpit na mga limitasyon ng bilis mula 80 hanggang 130 km / h.
Ngunit kailangan bang mapabilis ng mga Ruso ang mga track?
Ayon sa klasiko ng domestic panitikan, ang bawat Ruso ay nagnanais ng isang mabilis na pagsakay. Ngunit kung mabilis siya sa mga lumang sasakyan na "Lada", hindi ito malayo sa gulo. Kahit na sa ilalim ng aming rider ay isang ginamit o nagtipon ng mga dayuhang kotse sa Russia! Pagkatapos ng lahat, ang kalidad ng mga kotse na ito at ang kanilang pagpapanatili ay malayo pa rin sa antas ng Europa. At kung pinahihintulutan mo (sa hinaharap) ang mga Ruso na mapabilis sa mga track (ang kalidad ng kung saan ay nagdududa din) sa 150 km / h (isinasaalang-alang ang "dalawampu't", kasama ang mga driver sa isip), kung gayon ito ay isang direktang banta sa kanilang buhay at kaligtasan ng trapiko.
Samakatuwid, ayon sa maraming mga eksperto sa auto, ang pagtaas ng pinahihintulutang bilis para sa anumang mga kalsada sa bansa sa Russia hanggang 130 km / h ay labis at dapat na pumipili, depende sa kalidad ng bawat partikular na ruta.
Paano natin parusahan ang mga tagahanga ng pagmamaneho nang napakabilis?
Hindi tulad ng personal na buwis sa kita, na nananatili sa rate na 13% para sa anumang kita ng indibidwal, ang multa para sa labis na bilis ay tumataas nang malaki habang ang "nagkakasala" mula sa pinakamataas na pinahihintulutang halaga nito. Kaya, kung "bumaba" ito sa 20-40 km / h, kung gayon ang kasiyahan ay nagkakahalaga ng kalahating libong rubles, sa 40-60 km / h - mula sa isa hanggang isa at kalahating libu, sa 60-80 km / h - mula dalawa hanggang dalawa at kalahati libong rubles (o maaaring mai-deprive ng mga karapatan para sa anim na buwan), higit sa 80 km / h - limang libong rubles o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng anim na buwan. Ang mga relapses na may labis na 60 km / h o higit pa ay hahantong sa pagkawala ng mga karapatan sa isang taon, ngunit kung ang inspektor ay hindi nahuli ang lumalabag, ngunit naitala lamang ang isang video o recorder ng larawan, pagkatapos ay maaari kang magbayad ng limang libong rubles.
