Ang CASCO mula sa pagnanakaw ay isang espesyal na uri ng seguro, na ginagawang posible upang makatanggap ng mga pagbabayad kung ang kotse ay ninakaw o ninakaw. Ang seguro laban sa pag-hijack ay perpekto para sa isang may karanasan na driver na sigurado na hindi siya mapunta sa isang aksidente, ngunit sa parehong oras ay nais na protektahan ang kanyang kotse.
Maliit na istatistika
Noong 2013, ayon sa mga istatistika na ibinigay ng Ministry of Internal Affairs ng Russia, higit sa 89 libong mga kotse ang ninakaw sa kabuuan. Bilang karagdagan, ang isang listahan ng mga pinaka ninakaw na mga modelo ay naipon. 40% lamang ng mga kaso ang ibunyag mula sa kabuuan. Tulad ng nakikita mo mula sa mga data na ito, ang merkado ng seguro ay may malakas na pangangailangan na mag-isyu lamang ng mga patakaran laban sa pagnanakaw o pagnanakaw.
Ano ang iniisip ng mga insurer?
Sa ngayon, ang seguro laban sa pagnanakaw, at mula lamang dito, ay bihirang. Bilang isang patakaran, ang mga patakaran ay ibinebenta kasabay ng iba pang mga serbisyo. Mayroong ilang mga kadahilanan para sa:
- Ang mga kumpanya ay natatakot sa pandaraya ng kotse. Halimbawa, noong 90s, ang pandaraya ay napakahusay na isinasagawa, kapag ang mga insurers ay nagnanakaw ng mga sasakyan sa kanilang sarili upang sila ay mabayaran ng seguro sa hull laban sa pagnanakaw.
- Bagaman ang mga kotse ay ninakaw nang mas madalas kaysa sa mga sitwasyong pang-emerhensiyang nangyayari, ang seguro pa rin laban sa mga pagnanakaw sa kotse ay mas mahal para sa kumpanya kung sakuna. At kung isasaalang-alang namin ang katotohanan na ang gastos ng patakaran ay nag-iiba mula sa 1.2 hanggang 2.1% ng kabuuang gastos ng transportasyon, pagkatapos ang kumpanya ay nagkakaroon ng makabuluhang pagkalugi kapag nagbabayad. Halimbawa, bumili ka ng kotse na nagkakahalaga ng 1 milyong rubles. Ang gastos ng seguro ng hull laban sa pagnanakaw para sa taon ay umabot sa 2%, iyon ay, 20 libong rubles. Kung ang sasakyan ay na-hijack, ang kumpanya ng seguro ay magkakaroon ng pagkawala ng 800 libong rubles na binabawasan ang halaga ng pagsuot ng kotse.
Ang lahat ng ito ay humahantong sa ang katunayan na ang patakaran ng CASCO ay atubili lamang na ibinigay ng mga kumpanya na may malaking pag-aatubili. Maliban sa CASCO, ngayon maaari ka pa ring makakuha ng naturang insurance sa kumpanya na "Zeta", "Reso Garantiya" at "Intouch-insurance".
Ano ang mga pakinabang ng hull insurance?
Kahit na mayroon kang isang napakahabang karanasan sa pagmamaneho at sa palagay mo ay hindi ka na makakakuha ng isang emerhensiya, hindi ito isang buong garantiya na ang iyong kotse ay mananatiling buo. Ayon sa mga istatistika, kung ang isang kotse ay ninakaw mula sa iyo, kung gayon may kaunting pagkakataon na mahahanap ito ng pulisya.
Para sa bawat may-ari ng kotse, ang iba't ibang mga programa ng CASCO laban sa pagnanakaw ay nagbibigay ng isang mahusay na pagkakataon upang maiwasan ang posibleng panganib. Maaari mong protektahan ang iyong sarili mula sa maiiwan nang walang pera at isang kotse.
Para sa isang mababang gastos, maaari kang bumili ng isang patakaran sa CASCO kung sakaling ang iyong kotse ay ninakaw, sa gayon pinoprotektahan ang iyong sarili mula sa malaking pagkalugi sa pananalapi.
Bukod dito, ang seguro ay walang mga kinakailangan para sa isang tiyak na karanasan sa pagmamaneho.
Ano ang dapat kong hanapin kapag nag-a-apply para sa seguro?
- Mga kotse na nasa listahan ng mga pinaka ninakaw na mga kotse. Karaniwan ang listahan na ito ay naiiba sa bawat kumpanya, ngunit sa anumang kaso, ang taripa para sa naturang mga tatak ay mas mataas.
- Ipinag-uutos ba na bumili ng isang sistema ng anti-pagnanakaw. Alinsunod dito, ang gastos ay tataas nang malaki. Kadalasan, ang mga insurer ay nag-aalok ng diskwento sa pagbili ng isang anti-theft system. Sa ilang mga kaso, ang diskwento ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mismong sistema. Bilang karagdagan, tiyaking bigyang-pansin kung kailangan mong magbayad para sa pagpapanatili ng parehong anti-theft system. Ang sitwasyon ay mas kumplikado kapag ang pag-install nito ay hahantong sa ang katunayan na ang warranty ay tumigil na mag-aplay sa kotse. Samakatuwid, kapag bumili ng kotse, suriin ang detalyeng ito sa nagbebenta.
- Pagkabawas ng pagkalugi. Ang halagang ito ay hindi kasama sa pagkalkula ng CASCO sa paglitaw ng isang insured na kaganapan.Ang halaga nito ay nakasalalay sa panahon na lumipas mula nang pasimula ang patakaran sa seguro. Halimbawa, bumili ka ng isang patakaran na idinisenyo upang magbayad ng 500 libong rubles kung sakaling magnanakaw. Ang pagpapahalaga sa pag-sign ng kontrata ay 12% bawat taon, i.e. 1% bawat buwan. Kung pagkatapos ng 10 buwan ang iyong kotse ay ninakaw, at nakipag-ugnay ka sa kumpanya, pagkatapos ang pagbabayad ay aabot sa 450 libong rubles (50 libong - pagbawas sa pagkawasak).
- Ang isang karagdagang sugnay sa kontrata ay kung ang mga key ng pag-aapoy o mga dokumento sa pagrehistro ay naiwan sa kotse, ang pagbabayad ay tatanggi. Bilang isang patakaran, ang mga kumpanya ay nag-uudyok sa gayong kilos sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga pagkilos na ito ay ginagawang mas mataas ang posibilidad ng pagnanakaw. Bagaman labag ito sa batas, ang mga insurer ay tumanggi pa ring magbayad. Dito maaari kang pumunta sa korte. Ayon sa istatistika, ang driver ay nananatiling tama.
- Limitadong saklaw ng seguro. Bilang isang patakaran, ang seguro ay hindi nalalapat sa mga teritoryo na matatagpuan sa labas ng bansa. O kailangan mong bumili ng isang karagdagang serbisyo upang ang patakaran ay may bisa sa ibang bansa.
Kung nagpasya ka pa ring bumili ng isang patakaran sa CASCO kung sakaling magnanakaw, siguraduhing basahin ang kontrata at linawin ang lahat na hindi malinaw sa iyo upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa hinaharap.
Pagnanakaw at kabuuang pagkawala ng seguro
Ang CASCO mula sa pagnanakaw at kabuuang pagkawala ay isang medyo pangkaraniwang produkto. Bilang karagdagan sa karaniwang insurance laban sa pagnanakaw, nagsasama rin ito ng isang pagbabayad kung sakaling kumpleto ang pagkawala ng transportasyon.
Dito kailangan mo agad na gumawa ng isang reserbasyon, na nangangahulugang ang kumpletong pagkamatay ng kotse. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay mga pinsala na maaaring ayusin, ngunit mas malaki ang gastos kaysa sa mismong kotse. Ang kumpletong pagkawala ay maaaring mangyari sa isang natural na kalamidad, sunog, aksidente o mula sa mga aksyon ng mga third party na nagnanakaw ng kotse. Itinatakda ng CASCO ang mga puntong ito.
Ang kumpletong pagkawasak ng sasakyan ay hindi nangyayari nang madalas, ngunit ang ganitong uri ng seguro ay ang pinakapopular sa mga insurer.
Anong mga tampok ang mayroon sa naturang seguro?
Ang pagkakaiba sa pagitan ng naturang seguro at buong seguro ay narito ang pinsala sa kaganapan ng isang aksidente na hindi nagresulta sa kumpletong pagkawasak ay kailangang bayaran mula sa iyong sariling bulsa. Ngunit pagkatapos, kung ang kotse ay ninakaw, ang CASCO ay nagbibigay ng mga pagbabayad na makakatulong sa masakop ang mga malubhang pagkalugi, pati na rin ng tulong na maprotektahan ang iyong sarili mula sa mataas na mga panganib.
Bukod dito, ang gastos ng seguro laban sa pagnanakaw at kabuuang pagkawala ay madalas na lumalabas kahit na mas mura kaysa sa isang buong patakaran.
Ito ay nagkakahalaga na sabihin na, sa kaibahan sa patakaran ng pag-hijack lamang, ang isang tao ay maaaring madalas na makatagpo ng isang paghihigpit sa edad o isang kinakailangan para sa isang tiyak na karanasan sa pagmamaneho. Ang lahat ay nakasalalay sa napiling programa. Bilang karagdagan, kinikilala ng ilang mga kumpanya ang kumpletong pagkawala ng kotse kapag ang pag-aayos ay isang malaking bahagi ng halaga nito.
Ano ang halaga ng payout?
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa halaga ng mga pagbabayad, kung gayon, bilang karagdagan sa katotohanan na ang pagbawas ng pagkawasak, ang isang pagbabawas ay ginawa din sa gastos ng mga angkop na bahagi. Halimbawa, kung ang isang kotse ay nagkakahalaga ng 600 libong rubles, pagkatapos ay sa kabuuang pagkawala, ang pagbawas ng 60,000 at 130 libong para sa mabuting balanse ay ibabawas. Kaya, ang pagkalkula ng CASCO ay magiging 410 libong rubles lamang. Sa ilang mga kaso, ang mga kumpanya ng seguro na gastos ng mga balanse na ito ay sinusubukan na makabuluhang maliitin ang halaga ng pagbabayad. Ngunit ang bawat kliyente ay may buong karapatang mag-apela sa korte upang tanggihan ang pag-aari at makatanggap ng buong kabayaran.
Bilang isang patakaran, ang isang patakaran sa seguro ng hull laban sa pag-hijack at pagkawasak ay mas kapaki-pakinabang sa mga nakaranas na driver, pati na rin ang mga may-ari ng kotse, na ang mga pag-aayos ay hindi magastos.
Paano hindi mawawala ang pagkakaubos ng pera?
Ang ilang mga kumpanya ay nag-aalok ng serbisyo ng GAP - isang garantiya ng pagpapanatili ng halaga ng kotse. Ito ay kinakailangan upang ang mga kliyente ay hindi mawalan ng pagkalugi kapag tumatanggap ng mga pagbabayad para sa pagnanakaw. Makakatulong ito upang matiyak na buong kabayaran. Ang seguro na ito ay inilabas nang sabay-sabay sa patakaran, at ang gastos nito ay humigit-kumulang sa 1% ng kabuuan na naseguro. Ngayon, ang serbisyong ito ay hindi masyadong tanyag, at halos 5% ng mga driver ang gumagamit nito.
Ito ay nagkakahalaga din na isasaalang-alang na ang mga naka-install na kagamitan sa sarili ay hindi kasama sa halaga ng seguro. Dapat itong masiguro na hiwalay. Pagkatapos lamang, kapag ang pag-hijack para sa lahat, posible na makakuha ng mahusay na kabayaran, ngunit, muli, minus na magsuot at pilasin.
Ano ang term ng pagbabayad?
Natukoy din ang kontrata sa pag-hijack ng CASCO sa kontrata, at ang bawat kumpanya ay may sariling.
Kadalasan, ang mga insurer ay hindi nagbabayad ng halagang mas maaga kaysa sa dalawang buwan mamaya - ito ang panahon na ibinigay sa pulisya upang maghanap ng mga ninakaw na sasakyan. Pagkalipas ng dalawang buwan, ang kaso ng kriminal ay nasuspinde o natapos, ang biktima ay inisyu ng isang resolusyon, na ibinibigay niya sa insurer. Pagkatapos nito, ang isang pagbabayad ay gagawin sa malapit na hinaharap.
Maraming mga kumpanya ang nagsasagawa na magbayad ng isang tiyak na porsyento ng halaga kaagad pagkatapos magsimula ang isang kaso ng kriminal, at ang natitirang halaga ay maaaring makuha lamang ayon sa nabanggit na pamamaraan.
Bago mabayaran ang bayad sa seguro, dapat tapusin ng kumpanya ang isang kasunduan sa relasyon kung sakaling ang kotse ay natagpuan pagkatapos ng pagbabayad.
Sa kasong ito, mayroong dalawang uri ng kasunduan:
1. Binayaran ng may-ari ng kotse ang kumpanya para sa halaga ng seguro na binayaran at kinukuha ang sasakyan para sa kanyang sarili.
2. Tumanggi ang sasakyan ng may-ari ng kotse, at siya ay naging pag-aari ng kumpanya. Sa kasong ito, maaari niyang gawin sa kanya ang anumang nakikita niyang angkop.
Kabilang sa iba pang mga bagay, maaari mong malayang makalkula ang katawan ng katawan mula sa pagnanakaw - ang calculator ay nasa pampublikong domain.
Ano ang pinakapopular na dahilan ng pagtanggi?
Ang pinaka-karaniwang kadahilanan kung bakit ang mga kumpanya ay tumangging magbayad ay kapag ang mga dokumento at mga susi ay naiwan sa kotse. O mangyayari na ang araw bago ang mga dokumento ay ninakaw, na alinman sa pulisya o ng kumpanya ay hindi binigyan ng kaalaman. Ang mga nuances na ito, bilang panuntunan, ay itinakda sa kontrata ng bawat kumpanya bilang isang dahilan para sa pagtanggi na magbayad.
Ngunit, tulad ng ipinakita na ng kasanayan, ang gayong desisyon ng kumpanya ng seguro ay madaling ipinaglalaban sa korte. Ang buong punto ay ang code ng sibil ay may mas mataas na ligal na puwersa kaysa sa mga patakaran ng kumpanya. At hindi sila dapat maglaman ng mga probisyon na lumalabag sa batas.
Kung paano ang mga simpleng motorista ay tumugon tungkol sa insurance ng CASCO
Maraming mga nagmamay-ari ng kotse ang madalas na ginagabayan ng mga pagsusuri bago pumili ng isa o ibang tagaseguro. Ngunit hindi ito palaging tama, dahil ang bawat kaso ay mahigpit na indibidwal. Kapag nagbabasa ng mga pagsusuri, huwag kalimutan na:
- ang bawat tao ay may isang indibidwal na kaso na may sariling mga detalye, at samakatuwid ang pag-alaala ay subjective;
- Ang mga may-ari ng patakaran ay hindi palaging tinutupad ang lahat ng mga kondisyon ng kontrata mismo, ngunit, hindi nauunawaan ang partikular na sitwasyon, nagsisimula silang akusahan ang kumpanya na hindi nais na gumawa ng isang kabayaran;
- ang isang sangay ng kumpanya ng seguro ay hindi palaging makilala ang mga aktibidad ng buong kumpanya;
- habang nabubuo ang Internet, pangkaraniwan ang pag-upa ng mga espesyal na empleyado na nagsusulat ng mga positibong pagsusuri o negatibong mga tungkol sa mga kakumpitensya.
Bilang karagdagan sa mga nakasulat na pagsusuri, ang impormasyon tungkol sa kumpanya at mga istatistika nito, ang mga panukala ng insurer mismo ay may kahalagahan. Ang bawat isa sa mga tao ay nais na bumili ng seguro sa isang presyo ng bargain at sa mga kanais-nais na termino. Upang gumawa ng tamang pagpipilian, inirerekumenda namin ang paggamit ng CASCO calculator at kalkulahin ang mga alok mula sa maaasahang mga kumpanya sa aming bansa.
Konklusyon
Hindi mahalaga kung anong uri ng seguro at kung aling kumpanya ang magpasya kang bumili. Laging maingat na pag-aralan ang kontrata at tukuyin ang hindi maintindihan na impormasyon! Ang lahat ng ito ay makakatulong upang maiwasan ang mga sorpresa sa hinaharap at mga problema sa mga pagbabayad ng seguro. Samakatuwid, upang hindi dalhin ang kaso sa korte o hindi maiiwan nang walang bayad, maingat na lapitan ang isyung ito.
