Noong 2013, ang mga malubhang pagbabago ay ginawa sa batas ng Russian Federation tungkol sa kaligtasan sa kalsada na nakakaapekto sa mga kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho: sa halip na 9 (kabilang ang isang tram at trolleybus), mayroong 16. Mayroon ding mga matitinding pangangailangan para sa mga driver. Ang mga pagbabago na ito ay nalito ang mga ordinaryong mamamayan, at marami pa rin ang nag-aalala tungkol sa kung aling mga motorsiklo ang hindi nangangailangan ng mga karapatan, at alin ang kinakailangan.
Mga kategorya ng lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo
Sa kasalukuyan, ang pangunahing kategorya para sa pagkontrol ng dalawang gulong na mekanikal na transportasyon ay A. Kasama dito ang mga motorsiklo, scooter at iba pang katulad na mga sasakyan. Sa unang tingin, ang lahat ay simple. Gayunpaman, kung mas maaga posible na makuha ang mga nauugnay na karapatan sa 16, ngayon ang batas ay nangangailangan na ang driver ay hindi bababa sa 18 taong gulang. Para sa mga hindi makapaghintay na magmaneho, ibinigay ang kategorya A1. Pinapayagan ka nitong makapasa sa kanan hanggang 16, ngunit maaari mo lamang kontrolin ang mga sasakyan ng motor na may isang kapasidad ng engine na hindi hihigit sa 125 kubiko sentimetro at isang lakas na mas mababa sa 11 kW.
Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa subcategory B1 - ang mga ito ay mga tricycle at quadricycles, at mga kategorya ng M - mga mop at light quadricycy. Sa bawat indibidwal na kaso, sulit na manatili nang mas detalyado upang matukoy kung aling kategorya ng mga karapatan ang kinakailangan para sa isang motorsiklo ng isang uri o iba pa.
Mga scooter at moped
Mga regulasyon sa trapiko Ang Russian Federation ay tumutukoy sa isang moped bilang isang sasakyan na may dalawa o tatlong gulong, ang kapasidad ng engine na kung saan ay hindi maaaring higit sa 50 kubiko metro, at ang maximum na bilis ay 50 km / h. Sa kasong ito, hindi mahalaga ang lokasyon ng mga gulong.
Ang isang scooter (aka isang scooter) ay madaling makilala mula sa isa pang sasakyan na may dalawang gulong: ang disenyo ay nagbibigay ng isang pag-urong sa isang platform ng paa, salamat sa kung saan ang drayber ay hindi umupo sa astrid, tulad ng sa isang upuan. Bilang isang patakaran, ang mga modelo na may isang kapasidad ng engine na hanggang sa 50 cm ay ibinibigay sa merkado ng Europa3.
Ang nasabing mga moped at scooter ay nahuhulog sa ilalim ng kategorya M. Pinapayagan silang magmaneho mula sa 16 taong gulang, at hindi mula sa 14, tulad ng dati. Ang isang kategorya ay awtomatikong itinalaga sa pagtanggap ng anumang lisensya sa pagmamaneho. Halimbawa, maaari mong ipasa ang mga karapatan ng A1 o B, at agad na makuha ang M.
Ngunit hindi lahat ng mga modelo ng scooter ay nahuhulog sa ilalim ng kahulugan ng isang moped. Mayroong mga scooter na maaaring maabot ang bilis ng hanggang sa 150 km / h. Sa mga ganitong kaso, na nakatuon sa laki ng engine, mauunawaan mo kung aling kategorya ng mga karapatan ang kinakailangan. Ang isang motorsiklo hanggang sa 125 kubiko sentimetro ay nangangailangan ng kategorya A1, na may higit na lakas - A.
Mga magaan na motorsiklo
Ang mga motorsiklo hanggang 125 metro kubiko ay may maraming mga pakinabang sa paghahambing sa parehong mga moped at mas malakas na kagamitan. Naabot nila ang bilis ng hanggang sa 130 km / h at maliit ang timbang, kaya kahit na ang mga nagsisimula ay maaaring makaya sa kanila. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga modelo ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumili ng isang maginhawang pagpipilian para sa lungsod o para sa pagmamaneho ng cross-country.
Aling mga motorsiklo ang hindi nangangailangan ng mga karapatan? Sa kasamaang palad, upang makontrol ang kagamitan hanggang sa 125 cubes, kakailanganin mong makuha ang kategorya na A1. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay kung nais mong baguhin ang kabayo na bakal sa isang bagay na mas seryoso, na may mas mataas na kapasidad na kubiko, kakailanganin mong dumalo muli sa isang paaralan sa pagmamaneho. Ang kategorya ng A1 ay hindi nagbibigay ng karapatang magmaneho ng motorsiklo na may lakas na higit sa 11 kilowatt.
Sportbike
Ang isang maganda at malakas na sports bike na may mataas na pagganap, ang pangarap ng karamihan sa mga motorsiklo, ay isa ring kakila-kilabot na bangungot sa karamihan ng mga tao. Habang ang dating iniuugnay nito sa adrenaline at kumpletong kalayaan, ang iba ay iniuugnay ito sa ligaw na dagundong at nakamamatay na maniobra.
Ang mga motorsiklo ng sports ay mahirap pamahalaan, magkaroon ng isang hindi komportable na akma at idinisenyo upang sumakay sa mga espesyal na track ng high-speed. Ngunit, sa kabila nito, sila ay napakapopular sa Russia, at ang karamihan sa mga motorista ay naglalakbay sa kanila sa mga pampublikong kalsada.
Siyempre, upang pamahalaan ang naturang kagamitan, kailangan mong maging isang karanasan na driver. At, siyempre, madaling maunawaan kung anong mga karapatan ang kinakailangan para sa isang motorsiklo na 250 cubic metro at pataas. Ang isang kategorya ng lisensya sa pagmamaneho ay kailangang-kailangan.
Mga klasikong motorsiklo at cruiser
Sa kabila ng kamangha-manghang mga modelo ng high-speed, hindi nawawala ang kanilang kaugnayan. Ang pagsakay sa parehong klasikong at cruiser sa aspalto ay komportable hangga't maaari. Dahil sa kanilang disenyo, nagbibigay sila ng isang komportable, direktang akma.
Marami ang interesado sa kung anong uri ng mga karapatan sa kubiko para sa isang motorsiklo ng ganitong uri ang kinakailangan. Walang mga pagbubukod sa mga cruiser at klasiko, ang lisensya sa pagmamaneho ay kinakailangan para sa lahat ng kagamitan. Hanggang sa 125 kubiko metro - A1, sa itaas ng halagang ito - kategorya A
Mga motorsiklo ng Sidecar
Noong nakaraan, ang gayong pamamaraan ay napakapopular sa USSR, ginamit ito bilang isang murang at abot-kayang alternatibo sa isang pampasaherong kotse. Sa buong ika-20 siglo, ang mga motorsiklo ng duyan ay laganap sa mga hukbo ng iba't ibang mga bansa. Ngunit sa paglipas ng panahon, nagsimula silang mawalan ng katanyagan at kasalukuyang magagamit sa limitadong dami.
Sa unang sulyap, tila halata na ang pagmamaneho ng motorsiklo na may sidecar ay ibang-iba sa pagsakay sa sasakyan na may dalawang gulong. Ito ay isang hindi gaanong mapag-aralan, ngunit mas matatag na pamamaraan, na nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan. Samakatuwid, hindi palaging malinaw na malinaw kung anong mga karapatan ang kinakailangan para sa isang motorsiklo na may sidecar.
Ngunit kung natatandaan mo na ang duyan, bilang isang panuntunan, ay maaaring hindi mapupuksa, ang lahat ay nahuhulog sa lugar. Mangangailangan din ang pamamahala ng Category A, nang walang karagdagang pagsasanay. Gayunpaman, bago mag-off sa isang motorsiklo na may isang side trailer, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga tampok ng pag-uugali nito sa kalsada. Ang isang walang karanasan na driver ay madaling pahintulutan ang kagamitan na mag-tip sa bends o mawalan ng kontrol dahil sa sidetracking habang pabilis at pagpepreno.
Mga motor na cross
Ang klase ng mga sasakyan na ito ay tinatawag ding mga SUV. Ang mga ito ay dinisenyo para sa mga klase ng motocross. Kulang sila ng mga headlight at iba pang ilaw, at ang goma ay hindi nagbibigay ng kinakailangang antas ng pagdirikit sa daanan ng daan. Ayon sa batas ng Russian Federation, ang mga cross-bikes ay mga kagamitan sa sports, hindi nangangailangan ng pagrehistro at pagrehistro.
Sa pagtingin sa nabanggit, ang pinaka-halatang sagot sa tanong kung aling mga motorsiklo ay hindi nangangailangan ng mga karapatan ay mga cross bikes. Ngunit ang isang mahalagang detalye ay dapat isaalang-alang: ipinagbabawal na magmaneho sa mga pampublikong kalsada! Ayon sa batas, ang isang cross-country na motor ay dapat maihatid sa track lamang gamit ang mga espesyal na kagamitan. Sa anumang kaso sa ilalim ng sariling kapangyarihan.
Mga tricycle at quadricycles
Sa mga pagtatangka upang malaman kung anong mga uri ng motorsiklo ang hindi nangangailangan ng mga karapatan, marami ang nagbigay pansin sa mga tricycle at quadricycy. Ngunit sa kanila ang lahat ay hindi gaanong simple. Upang magmaneho ng isang light quadricycle na ang masa ay hindi hihigit sa 350 kg at isang bilis ng 50 km / h, sapat na ang isang lisensya sa pagmamaneho ng kategorya M.
Para sa mga sasakyan na may mas mataas na kapangyarihan at mga tricycle, kakailanganin mo ang isang subcategory B1. Ang mga mamamayan lamang na 18 taong gulang ay maaaring makatanggap nito. Bukod dito, kung ang kagamitan ay nilagyan ng isang gulong na uri ng motorsiklo, ang mga driver na may bukas na kategorya A ay may karapatang magmaneho.
Parusa sa pagsakay sa motorsiklo na walang lisensya
Ang pagnanais na malaman kung aling mga motorsiklo ang hindi nangangailangan ng mga karapatan ay madaling ipinaliwanag, dahil ang pang-araw-araw na paggamit ng mga de-gulong na sasakyan sa mga kondisyon ng lunsod ay hindi laging maginhawa. At hindi lahat ay handa na gumastos ng maraming buwan sa isang paaralan sa pagmamaneho para sa mga bihirang libangan na mga biyahe sa katapusan ng linggo. Ngunit sa ngayon, sa Russia, tulad ng sa karamihan ng mga binuo bansa, ang pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho upang makontrol ang isang motorsiklo ay kinakailangan.Ang kategorya A ay halos unibersal at nagbibigay-daan sa iyo upang sumakay sa halos anumang kabayo na bakal.
Ngunit ang mga taong nangahas na magtungo sa kalsada nang walang naaangkop na karapatan ay dapat malaman tungkol sa parusa. Ayon sa unang bahagi ng Artikulo 12.7 ng Code of Administrative Offenses, ang laki ng multa para sa naturang pagkakasala ay mula 5 hanggang 15 libong rubles. Bilang karagdagan, ang sasakyan ay lumikas sa paradahan. Kung ang kagamitan ay kabilang sa ibang tao, maaari rin silang mabayaran ng 30 libong rubles.
