Ang mga bansa, rehiyon, pamayanan at kanilang mga lugar ay magkakaugnay ng iba't ibang mga ruta ng transportasyon. Pinapayagan nito ang sangkatauhan na mapanatili ang mga relasyon sa personal at negosyo.
Upang maunawaan kung gaano katagal ang gagawin ng landas, upang matantya ang pagkalkula ng bilis ng paggalaw at pagkonsumo ng mga mapagkukunan, ang isang kahulugan ay ipinakilala sa antas ng pambatasan, tulad ng mga kategorya ng kalsada.
Ang konsepto ng "kalsada"
Ang isang kalsada ay isang landas ng komunikasyon na idinisenyo upang ilipat ang mga kagamitang panteknikal at mga tao. Ang kalsada, batay sa uri ng transportasyon na gumagalaw dito, ay maaaring maging sasakyan o tren.
Ang kalsada ay isang bahagi ng imprastraktura ng transportasyon na idinisenyo para sa paggalaw ng mga sasakyan ng motor at may kasamang nauugnay na mga elemento ng istruktura (mga ibabaw ng kalsada at may kalsada) at mga istrukturang artipisyal na inhinyero, pati na rin ang lupang kinaroroonan nila.
Ang riles ay isang daanan ng transportasyon na binubuo ng nakapirming mga riles kasama kung saan lumipat ang mga pasahero at kargamento.
Ang mga kategorya ng mga riles ay tinutukoy ng hanay ng mga patakaran ng 119.13330.2012 (na-update na bersyon ng SNiP 32-01-95 "1520 mm gauge riles"), ayon sa kung saan ang mga linya ng riles at mga track ay nahahati sa mga klase depende sa likas na katangian at laki ng transportasyon na isinagawa sa kanila.
Itinatag ng Federal Law ang pag-uuri ng mga kalsada
Ang mga kategorya ng mga kalsada sa Russian Federation ay inaprubahan ng Pederal na Batas Blg. 257 ng 11/08/2007. Ang mga layunin ng ligal na mapagkukunan na ito ay:
- pagpapasiya ng mga pangunahing kaalaman ng paggana ng mga kalsada, ang kanilang paggamit, pagpapatupad ng mga gawa sa kalsada sa interes ng kanilang mga gumagamit, may-ari ng mga kalsada na ito, estado, munisipalidad;
- tinitiyak ang kaligtasan at pag-unlad ng mga kalsada, pagpapabuti ng kanilang teknikal na kondisyon;
- pinadali ang pagpapatupad ng mga pinakabagong teknolohiya sa larangan ng mga aktibidad sa kalsada;
- pagpapabuti ng klima sa pamumuhunan sa lugar na ito;
- pagpapabuti ng pampublikong administrasyon sa mga tuntunin ng mga gawa sa kalsada;
- pagtiyak ng patas at epektibong kompetisyon sa larangan ng mga aktibidad sa kalsada;
- pagsasama ng mga kalsada sa international network ng transportasyon.
Pag-uuri ng patutunguhan
Ang mga drive ng sasakyan, depende sa patutunguhan, ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya ng mga kalsada:
- pederal;
- rehiyonal o inter-munisipal;
- lokal
- pribado.
Ang mga pederal na kalsada ay ang pinakamahalagang mga paraan ng Russian Federation, na pag-aari ng estado at pinondohan lalo na mula sa pederal na kaban.
Ang mga kalsada ng rehiyonal na kahalagahan ay mga ruta ng transportasyon na pinamamahalaan ng mga nasasakupang entity ng Russian Federation at tinustusan mula sa kanilang mga badyet.
Pag-uuri ayon sa anyo ng pinahihintulutang paggamit
Batay sa uri ng pinahihintulutang paggamit ng mga driveway, ang mga kategorya ng mga pampublikong kalsada at hindi pampublikong kalsada ay nakikilala.
Kasama sa mga pangkalahatang kalsada ang mga kalsada na inilaan para sa paggalaw ng walang limitasyong bilog ng mga tao sa kanila. Ang mga di-pampublikong kalsada ay kinabibilangan ng mga kalsada na pag-aari, pag-aari o ginagamit ng mga awtoridad ng estado executive, lokal na administrasyon, organisasyon o indibidwal, at ginagamit din nila upang matugunan ang kanilang sariling mga pangangailangan o mga pangangailangan ng estado.
Mga di-pampublikong kalsada
Ang listahan ng mga pederal, rehiyonal at pansamantalang mga kalsada ng pangkalahatang paggamit ay inaprubahan ng awtorisadong pederal na awtoridad ng ehekutibo at ang kataas-taasang ehekutibong katawan ng estado. mga awtoridad ng paksa ng Russian Federation. Ang listahan ng mga pang-rehiyon at inter-munisipal na di-pampublikong mga kalsada ay maaaring hindi kasama ang mga pederal na di-pampublikong kalsada at kanilang mga seksyon.
Ang listahan ng mga lokal na daan ay maaaring maitatag ng lokal na pamahalaan. Ang lahat ng pampubliko at hindi pampublikong mga ruta ng transportasyon ay itinalaga ng isang numero na binubuo ng ilang mga titik, OP at NP, ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga pederal na kalsada na inilaan para sa pangkalahatang paggamit
Ang mga Federal highway ay kinabibilangan ng:
- mga kalsada na kumokonekta sa Moscow sa mga kapitulo ng ibang mga kalapit na bansa, pati na rin sa mga sentro ng administratibo ng mga rehiyon ng Russian Federation;
- Ang mga kalsada na kasama sa listahan ng mga internasyonal na kalsada alinsunod sa mga internasyonal na kasunduan ng Russia.
Ang mga ruta ng transportasyon na may kahulugang pederal ay maaari ring isama:
- pagkonekta sa mga sentro ng administratibo ng mga rehiyon ng Russian Federation sa bawat isa;
- i-access ang mga kalsada na kumokonekta sa mga pederal na kalsada ng OP, at mga transport hub na may pang-internasyonal na kahalagahan, pati na rin ang mga espesyal na bagay na may halagang pederal;
- i-access ang mga kalsada na kumokonekta sa mga sentro ng administratibo ng mga rehiyon ng Russia at walang mga pampublikong kalsada na nagkokonekta sa kaukulang sentro ng administrasyon ng rehiyon ng Russian Federation kasama ang kabisera ng bansa, at ang pinakamalapit na daungan, paliparan at istasyon / istasyon ng tren.
Ang listahan ng mga pederal na ruta ng pampublikong transportasyon ay itinatag ng Decree ng Gobyerno No. 928 ng Nobyembre 17, 2010 "Sa listahan ng mga kalsada ng pederal na highway ng pederal na kabuluhan".
Mga pampook at pansamantalang mga kalsada sa publiko
Ang pamantayan para sa pagkategorya ng mga pampublikong kalsada bilang rehiyonal o intermunional at ang listahan ng mga naturang mga ruta ng transportasyon ay naaprubahan ng kataas-taasang ehekutibong katawan ng estado. mga awtoridad sa paksa ng bansa. Ang listahan ng mga pampublikong kalsada o inter-munisipal na kalsada ay hindi maaaring isama ang mga pederal na kalsada sa publiko at ang kanilang mga seksyon.
Ang mga panrehiyong kalsada ay ipinahiwatig ng isang espesyal na numero ng pagkakakilanlan ng Republika ng Poland, at mga inter-munisipal na kalsada - sa pamamagitan ng bilang ng Ministry of Health.
Lokal at pribadong mga kalsada na inilaan para sa publiko
Ang mga kategorya ng mga lokal na kalsada na may pangkalahatang kahalagahan ay nahahati sa:
- pag-areglo ng mga kalsada;
- mga kalsada ng munisipal na distrito;
- mga kalsada ng distrito ng lunsod.
Ang una ay kasama ang mga kalsada na matatagpuan sa loob ng mga pag-areglo ng pag-areglo, maliban sa mga pederal, rehiyonal at inter-munisipal na kalsada at pribadong kalsada.
Kasama sa pangalawa ang mga kalsada na matatagpuan sa teritoryo ng distrito ng munisipyo, maliban sa mga pederal, rehiyonal at inter-munisipal na mga kalsada ng OP, pati na rin ang mga kalsada ng lokal na kahalagahan ng mga pag-aayos at mga pribadong kalsada.
Ang pangatlong uri ay ang mga kalsada ng sasakyan na matatagpuan sa loob ng distrito ng lunsod, maliban sa mga pederal, rehiyonal at inter-munisipal na kalsada, pati na rin ang mga pribadong ruta ng transportasyon.
Ang mga kategorya ng mga kalsada ay inaprubahan ng lokal na pamahalaan ng isang pag-areglo, distrito ng munisipal o distrito ng lunsod, ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga pribadong kalsada sa publiko ay ang paraan ng komunikasyon na pag-aari ng isang pisikal na tao. at jur. mga tao, pati na rin ang mga hindi kagamitan sa mga aparato na naghihigpitan sa pagpasa ng mga sasakyan ng isang hindi natukoy na bilog ng mga tao.
Pag-uuri ng Bilis
Ang pag-uuri ng mga kalsada sa mga kategorya depende sa mga kondisyon ng pag-access sa kanila sa pamamagitan ng transportasyon at ang mga kondisyon ng paglalakbay sa kanila ay ang mga sumusunod:
- mga daanan ng motor;
- mataas na bilis ng kalsada;
- ordinaryong kalsada.
Ang mga daanan ay mga kalsada na hindi inilaan para sa auto-service ng mga katabing teritoryo, pati na rin:
- ang pagkakaroon ng isang gitnang paghahati ng guhit, na hindi tinukoy para sa paggalaw kasama nito, at ilang mga carriageways;
- Huwag tumawid sa parehong antas ng iba pang mga kotse at mga riles, mga track ng tram, mga landas ng bisikleta at pedestrian;
- pagpasok sa kung saan posible lamang sa intersection sa iba't ibang antas sa iba pang mga kalsada, na ibinibigay nang hindi mas madalas kaysa sa bawat 5 km;
- sa mga carriageways kung saan ipinagbabawal na tumigil;
- nilagyan ng mga espesyal na lugar para sa paradahan at libangan.
Ang mga daanan ay minarkahan ng mga espesyal na palatandaan.
Ang mga kalsada ay mga kalsada na maaaring maabot lamang sa pamamagitan ng mga pakikipagpalitan na idinisenyo para sa transportasyon, o madaling iakma ang mga interseksyon. Sa carriageway ng ganitong uri ng mga kalsada, ipinagbabawal ang paghinto ng sasakyan, may mga espesyal na kagamitan na kagamitan para sa pahinga at paradahan sa mga daanan.
Ang mga ordinaryong kalsada ng motor ay lahat ng iba pang mga kalsada sa motor na may isa o maraming carriageways at hindi minarkahan ng mga espesyal na palatandaan.
GOST R 52398-2005
Tinukoy ng GOST R 52398-2005 ang mga kategorya ng mga kalsada ayon sa mga katangian ng transportasyon at pagpapatakbo at mga katangian ng consumer mga daanan. Ang mga kalsada ayon sa mga palatandaang ito ay nahahati depende sa:
- ang bilang at lapad ng mga daanan kung saan isinasagawa ang kilusan;
- ang pagkakaroon ng isang gitnang paghahati ng strip;
- mga interseksyon kasama ang mga kotse at mga riles, mga track ng tram, mga landas ng bisikleta at mga landas para sa mga naglalakad;
- i-access ang mga kondisyon sa kalsada na may magkadugtong sa isang antas.
Ang mapagkukunan na ito ay may isang espesyal na talahanayan na tinatawag na "Teknikal na pag-uuri ng mga kalsada ayon sa kategorya", ayon sa kung saan ang isang highway ay naatasan sa kaukulang klase at kategorya ayon sa isa o ibang tagapagpahiwatig.
Ang talahanayan ay naglalaman ng tulad ng isang parameter bilang ang maximum na antas ng pag-load ng highway. Tinutukoy nito ang mga kategorya ng mga kalsada sa pamamagitan ng intensity ng trapiko at kinakalkula sa pamamagitan ng paghati sa maximum na posibleng trapiko ng trapiko sa kapasidad ng trapiko.
Kapasyahan ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Setyembre 28, 2009, Hindi. 767
Kapansin-pansin din na ang pamamaraan para sa pag-refer sa anumang kategorya ng mga kalsada ay itinatag sa pamamagitan ng Decree of the Government of the Russian Federation noong Setyembre 28, 2009, bilang 767 "Sa pag-uuri ng mga kalsada sa Russian Federation."
Sa pangkalahatan, ang kategorya ng 1A ay nakatakda para sa mga motorway, kategorya ng 1B para sa mga express road, at mga kategorya ng 1B, II, III, IV at V para sa mga ordinaryong kalsada.
Ang kategorya ng mga kalsada ay natutukoy sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang espesyal na pagtatasa ng teknikal na kondisyon ng ruta ng transportasyon. Kung ang isang pederal na kalsada ng publiko ay naiuri, ang awtoridad sa pagsusuri ay ang Federal Highway Agency; kapag nag-uuri ng isang pederal na di-pampublikong kalsada, ito ay ang pederal na ahensya ng ehekutibo na namamahala sa ipinahiwatig na kalsada; kapag nag-uuri ng mga kalsada ng rehiyonal o intermunional na kahalagahan, ito ang katawan ng ehekutibong pamahalaan. paksa ng Russian Federation. Kapag tinutukoy ang kategorya ng mga kalye at kalsada na lokal na kahalagahan, ang katawan ng pagsusuri ay ang lokal na pamahalaan, habang kwalipikado ang isang pribadong kalsada, ang may-ari nito.
Ang pederal na kalsada ay itinalaga sa anumang kategorya sa loob ng 30 araw mula sa petsa ng pagtanggap ng mga resulta ng trabaho upang masuri ang teknikal na kondisyon ng kalsada.
